Перейти к контенту

Старушка снова в седле!


Рекомендуемые сообщения

  • Ответы 189
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • Maxus

    64

  • кардан

    23

  • mrak88bes

    8

  • Chetverg

    7

Лучшие авторы в этой теме

Загружено фотографий

Опубликовано

Ушатал блеаааать ))) "на заднем приводе!!!"

Опубликовано

Ха! Здорово - надо было ехать на анлим)

Опубликовано (изменено)

Макс, ссылка не работает!!! Что там хоть?!

vs GC SRT-8 Vortech 750HP

FFJ3OhHueFQ

Изменено пользователем Maxus
Опубликовано (изменено)

Макс, давай на АЭ в конкурс лучший тюнинг!

:) я зарегился :) Тюнинг мотора и чего-то там... Не помню, как правильно звучит номинация. Не думаю, что есть какие-то шансы, но ради фана - почему бы и да! :)

Изменено пользователем Maxus
Опубликовано (изменено)

Макс, красава!!!

Спасибо :) Я в общем-то из-за комментов "за кадром" выложил видос :)

Изменено пользователем Maxus
Опубликовано

vs GC SRT-8 Vortech 750HP

FFJ3OhHueFQ

Ахереть Макс, в это даже тяжело поверить... С места ушатать СРТ на компрессоре... Это прям... Заслуживает уважения и восхищения!!!)) как в этом старте, зацеп почувствовал? Лучше чем на полигоне?

З.ы. А где это такое проводится, сорри я отсталый незнаю...

Опубликовано

...

З.ы. А где это такое проводится, сорри я отсталый незнаю...

кажду пятницу и субботу speedhunters проводят сие мероприятия. Пока трасса на шмитовском проезде, но бывает и за городом :ph34r:

Макс, еще раз поздравляю!.) Отлично проехал, жалко фотке у меня с яблофона не айс получились, сохранил на комп-всё размыто и в пикселях.

post-5567-1372059946_thumb.jpg

Опубликовано

Макс, очень рад за тя))))) Просто красава! Респект всем - и Кардану, и Джонни нашему Лунду за такое чудо)))

Опубликовано

Спасибо, парни! Чуда нет, на самом деле - СРТ с компрессором должен ехать лучше. Олег (хозяин) говорит, что не отключил всю стабилизацию, требует реванша :) С места с ними реально тяжело ехать....

Опубликовано

Спасибо, парни! Чуда нет, на самом деле - СРТ с компрессором должен ехать лучше. Олег (хозяин) говорит, что не отключил всю стабилизацию, требует реванша :) С места с ними реально тяжело ехать....

Да Макс, надо попробовать в спорт режиме теперь. Душит стабилизация до сотки прилично. Недооценил я тебя чуток))) но в любом случае ты стал лучше ехать чем в прошлом году. Зацеп для заднего привода и 780лс у тебя очень хороший)) насколько он может быть хорош))

Ну у меня пока 640сил всего)) если не хватит, придется поднимать)))

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Раскопал таки свою старую тему)))

Хочу поделиться радостью:

 

Не прошло и года с момента замены стоковых хедеров на длинные и ролика с 3.25 на 3.0…
Предыдущая настройка на дороге со снятием логов, отправкой их за океан Джону Ланду не принесла желаемого результата: конь вроде бы поехал лучше, но ожидаемого прихода так и не случилось. Потом было много работы и мало свободного времени, после этого наступила зима и необходимость "вваливать" по полной как-то отпала. Вопрос правильной настройки тоже отошел на второй план. Смесь вроде бы хорошая, конь едет. ну и ладно.
Осенью прошлого года мне посчастливилось познакомиться с Олегом Зайцевым, на чьих прошивках ездит много именитых дрифтеров и профессионалов дрэга. Он настроил для нас один старый мустанг, построенный на  FASTe (Mustang Shelby G.T.500CR — тот самый Eleanor). Сняли 840 сил.. Я тогда и проникся..
В общем, был куплен софт, лицензии и наконец, несмотря на все нестыковки в наших с Олегом жизненных графиках, я таки попал к нему на стенд…
Процесс настройки занял около 4-х часов. Итог такой — вместо 620 колесных сил на Ландовской прошивке, получилось снять 685, что в пересчете на маховичные — более 800 лошадиных сил…
 
post-5717-0-22556100-1434063706_thumb.jp
 
 
Наконец нажал на тапку в пол.. Сцуко.. он ваааалит)))
Я уже забыл это ощущение - когда жать в пол страшно)))
 
Наконец получилось настроить коня здесь и сейчас, за одну сессию на стенде, а не за неделю с геморными переписками по почте и снятием логов на дороге...  Я доволен )))
 
P.S. Сегодня решил вспомнить, что же у меня теперь в коне установлено НЕ стокового и написать (помня опыт Автоэкзотики) спек-лист для Тулы, чтобы не мучили вопросами типа "сколько жрет? сколько прет?.. сам охренел от того, сколько всего в коне))) :
 
