4.6 ГТ + компрессор, кто поможет разобратся?

[Eugen78]

Всем здравствуйте!

Две недели назад приобрел Мустанг 4.6 ГТ на ручке 2005 г.

Машинка копризничает и на высоких оборотах (более 3 т) тупит и двигатель выпадает в аварийный режим!

Помогите найти в Питере грамотных людей!

Заранее спасибо за помощ!

Мустанг ГТ 2005

Мотор - KenneBell 2.8 10psi,

далее сепаратор масла, свечи в цельном корпусе, жидкостной радиатор нагнетателя

увеличенного размера beCOOL, два насоса от FORD GT.

Ходовая - полиуретан, Ford Racing

Трансмиссия - Powerforse, ZOOM, hurst shifter

Подвеска - AMR, Ford-racing, Eibach, TAIN

Тормоза - Brembo

Выхлоп - Cherry bomb

Диски - CARROLL SHELBY R20

Изменено 11 Января 2013 пользователем Eugen78

[Barracuda]

Какая прелесть У вас в питере есть терминаторы аж две штуки Ребята помогут

[Eugen78]

Прелесть то прелесть, но до меня на нем уже один двигатель спалили, не хочется повторять историю!

А как бы на этих ребят выйти???

[Рыч]

Всем здравствуйте!

Две недели назад приобрел Мустанг 4.6 ГТ на ручке 2005 г.

На авто дополнительно установленно:

Компрессор "Кени Белл"

Коробка "Харст"

Тормоза "Брембо"

И много ещё чего, то что я со своим нулевым английским даже и названия прочитать не смогу.

Машинка копризничает и на высоких оборотах (более 3 т) тупит и двигатель выпадает в аварийный режим!

Помогите найти в Питере грамотных людей!

Заранее спасибо за помощ!

Во-первых, поздравляю с приобретнием!

Во-вторых, что продавец сказал про мощность данного авто и какой у него пробег?

В-третьих, не из клуба ли машина и, если нет, то известно ли, кто строил его?

Ну и в-четвертых, пиши Арсению, biven. Вообще, посмотри Питерскую ветку форума и там ты найдешь и имена и явки и пароли.

[Memphis]

Во-вторых, что продавец сказал про мощность данного авто и какой у него пробег?

В-третьих, не из клуба ли машина и, если нет, то известно ли, кто строил его?

Что сказал владелец и кто её строил написано тут: http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=12473

[Рыч]

Что сказал владелец и кто её строил написано тут: http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=12473

Ааа, тогда понятно )

[biven]

сорри но с тюнингом это точно не ко мне. я против тюнинга мустангофффф в россии ибо не верю что кто-то может сотворить чудо. надеюсь что когда-нить мои слова окажуццо неправдой. по всему остальному велкам

[Арсений]

Телефон в профиле, приезжай, посмотрим на это чудо

[Eugen78]

Во-первых, поздравляю с приобретнием!

Во-вторых, что продавец сказал про мощность данного авто и какой у него пробег?

В-третьих, не из клуба ли машина и, если нет, то известно ли, кто строил его?

Ну и в-четвертых, пиши Арсению, biven. Вообще, посмотри Питерскую ветку форума и там ты найдешь и имена и явки и пароли.

Спасибо, давно мечтал, но в тюнинге не хотел, хотел в стоке, так получилось!!!

Заявленная мощность 550 л.с., сколько в действительности не мерял!

Машинку пригнал из Москвы, там её и делали, продовца зовут Пётр. Дал в "комплекте" программатор, и посоветовал лить 98 бензин и пока не отжигать.

Еще посоветовал либо ставить ковку в двиг либо понижать давление наддува!

Заявленный пробег 50 000 км (на одометре), но 7 000 назад менялся двигатель, старый просто взорвался, когда уменьшили диаметр шкива компрессора и дунули от души. Как сказал Пётр после замены проблем не было и дергатся машинка начала после того как он осушил бензонасос.

По поводу где делали еще у Петра не спрашивал, по поводу клубная машинка или нет, не знаю!

Спасибо за ссылки!!!!

[Eugen78]

Что сказал владелец и кто её строил написано тут: http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=12473

Да, это он и есть!!!!

