шпильки на ступицу

[Дмитро]

поставил новые диски. применил проставку 10мм.

в итоге хорошо что хватило ума не дожимать все гайки - одна из пяти банально срезалась на 4 витка.

Дожал бы - ездил бы трехоклесный.

Есть ли в природе удлиненные шпильки на ступицу? или можно найти метрический аналог и не париться?

[Арсений]

Есть. Можно найти и аналог. Ебэй, южный порт.

[Дмитро]

насчет аналога с эбэя вопросов какбы нет, но далековато. чтоб найти на южном порту - надо знать параметры хвостовой части шпильки чтоб она не болталась в ступице. т.е. диаметр и тип головки.

пишу так потому что машина одна и каждый день используется - в том числе и в работке - т. е. полусервисных условий расковырять ступицу нету, а не на ходу ее оставить на какое-то время - условия не позволяют.

потому и спрашиваю параметры чтоб уже четко купить что надо.

[Арсений]

насчет аналога с эбэя вопросов какбы нет, но далековато. чтоб найти на южном порту - надо знать параметры хвостовой части шпильки чтоб она не болталась в ступице. т.е. диаметр и тип головки.

пишу так потому что машина одна и каждый день используется - в том числе и в работке - т. е. полусервисных условий расковырять ступицу нету, а не на ходу ее оставить на какое-то время - условия не позволяют.

потому и спрашиваю параметры чтоб уже четко купить что надо.

Ездить можно и на 4 шпильках. Снять одну и в ЮП. С задней ступицы снимается с помощью молотка за 30 секунд + две минуты открутить колесо и 5 минут открутить суппорт целиком.

Иначе - ебэй и ждать.

Изменено 25 Мая 2011 пользователем Арсений

[Дмитро]

сделал проще - заказал за 120 рэ вкзисте болт-шпильку, завтра забираю и в ЮП.

Вопрос как не наткнуться на китайский металл... в каких местах предпочтительней смотреть?

Еще вопрос - в ЮП будут метрические или америкосовские шпильки?

Изменено 25 Мая 2011 пользователем Дмитро

[Дима999]

длинные шпильки не лучшийвариант, тм более из непонятного материала...

тогда уж либо проставки 0,5-0,7мм делать, чтобы резьба хотябы на 1см притягивалась = 7 витков,

либо проставки потолще со своими шпильками, которые к ступице притягиваются

Изменено 25 Мая 2011 пользователем Дима999

[Дмитро]

длинные шпильки не лучшийвариант, тм более из непонятного материала...

тогда уж либо проставки 0,5-0,7мм делать, чтобы резьба хотябы на 1см притягивалась = 7 витков,

либо проставки потолще со своими шпильками, которые к ступице притягиваются

Вообщемне вариант.

Тут родные шпильки вровень болгаркой пилить чтоб диск сел. тогда о замене дисков на родных шпильках забыть.

Вообще по теории механизмов машин, каждое дополнительное звено ухудшает надежность системы. а то,что мягкий алюминий будет в таких местах на изгиб и смятие работать лучше шпильки даже из средней стали... сомневаюсь.

пример.

предел прочности на смятие у закаленного дюралюминия 43-46Дан. предел смятия и нагрузки наразрыв у средне-хорошей стали 90-110ДаН, предел прочности на срез 68-71ДаН. площади и зоны нагрузок примерно равные. думаю, и так понятно что надежность и жесткость системы с промежуточным креплением к проставке меньше.

[Дмитро]

длинные шпильки не лучшийвариант, тм более из непонятного материала...

тогда уж либо проставки 0,5-0,7мм делать, чтобы резьба хотябы на 1см притягивалась = 7 витков,

либо проставки потолще со своими шпильками, которые к ступице притягиваются

Вообщемне вариант.

Тут родные шпильки вровень болгаркой пилить чтоб диск сел. тогда о замене дисков на родных шпильках забыть.

Вообще по теории механизмов машин, каждое дополнительное звено ухудшает надежность системы. а то,что мягкий алюминий будет в таких местах на изгиб и смятие работать лучше шпильки даже из средней стали... сомневаюсь.

пример.

предел прочности на смятие у закаленного дюралюминия 43-46Дан. предел смятия и нагрузки наразрыв у средне-хорошей стали 90-110ДаН, предел прочности на срез 68-71ДаН. площади и зоны нагрузок примерно равные. думаю, и так понятно что надежность и жесткость системы с промежуточным креплением к проставке меньше.

[Tortuga]

вот удивительно, без обид только:

Сеня коротко и ясно сказал что делать, +100500 к нему,

а резать, пилить, сопромат...- зачем велосипед изобретать?

[Dennis Black]

С задней ступицы снимается с помощью молотка за 30 секунд

А потом только новые ставить можно? Если ставить старые они прокручиваться будут? То есть что быстрее "уйдет" от данной операции, крепление в полуоси, или шлиц на шпильке? Сколько раз вообще можно перепресовывать шпильки? Пресуются молотком они ?