Whipple Supercharger 2.9 l (Boost – 1.2 bar (17.5 PSI))
JLT Cold air 123 mm intake
Ford Racing 65 mm dual body throttle
Lethal Performance 72 lb\ft fuel injectors
FAST Boost-a-Pump
Fluidyne High Performance Aluminum Radiator
AFCO Pro-Series heat exchanger w/fans
Ford Racing Strut Tower Brace
Whiteline Front Control Arm Brace
BMR Subframe Connectors
Whiteline Performances Ball Joints
Adjustable Steeda Bumpsteer kit
Eibach MULTI-PRO-R2 Coilovers with Double Adjustable Rebound and Compression Damping
Whiteline Whatts Link
Whiteline Adjustable Rear Lower Control Arms
Whiteline Adjustable Upper Control Arm
Kooks Long Headers
Custom of-road H-pipe
Flowmaster American Thunder Mufflers
Shelby Super Snake Shifter
Hurst Roll Control kit
Autometer Shift Light
AEM Boost, AFR, Oil Pressure, Oil Temp. gauges
Carroll Shelby Hood Latch & Pin Kit
Mickey Thompson SRII rear tires
Saleen Heritage  Rims
Raxiom Led Rear Lights
 
PPS. Не могу видос нормально вставить((((
Опубликовано

Макс , искренне поздравляю!!!

Опубликовано

Макс, ну, и я, конечно)))) Жаль, что у меня все так раком вышло...

  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

Подниму старую темку.

 

Макс, а ты стандартную помпу для охлаждения интеркуллера используешь?

 

Просто я смотрю, что у тебя стоит здоровенный радиатор AFCO Pro-Series heat exchanger w/fans и мне стало интересно, осталась ли стоковая помпа или что-нибудь попроизводительнее установил.

Опубликовано

Подниму старую темку.

Макс, а ты стандартную помпу для охлаждения интеркуллера используешь?

Просто я смотрю, что у тебя стоит здоровенный радиатор AFCO Pro-Series heat exchanger w/fans и мне стало интересно, осталась ли стоковая помпа или что-нибудь попроизводительнее установил.

Стоит стандартная.

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано

SALE!!!

The time has come...

На AUTO.RU и AV.BY выставил 2,3млн.

Клубням - особые условия, которые готов обсудить в личке или по тел.

Открыт для предложений.

Объявление:

Перечень технических доработок:
Компрессор: Whipple Supercharger 2.9l (Boost – 1.2 bar (17.5 PSI))
Холодный впуск: JLT Cold air 123 mm intake
Дроссель: Ford Racing 65 mm dual body throttle
Форсунки: Lethal Performance 72 lb\ft fuel injectors
Сцепление: ACT T2S-F03 clutch kit (заменено 1 мес назад)
Передние тормоза: StopTech Trophy Sport 380mm 6 pistons Front Big Brake Kit
Boost-a-Pump FAST 
Радиатор основной: Fluidyne High Performance Aluminum Radiator
Радиатор компрессора: AFCO Pro-Series heat exchanger w/fans
Распорка: Ford Racing Strut Tower Brace
Сабфрейм: Whiteline Front Control Arm Brace
Сабфрейм: BMR Subframe Connectors
Рулевые наконечники: Adjustable Steeda Bumpsteer kit
Комплект койловеров: Eibach MULTI-PRO-R2 Coilovers with Double Adjustable Rebound and Compression Damping
Механизм Ватта: Whiteline Whatts Link
Нижние задние рычаги: Whiteline Adjustable Rear Lower Control Arms
Верхний задний рычаг: Whiteline Adjustable Upper Control Arm
Длинные коллекторы: Kooks Long Headers
Custom of-road H-pipe
Flowmaster American Thunder Mufflers
Shelby Super Snake Shifter
Hurst Roll Control kit
Autometer Shift Light
Датчики: AEM Boost, AFR, Oil Pressure, Oil Temp. gauges
Замки капота: Carroll Shelby Hood Latch & Pin Kit
Задние шины: Mickey Thompson ET Street SS 305\35 rear tires (пробег - 1000 км.)
Программатор: SCT X3

Дополнительно отдам 
- комплект новых передних тормозных дисков StopTech 380mm с колодками.
- 2 диска Ford Racing Laguna Seca 19х10

Стайлинг:
Диски: 
Ford Racing Laguna Seca 19х9 перед
Ford Racing Laguna Seca 19х10 зад
Raxiom LED tail lights

Музыка:
Головное устройство Alpine 2DIN с сенсорным экраном и всеми необходимыми наворотами
6 динамиков, сабвуфер
3 усилителя
Полная шумо-вибро изоляция салона и багажника
Музыкальную систему собирали в D Style Audio - неоднократные чемпионы России по автозвуку. Кроме отличного звука, прелесть системы в том, что ее не видно внутри (нет огромных ниггерских сабвуферов, торчащих подиумов и т.д.) и не слышно снаружи при закрытых окнах и дверях. 


Мощность: (685 rwhp) 820 л.с.
Крутящий момент: 900 n-m
Разгон 0-100 км\ч – 4,0 сек.
Разгон 0-200 км\ч – 10,9 сек.

100-200 - 6,8 сек

Максимальная скорость: 305 км\ч

Опубликовано

Соклубники, это не просто шелби, а ШЕЛБИ  с большой буквы!!! Ооочень жаль, что Макса вынудила жизнь его продавать ((  поверьте, я эту машину обслуживал и ездил на ней не однократно, это дикий МУСТАНГ!!! Копите, занимайте, лезьте в кредит, ибо другого такого шелбака, любители скорости и ускорения, не увидят в обозримом будущем, это точно. Потому как их НЕТ в России, а этот лучший!!!   

Опубликовано

Макс, это точно не способ. Хотя цена говорит о том, что именно хочешь продать...

Опубликовано

Офигеть агрегат!

Жаль за мкадом нет бензина, на котором этот змей сможет ехать

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...