Ставил кто такие рычаги

[AlexeySPB 7]

Если кто ставил, подскажите это гуд или аля сток.

Ну и вообще есть у кого мысли какие как это оно?

Без сайлентов не хочу, так как мне кажется что без них будет табуретка.

http://www.latemodelrestoration.com/item/M...-Lower-Control-

[snoopckuu 1]

У меня такие. Никаких вопросов и проблем нету. Только, что у них нету креплений для теплоизоляции как у гт. Пришлось сделать 2 дырки. 5 минут работы.

[Vilonosec 25]

Подозреваю, что поиск бы подсказал, что ставят практически все и затем писают кипятком от восторга ) Сайленты там не полиуретановые, не будет никаких табуреток.

PS: их нормальная цена 255$, но некоторые торговцы охреневают и сотку сверху накидывают, лучше поискать в другом месте.

Изменено 12 Июля 2012 пользователем Vilonosec

[Alon 27]

отличные рычаги - мне нра.

на американмаскл они уже 339 стоят О_О ....я брал за 229 ... успел %)

[Risingdragon 4]

На http://www.cjponyparts.com/ford-racing-fro...-2010/p/M3075E/

все также 238 стоят....

[AlexeySPB 7]

отличные рычаги - мне нра.

на американмаскл они уже 339 стоят О_О ....я брал за 229 ... успел %)

А чем они лучше стока?

[Рыч 238]

А чем они лучше стока?

Скорее всего сроком своей жизни. Я поставил такие.

[Soto 4]

Скорее всего сроком своей жизни. Я поставил такие.

Шаровые оооочень долго живут.

[Naz Gul 201]

По этим, которые стоят 250/350 за пару, клубни породили во мне сомнения - а оригинальные ли они?

Потому как оригинальные GT500 стоят по везде по 220-230 за ШТУКУ.

Обычные оригинальные ГТ/В6 по 210-220.

[AlexeySPB 7]

И вот теперь вопрос, а оригинал ли они!!!

Да вообще не понятно чем лучше кроме долговечности.

Так сказать были одни вопросы, теперь их стало больше.

[Tortuga 15]

По этим, которые стоят 250/350 за пару, клубни породили во мне сомнения - а оригинальные ли они?

Потому как оригинальные GT500 стоят по везде по 220-230 за ШТУКУ.

Обычные оригинальные ГТ/В6 по 210-220.

Рычаги? поштучно? сумневаюся..

[Risingdragon 4]

Ну тут же рычаги Форд рейсинг, ктр менять надо комплектом, а не оригинал, ктр. продаются штучно....

[Рыч 238]

Рычаги? поштучно? сумневаюся..

Легко. И Форд рейсинг тоже поштучно продается. Вообще ценообразование у них разное и запросто может отличаться на разных сайтах в полтора два раза.

Оригинал 225 баксов

[Naz Gul 201]

Оригинал 225 баксов

Во-первых не факт что оригинал, во-вторых это опять комплект, в-третьих по одной штуке можно найти на сайтах типа rockauto, fordpartsgiant, newfordparts и т.п.

Хинт: если деталь оригинальная, у неё есть каталожный номер (в данном случае, если речь о форде то 8-10 значный вида ХХХХ-ХХХХ-ХХ)

Можно ли ОДНОЙ паре рычагов присвоить ОДИН номер, чтобы при этом избежать путаницы, я сомневаюсь, поэтому оригинальность КОМПЛЕКТОВ сразу ставлю под сомнение.

Изменено 12 Июля 2012 пользователем Naz Gul

[Risingdragon 4]

Во-первых не факт что оригинал, во-вторых это опять комплект, в-третьих по одной штуке можно найти на сайтах типа rockauto, fordpartsgiant, newfordparts и т.п.

Хинт: если деталь оригинальная, у неё есть каталожный номер (в данном случае, если речь о форде то 8-10 значный вида ХХХХ-ХХХХ-ХХ)

Можно ли ОДНОЙ паре рычагов присвоить ОДИН номер, чтобы при этом избежать путаницы, я сомневаюсь, поэтому оригинальность КОМПЛЕКТОВ сразу ставлю под сомнение.

