Глохну на скорости 140+ Оо

[Alon 27]

Сегодня с 3 попытки заглохнул ( да! специально искал момент).... вот фото графиков .... по мне так все нормально (только за момент заглоханья, подозрительно увеличилась нагрузка на двигатель ... но немного)

[zapad 3]

Кондей выключал?

[Alon 27]

Кондей выключал?

блин, забыл написать... да.... все-все-все в машине выключено было

+атмосферное давление каким датчиком меряется? если МАФом, то воздуха ему хватает

add: нагрузка 22% в режиме idle .... 28% d idle с кондеем (для инфы)

Изменено 9 Июня 2012 пользователем Alon

[Арсений 6]

Сегодня с 3 попытки заглохнул ( да! специально искал момент).... вот фото графиков .... по мне так все нормально (только за момент заглоханья, подозрительно увеличилась нагрузка на двигатель ... но немного)

TPS показывает, что заслонка закрылась больше обычного, видишь? По крайней мере после заводки угол был побольше. Расход воздуха это подтверждает.

Заглох на 90 секунде - нулевая нагрузка пошла.

[Switch-2k 5]

А какой прогой это писалось? Чрез Bluetooth прибуду? Я с ней никак не могу подружиться...

По теме, в механизма заслонки есть регулирующий болт, в его окончании есть подпружинивающий упор, мож он разболтался?

[Alon 27]

TPS показывает, что заслонка закрылась больше обычного, видишь? По крайней мере после заводки угол был побольше. Расход воздуха это подтверждает.

Заглох на 90 секунде - нулевая нагрузка пошла.

точно , 90 секунда.

а то что заслонка закрылась на "больше чем положено" , причины/догадки есть?

А какой прогой это писалось? Чрез Bluetooth прибуду? Я с ней никак не могу подружиться...

По теме, в механизма заслонки есть регулирующий болт, в его окончании есть подпружинивающий упор, мож он разболтался?

если честно, не понимаю о чем ты))) этот "болт" га видимом месте? или надо разбирать дросельный механизм?

[Арсений 6]

а то что заслонка закрылась на "больше чем положено" , причины/догадки есть?

Нет. Всё остальное выглядит вполне естественным.

Кстати, дай ссылку на русскую версию проги

[Alon 27]

Нет. Всё остальное выглядит вполне естественным.

Кстати, дай ссылку на русскую версию проги

не зря я 4 месяца подряд смотрел на тротл-боди от ФордРасинг ))))) .... но сначала перепрошьюсь на аи-92 .. попробую....

Ссылку на русскую версию не помню... держи архив, его надо разархивировать сюда C:\.....\ScanMaster-ELM2.1\locale\

ru.rar

[Switch-2k 5]

не зря я 4 месяца подряд смотрел на тротл-боди от ФордРасинг ))))) .... но сначала перепрошьюсь на аи-92 .. попробую....

Ссылку на русскую версию не помню... держи архив, его надо разархивировать сюда C:\.....\ScanMaster-ELM2.1\locale\

ru.rar

Хм, однако при глючности, могу дать мой BBK попробовать поставить...хрень то вроде одна и та же. Если мой заработает то от Форд рейтинг тоже-будешь уверен что можно Форд рейсинг купить, если мой заглючит то и Форд рейтинг тоже может...или если что, есть новый моторчик и датчик положения, могу дать потестить с ними...пока не решишь эту проблему я бы не стал идти дальше.

Этот болт на стандартной заслонке справа, чтобы достать до той части где этот упор нужно разбирать, сняв мотор, пока работает, может не стоит проверять состояние этого упора...?

Изменено 12 Июня 2012 пользователем Switch-2k

[Alon 27]

Хм, однако при глючности, могу дать мой BBK попробовать поставить...хрень то вроде одна и та же. Если мой заработает то от Форд рейтинг тоже-будешь уверен что можно Форд рейсинг купить, если мой заглючит то и Форд рейтинг тоже может...или если что, есть новый моторчик и датчик положения, могу дать потестить с ними...пока не решишь эту проблему я бы не стал идти дальше.

слушай....может и правда попробовать ББК .... снять-поставить и пару раз при 160км/ч на нейтрали прокатиться... время не займет особо, но зато все пнятна будет..... на смотре есть где 160+ проехаться?)))))))

Этот болт на стандартной заслонке справа, чтобы достать до той части где этот упор нужно разбирать, сняв мотор, пока работает, может не стоит проверять состояние этого упора...?

Вот тоже думаю, что лезть и крутить "болты" не поняв причину - не правильно) Изменено 12 Июня 2012 пользователем Alon

[Switch-2k 5]

слушай....может и правда попробовать ББК .... снять-поставить и пару раз при 160км/ч на нейтрали прокатиться... время не займет особо, но зато все пнятна будет..... на смотре есть где 160+ проехаться?)))))))

Вот тоже думаю, что лезть и крутить "болты" не поняв причину - не правильно)

Можно, НО на косыгина меня с 200 как то поймали. Поэтому лучше не рисковать.

Его кстати не так сложно то и поставить: нужен хороший вольтметр так как в комплекте простых нету тонкого щупа. по времени 10-15 мин. В Москве буду через неделю... Можно попробовать

Могу и на несколько дней дать покататься.

Изменено 13 Июня 2012 пользователем Switch-2k

[G-rider 0]

Alon, в качестве возможного бреда - попробуй перепрошить с 91r на, что у тебя там, 89p или 87p, или залить 98го.