[Eugen78]

Ааа, тогда понятно )

Интересно, что значит "понятно" ?

[Eugen78]

Да, это он и есть!!!!

Спасибо за подгон с инфой!!!

[mrak88bes]

Петр не сказал случайно, что он дальше покупает? надеюсь он больше не будет мучать лошадей?

[Eugen78]

Петр не сказал случайно, что он дальше покупает? надеюсь он больше не будет мучать лошадей?

Сказал, но вдруг он хранит это в тайне от кого то, так что не признаюсь

[Рыч]

Интересно, что значит "понятно" ?

Понятно откуда конь, понятно кто его делал, понятна его история.

[mrak88bes]

Сказал, но вдруг он хранит это в тайне от кого то, так что не признаюсь

ну когда я с ним общался, подумывая купить у него бывшего ГТ Сото, он кричал, что хочет камара себе брать... только дороги они по его мнению стоят, вот и приходится ему мустангами перебиваться...

[Cone]

Всем здравствуйте!

Две недели назад приобрел Мустанг 4.6 ГТ на ручке 2005 г.

На авто дополнительно установленно:

Компрессор "Кени Белл"

Коробка "Харст"

Тормоза "Брембо"

И много ещё чего, то что я со своим нулевым английским даже и названия прочитать не смогу.

Машинка копризничает и на высоких оборотах (более 3 т) тупит и двигатель выпадает в аварийный режим!

Помогите найти в Питере грамотных людей!

Заранее спасибо за помощ!

дружище,

в питере с машиной тебе вряд ли кто-то поможет, да и в москве список людей способных разобраться в твоей проблеме крайне ограничен.

выход - разбираться и пытаться помочь себе самому.

причин почему машина так работает может быть пару десятков

для того чтобы начать разбираться тебе нужно несколько вещей:

1 снять коды ошибок если они есть и устранить коды свзянанные с механическими проблемами

2. установить широкую лямбду, чтобы понимать что происходит со смесью

3. установить датчик давления топлива

4. установить датчик давления наддува

5. обратиться в кеннибелл и купить у них штатную прошивку (описав им модификации которые есть в машине, если она отличается от стока)

если пункты 1-5 звучат для тебя ново и совсем не понятно, лучше воообще продать авто ибо на попытки оживить авто будет потрачено куча денег и времени, и не факт что машина у тебя все-таки поедет когда-то

вообще есть простой принцып для желающих иметь тюнинговое авто: приобретая такую машину или собираясь оттюнинговать что-либо надо или детально разбираться в предмете самому, или иметь специально обученного и проверенногно человека, который всем этим добром будет заниматься за разумную сумму денежных знаков (Андрей Мемфис, по моему предостережение достойно быть размещено на главной странице, ибо колличество постадавших как-то сильно увеличивается....)

[Eugen78]

ну когда я с ним общался, подумывая купить у него бывшего ГТ Сото, он кричал, что хочет камара себе брать... только дороги они по его мнению стоят, вот и приходится ему мустангами перебиваться...

Ну да, Камаро SRT8!!!

Только за такие деньги можно уже на Nissan GTR посматривать, но это уже другая история!

[Eugen78]

дружище,

в питере с машиной тебе вряд ли кто-то поможет, да и в москве список людей способных разобраться в твоей проблеме крайне ограничен.

выход - разбираться и пытаться помочь себе самому.

причин почему машина так работает может быть пару десятков

для того чтобы начать разбираться тебе нужно несколько вещей:

1 снять коды ошибок если они есть и устранить коды свзянанные с механическими проблемами

2. установить широкую лямбду, чтобы понимать что происходит со смесью

3. установить датчик давления топлива

4. установить датчик давления наддува

5. обратиться в кеннибелл и купить у них штатную прошивку (описав им модификации которые есть в машине, если она отличается от стока)

если пункты 1-5 звучат для тебя ново и совсем не понятно, лучше воообще продать авто ибо на попытки оживить авто будет потрачено куча денег и времени, и не факт что машина у тебя все-таки поедет когда-то

вообще есть простой принцып для желающих иметь тюнинговое авто: приобретая такую машину или собираясь оттюнинговать что-либо надо или детально разбираться в предмете самому, или иметь специально обученного и проверенногно человека, который всем этим добром будет заниматься за разумную сумму денежных знаков (Андрей Мемфис, по моему предостережение достойно быть размещено на главной странице, ибо колличество постадавших как-то сильно увеличивается....)

