Предложение по программатровам SCT

[Naff 0]

Приветствую, дорогих одноклубников.

Памятую как гладко прошла общая закупка спринтбустеров, хочу предложить сл.

В рамках подписания контракта между нам (RennSport Imports) и SCT, есть желание провести недельную акцию сугубо для уважаемых форумчан.

А именно, до 24.02.12 принимаются заказы (в личку) на продукцию SCT, на сл. условиях Цена розница SCT США (http://www.summitracing.com/search/?keyword=sct&RC=100) = цена в Москве.

Программаторы идут с предустановленными прошивками на весь модельный ряд (Ford, GM, Dodge/Chrysler), отдельно идут программаторы на дизеля.

Помимо самих прошивок которые увеличивают мощность (т.к. у нас моторы без наддува, то адского прихода ждать не стоит около +20 л.с. будет), присутствуют сл. полезные опции:

- чтение и сброс ошибок

- сохранение заводской оригинальной прошивки

- адаптация под удаленные катализаторы (это совсем не то, что вы получаете при ввинчивании обманок - имеется ввиду более корретный подход)

- адаптация под удаленные сажевые фильтры (исключительно актуально для дизелей, т.к. обманки там не лечат активную регенерацию)

- модификация (в рамках разумного) параметров зажигания

- снятие лимита по скорости

- адаптация под различные диаметры колёс, главных пар, выхлопов/интейков

- запись и последующий анализ логов

Отдельно стоит упомянуть, про новый продукт iTSX Wireless Vehicle Programmer, в дополнение ко всему вышеобозначеному, вы получаете беспроводной программатор, работающий через iPhone\iPad с возможностью выведения информации по датчика, логам, ошибкам на вашего зверька.

Так же, в рамках данной акции, при покупке программатора SCT, логично предложить специальные цены на продукцию Borla и K&N (дистрибьюторами которых мы так же являемся).

Т.к. с ценообразованием на эти продукты не все так просто как у SCT, то приведу для примера усреднено "стандартный" набор:

http://www.borla.com/products/product_deta...?prod_sku=17242 - 1100$ в Москве

http://www.borla.com/products/product_deta...prod_sku=140382 - 1171$ в Москве

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=63-2565 - 390$ в Москве

По окончанию акции, весь ассортимент будет доступен через дилеров (но уже немного по др. ценам). Хоть и одноклубникам очень хочется помочь, но пока это в рамках акций. Так, что если у кого есть автобизнес, буду рад пообщаться.

Заявки кидайте в личку.

Если промахнулся веткой, просьба к модераторам меня сильно не ругать и перенести в ветку более соответствующую содержанию поста.

[avrb 106]

и на скольки машинах такой можно использовать?

[viper83 17]

Один прибор можно пробовать на 5-ти машинах, насколько я знаю.

При этом, чтобы попробовать его на другой, надо сначала вернуть на своей настройки и прошивку в состояние "сток"

Изменено 16 Февраля 2012 пользователем viper83

[1hellsing 4]

Один прибор можно пробовать на 5-ти машинах, насколько я знаю.

При этом, чтобы попробовать его на другой, надо сначала вернуть на своей настройки и прошивку в состояние "сток"

немного не по теме - есть у кого-нибудь бескатная прошивка на ГТ 05?

я когда диаблу заказывал мне Володя в уши лил что каты можно ею отключать - а оказалось нельзя. отключает каты только оффродная версия.... вот как оно бывает

[Naff 0]

и на скольки машинах такой можно использовать?

viper83 совершенно прав.

После того как вы прошиваете машину, в нее закачивается ваша родная прошивка и происходит болкировка функции "чипа".

Как только вы вернули заводскую прошивку - прибор разблокируется и можно прошивать любую другую машину из предзагруженых в программатор.

[Dzepo 70]

На 5ый год тюнинх АКПП есть?! Я б мож взял тогда...

[viper83 17]

На 5ый год тюнинх АКПП есть?! Я б мож взял тогда...

Денис, есть. Именно тюнингом автомата эти прошивки и ценны.

В общем, я тоже задумываюсь над этим. Останавливает только то, что в Штатах в эту же цену+доставка сюда на америкенмасл продается программатор с 3 прошивками Бама + одна прошивка с возможностью внесения в нее изменений под твой тюнинг. Здесь же придется уже самому заказывать прошивку на стороне или в том же sct, чтобы раскрыть потенциал железок, которые будешь ставить.

Кстати, на эксплорер клубе и трак клубе подробно перетирали на эту тему.

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index...pic,2045.0.html

И по ссылкам поброди, которые в первом посте

[Naz Gul 201]

А никак нельзя подобное предложение выкатить по программаторам от BAMA?