Какая хрен разница?

выглядят на 99% как оригинал, отзывы только положительные.....

Улыбаемся и машем....

По поводу комплектов - бывают отдельные партномера на комплект сразу.

т.е. два партномера на право/лево и еще один на то и то.

[Tortuga 15]

Легко. И Форд рейсинг тоже поштучно продается. Вообще ценообразование у них разное и запросто может отличаться на разных сайтах в полтора два раза.

Оригинал 225 баксов

здесь, по моему, Дима 999 брал, вот только от ГТ500

а кто нибудь однозначно может сказать именно проэту МОДЕЛЬ рычагов:

это на ГТ, или на ГТ500,

просто я ум сломал и забил на этот вопрос.

БМР снял, поставил сток.

так вот сток отличается от изображенных на картинке аккуратностью сварки,

стоковые как на коленке варили, а этти красивые.

Предвосхищу вопрос: БМР снял по причине задевания при полностью вывернутом колесе внутренним ободом.

даже правильная (по компу) регулировка не позволяет мне закладывать мало-мальские повороты,

идет жуткая вибрация в руль. причина до конца не выяснена, просто задолбали и поменял.

та же шняга у Тин-спирита, причем у него на передке не 10, а 9 дюймов

[Naz Gul 201]

здесь, по моему, Дима 999 брал, вот только от ГТ500

а кто нибудь однозначно может сказать именно проэту МОДЕЛЬ рычагов:

это на ГТ, или на ГТ500,

просто я ум сломал и забил на этот вопрос.

БМР снял, поставил сток.

так вот сток отличается от изображенных на картинке аккуратностью сварки,

стоковые как на коленке варили, а этти красивые.

Тебе вообще такие не подойдут - у тебя 11ый год.

[Switch-2k 5]

Да вот заладили...это обычные рычаги...думаю особого отличия от GТшных не будет. Ну на самом деле...в чем может быть кардинальная разница? Шаровые? Да их и так можно хоть какие поставить и сток и тюнинХ

В принципе я бы не заморачивался, они не сделают машину табуреткой.

Если рулежку устраивает, то они самое то!

А оригинал неоригинал...мож проще написать в магазин?

Изменено 12 Июля 2012 пользователем Switch-2k

[Рыч 238]

Во-первых не факт что оригинал, во-вторых это опять комплект, в-третьих по одной штуке можно найти на сайтах типа rockauto, fordpartsgiant, newfordparts и т.п.

Хинт: если деталь оригинальная, у неё есть каталожный номер (в данном случае, если речь о форде то 8-10 значный вида ХХХХ-ХХХХ-ХХ)

Можно ли ОДНОЙ паре рычагов присвоить ОДИН номер, чтобы при этом избежать путаницы, я сомневаюсь, поэтому оригинальность КОМПЛЕКТОВ сразу ставлю под сомнение.

Факт. Оригинал. Стоят у меня. Паре рычагов запросто можно присвоить один номер, тем более когда деталь - тюнинг. По ссылке комплект. Нужно найти ссылку на разделенные или достаточно того, что я скажу, что видет по-отдельности?

Switch

Ром, разница есть. Шаровую можно поставить любую, только вот где это сделать с гарантией, кроме как на заводе? Та же история, что и с компрессорами ))) там стоят правильные. По весу рычаги от стока почти не отличаются. Отверстий в этих, по-моему, на одно большее, чем в стоке. Мож металл разный, мож ещё что-то. мой вердикт будет сформирован в конце сезона.

[Switch-2k 5]

Switch

Ром, разница есть. Шаровую можно поставить любую, только вот где это сделать с гарантией, кроме как на заводе? Та же история, что и с компрессорами ))) там стоят правильные. По весу рычаги от стока почти не отличаются. Отверстий в этих, по-моему, на одно большее, чем в стоке. Мож металл разный, мож ещё что-то. мой вердикт будет сформирован в конце сезона.

