andrey.gtr Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 да не парься,шелби конечно!!! Цитата
M@D M@X Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 Я катался на прокатном стоковом 3.5 challenger с автоматом несколько дней, по сравнению с моим 4.0 AT, он разгонялся намного медленнее.И не понравилось, что на высокой скорости постоянно приходилось подруливать, потому что она норовила уйти с полосы. (может быть это только у моего испытуемого).А вцелом, по американским дорогам приятный автомобиль. Похож ты единственный владелец муста гонявший на членжере поподробней если можно... 3.5 vs 4.0, интересно все Цитата
G-rider Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 Похож ты единственный владелец муста гонявший на членжере поподробней если можно... 3.5 vs 4.0, интересно все 1. И мой и прокатный оба черные, тем яснее были различия.2. Первое впечатление - он красивый, как и мустанг, хотя может быть и простоват в чем-то.3. Внутри: ну в принципе очень по отделке напомнил мне мою машину, 3.5 очевидно не самый богатый по качеству материалов и , может быть чуть менее харизматичный чем муст. 4. Салон по просторности примерно похожий, и багажник тоже. 4. Движок с автоматом, как и у меня, но по ощущению, 3.5 разгоняется почти как 2.0 пассат или мазда 6 с механикой. Хотя учитывая в основном езду по свободным трассам. может складываться немного искаженное впечатление. Может быть чип тюнер здесь помог бы. Но мой 4.0 до чип тюна, все равно, был быстрее.5. И меня и приятеля (мы водили по очереди), не очень порадовало, что иногда приходилось подруливать, ловить машину в полосе на хайвее.6. Расход топлива по свободным трассам точно укладывался в 10-ку. может и меньше. Мой 4.0 по городу жрет 20-25 .7. Оставил хорошие впечатления, но если брать себе, то точно с двигателем побольше. Цитата
M@D M@X Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 (изменено) Как насчет комфорта (шумоизоляция и плавность хода) по сравнению с мустангом? Странно что он так медленно набирает скорость "как 2 литровый пассат" 1900кг-250л.с. против 1600кг.-212л.с. *все равно* на сек. по паспорту, но по идее не сильно медленне додж должен быть, хотя может там такой же рисовый мусор под капотом как и у моего барана. Изменено 16 Марта 2011 пользователем M@D M@X Цитата
viper83 Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 Как насчет комфорта (шумоизоляция и плавность хода) по сравнению с мустангом?Странно что он так медленно набирает скорость "как 2 литровый пассат" 1900кг-250л.с. против 1600кг.-212л.с. *все равно* на сек. по паспорту, но по идее не сильно медленне додж должен быть, хотя может там такой же рисовый мусор под капотом как и у моего барана.Есть видео на Ютубе, как SN 95 3.8 в рестайле объезжает такого доджа легко. Думаю, что при таком раскладе ощущениям стоит верить Цитата
rigid Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 вживую видел и шелби красный в последнем кузове (у спортклуба на чеховской) и челенджер на 3-ем кольце фиолетового цвета (проехал мимо него) ... вообщем челенджер выглядит круче и интересней и брутальней я бы челенджер взял бы Цитата
pioneer69 Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 вживую видел и шелби красный в последнем кузове (у спортклуба на чеховской) и челенджер на 3-ем кольце фиолетового цвета (проехал мимо него) ... вообщем челенджер выглядит круче и интересней и брутальнейя бы челенджер взял быкакой смысл брать масл-кар, который едет много хуже чем стоковый GT2011? Автор топика вообще не понятен, сравнивал бы GT или SRT - было бы понятно. Один класс. Но Шелби на голову выше. Во всем - в моще, управляемости, понте - ну просто во всем. Цитата
