Государственные регистрационные знаки

[Arch_i_ 1]

Как лучше установить? Кто знает какие решения? что бы не портить внешний вид и ездить без проблем...

Заранее спасибо всем кто откликнется в данной теме

[Switch-2k 5]

Как лучше установить? Кто знает какие решения? что бы не портить внешний вид и ездить без проблем...

Заранее спасибо всем кто откликнется в данной теме

Сзади переходник нужен, в принципе эстетично более менее. Впереди все тупо в бампере вешают. Я его пожалел так как в штатах переднего номера не было. Сначала без него. Теперь с нынешними законами, пришлось повесить. Задачу решил скрытыми крепежами в низу в решетке. Но есть минус: это дырка вентиляции радиатора. Изменено 1 Июня 2012 пользователем Switch-2k

[Arch_i_ 1]

Сзади переходник нужен, в принципе эстетично более менее. Впереди все тупо в бампере вешают. Я его пожалел так как в штатах переднего номера не было. Сначала без него. Теперь с нынешними законами, пришлось повесить. Задачу решил скрытыми крепежами в низу в решетке. Но есть минус: это дырка вентиляции радиатора.

А как переходник выглядит? Можешь фото скинуть или ссылку?

я видел для каена и таурэга продаться пласт масса покрашанная в цвет которая заполняет пустату и вешаешь на нее, вот хочу такую же...но не знаю где купить((

А спереди думаю прикрепить к нижнему спойлеру от boss 302 что бы они были видны хочу угол градусов 30 подложить между номером и спойлером

Изменено 2 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Naz Gul 201]

А спереди думаю прикрепить к нижнему спойлеру от boss 302 что бы они были видны хочу угол градусов 30 подложить между номером и спойлером

Осторожнее, могут отобрать права. Это будет не по ГОСТу.

[Arch_i_ 1]

Осторожнее, могут отобрать права. Это будет не по ГОСТу.

Я хочу не тупо сверху положить, а угол сделать градусов 30-45 получиться нижняя часть номера лежит на спойлере а потом под углом идут наверх( за одно радиатор от камней защитят)

[Arch_i_ 1]

http://images02.olx.ru/ui/2/28/31/16662731_1.jpg А такие бывают на мусанг?

http://www.avs-opt.ru/userfiles/images/1-1.jpg а то не очень хочу такое порево

Изменено 2 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Arch_i_ 1]

как то так? сделать уголки из метала аля буква перевернутая " Г "

Изменено 2 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Arch_i_ 1]

http://www.coolpart.ru/catalog/goods/06_1_...anskie_mashiny/ задний, но как то тоже не айс( Изменено 2 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Naz Gul 201]

как то так? сделать уголки из метала аля буква перевернутая " Г "

Ну так вполне неплохо, только вентиляцию радиатора перекрывает, не могу сказать насколько это критично, т.к. не знаю, что это за машина.

Я бы (на основании своего опыта) порекомендовал использовать в качестве конструкционного материала не металл, а пластик. На мой взгляд идеально подходит полиметилметакрилат, он же акрил, он же плексиглас, он же оргстекло, толщиной от 12 мм и выше (по бюджету) Да, оно недешево (кусок толщины 15мм размером с книгу может стоить 300-400 рублей) но обладает такими преимуществами как:

высокая прочность (сломать / погнуть акрил таких размеров в обычных условиях нереально)

простота обработки (достаточно обычных слесарных инструментов, а нихромовая нить для резки и дихлорэтан для бесшовной склейки позволяют создавать весьма сложные конструкции)

неброскость - за счет прозрачности не привлекает внимания и мало влияет на эстетичность,

и, особенно, по сравнению с металлом - коррозионная стойкость - никакой ни просто окисления ни электрохимической коррозии

Последние два пункта говорят об отсутствии необходмости финишной обработки.

В общем, всячески рекомендую.

Изменено 2 Июня 2012 пользователем Naz Gul

[Tortuga 15]

Ну так вполне неплохо, только вентиляцию радиатора перекрывает, не могу сказать насколько это критично, т.к. не знаю, что это за машина.

Я бы (на основании своего опыта) порекомендовал использовать в качестве конструкционного материала не металл, а пластик. На мой взгляд идеально подходит полиметилметакрилат, он же акрил, он же плексиглас, он же оргстекло, толщиной от 12 мм и выше (по бюджету) Да, оно недешево (кусок толщины 15мм размером с книгу может стоить 300-400 рублей) но обладает такими преимуществами как:

высокая прочность (сломать / погнуть акрил таких размеров в обычных условиях нереально)

простота обработки (достаточно обычных слесарных инструментов, а нихромовая нить для резки и дихлорэтан для бесшовной склейки позволяют создавать весьма сложные конструкции)

неброскость - за счет прозрачности не привлекает внимания и мало влияет на эстетичность,

и, особенно, по сравнению с металлом - коррозионная стойкость - никакой ни просто окисления ни электрохимической коррозии

Последние два пункта говорят об отсутствии необходмости финишной обработки.

В общем, всячески рекомендую.

извиняюсь, что не по теме

а оргстекло хорошо держит температуру?

