BUTCH Опубликовано 13 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2011 А прикольно с кнопочкой смотрится...в свое время меня отговорили от такого наболдашника мол провод видно,походу кое кто ошибался,кстати где провод к кнопке проходит,внутри рычага как я понял? Цитата
Арсений Опубликовано 13 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2011 *** (я больше не буду ругаться матом), ну и подпись у тебя, я чуть не ослеп... Цитата
BUTCH Опубликовано 13 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2011 *** (я больше не буду ругаться матом), ну и подпись у тебя, я чуть не ослеп...Пардон с телефона не смог шрифт поменять,вечером исправлю! Цитата
Switch-2k Опубликовано 13 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2011 А прикольно с кнопочкой смотрится...в свое время меня отговорили от такого наболдашника мол провод видно,походу кое кто ошибался,кстати где провод к кнопке проходит,внутри рычага как я понял?Да, когда набалдашник пришел я тоже думал что провод неочень смотреться будет, он не внутри а с боку еще торчит, но он серебристый и не бросается в глаза. Поэтому я его очень аккуратно загнул под набалдашником и проложил по той стороне рычага которая в панель смотрит, ну и суперклеем прихватил (не по всей длинне а через 2см по капельке) так что при надобности и снять можно. Но повторюсь он по сравнению с тем что был огромный! Цитата
Switch-2k Опубликовано 19 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 19 Сентября 2011 (изменено) To Be Continued... Процесс продолжается: - MSD Coils (Катушки) - Brisk Racing spark plugs (Свечи, никто не прбовал, но америкосы хвалят, решил взять их) - Steeda Billet Charge Motion Plates (завершающая модификация впуска) - UPR Billet Oil Catch Can (решил поставить...но есть еще вопросы) - METCO Valve Cover Breather (Это +100 очков по фен шуй, фильтр вместо крышечки заливной горловины масла. Блестит Честно скажу смотрися tru old school поэтому и купил) + Прошивка от Bama Мне наконец то сделали прошивки которые работают и решил доустановить то что не ставил ввиду отсутствия прошивки . Результат превзошел ожидания , все это поехало и еще как . Теперь даже на сухом асфальте пробуксовывает при тапкафпол, при переключении на вторую (все тот же сухой асфальт, и даже гретые колеса) прилично срабатывает трекшин, даже на третью с пробуксовкой переключаюсь. Установка пластин пожалуй самый БолтОнный БолтОН из все что установлено, встали как родные, ушло около 3х часов (хотя в инструкции 4 писали, кстати отдельно следует отметить качество этой инструкции: все до мелочей расписано, с картинками и пояснениями...в принципе я бы даже без механиков справился бы, но всеравно не стоит). Машина значительно быстрее едет уже с низов. Разгон до 200 стал быстрее и теперь, вяло едя на 3й передаче на 1500-2000 оборотов машина хорошо реагирует на педаль газа. В общем результат превзошел ожидания. Отдельно стоит отметить что после установки прошивки все это поехало лучше и самое главное, не потерялась возможность плавной езды...машина не стала дерганой, ездить плавно можно не напрягаясь. +BONUS: Заменил противотуманки на новые с Halo Project Lights. Смотрится зашибенно...и кстати светят они намого лучше стока на удивление. P.S. Если у кого есть комментарии по поводу полезности фильтра вместо горловины, пишите, самому интересно. Есть проблема с маслоуловителем, шланги начинают сплющиваться от давления...пытался исправить-выходит плохо, это вообще допустимо чтобы они сплющивались? И чем чревато? (Родной не даром был твердым как я понял (как я понимаю нет и нужно с этим бороться...) P.P.S. Теперь все, впуск сделал полностью! Остался выхлоп но это не сейчас...вроед звук не как у камаза...хотя не, как у меленького ЗИЛка но жить можно. Изменено 19 Сентября 2011 пользователем Switch-2k Цитата