Pingvinov Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 Bro, скажи честно, если ты узнаешь количество одноклубников, предпочитающих Мустанг Челленджеру и наоборот, это поможет тебе понять, к чему больше лежит ТВОЯ душа? Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 (изменено) 2011 SRT-8 392 рулит. 6.4 470 сил, 2 клапана на цилиндр - настоящий олд-скул. В стоке хорошие Брембо по кругу 355мм и бильштайн, а также кованые диски. Качественный и просторный салон также в плюс. Ну а внешность вне конкуренции. Едет как Койот))) Зато рулится, звучит и тормозит в стоке. Все-таки, Мустанг - это машина для тюнинга, ибо без него никуда. Челик - это готовое и завершенное, сбалансированное решение. Если говорить о стоке, то я бы выбрал Челик. Если говорить о тюнинге, то пути господни неисповедимы. Изменено 16 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
andrey.gtr Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 согласен,тюнинг великое дело Цитата
G-rider Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) Как насчет комфорта (шумоизоляция и плавность хода) по сравнению с мустангом?Странно что он так медленно набирает скорость "как 2 литровый пассат" 1900кг-250л.с. против 1600кг.-212л.с. *все равно* на сек. по паспорту, но по идее не сильно медленне додж должен быть, хотя может там такой же рисовый мусор под капотом как и у моего барана.По комфорту все понравилось, но надо понимать, что дороги в Калифорнии и Неваде практически безупречные. Правда, на одной из основных длинных улиц в Лос Анджелесе были ритмичные неровности, как на наших мостах по ощущениям, что удивило, может кто знает зачем такое (может, чтоб не гоняли?).Про разгон с пассатом я, может быть, утрирую. Но автомат точно подтупливает кик-даун не делает как надо, плавно разгоняет на той же передаче при тапке в пол. Изменено 20 Марта 2011 пользователем G-rider Цитата
rugpoTA3uk Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 как человек пока ещё без мустанга, проголосовал конечно же за второй вариант.)Но к чему опрос я не понимаю...когда новички форума спрашивают "что лучше взять?", все мембера поголовно говорят что "за тебя никто не решит".вообще до сих пор сомневаюсь нужен ли мне ЖТp.s. Нужен! Цитата
Джордж Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) Один важный в моей жизни человек так ответил, когда спросили его мнения по поводу автомобиля Х: "Ты же уже решил, что хочешь его брать и если я скажу что он хорош, то это подтвердит твоё решение, а если я скажу, что Х плох - ты проигнорируешь мои слова. Решение ведь уже принято, верно?" Изменено 17 Марта 2011 пользователем Джордж Цитата
rigid Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) какой смысл брать масл-кар, который едет много хуже чем стоковый GT2011? Автор топика вообще не понятен, сравнивал бы GT или SRT - было бы понятно. Один класс. Но Шелби на голову выше. Во всем - в моще, управляемости, понте - ну просто во всем.ну пусть возмет 6.4 литра, этого вполне достаточно для наших дорога если сравнивать у кого больше в стоке, то так можно далекооо зайти))) есть например тот же вайпер который я полагаю едет не хуже!да и компрессорные есть челенджеры , которые едут не хуже кобры!я говорил только за внешний вид машины! лично мне больше челенджер симпатизирует, чем кобра. НО! это не значит что мне не нравится кобра или что кобра хуже челенджера!!а вообще правильно заметили - автор скорей всего уже давно определился, но ищет какие то подтверждения своим взглядамдавай уже покупай , катайся, наслаждайся , а если вдруг устанешь/разонравится или еще че , всегда можно слить машину и взять другую! Изменено 17 Марта 2011 пользователем rigid Цитата
BUTCH Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 полюбому челенджер СРТ!!!брутальности оооочень много!!! Цитата
avrb Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 думаю, советовать тут можно только тому, кто на обоих поездил, а то получается как папуасы снег обсуждают- белый, красивый... бери! Цитата