[Арсений 6]

Меня очень интересует ценник на комплект Advantage III, хотя бы ограниченный на пару-тройку машин. Слышал я, что ты на обучение ездил Всё вправду так хорошо, как расписано в рекламных проспектах?

И насчёт Бамы тоже очень интересно.

Изменено 16 Февраля 2012 пользователем Арсений

[viper83 17]

Если за эту цену (~400)будет Бама, возьму, не задумываясь.

[Dzepo 70]

Если за эту цену (~400)будет Бама, возьму, не задумываясь.

+1 я тоже

[Camel 22]

можете объяснить что даст мне вот этот прогр. http://www.summitracing.com/parts/SCL-8900/?rtype=10

что я сделать смогу.?

[biven 104]

+1

[avrb 106]

вот блин...(

был бы хотя бы на 2 машины, взял бы...

а так- пересаживаешься с одной на другую и каждый раз перепрошиваешься??

получается один девайс на одну машину...((

[Naff 0]

немного не по теме - есть у кого-нибудь бескатная прошивка на ГТ 05?

я когда диаблу заказывал мне Володя в уши лил что каты можно ею отключать - а оказалось нельзя. отключает каты только оффродная версия.... вот как оно бывает

Игнат, приветствую.

История с Diablo следующая, у них с какого то времени, точно не скажу, изменилась политика партии и они вообще отказались от прошивок с поддержкой удаленных катов. Мы общались и с ними и с sct и вообщем то выбор в пользу SCT глобально был сделан как раз из-за того что последние поддерживают удаление катов и сажевых фильтров, ну и технологически впереди, т.к. предлагают беспроводные решения. По качеству прошивок вообщем то оба сильных игрока.

В твоей ситуации, надо посмотреть поддерживает твоя модель загрузку сторонних программ и приобрести такую от SCT (тут сможем помочь) или другой удобной тебе конторы - цена вопроса до 100$.

В общем, я тоже задумываюсь над этим. Останавливает только то, что в Штатах в эту же цену+доставка сюда на америкенмасл продается программатор с 3 прошивками Бама + одна прошивка с возможностью внесения в нее изменений под твой тюнинг. Здесь же придется уже самому заказывать прошивку на стороне или в том же sct, чтобы раскрыть потенциал железок, которые будешь ставить.

Тут ситуация следующая.

Bama performance я так понимаю придворная контора American Muscle использующая программаторы SCT как инструмент для продажи свих прошивок на мустанги.

Никаких прямых завязок с ними у нашей компании - нет. В последствии, можно будет провести с ними беседу, если на форуме наберемся достаточно человек. Опять же, контор которые пишут именно прошивки на рынке предостаточно, но остановимся на этих двух.

Не буду сравнивать качество прошивок SCT и Bama, т.к. дело это вообщем то неблагодарное, а не имея на одном стенде одну и туже машину с одним и тем же бензином и две программы для сравнения - еще и бесполезное. Возьмусь предположить, что и SCT и Bama имеют достаточный опыт и возможности для качественной калибровки и вообщем то глобально не сильно могут привнести что то прям уникальное.

Т.к. Bama использует железо SCT, то и функционал у них одинаков.

SCT так же как и Bama идет с тремя программами и вообщем то подход одинаковый:

- SCT предлагает 3 программы для разного бензина (87/91/93), которые уже идут с прибором.

- Bama идет с 3 программами различными по степени агрессивности, но так же вообщем то разделение идет по бензину Street (87-93 octane) / Performance (87-93 octane) / Race (91 - 93 octane).

Насколько это те же иички, только вид с боку не мне судить, чтоб не создавать впечатление в моей предвзятости.

SCT SF3 программатор (используемый в том числе и Bama) позволяет содержать 3 предустановленные программы (в случае с Bama они покупают пустые программаторы и замещают 3 предустановленные программы от SCT своими)+ 3 кастом (загружаемые из вне).

Раскрыть потенциал своего коня с учетом установленного железа, можно и со стандартным SCT программатором, т.к. там есть опция выбора, что установлено на авто (http://www.sctflash.com/products.php?PID=62&VID=687#3 во вкладке ADJUSTABLE OPTION раздел CUSTOM TUNE FILE ADJUSTABLE OPTION, я так понимаю Bama (если кто в теме Bama поправте меня) оперирует примерно таким же списком, есть/нет холодного впуска, какие пары, какие колес, ...

Чей подход лучше, каждый должен выбрать для себя сам.