snoopckuu Опубликовано 20 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 To Be Continued...Процесс продолжается:- MSD Coils (Катушки)- Brisk Racing spark plugs (Свечи, никто не прбовал, но америкосы хвалят, решил взять их)- Steeda Billet Charge Motion Plates (завершающая модификация впуска)- UPR Billet Oil Catch Can (решил поставить...но есть еще вопросы)- METCO Valve Cover Breather (Это +100 очков по фен шуй, фильтр вместо крышечки заливной горловины масла. Блестит Честно скажу смотрися tru old school поэтому и купил)+ Прошивка от BamaМне наконец то сделали прошивки которые работают и решил доустановить то что не ставил ввиду отсутствия прошивки . Результат превзошел ожидания , все это поехало и еще как . Теперь даже на сухом асфальте пробуксовывает при тапкафпол, при переключении на вторую (все тот же сухой асфальт, и даже гретые колеса) прилично срабатывает трекшин, даже на третью с пробуксовкой переключаюсь. Установка пластин пожалуй самый БолтОнный БолтОН из все что установлено, встали как родные, ушло около 3х часов (хотя в инструкции 4 писали, кстати отдельно следует отметить качество этой инструкции: все до мелочей расписано, с картинками и пояснениями...в принципе я бы даже без механиков справился бы, но всеравно не стоит). Машина значительно быстрее едет уже с низов. Разгон до 200 стал быстрее и теперь, вяло едя на 3й передаче на 1500-2000 оборотов машина хорошо реагирует на педаль газа. В общем результат превзошел ожидания. Отдельно стоит отметить что после установки прошивки все это поехало лучше и самое главное, не потерялась возможность плавной езды...машина не стала дерганой, ездить плавно можно не напрягаясь.+BONUS: Заменил противотуманки на новые с Halo Project Lights. Смотрится зашибенно...и кстати светят они намого лучше стока на удивление. P.S. Если у кого есть комментарии по поводу полезности фильтра вместо горловины, пишите, самому интересно.Есть проблема с маслоуловителем, шланги начинают сплющиваться от давления...пытался исправить-выходит плохо, это вообще допустимо чтобы они сплющивались? И чем чревато? (Родной не даром был твердым как я понял (как я понимаю нет и нужно с этим бороться...)P.P.S. Теперь все, впуск сделал полностью! Остался выхлоп но это не сейчас...вроед звук не как у камаза...хотя не, как у меленького ЗИЛка но жить можно.Поздравляю. Я решил убить сразу двух зайцев и купил впускной коллектор от Ford racing. Там сразу удалены бабочки в впуске ( тем самые Plates ).У меня только один вопрос, поправьте если я дурак, но мне кажется, что Oil Catch Can ставят исключительно на турбо/компрессор машины которые плюют маслом зачем это на атмосферном двигателе не ясно. Или мы говорим про разные вещи. Цитата
Арсений Опубликовано 20 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 Мне наконец то сделали прошивки которые работают и решил доустановить то что не ставил ввиду отсутствия прошивки . Результат превзошел ожидания , все это поехало и еще как . Теперь даже на сухом асфальте пробуксовывает при тапкафпол, при переключении на вторую (все тот же сухой асфальт, и даже гретые колеса) прилично срабатывает трекшин, даже на третью с пробуксовкой переключаюсь. Машина значительно быстрее едет уже с низов. Разгон до 200 стал быстрее и теперь, вяло едя на 3й передаче на 1500-2000 оборотов машина хорошо реагирует на педаль газа. В общем результат превзошел ожидания. Сколько времени разгоняется до 200? А то у нас много у кого при переключении пробуксовки и трекшн даже на стоке. Хотелось бы оценить более объективно Цитата
