Хочу Мустанг 05+, АКПП, V6, без наворотов, хотелось бы до 900р. Мска.

[never 0]

Добрый день уважаемые мустанго-рулители

После компьютерной игры середины 90ых - Interstate 76, на плакате которой красовался гордый Додж челленджер или типа того, захотелось мне когда-нибудь в реале сесть за подобное чудо техники и рулить по своим делам. Спустя, наверное, лет 15, я вспомнил о детской мечте и начал рыть инет на тему масл карс. В итоге вышел на Мустанг и с тех пор уже месяц насилую себе мозг на тему покупки.

Так как меня отговаривают абсолютно все , мотивируя сложностью управления и сезонностью машины, я бы хотел задать самый главный вопрос ? улетайте ли вы на каждом повороте в занос? А если серьезно ? насколько сложно управлять Мустангом и, извиняюсь возможно за тупой вопрос, есть ли на задней подвеске дифференциал, как я понял колеса там крутятся одновременно на поворотах и это без вариантов. И если так ? насколько это чувствуется, если не собираешься входить в поворот на 130 градусов на приличной скорости, а ездишь как и все в пробке не спеша

Теперь по теме ? почитав форум я понял, что тут обсуждается чуть ли не каждая объява по Мустангам на ауто.ру. Хотелось бы уточнить по поводу этой машины -

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11114877-a0d97.html

и этой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11074116-a9b0.html

- может кто-то знает то, что там не написано

Ну и хотелось бы рассмотреть варианты, возможно кто-то собирается продавать своего коня.. Обещаю пылинки сдувать и держать сытым в гараже в темное время суток

Кстати рассмотрю в перспективе варианты помощи при выборе и осмотре машины за вкусные бонусы или невкусные ден. знаки.

Думаю опытный мустанговод опытнее опытного механика.

Спасибо

[Naz Gul 201]

Добрый день уважаемые мустанго-рулители

После компьютерной игры середины 90ых - Interstate 76, на плакате которой красовался гордый Додж челленджер или типа того, захотелось мне когда-нибудь в реале сесть за подобное чудо техники и рулить по своим делам. Спустя, наверное, лет 15, я вспомнил о детской мечте и начал рыть инет на тему масл карс. В итоге вышел на Мустанг и с тех пор уже месяц насилую себе мозг на тему покупки.

Так как меня отговаривают абсолютно все , мотивируя сложностью управления и сезонностью машины, я бы хотел задать самый главный вопрос ? улетайте ли вы на каждом повороте в занос? А если серьезно ? насколько сложно управлять Мустангом и, извиняюсь возможно за тупой вопрос, есть ли на задней подвеске дифференциал, как я понял колеса там крутятся одновременно на поворотах и это без вариантов. И если так ? насколько это чувствуется, если не собираешься входить в поворот на 130 градусов на приличной скорости, а ездишь как и все в пробке не спеша

Теперь по теме ? почитав форум я понял, что тут обсуждается чуть ли не каждая объява по Мустангам на ауто.ру. Хотелось бы уточнить по поводу этой машины -

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11114877-a0d97.html

и этой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11074116-a9b0.html

- может кто-то знает то, что там не написано

Ну и хотелось бы рассмотреть варианты, возможно кто-то собирается продавать своего коня.. Обещаю пылинки сдувать и держать сытым в гараже в темное время суток

Кстати рассмотрю в перспективе варианты помощи при выборе и осмотре машины за вкусные бонусы или невкусные ден. знаки.

Думаю опытный мустанговод опытнее опытного механика.

Спасибо

Если кратко 2005 V6 в управлении - божий одуванчик, особенно если с трекшеном и АБС. Не сложней любой другой заднеприводной иномарки.

P.S. орагжевая машинка из игрухи это Понтиак.

Изменено 21 Июня 2011 пользователем Naz Gul

[Leonid 1]

Добрый день уважаемые мустанго-рулители

После компьютерной игры середины 90ых - Interstate 76, на плакате которой красовался гордый Додж челленджер или типа того, захотелось мне когда-нибудь в реале сесть за подобное чудо техники и рулить по своим делам. Спустя, наверное, лет 15, я вспомнил о детской мечте и начал рыть инет на тему масл карс. В итоге вышел на Мустанг и с тех пор уже месяц насилую себе мозг на тему покупки.

