Гул в задней оси...

[Арсений 6]

Гудят как раз вот эти вот раковинки и выточки.

[maXar 1]

Гудят как раз вот эти вот раковинки и выточки.

Поскольку боковые подшипники дифференциала (на схеме - 4220) удалось снять только с разрушением, то хорошо рассмотрел внутреннюю поверхность подшипника по которой катаются ролики - там раковины и дефекты оказались достаточно серьезные, и я уже не удивляюсь тому, с каким гулом начал работать мост..

Меня вот что беспокоит - мост то собрали с использованием Ребилд Кита, залили масло (почему-то залилось около 2,5 л, хотя по мануалу вродь только 1,5 надо)..

Но я вот полистал мануал по сборке дифа, посмотрел сколько там у американцев спец.тулов используется, какие-то промежуточные и финишные замеры, чтобы получилось правильное "пятно контакта" гипоидной пары - и понимаю, что в моём случае, каГ-бЭ, не было толком ни того, ни другого. Ну брызнули разок краской на шестерни, прокатали, заявили, что "замечательное" пятно контакта (не могу судить, по каким параметрам), завёл, проехался - прежнего гула нет.

НО, все эти многочисленные регулировочные кольца из кита, так и не были использованы - даж толком и не представляю куда и на каком этапе их совать надо было..

Например, в repair-мануале указано, что подкладывать надо колечки за спейсерами 4067 - но в моём случае, наоборот, пришлось несколько сошлифовывать эти спейсеры, чтобы корпус дифа с новыми подшипниками влез на своё место..

Арсений, чем может грозить такая ситуация? Например, если это "пятно контакта", в результате, получилось не совсем правильное?

Может быть "резкая" поломка шестерни при нагрузке, или просто постепенно опять подшипники начнут гудеть? или как?

Изменено 3 Августа 2011 пользователем maXar

[Арсений 6]

Арсений, чем может грозить такая ситуация? Например, если это "пятно контакта", в результате, получилось не совсем правильное?

Может быть "резкая" поломка шестерни при нагрузке, или просто постепенно опять подшипники начнут гудеть? или как?

Загудит со временем. Тем быстрее, чем неправильнее это пятно.

"Е" - правильное пятно. Крутили в оба направления (вперёд/назад)? Если нет, то едь переделывай к кому-нибудь другому.

4.3 Проверка контакта рабочей поверхности зубьев шестерен главной передачи

Для окончательной проверки на стенде качества зацепления шестерен главной передачи:

? устанавливаю отрегулированный редуктор на стенд и произвожу смазку рабочих поверхностей зубьев ведомой шестерни тонким слоем свинцовой окиси;

? запускаю стенд; рычагами стенда притормаживаю вращение установленных полуосей, чтобы под нагрузкой на поверхностях зубьев ведомой шестерни остались следы контакта с зубьями ведущей шестерни;

? изменяю направление вращения стенда и, притормаживая, получаю следы контакта на другой стороне зубьев ведомой шестерни, что соответствует движению автомобиля назад.

Зацепление считается нормальным, если на обеих сторонах зубьев ведомой шестерни пятно контакта будет равномерно расположено ближе к узкому торцу зуба, занимая две трети его длины и не выходя на вершину и основание зуба.

Случаи неправильного расхождения пятна контакта на рабочей поверхности зуба указаны на рисунке 4.5 (а, в, с, d). Для регулировки правильного положения ведущей шестерни с заменой кольца необходима разборка узла.

Изменено 3 Августа 2011 пользователем Арсений

[maXar 1]

...Крутили в оба направления (вперёд/назад)?..

Арсений, спасибо!

Крутили-то в обеих направлениях, но в моём случае такого настроечного "стенда", как в Вашей цитате, нет - мост с машины не демонтировали, соответственно, крутили всё по месту..

Ехать к другим спецам - Да, возможно. Видимо нужны именно специализирующиеся по задним мостам, как я уже понял. Но, надо опять ребилд китом и маслом запасаться.

Если я Вас правильно понял, неправильное пятно контакта больше повлияет на преждевременный износ подшипников, а не самих шестеренок?

Интересно, какие временные или пробеговые рамки проявления возможного дефекта..

[Арсений 6]

Арсений, спасибо!

Крутили-то в обеих направлениях, но в моём случае такого настроечного "стенда", как в Вашей цитате, нет - мост с машины не демонтировали, соответственно, крутили всё по месту..

Ехать к другим спецам - Да, возможно. Видимо нужны именно специализирующиеся по задним мостам, как я уже понял. Но, надо опять ребилд китом и маслом запасаться.

Если я Вас правильно понял, неправильное пятно контакта больше повлияет на преждевременный износ подшипников, а не самих шестеренок?

Интересно, какие временные или пробеговые рамки проявления возможного дефекта..

Именно на шестерёнки - нагрузка на их поверхности увеличивается. Подшипникам по идее пофиг на это... Хотя я свой зуб за это не поставлю

Насчёт демонтажа не уверен, что это обязательно. Пока много не проехал, ребилд не нужен. Да и пятно ты сам проверить сможешь, открутив крышку, намазав ведомую шестерню графиткой и покатавшись вперёд-назад.

[root 220]

к примеру

http://www.americanmuscle.com/rearendrebuild.html

Ивот кстати везет - на 7,5 такого полного ребилда нету :-\

1986-2012?

А где там кит с сателлитами?

[maXar 1]

1986-2012?

...

А хрен там конструкция менялась с 1986 г..

Правда, в моделях с 2010 г, то ли добавили, то ли поменяли один подшипник -

http://www.americanmuscle.com/88-gear-assembly-2010.html

А остальные детали - из того же кита.

А "сателиты" - это те конические шестеренки, которые в самом дифференциале, на схеме - 4215?