Так они все же с разными дырками? Я просто хотел подвести что они даже не отличаются по виду... Раз так, то да, по логике жить дольше должны, так как рассчитаны держать большую массу GT500. Я просто к тому что в принципе они могут быть только надежнее, насколько, никто не знает; по рулежке такие же?. Я их себе так и не взял поэтому ничего по делу сказать не могу. Только ИМХО.

[Soto 4]

Так они все же с разными дырками? Я просто хотел подвести что они даже не отличаются по виду... Раз так, то да, по логике жить дольше должны, так как рассчитаны держать большую массу GT500. Я просто к тому что в принципе они могут быть только надежнее, насколько, никто не знает; по рулежке такие же?. Я их себе так и не взял поэтому ничего по делу сказать не могу. Только ИМХО.

Если я не ошибаюсь, то мой бывший гт до сих пор стоИт на рычагах от гт500. Пробег у них уже далеко за 100к. Значительная часть совсем не Москва. Сток умер очень быстро.

[moogwai 0]

Я такие себе взял недавно, завтра, думаю, поставлю!

[Tortuga 15]

Тебе вообще такие не подойдут - у тебя 11ый год.

к сожалению, да.

я так понимаю, у них палец шаровой 18 мм, а у меня 19.

как я понимаю, до 10 года включительно на пони и ГТ шел 18 палец ?

я именно про это спрашивал.

потому как у БМР 4 вида: на 18 и 19 палец стандартная подвеска и 18 и 19 палец заниженная

и при том, что я взял правильные (стандарт на 19 палец), биение в поворотах отвратительное

но рулился офигенно, с косяком этим (вибрацией) так и не смог разобраться.

на обсуждаемых А-армах я так и не нашел толщину пальца.

Ваня, замерить сможешь свои? по моему на ГТ 19мм палец шел (надеюсь)

короче, не могу окончательно разобраться

и еще: вот эти http://fordracingparts123.com/index.php?ma...products_id=346

идут в непонятно разобранном состоянии, на к я понимаю, шаровые нужно приваривать или впрессовывать самостоятельно,

толщина пальца опять не указана, а опорного салента нет и требуется покупать отдельно

и вообще, это по моему под занижение ( сам палец длинный )

[Naz Gul 201]

к сожалению, да.

я так понимаю, у них палец шаровой 18 мм, а у меня 19.

как я понимаю, до 10 года включительно на пони и ГТ шел 18 палец ?

я именно про это спрашивал.

потому как у БМР 4 вида: на 18 и 19 палец стандартная подвеска и 18 и 19 палец заниженная

и при том, что я взял правильные (стандарт на 19 палец), биение в поворотах отвратительное

но рулился офигенно, с косяком этим (вибрацией) так и не смог разобраться.

Всё верно.

Про биение в поворотах: есть мнение, что это собсно побочный эффект от управляемости. Дело в том, что у машин спортивного толка (ну то есть отличных от Логанов и Королл) как правило геометрия рулеого такая, что схождение серьёзно увеличивается с отклонением руля от прямолинейного движения. И, если также сделано в Мустангах, то стоковые мягкие сайленты ещё могут гасить эффект от слишком большого схождения, а жесткие БМР - уже нет. Чтобы проверить эту гипотезу нужно развернуться на мокрой дороге - если вибрация исчезла - значит это то о чём я говорю.

[Рыч 238]

короче, не могу окончательно разобраться

и еще: вот эти http://fordracingparts123.com/index.php?ma...products_id=346

идут в непонятно разобранном состоянии, на к я понимаю, шаровые нужно приваривать или впрессовывать самостоятельно,

толщина пальца опять не указана, а опорного салента нет и требуется покупать отдельно

и вообще, это по моему под занижение ( сам палец длинный )

Ты погляди на этот самый FR500C race car. Ну, например Здесь И сразу станет ясно, что вопрос запрессовки шаровой это минимальный вопрос, который может возникнуть при сборке такого автомобиля Поэтому и кит весь разобраный.