Гул в задней оси...

[кардан 182]

Если у тебя дифф с блокировкой то поменяй для начала масло,и ещё проверь затянута ли гайка хвостовика,если нет то надо сымать заднюю крышку и регулировать пятно контакта

[maXar 1]

насчет такого серьезного вертикального люфта не уверен, но горизонтальный это нормально, полуось ходит в мосту, упирается в стопорное кольцо.

Тот люфт, что я описал, скорее подходит под Ваше определение "горизонтальный".

надо проверить сальники на сырость, если травят, то доливать масло в дифф, понаблюдать гул снова. можно добавить присадку для смягчения сальников

если все сухо в сальниках, смотреть крышку диффа, не льет ли внизу. посадочная крышки бывает крайне хренового качества, что компенсируется гереметиковой проклейкой, как вариант.

Абсолютно НИКАКИХ протечек масла на заднем мосту НЕ наблюдается.

Кроме, конечно, справа на полуоси с маленького "сапуна" (или как он называется?)

..вероятность других косяков крайне мала. тк подшипники диффера и хвоствика убиваются токо при гнутом мосте, а так вечные

То-то и странно - сегодня, на подъемнике газовали и слушали "стетоскопом", пришли к выводу, что вроде гудит "задний подшипник" диференциала..

..проверь затянута ли гайка хвостовика,если нет то надо сымать заднюю крышку и регулировать пятно контакта

Это где эта "гайка хвостовика"?

[кардан 182]

Тот люфт, что я описал, скорее подходит под Ваше определение "горизонтальный".

Абсолютно НИКАКИХ протечек масла на заднем мосту НЕ наблюдается.

Кроме, конечно, справа на полуоси с маленького "сапуна" (или как он называется?)

То-то и странно - сегодня, на подъемнике газовали и слушали "стетоскопом", пришли к выводу, что вроде гудит "задний подшипник" диференциала..

Это где эта "гайка хвостовика"?

Это кардан от моста открутить надо,она под его фланцем спрятана

[maXar 1]

Камарады,

подскажите, какой главной парой в заднем мосту, с каким передаточным числом, стандартно комплектуется Mustang GT, 2008 с АКП ?

И где, в конце концов, можно найти фордовские парт-номера на эти детали, да и вообще на остальные?..

[g-anton 3]

если верить здесь:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_...h_generation%29

то 3.31:1 (Automatic transmission-equipped models of all years receive the less aggressive 3.31:1 ratio)

партнамберы искать в Ford USA Microcat, искать на торрентах(rutracker.org)

еще с картинками поиск есть на tousleyfordparts.com

полуоси там, если че, на 31 шлиц

кстати какие именно партнамберы тебе надо? я недавно заказывал там всякие подшипники и сальники, могу дать сразу номера

Изменено 12 Июля 2011 пользователем g-anton

[maXar 1]

..партнамберы искать в Ford USA Microcat, искать на торрентах(rutracker.org)

...

Спасибо за подсказку, буду качать!

..

еще с картинками поиск есть на tousleyfordparts.com

...

Такие "картинки" находил, да вот только номеров деталей там нет... либо "условные"..

..

кстати какие именно партнамберы тебе надо? я недавно заказывал там всякие подшипники и сальники, могу дать сразу номера

Подшипники и сальники я на rockauto.com нашел (да и в заказанном Ребилд-ките они есть), а вот самих шестерёнок главной пары (вдруг понадобятся ?) там нет..

Так что, буду благодарен, если подскажете их номера.

[Naz Gul 201]

Камарады,

подскажите, какой главной парой в заднем мосту, с каким передаточным числом, стандартно комплектуется Mustang GT, 2008 с АКП ?

И где, в конце концов, можно найти фордовские парт-номера на эти детали, да и вообще на остальные?..

GT c АКПП по умолчанию 3,31 но как опция с завода может быть 3,55

Точно можно определить по стикеру на дверном проёме.

В разделе AXLE: CD-3,55 CG-3,31 BB-3,73 (но у тебя такой точно не будет - это для буллита)

[maXar 1]

GT c АКПП по умолчанию 3,31 но как опция с завода может быть 3,55

Точно можно определить по стикеру на дверном проёме.

В разделе AXLE: CD-3,55 CG-3,31 BB-3,73 (но у тебя такой точно не будет - это для буллита)

О как! Спасибо, гляну стикер.