BarsV8RT Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 Помню когда первый раз прошлым летом встретил на дороге серый Челенджер сначала на Гарибальди, а затем через минут 15 снова его, но уже на Кравченко. Достаточно большая машина с морем харизмы. Да, его дизайн может показаться не таким выразительным как у Мустанга, но размер... до этого видел его только в видеороликах да на фото, в реальности намного больше и красивей. Я считаю, что у доджа с моделью челенджер получилось перенести дизайн классических маскл каров 60-70-хх годов в новую модель намного точнее чем это сделал GM и FORD. Дизайн нового Камаро считаю слишком вычурным. Я не могу не согласится, что в нем прослеживается черты прародителя 1966 года, но некоторые линии кузова и элементы дизайна слишком крича щи выглядят и машина смотрится несерьезно. Дизайнерам форда в последней модели Мустанга удалось перенести стремительность, агрессию, пропорции классического станга, но с поправкой на время. В итоге мы видим машину, которая отражает в себе современный мир, но в то же время не требует представления, поскольку сквозь свой дизайн проносит культ первых Мустангов. Что касается Челенджера, посмотрите на модель 1970 года, никаких иновациолнных идей в дизайне нового Челенджера по сравнению с моделью 70-го года. Именно это мне и нравится. Он смотрится немного скучновато, но ближе всех передает дух 60-70-хх. А если сравнить звук... Из троицы Челенджер Камаро Мустанг, самый дикий, олдскульный, первобытный именно у доджа(имею ввиду топовые V8) Причем интересный момент, двигатель HEMI совсем не тот знаменитый двигатель с полусферическими камерами сгорания. В нашем случае эта аббревиатура из 4-х букв так сказать дань традиции. Я думаю выбор за Челенджером, тем более Мустангов да Камаро слишком много последнее время развелось на просторах страны. Цитата
BarsV8RT Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 А вообще нужно взять, как писали выше обе модели, и наслаждаться жизнью Цитата
Рыч Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 Помню когда первый раз прошлым летом встретил на дороге серый Челенджер сначала на Гарибальди, а затем через минут 15 снова его, но уже на Кравченко. Достаточно большая машина с морем харизмы.Харизмы ему добавлял водитель, очень гармонично смотревшийся в данном аппарате Цитата
BarsV8RT Опубликовано 20 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 20 Марта 2011 Харизмы ему добавлял водитель, очень гармонично смотревшийся в данном аппаратеА кто водитель??? Рыч, ты??? Цитата
Vavilenov Опубликовано 2 Апреля 2011 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2011 Где в Москве челики стоят на продажу в наличии кто-нить знает? чтобы мнение составить не по картинке, так сказать. Цитата
Romka Опубликовано 2 Апреля 2011 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2011 Где в Москве челики стоят на продажу в наличии кто-нить знает? чтобы мнение составить не по картинке, так сказать.Не знаю, я, када еще мучился выбором, обзвонил весь авто.ру в поисках ЖИВОГО Челика - бесполезно. Все те, кто пишут, что в наличии - пиздят бессовестно, нет ни одного в наличии. Цитата
Vavilenov Опубликовано 2 Апреля 2011 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2011 (изменено) Не знаю, я, када еще мучился выбором, обзвонил весь авто.ру в поисках ЖИВОГО Челика - бесполезно. Все те, кто пишут, что в наличии - пиздят бессовестно, нет ни одного в наличии.Печально это. Я смотрел camaro недавно в одном салоне больше в познавательных целях, так вообще туда еле поместился со своей комплекцией (рост 183 см и худобой не отличаюсь). После этого на потенциальной покупке camaro поставлен бесповоротный крест. В этом смысле mustang по-любому приятнее. А челик пощупать, видимо, не судьба. Изменено 2 Апреля 2011 пользователем Vavilenov Цитата
Рыч Опубликовано 2 Апреля 2011 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2011 (изменено) А кто водитель??? Рыч, ты???По виду был типичный представитель night angels. Борода, кожа, перчатки и т.п. Изменено 2 Апреля 2011 пользователем Рыч Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.