Перейти к контенту

АКПП С4 и AOD


Рекомендуемые сообщения

А поддон влезает под машину? Чет он большой такой. 

Что стало с входным валом, неуж то порвало. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 140
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • root

    90

  • кардан

    10

  • Арсений

    7

  • Shumaher21011

    5

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

Гидроблок PA transbrake full reverse manual PRN123, постоянного давления. На всех положениях ручки на холостых давит 150 psi. С этим мозгом не используется говернер и модулятор. В машин

Небольшое продолжение про драговую С4. Поставили billet forward drum, Pro pump и планетарку с подшипниками. Плюс новые фрики и стилсы Alto Red Eagle и Kolene. Новые втулки и модификация

Потрачено (С)

Загружено фотографий

12 minutes ago, Тимофей said:

А поддон влезает под машину? Чет он большой такой. 

Что стало с входным валом, неуж то порвало. 

поддон на заниженном s197 нормально сидит

вал просто новый не разработанный, то в форварде застрянет, то в бублике. хрен вытащишь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, root сказал:

поддон на заниженном s197 нормально сидит

вал просто новый не разработанный, то в форварде застрянет, то в бублике. хрен вытащишь.

По виду, на поддоне машину можно вывешивать, когда колеса будут пиз.. Ть)) 

Вот так проблемы, нмкогда бы не подумал что вал новый разрабатывать надо) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

напишу тут

 

Коробка автомат C4. Не переключаются передачи с 1ой и вверх. В ручном режиме переключаются. Вниз тоже все работает на автомате. Все что визуально можно было проверить, проверили. Есть ли варианты в чем может быть проблема? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 hours ago, cbr said:

напишу тут

 

Коробка автомат C4. Не переключаются передачи с 1ой и вверх. В ручном режиме переключаются. Вниз тоже все работает на автомате. Все что визуально можно было проверить, проверили. Есть ли варианты в чем может быть проблема? 

 

No 1-2 Upshift

Governor valves malfunction.

Governor improper installation on the output shaft (is the drive ball in place?)

Shift valve jammed.

Intermediate servo malfunction.

Broken or improperly assembled roller clutch.


No 1-2 Upshift
Governor issue, stuck valve.
1-2 shift valve issue.
Intermediate band servo not applying.
One-way clutch defective or improperly assembled.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.07.2018 в 09:43, root сказал:

Потрачено (С)

 

Это чего, колокол лопнул? Или у меня глюки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 minutes ago, bluetooth said:

Это чего, колокол лопнул? Или у меня глюки?

глюки))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, root сказал:

глюки))

А что нужно сделать, чтобы добиться такого выдающегося результата? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, bluetooth said:

А что нужно сделать, чтобы добиться такого выдающегося результата? :)

какого результата?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 9 месяцев спустя...

C4:

кованый 4.75 Модуляр на хот-род валах, с компрессором,на 7500 об свернул стоковый форвард барабан. Это еще без закиси.

Надо брать billet forward drum за $600.

Также есть заметный износ фриков, но еще живые. 5 фриков в каждом пакете. Некоторые втулки и колечки на насосе.

Короче от 700 лс коробку надо перетряхивать каждый сезон.

DFE7FEED-A879-4059-A8D0-B88E52AEC85D.jpeg

82EA740B-C56C-48B8-BAAF-068C1757B50A.jpeg

69E12C1B-3F91-4EC2-AE4A-847978D156C4.jpeg

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 7 месяцев спустя...

Небольшое продолжение про драговую С4.

Поставили billet forward drum, Pro pump и планетарку с подшипниками.

Плюс новые фрики и стилсы Alto Red Eagle и Kolene.

Новые втулки и модификация насоса (обратка).

Несколько фото, остальное у меня на FB.

IMG_5383.JPG

IMG_5385.JPG

IMG_5386.JPG

IMG_5389.JPG

IMG_5390.JPG

IMG_5391.JPG

IMG_5392.JPG

IMG_5393.JPG

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 8 месяцев спустя...

Тот же мотор 4.75, теперь уже твин турбо, порвал инпут шафт TCI из аэрокосмической стали vaccu-melt 300.

При переключении 2-3 на 6700 rpm.

На упаковке TCI написано, что "ваш инпут шафт больше никогда не сломается" ))

1.jpg

2.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, root сказал:

На упаковке TCI написано, что "ваш инпут шафт больше никогда не сломается" ))

Написано "Никогда не волнуйтесь, о том, что ваш инпут шафт сломается снова", скрытый смысл в том, чтобы ты не волновался, а не в том, что он не сломается 😃

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 месяца спустя...

У кого-нибудь остались сканы русскоязычной книжки по ребилду С4, С6, AOD?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...