офф: комлект для свапа SRT 10

[кардан 182]

Дим, в жёлтого точно влезет

m6eSBLY5pIA

АКУЕНА

[Elektrikmann 0]

Чтобы в муста всё это добро поставить, придётся полмашины ещё поменять. Колёса широкие, тормоза, мосты, топливную систему, систему охлаждения.

хотя я не специалист конечно

[BarsV8RT 2]

Чтобы в муста всё это добро поставить, придётся полмашины ещё поменять. Колёса широкие, тормоза, мосты, топливную систему, систему охлаждения.

хотя я не специалист конечно

Давно доказано, что чуть дороже(не существенно) купить заводской авто, чем пихать внутрянку от него в другой машин

[sashko 5]

Давно доказано, что чуть дороже(не существенно) купить заводской авто, чем пихать внутрянку от него в другой машин

сможешь купить вайпер? т.е. хочешь сказать, что воткнуть мотор,мкпп, мост, проводку и кардан стоит полтора ляма?

пусть работа стоит 100тыр.

докупить барахла на 100тыр, грубо.

весь комплект с рамой и мостом - 400.

+исходник ( у каждого свой)

получается 600 +машина против 2-х лямов

ну и не стоит забывать, что это сток, 517лс.

Изменено 9 Февраля 2012 пользователем sashko

[BarsV8RT 2]

сможешь купить вайпер? т.е. хочешь сказать, что воткнуть мотор,мкпп, мост, проводку и кардан стоит полтора ляма?

пусть работа стоит 100тыр.

докупить барахла на 100тыр, грубо.

весь комплект с рамой и мостом - 400.

+исходник ( у каждого свой)

получается 600 +машина против 2-х лямов

ну и не стоит забывать, что это сток, 517лс.

Саш, не правильно выразился, имел ввиду такой же по надежности и беспроблемности автомобиль, в 100 установка в москве думаю не уместится, координально нужно переделывать. А по поводу актуальности такого предложения я ничего против не говорил. Очень выгодное предложение с учетом того, что это все уже в РФ. Такой комплект в штатах без рамы стоит порядка 7-10 тыс+доставка и таможка.

[Dennis Black 62]

http://www.motorauthority.com/news/1017800...r-mustang-build

[pavel 19]

http://www.motorauthority.com/news/1017800...r-mustang-build

Достойно...

Интресно, в какой бюджет выходят такие переделки Там.

[Gelman 6]

старый проект

чувака зовут Мэтт, бабла влил более 50т$

есть пару фото из личной коллекции

проблем дохрена и больше - перекрытие между мотором и салоном "плита" сдвинута на 10см, так как мотор длинный ручка КПП вынырнула почти у основания ручника пришлось делать сложный локтевой переходник который работает на карданчиках(круто ? но нет места для локтя а также не такое чёткое переключение), долее кастом кардан, минус печка и кондей, торпеда и далее салон не собирается, кресло сдвинуто назад с ним переделаны, рулевой кардан и рейка чтоб она уместилась сухой картер, салона нет, рулевой штатив кастом без регулировки, педали ap-racing напольного типа, кастом радиаторы, плита, генератор , ремни??. Итог 1.5года море нервов и всё это едет на 402 хуже чиповоной кобры (развесовка этого авто в жопе ?кто помнит или знает тоже что и на заводском 9л мустанге ? там жопу от земли поднимал 1 человек ? машина годилась только народ развлекать Бёрнаутом ).

Далее машину продали новому ?Джекелу? который мутит сложный вариант размещения КПП от корвета в ?жопе? чтоб побороть проблему развесовки - после 2009г новостей нет

Изменено 11 Февраля 2012 пользователем Gelman

[BarsV8RT 2]

Кстати фордовский бигблок с портированными родными чугунками выдает мощность и момент более высокие чем срт10

Изменено 11 Февраля 2012 пользователем BarsV8RT

[sashko 5]

Кстати фордовский бигблок с портированными родными чугунками выдает мощность и момент более высокие чем срт10

надабрать

[sashko 5]

тема актуальна

[sashko 5]

продано... на ламборгини....)