Интересует очень данный вопрос прост

[g-anton]

заказывал недавно шпильки на рокавто, несколько часов назад забрал

могу померять что надо

по памяти там 10 витков на полдюйма, но с метрическим шагом резьбы 1.25 не совпадает

посадочное 15.3мм

длину родной не помню

если менять на метрическую, то вместе с гайками

но у нас в минске с таким посадочным размером подобрать не смогли - пытались что-то похоже найти на джипах, субурбанах и т.д., но фиг

[koss]

сделал проще - заказал за 120 рэ вкзисте болт-шпильку, завтра забираю и в ЮП.

Вопрос как не наткнуться на китайский металл... в каких местах предпочтительней смотреть?

Еще вопрос - в ЮП будут метрические или америкосовские шпильки?

Попробуй прекрасный магазин Русь. Там шпилек и гаек сколько угодно.

[кардан]

А потом только новые ставить можно? Если ставить старые они прокручиваться будут? То есть что быстрее "уйдет" от данной операции, крепление в полуоси, или шлиц на шпильке? Сколько раз вообще можно перепресовывать шпильки? Пресуются молотком они ?

Интересует очень данный вопрос прост

Иш можно туда-сюда менять сколько угодно,проверено мной лично!

[Дмитро]

Попробуй прекрасный магазин Русь. Там шпилек и гаек сколько угодно.

был я в этой руси-трейд - ничего там нету. только метрический набор, да и тот не полный

Шпильки выбиваются молотком за 30 сек - это понятно.

Но не разбивается ли посадочное отверстие ступицы?... И новая шпилька тоже кувалдометром должна вставляться?... А как же тогда ступичный подшипник? - не станет ли ему хреново от таких манипуляций?

Изменено 26 Мая 2011 пользователем Дмитро

[Арсений]

А потом только новые ставить можно? Если ставить старые они прокручиваться будут? То есть что быстрее "уйдет" от данной операции, крепление в полуоси, или шлиц на шпильке? Сколько раз вообще можно перепресовывать шпильки? Пресуются молотком они ?

Интересует очень данный вопрос прост

Сминается шлиц на шпильке. Пару раз обратно поставить точно можно, но если гайка закиснет - сам виноват

Запрессовывается штатной гайкой через проставку.

.

[Арсений]

Шпильки выбиваются молотком за 30 сек - это понятно.

Но не разбивается ли посадочное отверстие ступицы?... И новая шпилька тоже кувалдометром должна вставляться?... А как же тогда ступичный подшипник? - не станет ли ему хреново от таких манипуляций?

Понятно дело, что с дуру и х.. сломать можно Средним молотком, грамм 400-500. Лучше через тонкую медную проставочку. Предварительно всё очистив и залив ВД-40.

Подшипнику на дороге гораздо хуже приходится, чем ты там настучишь...

Совмеваешься - снимай передние ступицы. С полуосями уже сложнее

[Дмитро]

Понятно дело, что с дуру и х.. сломать можно Средним молотком, грамм 400-500. Лучше через тонкую медную проставочку. Предварительно всё очистив и залив ВД-40.

Подшипнику на дороге гораздо хуже приходится, чем ты там настучишь...

Совмеваешься - снимай передние ступицы. С полуосями уже сложнее

Спа-си-бо...

[Дмитро]

Понятно дело, что с дуру и х.. сломать можно Средним молотком, грамм 400-500. Лучше через тонкую медную проставочку. Предварительно всё очистив и залив ВД-40.

Подшипнику на дороге гораздо хуже приходится, чем ты там настучишь...

Совмеваешься - снимай передние ступицы. С полуосями уже сложнее

Спа-си-бо...

[Дима999]

Вообщемне вариант.

Тут родные шпильки вровень болгаркой пилить чтоб диск сел. тогда о замене дисков на родных шпильках забыть.

Вообще по теории механизмов машин, каждое дополнительное звено ухудшает надежность системы. а то,что мягкий алюминий будет в таких местах на изгиб и смятие работать лучше шпильки даже из средней стали... сомневаюсь.

пример.

предел прочности на смятие у закаленного дюралюминия 43-46Дан. предел смятия и нагрузки наразрыв у средне-хорошей стали 90-110ДаН, предел прочности на срез 68-71ДаН. площади и зоны нагрузок примерно равные. думаю, и так понятно что надежность и жесткость системы с промежуточным креплением к проставке меньше.

в паре колесо-ступица при старте и торможении возникает очень большой крутящий момент и колесо стремится провернуться относительно ступицы и ему это удается, если шпильки длинные. Нагрузка на шпильки в таких случаях настолько велика, что они прогибаются и позволяют колесу слегка провернуться и постепенно раскачиваются, что приводит к самоотвинчиванию со всеми вытекающими последствиями вплоть до срезания, на фото именно такая ситуация, длинные шпильки были, проставка, знакомый так влетел:

сам многократно ставил проставки и заводские и самодельные которые к ступице прикручиваются и всё нормально всегда и ни от кого негатива не слышал:

а под каждые колёса шпильки менять раз в полгода это колхоз...