Изменено 4 Августа 2011 пользователем maXar

[root 220]

А "сателиты" - это те конические шестеренки, которые в самом дифференциале, на схеме - 4215?

На сколько я на данный момент врубаюсь - да.

Может я невнимательно смотрел, но ни в одном ките на AM этих сателлитов не я видел.

[maXar 1]

...ни в одном ките на AM этих сателлитов не я видел.

зато на АМ весь диф в сборе - всего $180 -

http://www.americanmuscle.com/ford-racing-...d-28spline.html

Например, на http://www.fordparts.com/ эти сателлиты даже отдельных номеров не имеют - видимо тож как-то в сборе поставляются..

[Dzepo 70]

Тоже начал проявляться гул в оси...

хочу поменять промежуточный подшипник... но если глядеть рокавто, то их там несколько и все с разными внутренними размерами! http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...2,parttype,1664

как выбрать?!

или может какие другие варианты есть получше? fordracing и т.п....

[maXar 1]

Тоже начал проявляться гул в оси...

хочу поменять промежуточный подшипник... но если глядеть рокавто, то их там несколько и все с разными внутренними размерами! http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...2,parttype,1664

как выбрать?!

или может какие другие варианты есть получше? fordracing и т.п....

О! Вот тут я уж своим коФелёчком обследовал!..

Не знаю, что такое "промежуточный", но Эта ссылка именно на подшипники полуосей - и нужен как раз самый дорогой и большой (пару) - SKF Part # R1559 за $30

Что в этом списке делают остальные маленькие подшипнички по $5 - понятия не имею!

Сам заказал сначала пару таких, пока не распаковал и не увидел, что ВАЩЩЕ не подходят по размерам..

Куда это совать этот "Needle Bearing" в заднем мосту - без понятия...

Фото в INFO не соответствует действительности..

Ну и пару сальников тебе нужно сразу при замене подшипников полуосей -

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...2,parttype,2336

Изменено 25 Августа 2011 пользователем maXar

[Dzepo 70]

дык в том-то и дело.... мне нужен промежуточный подшипник карданного вала...

[maXar 1]

дык в том-то и дело.... мне нужен промежуточный подшипник карданного вала...

А разве "Axle Shaft Bearing" - это "промежуточный подшипник карданного вала"?

[Dzepo 70]

дык поправьте, ребзы.........

тушуюсь я

[maXar 1]

дык поправьте, ребзы.........

тушуюсь я

А почему ты грешишь именно на какой-то "промежуточный подшипник карданного вала"?

Просмотри мои предыдущие посты в теме - уверен, что не понадобится Ребилд кит дифференциала?

Ты лучше вот по схемкам карданного вала и заднего моста укажи, чего, по твоему мнению, надобно -

Изменено 11 Сентября 2011 пользователем maXar

[Dzepo 70]

maXar, на 1ой картинке подшипник находится в хамуте, который крепится HB1 и HW1...

[maXar 1]

maXar, на 1ой картинке подшипник находится в хамуте, который крепится HB1 и HW1...

К сожалению, не нашел в Микрокате Форда более подробной схемы кардана..

А весь он в сборе (4R602) имеет номер 8R3Z 4R602-A (для GT)

Соответственно, ничего более не могу подсказать по деталям его составляющим, ибо и номеров то их нету..

Изменено 26 Августа 2011 пользователем maXar

[Dzepo 70]

жопа... будем искать

спасибо!

[Арсений 6]

К сожалению, не нашел в Микрокате Форда более подробной схемы кардана..

А весь он в сборе (4R602) имеет номер 8R3Z 4R602-A (для GT)

40 тыщ в Экзисте

[Dzepo 70]

Арсений, спасибо!

[snoopckuu 1]

Я брал ребилд кит вот этот: http://www.americanmuscle.com/rearendrebuild.html

[maXar 1]

Я брал ребилд кит вот этот: http://www.americanmuscle.com/rearendrebuild.html

Дык, пишет же Dzepo, что подшипник именно в кардане ему нужно поменять, а не в дифференциале..

А в этом ките никаких подшипников к кардану нет.

[Alon 27]

По теме .... "заснял" гул своего заднего моста.

Прикрепил телефон на стяжки снизу-сзади под "термосом" (угольный фильтр паров из бензобака)

На видео впринциепе все видно и слышно, но я немного поясню:

гул появляется при движении с вывернутым рулём (в лево/право), в общем при поворотах...

Гудело до и после замены масла в заднем мосту - менял месяц назад.

Вопрос - что может быть?

Замена дифференциала дорогая затея :/

http://files.mail.ru/XOR40L

Изменено 27 Августа 2011 пользователем Alon

[maXar 1]

...

гул появляется при движении с вывернутым рулём (в лево/право), в общем при поворотах...

Подшипники полуосей?

При поворотах усиливается нагрузка на оные - появляется гул.

[Seledochnik 0]

Я лично уже покупал машину с гулом в задней оси, причем "гуляющим", не понятно, что там гудит, звук переходящий от одной стороны в другую.

Отчетливо гул слышен в режиме 40-70 км\ч, прям вот самый пик, далее он пропадает и появляется вновь на 150 км\ч, далее опять пропадает.

Машина была на диагностике, да и сам смотрел в выходные. Никаких люфтов ни кардана ни полуосей нет, подтеков масла тоже нет нигде вообще. Уровень масла все же проверить решил, но тут же затруднился - ключа 4 гранного сечения у меня нет, чтобы открутить ту гайку, что там имеется. Предполагаю, что во многих случаях, речь идет о банальном износе подшипников полуосей. Я вообще еще не слышал, чтобы машина с мостом НЕ гудела, по моему мосты по жизни гудят у всех. Болезнь. Езжу пока, не беспокоит сильно.