Switch-2k Опубликовано 20 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 Поздравляю. Я решил убить сразу двух зайцев и купил впускной коллектор от Ford racing. Там сразу удалены бабочки в впуске ( тем самые Plates ).У меня только один вопрос, поправьте если я дурак, но мне кажется, что Oil Catch Can ставят исключительно на турбо/компрессор машины которые плюют маслом зачем это на атмосферном двигателе не ясно. Или мы говорим про разные вещи.К сожалению чтобы сохранить шейкер я не могутменять сток впускной коллектор, все другие выше...На фото видно насколько грязные бабочки в charge motion plates, американцы ставят на атмосферники очень часто и рекомендуют другим. Даже если снять трубку стандартную вместо которой ставится маслоуловитель, можно увидеть что она вся в масле (процедура 2 мин.) (да и проверить легко: покатаюсь месяц и посмотрю что там насобиралось), причем Америкосы ставят только на водительскую сторону, некоторые магазины продают и на пассажирскую тоже, на этой неделе установилю второй. Суть в том чтобы машина дышала. На данный момент я сделал для этого максимум.Сень, При возможности засеку! Цитата
BUTCH Опубликовано 20 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 (изменено) А для чего пластины между впускным коллектором и головами?или это просто прокладки? Изменено 20 Сентября 2011 пользователем BUTCH Цитата
snoopckuu Опубликовано 20 Сентября 2011 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 А для чего пластины между впускным коллектором и головами?или это просто прокладки?А вот это большой вопрос. На каждый цилиндр стоит как дросельная заслонка которая открывается на 70% при максимальном открытии. Поэтому ее удаляют на всех афтермаркет впускных коллекторах и компрессорах типа РУТС. Цитата
Switch-2k Опубликовано 20 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2011 (изменено) А вот это большой вопрос. На каждый цилиндр стоит как дросельная заслонка которая открывается на 70% при максимальном открытии. Поэтому ее удаляют на всех афтермаркет впускных коллекторах и компрессорах типа РУТС.Да, она Убирает "butterflies" в родных пластинах (на фото видно) и позволяет воздуху проходить беспрепятственно (Сеня, я знаю ты можешь объяснить лучше, где ты?) в цилиндр. (по сути эквивалент замены впускного коллектора, не совсем конечно). Конкретно после их установки разницу почувствовал сразу, и именно с низов начал схватывать еще больше после их установки. + расход то стал меньше, на литр-да но плять меньше как ни крути.Можно без прошивки даже (ездил два дня) но с ней толку больше. Кто нибудь по поводу сплющивающихся шлангов маслоуловителя может что нибудь подсказать (забить/исправлять/это нормально/ и т.д.) а то блин я кучу хомутов понавести чтобы держали шланг и не давали ему сплющиваться...Смотрится не по фен шуй. Изменено 20 Сентября 2011 пользователем Switch-2k Цитата
Switch-2k Опубликовано 21 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 21 Сентября 2011 Блин, буду менять маслоуловитель на меньший по размеру (чтобы под крышку шейкера можно было запихнуть) а то ввиду моего шейкера шланги длинные приходится делать с кучей изгибов, и это частично (по форумам америкосов) есть причиной того что сплющиваются под давлением... Поэтому недели через две-три буду на продажу выставлять этот, кому нужно можете отписаться...в принципе штука полезная, попозже сниму и посмотрю сколько масла накопилось для наглядности. Цитата
Switch-2k Опубликовано 22 Сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 22 Сентября 2011 Пока в раздумиях ставить ли новые шкивы и ожидании нового маслоуловителя...решил чуть подретушировать exterior Цитата
Switch-2k Опубликовано 6 Октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 Пора обновить темку: Наконец пришли маслоуловители от JLT (на пассажирскую сторону, а с водительской влезет под шпйкер без колхоза в отличие от UPR). Так вот. А ТОЛК ТО ЕСТЬ!!! В том что стоял набралось 250-350 мл масла. А он стоит меньше месяца! P.S. Кому нужен маслоуловитель? Цитата
Mighty_Gringo Опубликовано 11 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 11 Октября 2011 (изменено) Установил маслоуловители JLT и фильтр вместо крышки отсека для масла олдскульный. шикарные вещи. всем рекомендую. Встаёт как влитое, особенно понравилась установка водительского оилкетчера, шланг старый вынул новый вставил, с пассажирским немного посложнее, пришлось 3 болта закрутить)))) Изменено 11 Октября 2011 пользователем Mighty_Gringo Цитата