мне просто холодный пуск мимо радиатора нужно вывести вперед, колзозить придется, место мало, чтобы не соприкасался с горячим радиатором

но при этом помню, что в кипятке если нагреть-гнется, или я путаю материалы?

а тут так кстати напоминание про оргстекло...

[Naz Gul 201]

извиняюсь, что не по теме

а оргстекло хорошо держит температуру?

мне просто холодный пуск мимо радиатора нужно вывести вперед, колзозить придется, место мало, чтобы не соприкасался с горячим радиатором

но при этом помню, что в кипятке если нагреть-гнется, или я путаю материалы?

а тут так кстати напоминание про оргстекло...

Не , температуру не держит. 80-90 градусов - предел, хотя есть и чуть более тугоплавкие составы.

Это и плюс и минус - с одной стороны его можно гнуть слекга нагрев (как обычное стекло) с другой стороны - более менее быстрая мех. обработка (резка, шлифование...) приводит к оплавлению и намазыванию жидкого ПММА на инструмент.

Тебе нужен поликарбонат - у него и температура выше и прочность

Изменено 2 Июня 2012 пользователем Naz Gul

[Arch_i_ 1]

Ну так вполне неплохо, только вентиляцию радиатора перекрывает, не могу сказать насколько это критично, т.к. не знаю, что это за машина.

Я бы (на основании своего опыта) порекомендовал использовать в качестве конструкционного материала не металл, а пластик. На мой взгляд идеально подходит полиметилметакрилат, он же акрил, он же плексиглас, он же оргстекло, толщиной от 12 мм и выше (по бюджету) Да, оно недешево (кусок толщины 15мм размером с книгу может стоить 300-400 рублей) но обладает такими преимуществами как:

высокая прочность (сломать / погнуть акрил таких размеров в обычных условиях нереально)

простота обработки (достаточно обычных слесарных инструментов, а нихромовая нить для резки и дихлорэтан для бесшовной склейки позволяют создавать весьма сложные конструкции)

неброскость - за счет прозрачности не привлекает внимания и мало влияет на эстетичность,

и, особенно, по сравнению с металлом - коррозионная стойкость - никакой ни просто окисления ни электрохимической коррозии

Последние два пункта говорят об отсутствии необходмости финишной обработки.

В общем, всячески рекомендую.

У меня V6 (305h.p.) тоже вот думаю хватит ли воздуха для охлаждения, а где можно будет изготовить крепеж?

А как ты свои номера повесил?( перед / зад) если можно фото)

Изменено 3 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Tortuga 15]

У меня V6 (305h.p.) тоже вот думаю хватит ли воздуха для охлаждения, а где можно будет изготовить крепеж?

А как ты свои номера повесил?( перед / зад) если можно фото)

Пожелание: заполни профиль свой с указанием комплектации , а то утебя просто ФОРД,

как мы можем понять? ну как у меня например...

[Arch_i_ 1]

Пожелание: заполни профиль свой с указанием комплектации , а то утебя просто ФОРД,

как мы можем понять? ну как у меня например...

Спасибо за напоминание, просто я когда регистририровался у менябыл другой ford, mustang был в пути... Я исправился, внес инфу

[Дима999 64]

Вчера на джапфесте на многих рисовозках такой крепеж видел:

У меня раньше тоже под углом номер был, ни разу на дороге не докапывались

и даже когда техосмотр сам проходил ничего по поводу номера не сказали

[Дима999 64]

Пожелание: заполни профиль свой с указанием комплектации ... ну как у меня например...

3.7L 4V TI-VCT V6, Prochardger 473Hp с колес

Это типа с маховика под семьсот?!

[Arch_i_ 1]

за 300р купил

задний на такую штуку повесил, вроде не плохо смотрится, но думаю ее доработать...

1 уменьшить расстояние между номером и бампером а то на сантиметр выпирает

2 просверлить дырки в части которая с рамкой касетной соприкасается, паралельно тем в которые вставляются болты которые крепят к машине что бы можно можно было открутить всю конструкцию разом

3 скрепить переходник и касетную рамку не шурупами, а заклепками

4 затянуть переходник в черный винил, что бы не так в глаза бросалась

Изменено 3 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Arch_i_ 1]

передний думаю без рамки тупо в бампер в крутить с пассажирской стороны

Изменено 3 Июня 2012 пользователем Arch_i_

[Арсений 6]

задний на такую штуку повесил, вроде не плохо смотрится, но думаю ее доработать...

Я использовал перфорированные растяжки для подвесных потолков. Гнёшь по месту и прикручиваешь.

[Arch_i_ 1]

Я использовал перфорированные растяжки для подвесных потолков. Гнёшь по месту и прикручиваешь.

А можно фото в студию?)

[Арсений 6]

А можно фото в студию?)

Даже не думал, что такое нужно фотать Фото не будет, щас у меня нормальная ниша под номер...

[Arch_i_ 1]

Даже не думал, что такое нужно фотать Фото не будет, щас у меня нормальная ниша под номер...

Бампер поменял? Или машину?)

[Арсений 6]

Бампер поменял? Или машину?)

Машину...

[Arch_i_ 1]

Придется сверлить GT бампер спереди...

[Arch_i_ 1]

Влупил передний на саморезы... от пасожирской стороны к середине