Пожалуйста помогите!

[Moris 31]

Друзья, без обид, но звук у 3.7 просто ужасный, причем чем больше тюнинга, тем хуже.

В "двухствольном" варианте он вообще невыносим, особенно на верхах. На вкус и цвет, как говорится, но кривился не я один

По теме: если на звук *все равно* - надо брать 3.7, он куда более продвинутей и практичней будет, чем 4.6.

Изменено 6 Июня 2012 пользователем Moris

[Harper 168]

Ссылаться на результаты заездов на полигоне немного некорректно. В прошлом году был Пашин 3,8 147л.с. который обгонял 220 сильные ГТехи... Это значит лишь то, что была хорошая прокладка и скользкая дорога.

В этом году был Терминатор. Какое время он показал и какие из этого можно сделать выводы? Можно-ли по этим замерам заявить, что он слабее стокового ГТ 05+?

На 3.7 очень серьёзная система стабилизации. Даже с отключенным ТС он очень устойчив. Для меня это скорее минус, чем плюс. Не люблю, когда какие-то системы думают за меня. Пропала "дикость" автомобиля. Да, это пипец опасно, когда на 3 передаче, на скорости, при тапки в пол, у тебя колёса начинают прокручиваться, но это для меня и есть Мустанг.

Насколько хороший это двигатель говорить как минимум рано. Время покажет. Я не фанат снятия 100500 лошадей с маленьких объёмов. Про чарджеры вообще молчу.

И ещё, немного доплатив можно привезти Шелбак года 07. А это две большие разницы.

А расход таки да, действительно маленький...неАмериканский какой-то

Изменено 6 Июня 2012 пользователем Harper

[biven 104]

на кобре расход по трассе плюс покатушки 10 литрофффф на 100 км, в городе около 15, но это 98 бенз

[Alon 27]

у фигею..... как вы ездите?!? у меня даже на салонном пыже 308 расход был не ниже 11л .... на коне так вообще х2

[Ramezess 10]

Этот вопрос (почему "там" едет бестрее чем "здесь") меня мучает уже очень давно. Но как бы там ни было, есть данные производителя, есть цифры от разных журналов, телепередач и т.д. и есть времена собсно владельцев (с распечатками телеметрии, dragtimes.com например) и все они друг с другом сходятся. Так что "лажи из-за бугра" кмк быть не может.

Так а что сходится - что 4.6 привозит 3.7? Сколько? Лично я глубоко в статистику не лез, читал лишь такой сайт и у меня с ним сходятся времена - там 14,3, у меня зафиксирован 14,6, возможно было что то ближе.

На 3.7 очень серьёзная система стабилизации. Даже с отключенным ТС он очень устойчив. Для меня это скорее минус, чем плюс. Не люблю, когда какие-то системы думают за меня. Пропала "дикость" автомобиля. Да, это пипец опасно, когда на 3 передаче, на скорости, при тапки в пол, у тебя колёса начинают прокручиваться, но это для меня и есть Мустанг.

На 5.0 такая же)

Но я думаю, что "дикость" не аргумент просто потому, что система полностью отключается, а вот сделать более умной систему на предыдущем поколении уже нельзя. Это все равно что сказать - без прав ездить круче - адреналина больше) Ну да - хочешь - езди без прав, но с ними как то удобнее.

Изменено 6 Июня 2012 пользователем Ramezess

[Ramezess 10]

В "двухствольном" варианте он вообще невыносим, особенно на верхах. На вкус и цвет, как говорится, но кривился не я один

А можно уточнить - что подразумевается тут под "двуствольным" вариантом?)_

Я имею в виду то, что "двустволки" Рауш - это два глушителя. Остальной выпуск - сток.

Насчет невыносим согласен, когда ставят длинные коллекторы ББК или Борла прямоточные(( Звук беда, конечно.

[G-rider 0]

ВРОДЕ 3,7 уезжал от ГТ4,6 на ДР))) но я за ГТ, конечно. Я катался на машинке Рамзеса, потом он прокатился на моей))) ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ - мне не очень понравился 3,7 в стоке. Я ОЧЕНЬ ПРОШУ не обижаться на высказывание, как я сказал, это ЛИЧНОЕ мнение.

На ДР то одни уезжали, то другие.

По таблице - атмосферники 4.6 05-09 опережают 3.7 2011.