Switch-2k Опубликовано 26 Октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 26 Октября 2011 (изменено) Немного заапим темку. Никита себе заказал чОткие чОрные маслоуловители. Я же (по фен шуй конечно) все под стать крышечкам-серебристые (Satin). Ну и конечно шейкер как всегда мешается, пришлось придумывать место для установки маслоуловителя с пассажирской стороны...место нашлось: ну прям как для него, возле генератора под дроссельной заслонкой (что по сути даже не удлинило длину шлангов). +Результат работы маслоуловителя от UPR - стоял меньше месяца а собрал достаточно много масла, хотя маслом эту черную жижу уже и не назвать она намного гуще и цвет говорит что оно уж совсем выработанное. И реально все это летело во впускной коллектор, накапливаясь на заслонке, стенках коллектора, очень много оседало на лепесках charge motion plates, в моем случае летело бы в цилиндры так как установлены steeda charge motion plates у которых нету лепестков. Изменено 26 Октября 2011 пользователем Switch-2k Цитата
Switch-2k Опубликовано 26 Октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 26 Октября 2011 (изменено) Ну и немного о предстоящем апгрейде выхлопной системы. Из болт она только коллектора и те будут доделываться. Все остальное будет полный кастом от конторки U-Power... 2ого числа поеду отдавать... уж поскорей бы! (Я к ним в очереди МЕСЯЦ уже стою) Изменено 26 Октября 2011 пользователем Switch-2k Цитата
snoopckuu Опубликовано 26 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 26 Октября 2011 Коллектора чьей фирмы не могу распознать? Pacesetter? Цитата
Switch-2k Опубликовано 26 Октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано 26 Октября 2011 (изменено) Коллектора чьей фирмы не могу распознать? Pacesetter?Да, они, угадал. Изменено 26 Октября 2011 пользователем Switch-2k Цитата
snoopckuu Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 А Почему именно они? Из-за цены? Я читал на амер. форумах много плохих отзывов о них. Поэтому взял среднее по цене и качеству Pypes. Лучше Kooks ничего видимо нету, но цена 1.3к там это слишком. Цитата
Romka Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 Лучше Kooks ничего видимо нету, но цена 1.3к там это слишком.Ога, Даня, бери КУКС - и пипец твоим соседям)))) А потом и твоей машине - от соседей)))))) Цитата
Mighty_Gringo Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 А Почему именно они? Из-за цены? Я читал на амер. форумах много плохих отзывов о них.Поэтому взял среднее по цене и качеству Pypes.Лучше Kooks ничего видимо нету, но цена 1.3к там это слишком.Borla решает)) Только вот мне недавно пообещали стёкла выбить если ещё пару раз во дворе заведусь ночью, а так всё ништяк ))) P.S. Цена тоже не кислая отдал в мск с доставкой 47000р Цитата
Арсений Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 Borla решает)) Только вот мне недавно пообещали стёкла выбить если ещё пару раз во дворе заведусь ночью, а так всё ништяк ))) P.S. Цена тоже не кислая отдал в мск с доставкой 47000р Я тут первый раз во двор к себе заехал на Кобре %) Сигналка сработала не больше чем у трети автомобилей %)) Цитата
viper83 Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 на v6 практически ничего, кроме Pacesetter из доступный long-ов и нет Цитата
snoopckuu Опубликовано 27 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 27 Октября 2011 Ога, Даня, бери КУКС - и пипец твоим соседям)))) А потом и твоей машине - от соседей))))))Ну кто ставит длинные коллектора - они изначально настроенны на мощность, а не звук. Тихих длинных коллекторов не бывает. Они могут быть тише, но не тихими. + Их геморойно ставить. Я возле дома машину не ставлю, меня звук не пугает. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.