dolgii13 Опубликовано 8 Января 2012 Жалоба Опубликовано 8 Января 2012 Короче! 1. Кузов не айс вапще! Но дело вкуса. 2. Машина стоит своих денег. 3. +1 к ребятам, гнилой и ушатаный и врядли тебе кто поможет с определением движка без фотки. 4. Для понимания, нормальный станг (ПОДЧЕРКИВАЮ НОРМАЛЬНЫЙ!!!) стоит от 35 тыщ их денег там. И еще маленький вопрос: как планируешь легализовывать его? Цитата
fuel slut israel Опубликовано 8 Января 2012 Жалоба Опубликовано 8 Января 2012 (изменено) пусть берет хули завидуете))))))) Изменено 8 Января 2012 пользователем fuel slut israel Цитата
root Опубликовано 11 Января 2012 Жалоба Опубликовано 11 Января 2012 Чего так пробивать-то? Гугл отключили? 1968, хардтоп, Нью Джерси, I6 200 кубов, 1 камерный карб Стопудово мотор давно уже махнули... Цитата
Moris Опубликовано 12 Января 2012 Жалоба Опубликовано 12 Января 2012 Всем клубням привет!Предложили Форд Мустанг 1968г.из штатов.что за лошадка VIN 8T01T181268хотелось узнать комплектацию(т.е. двигатель) и вообще стоит ли связываться?8 - 1968 годT - собрано в Metuchen01 - кузов купеT - двигатель 200 cid 1V 6cyl 120 hp (3.2 литра)181268 - порядковый номерпервоисточник http://www.mustangreview.com/1968mustang.htm Цитата
dolgii13 Опубликовано 12 Января 2012 Жалоба Опубликовано 12 Января 2012 Если там стоит стоковый двиг. то это самый УЁ.ИЩНЫЙ движок. Выглядит как у копейки. Цитата
Maikl900 Опубликовано 12 Января 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 Января 2012 8 - 1968 годT - собрано в Metuchen01 - кузов купеT - двигатель 200 cid 1V 6cyl 120 hp (3.2 литра)181268 - порядковый номерпервоисточник http://www.mustangreview.com/1968mustang.htmMoris респект получил от вас исчерпывающий ответ на свой вопрос Вопрос к аудитории ,что можно поставить вместо этого движка,чтобы особо не изменять конструкцию подкапотного пространства тех лет? Цитата
vich Опубликовано 12 Января 2012 Жалоба Опубликовано 12 Января 2012 Moris респект получил от вас исчерпывающий ответ на свой вопрос Вопрос к аудитории ,что можно поставить вместо этого движка,чтобы особо не изменять конструкцию подкапотного пространства тех лет?А ты уверен, что там вместо него уже чего-нибудь не впендюрили?Влезет любой фордовский Ве8 тех лет, как то 260, 289, 302, 390 и т.д. Да и этих лет влезет, но аутентичность некоторым образом пропадет. Цитата
Essensi Опубликовано 12 Января 2012 Жалоба Опубликовано 12 Января 2012 Вопрос к аудитории ,что можно поставить вместо этого движка,чтобы особо не изменять конструкцию подкапотного пространства тех лет?http://www.fordcobraengines.com/vintage-mustang-engines.asp Цитата
root Опубликовано 13 Января 2012 Жалоба Опубликовано 13 Января 2012 Родная линейка 68 года 200 cu in (3.3 L) Thriftpower I6 260 cu in (4.3 L) Windsor V8 289 cu in (4.7 L) Windsor V8 289 cu in (4.7 L) Windsor HiPo V8 302 cu in (4.9 L) Windsor V8 390 cu in (6.4 L) FE V8 427 cu in (7.0 L) FE HiPo V8 428 cu in (7.0 L) Cobra Jet & Super Cobra Jet V8[20] Цитата
dolgii13 Опубликовано 13 Января 2012 Жалоба Опубликовано 13 Января 2012 Там еще до двигателя как до Пекина раком! Если в первую очередь вкарячить двигло, то кузов порвет в клочья! С КУЗОВА НАДО НАЧИНАТЬ!!! Почитай проекты МОНРАКЕРа и ВИЧа, потом вопросы задавай. А то курочка х.. знает где и яичко там же. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.