Так как меня отговаривают абсолютно все , мотивируя сложностью управления и сезонностью машины, я бы хотел задать самый главный вопрос ? улетайте ли вы на каждом повороте в занос? А если серьезно ? насколько сложно управлять Мустангом и, извиняюсь возможно за тупой вопрос, есть ли на задней подвеске дифференциал, как я понял колеса там крутятся одновременно на поворотах и это без вариантов. И если так ? насколько это чувствуется, если не собираешься входить в поворот на 130 градусов на приличной скорости, а ездишь как и все в пробке не спеша

Теперь по теме ? почитав форум я понял, что тут обсуждается чуть ли не каждая объява по Мустангам на ауто.ру. Хотелось бы уточнить по поводу этой машины -

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11114877-a0d97.html

и этой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11074116-a9b0.html

- может кто-то знает то, что там не написано

Ну и хотелось бы рассмотреть варианты, возможно кто-то собирается продавать своего коня.. Обещаю пылинки сдувать и держать сытым в гараже в темное время суток

Кстати рассмотрю в перспективе варианты помощи при выборе и осмотре машины за вкусные бонусы или невкусные ден. знаки.

Думаю опытный мустанговод опытнее опытного механика.

Спасибо

заносы в поворотах будут только если будешь на газ давить, при движении рулем

т е если сам захочешь, они будут, не захочешь их не будет

насчет зимней езды, не раз мусолилось - поищи в поиске

половину мемберов это не останавливает, меня в том числе - из минусов, когда снега много, будешь зарываться (впрочем, как и многие заднеприводные машины) - лопатка тебе в помощь

Изменено 21 Июня 2011 пользователем Leonid

[Karaya1 6]

А может не нада тебе V 6? Сядешь на V 8 и наступит у тебя фрустрация и посетит эректильная дисфункция.

Думаю, надо тебе прокатиться на всяком. И на шесть, и на восемь, и на ручке тоже. Чтобы не ошибиться и сделать правильный выбор.

[never 0]

Если кратко 2005 V6 в управлении - божий одуванчик, особенно если с трекшеном и АБС. Не сложней любой другой заднеприводной иномарки.

P.S. орагжевая машинка из игрухи это Понтиак.

Трекшен это что такое? Я думаю мне это нужно будет учесть при покупке.

Задний привод не юзал, только представляю.

Я так и думал что это не Додж (хотя похож), теперь буду знать - спасибо!

[never 0]

заносы в поворотах будут только если будешь на газ давить, при движении рулем

т е если сам захочешь, они будут, не захочешь их не будет

насчет зимней езды, не раз мусолилось - поищи в поиске

половину мемберов это не останавливает, меня в том числе - из минусов, когда снега много, будешь зарываться (впрочем, как и многие заднеприводные машины) - лопатка тебе в помощь

Я привык, что руль сам на место возвращается и на поворотах на газ давить - сказывается опыт вождения переднеприводных машин... Спасибо, теперь чувствую себя спокойней

Боюсь зимой при выезде из гаража застряну, для зимы есть внедорожник

А может не нада тебе V 6? Сядешь на V 8 и наступит у тебя фрустрация и посетит эректильная дисфункция.

Думаю, надо тебе прокатиться на всяком. И на шесть, и на восемь, и на ручке тоже. Чтобы не ошибиться и сделать правильный выбор.

Спасибо, не хочу эректильной дисфункции

Звериный нрав и способность за секунду отправить бабку на зебре в мир иной не очень интересует, интересует скорее быстро обогнать назойливый мусоровоз на горке по встречке - думаю это в6 потянет ручку тоже не рассматриваю из-за пробок и синдрома ковыряния в носу (ленивый я).

плюс - бюджет на в8 и гт не потяну

Изменено 21 Июня 2011 пользователем never

[avrb 106]

трекшен- это антипробуксовочная система...

задний привод- это более предсказуемое поведение на дороге

бери V6, чтобы привыкнуть к машинке и было о чём мечтать...)

если включать моск при езде, Мустанг- вполне понятная и послушная машинка... (ну, если ты ему понравишься и вы подружитесь...)))

парни, не отговаривайте новичков покупать V6...

а то как мемберы V8 купят??..

Изменено 21 Июня 2011 пользователем avrb

[Essensi 19]

имхо надо мечтателю лично объездить все ДВА варианта, (или сколько нынче s197 в Москве продается?)

а после этого задавать конкретные вопросы, касательно конкретных мустангов

[andreyred 16]

откатал 2 зимы на в6, первую на липучке, вторую на шипах.

Экстремальных заносов не было. Один раз крутанулся на широкой пустой дороге специально, чтобы почувствовать границу и все. Просто не жать тапку в поворотах и на нечищенных дорогах.