[Alon 27]

Можно, НО на косыгина меня с 200 как то поймали. Поэтому лучше не рисковать.

Его кстати не так сложно то и поставить: нужен хороший вольтметр так как в комплекте простых нету тонкого щупа. по времени 10-15 мин. В Москве буду через неделю... Можно попробовать

Могу и на несколько дней дать покататься.

Отлично Ром... надо будет пересечься... только я всеравно попробую перепрошиться для начала.

Alon, в качестве возможного бреда - попробуй перепрошить с 91r на, что у тебя там, 89p или 87p, или залить 98го.

вот-вот... все хочу понизить прошивку для начала ... а бенз я и так 98-ой лью

[Alon 27]

понижение прошивки не помогло ...

Оказывается глохну не на 140+,а все намного по другому....

.... при разгоне в натяг, при оборотах 5-6т , газ на "0" и резко выжимаю сцепление(выключаю скорость) ...в этот момент заслонки закрываются и обороты стремительно падают до 200-300(!) оборотов , затем подскакивают до 1.1-1.2 потом падают и подскакивают до нормальных оборотов.

Вот собственно процесс заглухания.... это происходит и на 1 и на 2,3,4,5 скоростях .... просто когда глох, всегда скорость была на 140+, а на низжих скоростях за тахометром не следил никогда.

Какова причина происходящего?

и кстати, когда заслонки закрываются, то начинается всем так нравящийся эффект "бульканья" - я так понимаю это засасывает воздух через выпускной коллектор?

[Moonraker 234]

я бы еще сделал лог с протоколированием положения КХХ - Idle Speed Control Duty Cycle. Если КХХ барахлит, то как раз такое и будет происходить.

[Alon 27]

В изобилии предлагаемого программкой выбора датчиков - КХХ нету... даже ничего похожего.

б#%#@ть .... ни у кого такого не было... у кого только не спрашивал ... почему эта проблема возникла у моего коня ....... хоть бы падла "легнул" ошибкой какой, чтобы понять. Реально начинает подбешивать :/

Изменено 19 Июня 2012 пользователем Alon

[Naz Gul 201]

В изобилии предлагаемого программкой выбора датчиков - КХХ нету... даже ничего похожего.

На 4,6 (по крайней мере на 2005+) КХХ отсутствует - все управляется электронной дроссельной заслонкой. Вот с неё бы и начать - заменить на заведомо исправную.

[G-rider 0]

Alon, Свечки? Чистка форсунок ультразвуком?

Просто иногда случаются неожиданные вещи: Я поменял шкивы, а на следующий день полетел генератор, починили и все ок.

Изменено 19 Июня 2012 пользователем G-rider

[G-rider 0]

Вот у Американцев такая же проблема случается:

http://www.allfordmustangs.com/forums/2005...-idle-help.html

Грешат на дроссельную заслонку. +1 к Сергею Naz_Gul.

Перед сменой рекомендуют попробовать переобучить холостым, как вариант.

Изменено 19 Июня 2012 пользователем G-rider

[viper83 17]

Переобучи холостому ходу

[Alon 27]

На 4,6 (по крайней мере на 2005+) КХХ отсутствует - все управляется электронной дроссельной заслонкой. Вот с неё бы и начать - заменить на заведомо исправную.

Вот жду Романа! )

Alon, Свечки? Чистка форсунок ультразвуком?

Просто иногда случаются неожиданные вещи: Я поменял шкивы, а на следующий день полетел генератор, починили и все ок.

Свечки живее всех живых +8тыщ тока. Форсунки тоже вот грешу... но все никак не доеду ><

Да и стоя на месте - холостые ровные.

Вот у Американцев такая же проблема случается:

http://www.allfordmustangs.com/forums/2005...-idle-help.html

Грешат на дроссельную заслонку. +1 к Сергею Naz_Gul.

Перед сменой рекомендуют попробовать переобучить холостым, как вариант.

Переобучи холостому ходу

Ключем повернуть 3 раза до зажигания , а на 4-ый завестить? Делал...

Да и холостой ход ровный же - когда стою.

[mortefer 2]

Ключем повернуть 3 раза до зажигания , а на 4-ый завестить? Делал...

Да и холостой ход ровный же - когда стою.

эмммм....нет.

вот http://pony.by/wiki/index.php/%D0%9E%D0%B1...%BE%D0%B4%D1%83

[viper83 17]

То, что ты делал вообще не имеет ничего общего с обучением хх Сделай так, как описано по ссылке выше

[Moonraker 234]

В изобилии предлагаемого программкой выбора датчиков - КХХ нету... даже ничего похожего.

б#%#@ть .... ни у кого такого не было... у кого только не спрашивал ... почему эта проблема возникла у моего коня ....... хоть бы падла "легнул" ошибкой какой, чтобы понять. Реально начинает подбешивать :/

как все непросто у вас...

Должен быть параметр, который говорит насколько быстро закрывать заслонку при сбросе газа водителем, именно, чтоб мотор не глох в такой ситуации. у нас это делает КХХ

а есть в функциях Dashpot pre-position или Dashpot maximum clip?

Изменено 20 Июня 2012 пользователем Moonraker

[Switch-2k 5]

В общем я в москве. Сегодня можно на смотровой пересечся, есть новый мотор, датчик и заслонка BBK. Перекинуть это 15-20 минут.