Я сначала слил Ramezessу 14.726,

а потом объехал, по времени, - 14.379 против 14.649

Правда, у меня кое какие штуки не стоковые.

Изменено 6 Июня 2012 пользователем G-rider

[Tugich 0]

Такс, всем огромное спасибо за участие и аргументы

теперь такой вопрос, реально чем-то отличаются мустанги 2010 от 2011 кроме моторов и коробок? есть какие-то ещё технические моменты?

[Tortuga 15]

Такс, всем огромное спасибо за участие и аргументы

теперь такой вопрос, реально чем-то отличаются мустанги 2010 от 2011 кроме моторов и коробок? есть какие-то ещё технические моменты?

практически ничем, кроме обшивки салона.

не парься и бери 12 год, там вообще все еще лучше, а 13 год-еще и ахтунг какие передние и задние фонари, у нас тут многие о таких мечтают

но на 11 й не встает.

да, на 10м не было переднего ксенона, мост по моему тоже более слабый,

не обшита крышка багажника (не на всех)

еще один совет: если все таки БУ, поищи в Салиновском обвесе, я себе буду ставить бампер, ибо стоковый очень плохо обдувает интеркуллер

а если еще и с капотом под холодный впуск- еще лучше

вобщем, пиши мне в личку, посоветую все что знаю, просто сейчас еще и опция есть-различные обвесы диски-страйпы

поиграйся на досуге http://www.ford.com/cars/mustang/2012/customizer//

[Tortuga 15]

Насчет невыносим согласен, когда ставят длинные коллекторы ББК или Борла прямоточные(( Звук беда, конечно.

+100500,

и еще: у тебя очень классный выхлоп, мне понра

я тоже ничего кроме банок не менял,

но Корса не расчитана на наддув, мне самому не слышно было на высоких, но по моему

звук изменился в более высокие тона , а компрессор сам по себе свистит приятно, как на взлет идешь

То Морис: ну как бы сказать подобрее: ты бы еще со старой школой сравнил. не, перебор , дай нам шанс

вообще, есть правда в твоих словах, когда в 4.0 раздваивают, тут действительно вижжит

вот у Макса и Ромы на их 67 и 69м от звука кончить можно , по сравнению с всеми всеми

Изменено 6 Июня 2012 пользователем Tortuga

[zapad 3]

Ramezess

твой вэ6 очень напомнил фокус атмосферный, звук от выхлопа не передается на кузов...это только звук и за ним не слышно мощи, объема, америки...

Ты едешь как на симуляторе...такое ощущение что переключаешь там что-то, а оно потом само сервоприводами доводит... Где дрожь кузова ебты? Где отклики на педаль? ХЗ реально напомнил простой современный автомобиль. Я нисколько не жалею что взял "старый" вэ8, а не новый вэ6. По водительским ощущениям мне даже вэ6 на автомате старый как то больше импонирует, упругий он что-ли какой то, живой.

Если ссышь брать старые авто, нужно возить жопу и делать фоточки - хватит и вэ6 )) Но я бы тогда собирал все же на Койота.

Изменено 6 Июня 2012 пользователем zapad

[Naz Gul 201]

Так а что сходится - что 4.6 привозит 3.7? Сколько? Лично я глубоко в статистику не лез, читал лишь такой сайт и у меня с ним сходятся времена - там 14,3, у меня зафиксирован 14,6, возможно было что то ближе.

Сколько? 0,1 или корпус - кому как удобнее. Сходятся данные ото всех трех источников - явки-пароли я все обозначил, я не настаиваю верить мне на слово, можешь посмотреть сам.

Про права - представь, что эти права по факту нужны только тебе, и при этом стоят денег. Тебе с ними спокойнее - ты их покупаешь, а мне они не нужны - и я не хочу за них платить. Так что тут опять же - на вкус и цвет.

[mrak88bes 276]

вот все тут советуют, спорят что лучше, а для чего человеку коник никто не знает.

ИМХО, если машина на каждый день и зимой и летом, то тогда наверно было бы логичней взять В6 3.7.

а вот если это будет вторая машина, то я бы взял ГТ у moogwai)))

вот для меня главная проблема понять что я хочу: просто красивую и быструю гражданскую машину(В6) или же Муст станет второй машиной и тогда он должен быть бескомпромиссным и безбашенным надутым ГТ.

правда у меня есть еще и третий вариант - Койот(как единственное авто), но для начала дождусь закона о налогах (на роскошь и утилизационный).