Так же замечу, что в линейке сторонних производителей на данный момент отсутствует решение подобное http://www.sctflash.com/products.php?PID=62&VID=687#3, данный программатор идет с обозначенными тремя предустановленными программами под различные октановые числа + 7 под кастом.

Меня очень интересует ценник на комплект Advantage III, хотя бы ограниченный на пару-тройку машин. Слышал я, что ты на обучение ездил wink.gif Всё вправду так хорошо, как расписано в рекламных проспектах?

И насчёт Бамы тоже очень интересно.

Арсений, можно поставить комплект Advantage III, но скажу сразу, если интерес ограничен только 3-5 машинами - экономически это не выгодно. Эти комплекты рассчитаны на тюнинг ателье со стендом у которых есть поток. Если все же интересны уже ценовые детали, то лучше в личку.

можете объяснить что даст мне вот этот прогр. http://www.summitracing.com/parts/SCL-8900/?rtype=10

что я сделать смогу.?

Это модель, устаревшая и будет сниматься с производства в скором времени, по функционалу они идентична модели iTSX Wireless Vehicle Programmer, различие только в том что визуальная часть перенесена на яблочные устройства (планы по андроидам уточняем, т.к. сам все же к гуглу тяготею).

В самом начале упустил, данных продуктов есть функция косвенного аля Dyno замера на дороге + измерение ускорения.

Это уже из лички, но я думаю это вообщем то общий вопрос и автор меня простит

что хочу: еду-еду, нужно подзажечь-нажал кнопку, поменял мозги(прошивку) на ""спортивную" и погнал, погонял- вернул все обратно, или нужно остановится и заглушить?

и как во втором случае все происходит. без айфона? и прошивка входит в стоимость, или ее нужно покупать отдельно?

Как писал выше обычный SF3 или iTSX прибор идет с 3 прошивками под разные октановые числа + в него же можно залить до трех/семи (iTSX) кастом прошивок, купленных на стороне (тот же Bama их продает). Переключаться (а точнее перезаливать) их можно сколько угодно. Тема до 5 раз ? это когда на сток откатываешь. Для перезаливки надо остановиться, заглушить коника и произвести штатную процедуру заливки нужной программы, заливка прошивки занимает 7-10 минут и в путь)

P.S. если где то наврал - поправляйте (нет идеальных людей)))

[Naff 0]

вот блин...(

был бы хотя бы на 2 машины, взял бы...

а так- пересаживаешься с одной на другую и каждый раз перепрошиваешься??

получается один девайс на одну машину...((

К сожалению - да.

Позиционируется прибор для персонального использования из-за этого и политика "один прибор - одна машина"

[viper83 17]

Naff, ок, спасибо за ответы.

Позиционируется прибор для персонального использования из-за этого и политика "один прибор - одна машина"

В общем-то, ничего странного в этом не вижу. Иначе, на чем бы они деньги зарабатывали

[Camel 22]

Это модель, устаревшая и будет сниматься с производства в скором времени, по функционалу они идентична модели iTSX Wireless Vehicle Programmer, различие только в том что визуальная часть перенесена на яблочные устройства (планы по андроидам уточняем, т.к. сам все же к гуглу тяготею).

В самом начале упустил, данных продуктов есть функция косвенного аля Dyno замера на дороге + измерение ускорения.

все же я как чайник не пойму, что он мне даст.

[Naff 0]

все же я как чайник не пойму, что он мне даст.

Тогда хотел уточнить вопрос.

Даст в плане:

- л.с. и момента, а так же вообщем графика?

- именно визуальных примочик свойственным приборам iTSX и SCT Touch Screen Xtreme?

[Tortuga 15]

iTSX я, пожалуй, возьму

но не нашел сколько дает прирост ИМЕННО на 3,7- 305л/с автомат

как я понял, он сам заливает управляющую прогу в айфон, когда втыкаешь в сервисный разъем?

[Naff 0]

все же я как чайник не пойму, что он мне даст.

Как говориться - не учи расказом, а учи показом)))

В данной подборке видео содержится не плохой обзор интерфейса iTSX, а так же некоторый функционал (ниже я приведу переведённые настройки доступные с программатором SCT)

http://www.youtube.com/watch?v=CvmMEVZqNVA...feature=related

Немного, рекламы - SCT iTSX признан лучшим новым продутом SEMA 2011

Что мы получаем по приросту, к сожалению, еще получены не все графики, но запостил те которые близки, на мой взгляд членам клуба.