Кстати, а вот если решу всё-таки поставить пару с более высоким передаточным числом, напр. 3.73, нужно ли ставить и "рекалибратор спидометра" для корректировки показаний?

http://www.americanmuscle.com/ford-speedo-tool-9410.html

[Naz Gul 201]

О как! Спасибо, гляну стикер.

Кстати, а вот если решу всё-таки поставить пару с более высоким передаточным числом, напр. 3.73, нужно ли ставить и "рекалибратор спидометра" для корректировки показаний?

http://www.americanmuscle.com/ford-speedo-tool-9410.html

Если хочешь чтобы приборка показывала скорость правильно - обязательно.

Но, как мне кажется лучше купить сразу тюнер типа такого стоит всего в 3 раза больше зато никакого колхоза с проводами, никаких лишних девайсов постоянно возить с собой не надо и умеет он ещё десяток функций, а не одну, как этот.

Читал отзывы на АМ - из 260 человек один или два остались не совсем доволны - осталные сцут кипятком (в отличие от других товаров с AM с которыми всё может быть наоборот, в частности как раз с этим калибратором - смотри кол-во звёздочек у того и у другого)

Изменено 12 Июля 2011 пользователем Naz Gul

[g-anton 3]

вообще-то OBD сканнер у китайцев стоит что-то около $25 без дисплея и около $50(грубо) с ним

с бесплатной доставкой

но перепрошивать на лету не умеет

чисто ради чтения и ошибок и их стирания смысла переплачивать нету

[g-anton 3]

maXar, в микрокате только дату перед запуском менять придется

но уж лучше так, чем вообще никак

[maXar 1]

...

Но, как мне кажется лучше купить сразу тюнер типа такого стоит всего в 3 раза больше зато никакого колхоза с проводами, никаких лишних девайсов постоянно возить с собой не надо и умеет он ещё десяток функций, а не одну, как этот.

...

А, кстати, у меня ж есть уже похожий девайс - Diablo Predator - там, по-моему, тоже есть какой-то пункт меню, где указано передаточное число Главной Пары!

Т.е. если я с помощью Diablo укажу/запишу новое значение передаточного числа - спидометр автоматически будет показывать новые правильные показания?

...

вообще-то OBD сканнер у китайцев стоит что-то около $25 без дисплея и около $50(грубо) с ним

...

О! Тож хорошая идея!

Вот нарыл такой универсальный китайский девайс с обещанным обновлением через И-нет -

http://www.dealextreme.com/p/u581-can-obdi...live-data-16925

И всё удовольствие - всего-то $95..

[Naz Gul 201]

А, кстати, у меня ж есть уже похожий девайс - Diablo Predator - там, по-моему, тоже есть какой-то пункт меню, где указано передаточное число Главной Пары!

Т.е. если я с помощью Diablo укажу/запишу новое значение передаточного числа - спидометр автоматически будет показывать новые правильные показания?

О! Тож хорошая идея!

Вот нарыл такой универсальный китайский девайс с обещанным обновлением через И-нет -

http://www.dealextreme.com/p/u581-can-obdi...live-data-16925

И всё удовольствие - всего-то $95..

В Predator'e определённо должна быть эта функция. Если не путаю, называется rev/speed ratio

[g-anton 3]

maXar, на дилэкстриме отзывы на него не очень, так что осторожно

ну и упаковывают они ппц как долго

[Арсений 6]

А, кстати, у меня ж есть уже похожий девайс - Diablo Predator - там, по-моему, тоже есть какой-то пункт меню, где указано передаточное число Главной Пары!

Да, есть. Причём или пару указать можно, или тупо количество оборотов колеса на расстояние.

[maXar 1]

Камарады,

а на сколько возрастает расход топлива в крейсерских режимах, при установке главной пары с большим передаточным числом? Напр. 3.73

Может из личного опыта?

[Арсений 6]

Камарады,

а на сколько возрастает расход топлива в крейсерских режимах, при установке главной пары с большим передаточным числом? Напр. 3.73

Может из личного опыта?

Посчитай насколько изменяются обороты движка на нужной тебе скорости. Изменяются на 30%, значит и расход изменяется примерно на 30%.