Застрять в снегу - легко. Управлять в сопкойной езде - легко, просто надо привыкнуть к колейности.

Для пробок в6 нормально, но шило (в8) в ж.. уже прочно засело...

[Арсений 6]

шило (в8) в ж.. уже прочно засело...

Да, V8 если в ж... суметь запихнуть, сам оттуда не вывалится точно %)))

[avrb 106]

Сеня, сегодня особенно жжёшь...

[Vilonosec 25]

сложностью управления и сезонностью машины, я бы хотел задать самый главный вопрос ? улетайте ли вы на каждом повороте в занос? А если серьезно ? насколько сложно управлять Мустангом и, извиняюсь возможно за тупой вопрос, есть ли на задней подвеске дифференциал, как я понял колеса там крутятся одновременно на поворотах и это без вариантов

По пунктам:

1. заносит только если ты сам этого хочешь

2. управлять просто. Осмелюсь утверждать, что на асфальте проще, чем передним приводом. В заносе задний привод тоже ведет себя намного предсказуемее и логичнее

3. дифференциал есть даже в телегах, точнее возможность независимо вращать колеса ) В автомобилях он есть начиная с 190хз какого года и без него машин (серийных, городских) не бывает.

Руль возвращается в исходное тоже у любой машины с правильно настроенной подвеской, это не "фича" переднего привода. Вики в помощь.

А вот брать V6 я не советовал бы. При разнице в 25% стоимости машина сильно хуже. Лучше подкопить и взять V8, желательно премиум комплектацию.

Хуже подвеска, хуже мотор, хуже выхлоп, хуже тормоза, нет блокировки дифференциала и еще много всего. Имхо внешний вид тоже похуже.

Тюнить V6 жалко, потому что через 3 дня после покупки V6 ты будешь рвать на жопе волосы и страшно хотеть V8.

Впрочем, купив V8 все равно будешь хотеть шелби 2011 (и это удачный вариант, неудачный, это когда захочешь 67 ), но уже не так сильно, потому что разница в цене/качестве там уже не настолько велика

Изменено 21 Июня 2011 пользователем Vilonosec

[Harper 168]

улетайте ли вы на каждом повороте в занос?

Перед въездом на работу мне нужно развернуться на перекрёстке. Уже 2 года я уговариваю себя, стоя перед ним, сделать это спокойно. У меня НИ РАЗУ ЭТОГО НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Каждый раз я стараюсь как могу, но в последний момент я срываюсь, нажимаю тапку в пол и машина с заносом делает своё дело. Ну ничего с собой поделать не могу. Ну пипец.

А к чему это я кстати...а хрен его знает

[Soto 4]

Добрый день уважаемые мустанго-рулители

После компьютерной игры середины 90ых - Interstate 76,

Не нужна тебе эта гавнатачка. Пластмассовый и неповоротливый. А уж если повернул - меняй штаны, еще тормоза и подвеска чистый ад. Денег стОит - космос. Запцацки - космос. Палево не жрет, а просто выпивает залпом. Механиков хороших на это авто не найти. Продать потом невозможно. В общих чертах где-то так.

[Арсений 6]

Не нужна тебе эта гавнатачка.

Нормальный вменяемый ТС Причём не спрашивает, нужен ли ему Муст, а созрел для покупки

[Soto 4]

Нормальный вменяемый ТС Причём не спрашивает, нужен ли ему Муст, а созрел для покупки

Нет, Сеня, не созрел. Иначе приветствовали бы ща нового мембера.

[Костик 52]

А вот брать V6 я не советовал бы. При разнице в 25% стоимости машина сильно хуже. Лучше подкопить и взять V8, желательно премиум комплектацию.

Хуже подвеска, хуже мотор, хуже выхлоп, хуже тормоза, нет блокировки дифференциала и еще много всего. Имхо внешний вид тоже похуже.

Тюнить V6 жалко, потому что через 3 дня после покупки V6 ты будешь рвать на жопе волосы и страшно хотеть V8.

:lol2:

[never 0]

Всем спасибо за ответы, реально ли взять ГТ или В8 до 900р. в отличном состоянии? Или хотя бы до ляма..

Я вообще человек временами странный, могу и не захотеть В8, но в данный момент рассматриваю все варианты. Главное не в6 или в8, а взять не палево! ))

По поводу объездить ? разве что съездить к 10 продавцам на тест драйвы, три сотни км в общем наездить и понять ) думаю мне все будут рады!