[Дмитро]

в паре колесо-ступица при старте и торможении возникает очень большой крутящий момент и колесо стремится провернуться относительно ступицы и ему это удается, если шпильки длинные. Нагрузка на шпильки в таких случаях настолько велика, что они прогибаются и позволяют колесу слегка провернуться и постепенно раскачиваются, что приводит к самоотвинчиванию со всеми вытекающими последствиями вплоть до срезания, на фото именно такая ситуация, длинные шпильки были, проставка, знакомый так влетел:

сам многократно ставил проставки и заводские и самодельные которые к ступице прикручиваются и всё нормально всегда и ни от кого негатива не слышал:

а под каждые колёса шпильки менять раз в полгода это колхоз...

Сминающе-выворачивающий момент в паре сталь-алюминий в месте выхода из проставки новых шпилек в разы выше.

А если отверстия в проставках выточены с большим припуском... мне показывали как бы "фирменные" проставки - там отверстия с припуском +1мм делаются и в большинстве своем сегментированные, типа универсальные. в таком случае и при высоте проставки больше 15мм вывернет что угодно.

А если до 10мм и отвесртия сделаны с припуском +0,5/0,25мм - не стоит лишние гайки крутить.

Шпильки минять тоже нет необходимости - на зиму проставку можно и оставить - снег не асфальт.

Изменено 26 Мая 2011 пользователем Дмитро

[Арсений]

Знакомый похоже перетянул гайки. Но длинные шпильки не несть гуд, это факт.

[Дима999]

Сминающе-выворачивающий момент в паре сталь-алюминий в месте выхода из проставки новых шпилек в разы выше.

А если отверстия в проставках выточены с большим припуском... мне показывали как бы "фирменные" проставки - там отверстия с припуском +1мм делаются и в большинстве своем сегментированные, типа универсальные. в таком случае и при высоте проставки больше 15мм вывернет что угодно.

А если до 10мм и отвесртия сделаны с припуском +0,5/0,25мм - не стоит лишние гайки крутить.

Шпильки минять тоже нет необходимости - на зиму проставку можно и оставить - снег не асфальт.

разумеется речь про проставки больше 15-20 мм (20-50 мм) - в тонких проставках гайки не скроются и не возможно прикрутить колесо будет, поэтому и писал что может имеет смысл не 1см делать, а поставить 5-7мм на родные шпильки

[Дмитро]

разумеется речь про проставки больше 15-20 мм (20-50 мм) - в тонких проставках гайки не скроются и не возможно прикрутить колесо будет, поэтому и писал что может имеет смысл не 1см делать, а поставить 5-7мм на родные шпильки

тогда надо точить новые проставки,а там не просто блин а еще и цетровка-переходник по диаметрам ступицы/диска.

накладней выходит,чем удлинить шпильки на 10мм.

а проставки на 20-50мм - ну это уж совсем изврат на подеску - тогда уж лучше в тюнинг ваз-хачик-лада податься. я понимаю 10-15мм изменение вылета, но больше - элеметарный расчет показывает что нагрузка увеличивается на 20% на подшипник

Изменено 26 Мая 2011 пользователем Дмитро

[koss]

разумеется речь про проставки больше 15-20 мм (20-50 мм) - в тонких проставках гайки не скроются и не возможно прикрутить колесо будет, поэтому и писал что может имеет смысл не 1см делать, а поставить 5-7мм на родные шпильки

Но бывают диски с выборкой меджу шпильками, в таком варианте гайки могут там спрятаться. но это уже полный кастом

[Дима999]

тогда надо точить новые проставки,а там не просто блин а еще и цетровка-переходник по диаметрам ступицы/диска.

накладней выходит,чем удлинить шпильки на 10мм.

а проставки на 20-50мм - ну это уж совсем изврат на подеску - тогда уж лучше в тюнинг ваз-хачик-лада податься. я понимаю 10-15мм изменение вылета, но больше - элеметарный расчет показывает что нагрузка увеличивается на 20% на подшипник

наоборот не понимаю зачем всего из-за 10 мм колхозить, если бы за суппрт или стойку бы задевало, тогда другое дело

у подшипников большой запас прочности, и на практике 30мм на ресурс не особо влияют, и от вылета диска зависит под какие ставятся

обвес опять же с расширителями - без толстых проставок утопленные колёса убого смотрятся

от многих теоретиков байки постоянно слышу про подшипники страдающие от большого вылета и подвеску сыпящуюся от низкого профиля, хотя они сами никогда не ставили и ходовку ремонтируют гораздо чаще...

Изменено 26 Мая 2011 пользователем Дима999