Мустанг

Camaro

Ford Diesel

Какие возможности помимо прибавки в лошадях, моменте, а так же эластичности графика мы получаем (извиняюсь за перевод не как в журнале "За Рулем")

DPF ? возможность удаления сажевого фильтра на дизельных пикапов без последующих кодов

Jake ? тоже для дизельных пикапов. Усиление торможение двигателем за счет выхлопа. Используется на самом деле в основном при тягании тяжелых прицепов при движении под горку, дабы сохранить тормоза

LockedCT ? суть та же ? помощь при торможении при буксировке тяжелых прицепов. Блокирует бублик в автомате на дизельных пикапах

Lock 1-2-3 ? в основном используется в драге. На трансмиссию (авто) подается бОльший момент на первых трех передачах когда машина тронулась уже

Aggressive (performance) ? тип прошивки. НЕ использовать при буксировке, хотя он и дает больше, чем Towing. EGT будут очень высокие

Towing ? буксировочный режим

RearO2 ? отключение задних лямбд

FuelINJ ? возможность выбора разных инжекторов

EGR ? возможность отключение режима рециркуляции выхлопных газов

СMCVDelete ? корректировка при удалении CMCV (Charge Motion Control Valve) - http://mustangforums.com/forum/2005-2012-m...-with-pics.html

SPDLimit ? ограничение скорости (Рекламный ролик в тему)

REVLimit ? отсечка

IDLE ? возможность регулировки холостых

Traction ? отключение traction (чтобы на кнопку не нажимать каждый раз)

GlobalSPK ? возможность регулировки зажигания

WOTFuel ? возможность регулировки смеси (топлива) при 100% дросселе

WOTShift ? возможность указания оборотов для переключения автомата

ShiftFirm ? жесткость переключения для автомата

AxleRatio ? возможность указания задней пары

TireSize ? возможность указания размера резины

MAF ? возможность модификации программы для расходомеров увеличенного диаметра

AIntake - возможность модификации программы для различных интейков

FAN ? регулировка температуры включения вентилятора

Под все указанные сверху корректировки, предусмотрены соответствующие адаптации предустановленных прошивок.

iTSX я, пожалуй, возьму

но не нашел сколько дает прирост ИМЕННО на 3,7- 305л/с автомат

как я понял, он сам заливает управляющую прогу в айфон, когда втыкаешь в сервисный разъем?

Прирост не зависит от модели программатора.

Прирост, в цифрах (графики на сайте производителя не представлены, мы запросили, но пока не все получили) можно посмотреть на http://www.sctflash.com/, выбрав свой автов разделе Search by vehicle, а далее из предложенных программаторов можно выбирать любой, т.к. цифры по приросту будет одинаковые.

Для 2011 3,7л прирост составит +11л.с. + 15момента.

Суть процесса программирования, можно посмотреть в представленном ниже видео, она вообще то глобально идентична, что для проводных программаторов, что для беспроводных:

[banderlog 29]

Для того, чтоб это делать, сначала надо каты вырезать, пральна?

[Naff 0]

Для того, чтоб это делать, сначала надо каты вырезать, пральна?

Не обязательно, но в последствии - можно.

Обманки конечно обманками, но двигатель работает все же не корректно, т.к. "думает" что каты на месте и просто сигнал с обманок обрабатывает штатным образом ложном в предположении о наличии катов, а при отключении лямбд через SCT в работу двигателя вносится поправка на удаленные каты.

Возможное развитие событий : Чипуется стоковый мустанг, поставили холодный впуск - скорректировали прошивку, удалили каты - скорректировали прошивку и т.д.

Цифры которые выдаются на сайте SCT это как раз приход на стоковом мустангу, при наличии холодного впуска и удаленных катов - результаты будут лучше.

У меня как раз сейчас холодный впуск K&N + бескатовые катализаторы Borla + горящий чек), когда все придет - поеду делать обзорное видео и замеры в Моренди, благо они наши дилеры по APR, так что я думаю с их опытом тема будет раскрыт на 120%)

[Tortuga 15]

ShiftFirm - жесткость переключения для автомата

можно прояснить, что это такое и в каком направлении регулировать

что это дает ?

[Арсений 6]

Не обязательно, но в последствии - можно.

Обманки конечно обманками, но двигатель работает все же не корректно, т.к. "думает" что каты на месте и просто сигнал с обманок обрабатывает штатным образом ложном в предположении о наличии катов, а при отключении лямбд через SCT в работу двигателя вносится поправка на удаленные каты.

Я думаю под громкими словами скрывается банальное увеличение подачи горючки за счёт ожидания более хорошей продувки на верхах и отсутствие боязни сжечь каты переобогащённой смесью на WOT. И это работает, бесспорно

Собственно к задним лямбдам и обманкам никакого отношения не имеет - они тупо контролируют исправность катов.

Похоже америкосы тебе там всей правды не говорили