saleen supercharger problem

[Naz Gul 201]

Извеняюсь если чё напутал но разве в нём есть бойпас ?

И если есть то зачем он в нём нужен , ето ж не внешний нагнетаталь а интегрированый в голову , или чёт не так понимаю ?

Вообще, любой чарджер по теории должен отключаться - очень уж он немеряно энергии жрёт зазря 98% времени движения. А на месте так и все 100.

Просто это может быть сделано или электромагнитной муфтой (даже с ручным управлением - как на интерцепторе Безумного Макса ), которая не позволяет вращаться мясорубке или же байпасным клапаном в теле чарджера. Байпас тоже могет приводиться в движение вакуумом, электромагнитом или ещё как механически.

[P.Pavel 1]

Вообще, любой чарджер по теории должен отключаться - очень уж он немеряно энергии жрёт зазря 98% времени движения. А на месте так и все 100.

Просто это может быть сделано или электромагнитной муфтой (даже с ручным управлением - как на интерцепторе Безумного Макса ), которая не позволяет вращаться мясорубке или же байпасным клапаном в теле чарджера. Байпас тоже могет приводиться в движение вакуумом, электромагнитом или ещё как механически.

Да это всё я прекрасно знаю , но : когда дросельная заслонка стоит прямо на входе компрессора а не после него то если не ошыбаюсь нету в нём других систем сбережения энергии по причине ненадобности иза того что после закрытия онной сам механизм нагнетателя находитса в практичеси полном вакууме созданном двигателем и никаккой потери энергии не происходит разве как на вращение которое не испытивает практически никакого сопротивления кроме как трения подшыпников и шестерёнок привода , и потери энергии начнутса только когда дроссельная открыта настолько чтоб компрессору хватило " пищи " для создания избыточного давления , но хрен его знает мож я чё напутал ?

И в данном случае ( если ничего не перепутал ) если такой компрессор то дует то не дует , склоняюсь к проблемме в дросельной заслонке .

Изменено 22 Ноября 2011 пользователем P.Pavel

[Naz Gul 201]

Да это всё я прекрасно знаю , но : когда дросельная заслонка стоит прямо на входе компрессора а не после него то если не ошыбаюсь нету в нём других систем сбережения энергии по причине ненадобности иза того что после закрытия онной сам механизм нагнетателя находитса в практичеси полном вакууме созданном двигателем и никаккой потери энергии не происходит разве как на вращение которое не испытивает практически никакого сопротивления кроме как трения подшыпников и шестерёнок привода , но хрен его знает мож я чё напутал ?

И в данном случае ( если ничего не перепутал ) если такой компрессор то дует то не дует , склоняюсь к проблемме в дросельной заслонке .

Сам ещё не до конца разобрался с этим компрессором.

Но как минимум, давление наддува регулировать-то чем-то надо?

[P.Pavel 1]

Сам ещё не до конца разобрался с этим компрессором.

Но как минимум, давление наддува регулировать-то чем-то надо?

В том то и дело что сама дроссельная и есть как-бы регулятором , открыл дует приотпустил и не дует , ну это в двух словах , он же жостко связан с оборотами двигателя и " передуть " он не сможет если конечно не перестарацца при потборе с его характеристиками .

Вообще я считаю что такая система самая правильная и надёжная , единственное её слабое место это интеркуллер , его размер и сама схема , нужно два радиатора и насос для прокачки охлаждающей жыдкости .

Проверь дроссель на всяк случай , ну не может он то дуть себе то не дуть .

С бойпасными конечно в первую очередь надо клапан сброса проверять будь он елекрический или пневмо , ну и так дальше с електромуфтой муфту .

Изменено 22 Ноября 2011 пользователем P.Pavel

[Арсений 6]

"Нулевик" в штатное место. Это может быть причиной?

Не знаю, я как и другие всего лишь ищу взаимосвязь. А она либо связана с холодом, либо тупо чудовищное совпадение.

Дроссель-то нормально работает? Это можно увидеть без диагностических приборов, отсоединив впуск.

[[S]ilence 33]

Ситуация осложнена сейчас тем, что дует то всё исправно абсолютно))

[Graf 7]

Ситуация осложнена сейчас тем, что дует то всё исправно абсолютно))

Ну слава иайцам...

Если опять не задует, я +1 за заедание дроселя - оч похоже...

[[S]ilence 33]

Пару дней назад показывал Сереже Naz GuL такой материальчик. http://www.saleeninstructions.com/docs/Ins...Manual%20SC.pdf

И было у него пару идей что это может быть, надо было дождаться только чтобы это снова всплыло.

Сегодня он снова отказался дуть и поехал я к Сереже. И он легким, хоть и достаточно неудобным движением руки устранил мою проблему и страхи и сохранил нервные клетки, за что ему огромнейшее спасибо. Короче всем, кто хочет тюнинговать неплохо было бы иметь в городе Naz gula)

Саму проблему пусть сам и осветит, т.к. он её нашел и лучше сможет все объяснить. Но насколько я понял, ребята, Graf и Рыч, у вас тоже может такое случиться.

Еще раз спасибо Сереже, с меня

[viper83 17]

О, ну, клево, что все разрешилось!!!!

Хоть у меня и нет компрессора, очень хочу услышать, в чем была проблема

[Арсений 6]

Похоже передёрнул на компрессор %))) Всё же конденсат виноват?

[viper83 17]

Похоже передёрнул на компрессор %)))

[[S]ilence 33]

Похоже передёрнул на компрессор %))) Всё же конденсат виноват?

"Холодно"))

Не знаю где там Сережа, наверно в гараже в мустанге сидит слушает музыку, покататься то не может-резины нет хихихи))

[Naz Gul 201]

На самом деле, все оказалось достаточно прозаично и предсказуемо: большинство участников этой дискуссии были правы и фактически решили проблему до меня.

Мне же досталось только ткнуть пальцем в привод байпасной заслонки, как она тут же заняла другое положение - всего лишь чуть закисла ось.

Несколько пшиков очистителя тормозов, чтобы снять окислы, затем немного универсальной смазки и разработать (не передернуть!%)). Пока что работает, если не хватит надолго - может быть предстоит подразобрать, смазать изнутри.

Привод - как выяснилось, вакуумный, перемерзать ничего не перемерзало, но думаю это можно как то связать с похолоданием: при более низкой температуре должно быть более сильное разрежение, с помощью которого привод сильнее затягивал заслонку на то место где она заедала и в конце концов потом и оставалась - силы пружины было недостаточно чтобы вернуть её обратно. Другое дело, что без элементарных понятий о том где что у этой мясорубки, всё вышесказанное не выглядело столь уж очевидным.