Подвеска

[Teen_Spirit 0]

Состоялся один из самых интересных этапов - внедрение подвески.

Сначала поставили передние стойки KW. И тут вдруг оказалось, что подвеска-то отличается на 2011 от 2005-2010. Проблема заключалась в верхних опорах, которые пришлось колхозить с помощью двух поршневых пальцев от турботаза 99.

Затем был установлен передний регулируемый стабилизатор BMR.

А теперь о самом главном, о заде.

Здесь мы имеем дело с регулируемым задним стабом BMR (anti-roll bar), нижними рычагами (anti-hop), ну и пружины с амортизаторами на закуску.

Список колхоза: перенос креплений выхлопа, удаление противовесов на мосту (ввиду изменившейся кинематики подвески), приваривание ушей (куда крепятся ШСы качелей стабилизатора. Кстати, все это описано в инструкции по установке.

Плюс к этому были установлены нижние регулируемые рычаги BMR с собственными креплениями и задняя часть KW.

KW регулируются на сжатие (19 регулировок, где опоры) и на отбой (15 регулировок, внизу амортизатора), плюс винты для изменения высоты. Выставили средние значения.

Финальным аккордом стала распорка.

Что же из всего этого получилось?

Честно говоря, даже не мог представить, что машина станет настолько лучше рулиться: стала очень собранной, перестроения четкие, по поведению ближе к немцам, ни намека на крены или заторможенность. Резюмируя, едет как по рельсам.

Какова плата за это? Маленький клиренс, привет спинному мозгу на неровностях и большая склонность к заносу в плохую погоду. Я остался в диком восторге от того, как это все едет. Ну и, конечно, главный герой программы - задний стабилизатор, это что-то с чем-то. Качество исполнения комплектующих на уровне. Всего 6 масленок для шприцевания (по 2 на рычагах и 2 на стабе). Кроме верхних опор (сам дурак, надо было знать, что опора 2011 отличается) все встало строго по инструкции.

Ништяки

Теперь и в моей машине есть кусочек ТАЗа

Передние стойки

Подгоняем размер пальца, чтобы вставить в опору

Передние KW встали

Передний стабилизатор, жесткость поставили в среднее положение

Изменено 21 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Начало самого вкусного этапа

Перенос креплений выхлопа

Рычаги

Поставили задние KW

Внедрение самого сердца и "качелей"

Изменено 19 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Примерили ШС (справа)

Приварили уши к мосту, куда крепятся ШС

Почти готово

Готово

Распорка на закуску

Изменено 19 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Teen_Spirit 0]

Работа началась в 8 вечера и закончилась в 12 дня.

[Moonraker 237]

рад за тебя, всегда приятно прикрутить новые ништяки, да еще с ожидаемыми улучшениями...

[Teen_Spirit 0]

Moonraker,

Спасибо! У тебя обе машины - один большой ништяк))

[Moonraker 237]

Moonraker,

Спасибо! У тебя обе машины - один большой ништяк))

Нее, Фастбэк еще не ништяк, только готовится стать

[Serg93 4]

Саш ну ты точно псих!

На сколько я понял у тебя в итоге получилось управление как на немце с независимой подвеской? Т.е. из зависимой сделал независимую?

[Teen_Spirit 0]

Serg93,

Насчет психа - это да))) Подвеска осталась зависимой, просто я максимально постарался убрать негативные явления вроде прыгающей задницы и т.п. Теперь машина едет именно туда, куда надо. Никаких прыжков и виляний. Жесткость, Серега, жесткость. Там есть две настройки: под драг и под кольцо))) Я сразу кольцевую поставил и офигел.

Но по гололеду стало сложнее передвигаться, правда задняя резина в слики за зиму превратилась.

Изменено 19 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Soto 4]

ОФФ

Представляю, какие цацки ты своему ребенку покупаешь

[Teen_Spirit 0]

Soto,

Ну это да))) Ща подрастет - будет совсем чума. Мустанги из лего - вещь.

Изменено 19 Марта 2011 пользователем Teen_Spirit

[Арсений 6]

Тяга Панара в стоке? Или ты её до этого поставил?

[Teen_Spirit 0]

Арсений,

Да, она у всех 2005+ в стоке=)

[Serg93 4]

Teen Spirit,

Единственное что меня настораживает в установке такого дивайса так это то, что тебе к мосту проушины приварили. На сколько мне известно, то мосты изготавливаются из высокоуглеродистых сталей, это ещё и подтверждается тем что при ударе они не гнутся а лопаются. А сварка таких сталей очень затруднительна, т.е. нужен предварительный подогрев и спец материалы для сварки. Т.е. есть опасение что проушины могут отвалиться при нагрузке на них, или мост может лопнуть в месте сварки, т.к. локальный перегрев влечет к охрупчиванию такой стали. все ИМХО конечно.

[Teen_Spirit 0]

Serg93,

Все должно быть ок, предварительный прогрев был.

[Tortuga 15]

Serg93,

Все должно быть ок, предварительный прогрев был.

и парововозный дым, небось валил до рези в глазах..

[moogwai 0]

Сашка, в грантуризмо учат, что после установки всяких подвесочных ништяков и хороших колес неплохо бы и развал под все это дело настроить, глядишь и избыточная поворачиваемость поправится, вообще конешн раллисты твои и так должны это знать!

[3kgtSL91 0]

да сход-развал просто обязателен!

[Teen_Spirit 0]

moogwai, 3kgtSL91,

У меня слегка отрицательный развал сейчас выставлен, рулится великолепно.

[moogwai 0]

moogwai, 3kgtSL91,

У меня слегка отрицательный развал сейчас выставлен, рулится великолепно.

Ну не положительный же делать, на самом-то деле)))

[1hellsing 4]

Саш ну ты точно псих!

На сколько я понял у тебя в итоге получилось управление как на немце с независимой подвеской? Т.е. из зависимой сделал независимую?

щито!? мост распилил штоле? )))))))))

[Teen_Spirit 0]

1hellsing,

Нет, ничего не пилил=)

[1hellsing 4]

1hellsing,

Нет, ничего не пилил=)

а на мусттанг не колхозят независимую назад? типа шрусы, треугольные рычаги...

[pavel 19]

а на мусттанг не колхозят независимую назад? типа шрусы, треугольные рычаги...

А зачем колхозить?

Берёшь, покупаешь целиком подвеску от кобры, ставишь и рулишься

[1hellsing 4]

А зачем колхозить?

Берёшь, покупаешь целиком подвеску от кобры, ставишь и рулишься

на кобре независимая сзади? и 05+ ??