Teen_Spirit Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Штатное схватывало ближе к полу, тюнинговое наверху. У тебя стоит уже исправленный педальный узел с нормальной пружиной и болты корзины сцепы также исправленные.Вообще, великая вещь: http://www.ramclutches.com/hydraulics.pdf Я себе взял. С ней где хочешь, там и будет схватывать.По-честному, закажи сцепу и маховик запасные + регулируемый рабочий цилиндр. Ибо стоковое ушатаешь сразу, а конь будет пылиться в ожидании сцепления. Ну и еще, я врезал бы лямбды широкополосные, чтобы смотреть смесь, так сразу сможешь плохой бензин распознать и сохранить движок, ибо когда звенит, то уже бывает поздно. Еще одна великая вещь: http://www.fordracingparts.com/parts/part_...tKeyField=12411 Сюда вставишь 2 датчика смеси (слева и справа) + давление масла, как раз три датчика, а буст у тебя и так есть. Ну и эстетики добавит в салоне. ИМХО, вещи нужные, направленные прежде всего на безопасность. Почти во всех дутых машинах есть доп. датчики. В дорестайловых Раушах тоже были. Просто подиумы на рестайлы недавно стали выпускать. Видимо, до Рауша не доехали еще (поступят 14 апреля в продажу).Насчет троллинга: думаю, что надо лавочку прикрыть. Изменено 16 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 16 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 16 Марта 2011 Рыч, Да, знаю. Браге все сватал его, но он как всегда: "Мустик! Мустик!". А я ему: "Ну так будет барашек!". Цитата
pioneer69 Опубликовано 17 Марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Штатное схватывало ближе к полу, тюнинговое наверху. У тебя стоит уже исправленный педальный узел с нормальной пружиной и болты корзины сцепы также исправленные.Вообще, великая вещь: http://www.ramclutches.com/hydraulics.pdf Я себе взял. С ней где хочешь, там и будет схватывать.По-честному, закажи сцепу и маховик запасные + регулируемый рабочий цилиндр. Ибо стоковое ушатаешь сразу, а конь будет пылиться в ожидании сцепления. Ну и еще, я врезал бы лямбды широкополосные, чтобы смотреть смесь, так сразу сможешь плохой бензин распознать и сохранить движок, ибо когда звенит, то уже бывает поздно. Еще одна великая вещь: http://www.fordracingparts.com/parts/part_...tKeyField=12411 Сюда вставишь 2 датчика смеси (слева и справа) + давление масла, как раз три датчика, а буст у тебя и так есть. Ну и эстетики добавит в салоне. ИМХО, вещи нужные, направленные прежде всего на безопасность. Почти во всех дутых машинах есть доп. датчики. В дорестайловых Раушах тоже были. Просто подиумы на рестайлы недавно стали выпускать. Видимо, до Рауша не доехали еще (поступят 14 апреля в продажу).Насчет троллинга: думаю, что надо лавочку прикрыть.сцепа едет ACT двухдисковая. RAM не понравилось "гремением". про маховик и цилиндр не подумал, надо будет заняться. Спасибо.ах, да. где маховик и рабочий цилиндр можно глянуть? Изменено 17 Марта 2011 пользователем pioneer69 Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Рабочий цилиндр регулируемый только ram делает. (по ссылке в предыдущем посте).ACT уже с маховиком идет, как правило. Но можно посмотреть там же. Шуметь будет любое двухдисковое сцепление (а именно проставочный диск), но после прикатывания сцепления практически уходит.В общем, надо иметь про запас в плане сцепы:1. сцепа (корзина, диск/диски)2. маховик (если в комплекте не идет)3. рабочий цилиндр, он же выжимной (на американцах с гидравлическим сцеплением это один узел) slave cylinder4. Подшипник первичного вала (мелочь за 20 баксов, но очень важная) pilot bearingС таким набором будешь готов к труду и обороне. Изменено 17 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
pavel Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 Сань, одного понять не могу, а маховик то *** запасной, что с ним случиться может на новой машине? Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pavel, С ним может случиться то, что он не подходит к сцепе новой. Это же не стоковое сцепление и даже не его аналог. Изменено 17 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
viper83 Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 Хорошенький такой расходник - сцепа Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 viper83, У многих в гараже всегда имеется запасная сцепа. Ибо как любит говорить один наш одноклубник: "Сцепление - это тот узел, который приходит в негодность в самый неподходящий момент." Цитата
rugpoTA3uk Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 pioneer69 Поздравляю!!! Звук ну просто шик Цитата
pioneer69 Опубликовано 17 Марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 pioneer69, Рабочий цилиндр регулируемый только ram делает. (по ссылке в предыдущем посте).ACT уже с маховиком идет, как правило. Но можно посмотреть там же. Шуметь будет любое двухдисковое сцепление (а именно проставочный диск), но после прикатывания сцепления практически уходит.В общем, надо иметь про запас в плане сцепы:1. сцепа (корзина, диск/диски)2. маховик (если в комплекте не идет)3. рабочий цилиндр, он же выжимной (на американцах с гидравлическим сцеплением это один узел) slave cylinder4. Подшипник первичного вала (мелочь за 20 баксов, но очень важная) pilot bearingС таким набором будешь готов к труду и обороне.ACT c маховиком и цилиндром, ес-но, идет в сборе. Спасибо за инфу. Подшипник закажу на всякий случай. Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Только учти, что с АСТ идет стоковый цилиндр и схватывать будет очень некомфортно, ибо корзина толще (т.к. 2 диска) и вкл/выкл сцепления происходит раньше. Я это уже проходил. При каждой замене сцепы рекомендуется менять подшипник первичного вала. Можешь, в принципе, не заказывать, у меня их 4 штуки про запас, если что - поделюсь.Короче, adjustable slave cylinder нужен тебе. Ну либо придрачиваться придется к схватыванию наверху. Изменено 17 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
pioneer69 Опубликовано 17 Марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Только учти, что с АСТ идет стоковый цилиндр и схватывать может очень некомфортно. Я это уже проходил. При каждой замене сцепы рекомендуется менять подшипник первичного вала. Можешь, в принципе, не заказывать, у меня их 4 штуки про запас, если что - поделюсь.странно. они крест на пузе рисуют, что http://www.thmotorsports.com/act/act_clutc...5/i-403050.aspx все свое, ничего стокового и только только выпущено. еще удивлялись, что продать ничего не успели даже, а у же пре-ордер из России пришел. Типа вы там совсем ахренели. Понял, цилиндр закажу, у РАМа же он к АСТ подойдет, верно? Там цена вопроса небольшая совсем, чтобы потом сидеть курить бамбук. Изменено 17 Марта 2011 пользователем pioneer69 Цитата
Teen_Spirit Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 (изменено) pioneer69, Да, этот цилиндр универсальный, хоть на сток приделывай, только проставки "spacer shims" не забудь закупить, ибо с помощью них зазоры регулируются.У ACT по ссылке он в комплекте не идет.Вот так эта хрень выглядит. Что еще хорошо, что у него есть доп. штуцер для прокачки системы.Я взял себе три проставки на 0.15 дюйма и одну на 0.75 дюйма. Изменено 17 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit Цитата
Karaya1 Опубликовано 17 Марта 2011 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 агрегат - заебат.яп - ху*ня.особенно в свете последних событий... Цитата
pioneer69 Опубликовано 17 Марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано 17 Марта 2011 особенно в свете последних событий...они не про японию, а про "яплакал" Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.