ЗЫ. Сейчас прочёл подпись к теме "Как лЕГализовать источник?..", был в шоке

[Naz Gul 201]

Посчитай насколько изменяются обороты движка на нужной тебе скорости. Изменяются на 30%, значит и расход изменяется примерно на 30%.

ЗЫ. Сейчас прочёл подпись к теме "Как лЕГализовать источник?..", был в шоке

Прикольно, сейчас посчитал на мат. модели получилось +9% в городе и +8% по трассе при 55 mph

Изменено 13 Июля 2011 пользователем Naz Gul

[Рыч 238]

Камарады,

а на сколько возрастает расход топлива в крейсерских режимах, при установке главной пары с большим передаточным числом? Напр. 3.73

Может из личного опыта?

Не сильно. Зависит от стиля езды Значения в 10% кажутся мне близкими к правде. Ещё хотел сказать, что основное предназначение тюнера к паре состоит не в том, чтобы спидометр показывал правильные значения, а в том, чтобы с новой парой корректно работала коробка и остальное оборудование . Как раз у тебя АКПП.

[maXar 1]

...

ЗЫ. Сейчас прочёл подпись к теме "Как лЕГализовать источник?..", был в шоке

Это как?.. Написано же "Как лОКализовать источник?.."

По-поводу расхода - понятно, спасибо..

А на сколько может уменьшиться время прохождения квотера?

Наконец удалось запустить Ford USA Microcat!

Хоть парт-номера будет где посмотреть.

А то, например, на Mazda и в онлайне находил, а Фордовские парт-номера видать шибко секретные..

[Naz Gul 201]

Это как?.. Написано же "Как лОКализовать источник?.."

По-поводу расхода - понятно, спасибо..

А на сколько может уменьшиться время прохождения квотера?

Если во время замера квотера колёса на старте буксуют и на "длинной" паре, то нисколько, может даже и медленнее оказаться, хотя по ощущениям будет валить "шопесец".

А если трасса на клею и колёса на старте не сорвать то наверное с полсекунды снимет. А если на сликах то и больше.

В качестве примера - тот же Bullitt, разница со стоком 0,2-0,3 сек, которые можно отнести на прошивку под 91 октан и соотв. повышение мощности на 5%

[Арсений 6]

Это как?.. Написано же "Как лОКализовать источник?.."

Краем глаза же

По-поводу расхода - понятно, спасибо..

А на сколько может уменьшиться время прохождения квотера?

У меня, например, разгон до сотки точно увеличится, ибо сотки я достигаю в самом конце второй передачи. С более короткой парой нужно будет переключаться, т.е. терять время.

С квотером не всё так однозначно, но ситуация похожая.

[g-anton 3]

А, кстати, у меня ж есть уже похожий девайс - Diablo Predator - там, по-моему, тоже есть какой-то пункт меню, где указано передаточное число Главной Пары!

Т.е. если я с помощью Diablo укажу/запишу новое значение передаточного числа - спидометр автоматически будет показывать новые правильные показания?

О! Тож хорошая идея!

Вот нарыл такой универсальный китайский девайс с обещанным обновлением через И-нет -

http://www.dealextreme.com/p/u581-can-obdi...live-data-16925

И всё удовольствие - всего-то $95..

сегодня поигрался с универсальным российским OBD сканером мультитроник - к сожалению, не так много он может

считать, показать, стереть ошибки check engine - да

продиагностировать более глубоко и изменить - увы

например, ABS продиагностировать не может

но штука в целом неплохая, много информации выводит

наверное, надо все же какой-то более специфичный фордовский искать

[maXar 1]

Парни,

где найти, с каким усилием зажимается "гайка хвостовика" (на схеме заднего моста обозначена 4320) ? в Н-м ?

[maXar 1]

Получил, наконец Ребилд кит для дифференциала,

и сегодня разобрали задний мост.

В общем, продемонстрировал мне мой механик небольшие "раковины" на некоторых роликах подшипников в дифференциале и, соответственно, небольшие микроуглубления на внутренней стороне детали по которой вращаются эти ролики (уж простите эту мою дилетантскую терминологию). А в идеале эта поверхность должна быть "зеркальная".

Вроде больше и ничего... Подшипники полуосей как раз и в порядке, без "раковин"..

Неужели таких дефектов достаточно, чтобы мост "гудел"?

И почему, при моём пробеге в ~ 42 000 км, они образовались?