Я даже тюнить не собираюсь ? нравится и так на все 100%

Есть еще вариант, что после мустанга будет хотеться челенджер

Не нужна тебе эта гавнатачка. Пластмассовый и неповоротливый. А уж если повернул - меняй штаны, еще тормоза и подвеска чистый ад. Денег стОит - космос. Запцацки - космос. Палево не жрет, а просто выпивает залпом. Механиков хороших на это авто не найти. Продать потом невозможно. В общих чертах где-то так.

вот! я ждал этого камента, спасибо милый человек! Куплю лучше форд 150ый, нет проблем с управлением, тормоза и подвеска поезд остановят. А главное - авто крайне безопасное, можно десяток масл каров на чугунный бампер собрать и дальше поехать )

[never 0]

Нет, Сеня, не созрел. Иначе приветствовали бы ща нового мембера.

Согласен - не тру как-то с лишними терками машину выбирать. Пошел - и купил, вот это да, пацан сказал - пацан сделал! А если металлолом купишь.., че делать - не фортануло.

[Essensi 19]

1. реально ли взять ГТ или В8 до 900р. в отличном состоянии? Или хотя бы до ляма.. - смотри объявления, звони, смотри глазами!

2. Я вообще человек временами странный, могу и не захотеть В8, но в данный момент рассматриваю все варианты. - выговариваться иди к священнику

3. Главное не в6 или в8, а взять не палево! )) - Глазами смотри, руками трогай прежде чем покупаешь

4. По поводу объездить ? разве что съездить к 10 продавцам на тест драйвы, три сотни км - Профиль заполни

5. в общем наездить и понять ) думаю мне все будут рады!

Я даже тюнить не собираюсь ? нравится и так на все 100%

Есть еще вариант, что после мустанга будет хотеться челенджер

вот! я ждал этого камента, спасибо милый человек! Куплю лучше форд 150ый, нет проблем с управлением, тормоза и подвеска поезд остановят. А главное - авто крайне безопасное, можно десяток масл каров на чугунный бампер собрать и дальше поехать ) - см. пункт 2

[Soto 4]

Согласен - не тру как-то с лишними терками машину выбирать. Пошел - и купил, вот это да, пацан сказал - пацан сделал! А если металлолом купишь.., че делать - не фортануло.

В Вашем топике тока одно предложение касалось вопроса покупки ухоженного коня. Все остальное - попытка выяснить потребительские качества мустанга с точки зрения простого прыщавого дрочера, кои на этот форум ходят косяками.

В добрый путь!

Изменено 21 Июня 2011 пользователем Soto

[never 0]

смотри объявления, звони, смотри глазами!

выговариваться иди к священнику

Глазами смотри, руками трогай прежде чем покупаешь

Профиль заполни

см. пункт 2

Все четко ясно! Да босс!

Я не механик, это можно было понять по вопросу о дифференциале

Я вот в первом посте две ссылки кинул, думал кто с форума толкает, видимо нет, вместо этого к священнику отправляют, а кто из нас не грешник ёмоё, всем бы не помешало!

Кстати это такая особенность мустанговодов: на форуме дефис заменяется на знак вопроса?

[Romka 291]

А если все по-доброму - приезжай на смотру, посидишь, послушаешь и сделаешь вывод. Про Челленджер - это да... Отдельная тема, чуть сам его не купил...

[never 0]

В Вашем топике тока одно предложение касалось вопроса покупки ухоженного коня. Все остальное - попытка выяснить потребительские качества мустанга с точки зрения простого прыщавого дрочера, кои на этот форум ходят косяками.

В добрый путь!

Почему-же одно, давайте посчитаем вместе!

Так как меня отговаривают от покупки, но это для меня мало значит, любое положительное мнение - как бальзам на душу, потому как может это и глупо, но детские мечты нужно исполнять если есть возможность

Ушел плакать по поводу прыщавого дрочера, я в Вашу элиту не набиваюсь, если чё Наверно Вам неприятно потом будет знать, что какой-то "прыщавый дрочер" тоже ездит на мустанге

[never 0]

А если все по-доброму - приезжай на смотру, посидишь, послушаешь и сделаешь вывод. Про Челленджер - это да... Отдельная тема, чуть сам его не купил...

Спасибо! Я так понимаю Вы продаете? Можете либо ссылку на объяву скинуть, либо в личку написать что у Вас за зверь? И куда территориально ехать, мне бюджет нужно знать, не хочется людей попросту отрывать - сам машины продавал, поэтому ценю чужое время