По поводу пунктов 1-5: В принципе вопросов особых нет, в свое время сжег двигатель на Toyota MR2, просто менять его на было скучно и серьёзно задумывался о тюнинге. Проробатывал вырианты свапа другого двигателя либо постройки турбированного мотора на основе стокового, но проанализировав всю информацию понял что проще и менее затратнее просто купить машину мощнее, так что я в принципе против кардинального тюнинга, думаю что не стоит это того!

По поводу данной ситуации: Я поехал в Москву за стоковым 4.6 ГТ, на автомате, но детальное рассмотрение машинки на стенде показало межколесное и межосевое смещение в следствии аварии, короче кривая машина оказалась. Вариантов кроме надутого 4.6 ГТ на ручке за эти деньги просто не было, а уезжать без тачки очень не хотелось. Короче посмотрев машинку она мне сразу понравилась, все доработки мне показались вполне грамотными, да и Петр показался адекватным и рассказывал ничего не скрывая. Примерно прикинув стоимость всего что там установлено и крайний вариант, что даже если крякнет двигло, то сняв все тюнинговые девайсы и продав их, я не много потеряю купив на эти деньги новый двигатель и приведя авто в стоковое состояние.

В данный момент хочу сказать большое спасибо за ссылку на Гельмана, тачку заряжал он!

Созвонился с ним, адекватный парень, в общем пообещал подогнать мне увеличенный шкив компрессора для снижения наддува кобыл до 450, тем более что в данный момент в мозги залита программа для более низкого наддува чем сейчас, посоветовал разобратся с бензанососом. В остальном говорить что при 450 л.с. двигатель потянет и без ковки!

В общем посмотрим, хорошо если все так!!!!

[Cone]

По поводу пунктов 1-5: В принципе вопросов особых нет, в свое время сжег двигатель на Toyota MR2, просто менять его на было скучно и серьёзно задумывался о тюнинге. Проробатывал вырианты свапа другого двигателя либо постройки турбированного мотора на основе стокового, но проанализировав всю информацию понял что проще и менее затратнее просто купить машину мощнее, так что я в принципе против кардинального тюнинга, думаю что не стоит это того!

По поводу данной ситуации: Я поехал в Москву за стоковым 4.6 ГТ, на автомате, но детальное рассмотрение машинки на стенде показало межколесное и межосевое смещение в следствии аварии, короче кривая машина оказалась. Вариантов кроме надутого 4.6 ГТ на ручке за эти деньги просто не было, а уезжать без тачки очень не хотелось. Короче посмотрев машинку она мне сразу понравилась, все доработки мне показались вполне грамотными, да и Петр показался адекватным и рассказывал ничего не скрывая. Примерно прикинув стоимость всего что там установлено и крайний вариант, что даже если крякнет двигло, то сняв все тюнинговые девайсы и продав их, я не много потеряю купив на эти деньги новый двигатель и приведя авто в стоковое состояние.

В данный момент хочу сказать большое спасибо за ссылку на Гельмана, тачку заряжал он!

Созвонился с ним, адекватный парень, в общем пообещал подогнать мне увеличенный шкив компрессора для снижения наддува кобыл до 450, тем более что в данный момент в мозги залита программа для более низкого наддува чем сейчас, посоветовал разобратся с бензанососом. В остальном говорить что при 450 л.с. двигатель потянет и без ковки!

В общем посмотрим, хорошо если все так!!!!

дорога твоя - идти тебе

добавить больше нечего

[Eugen78]

Понятно откуда конь, понятно кто его делал, понятна его история.

Это да, осталось определится с будущим

Пока больше склоняюсь к снижению мощности до уровня более или менее безгеморройной эксплуатации!!!

Изменено 11 Января 2013 пользователем Eugen78

[Рыч]

Ну да, Камаро SRT8!!!

Только за такие деньги можно уже на Nissan GTR посматривать, но это уже другая история!

Так камаро или срт? Это разные автомобили )

[Switch-2k]

Так камаро или срт? Это разные автомобили )

Гибрид!

[Eugen78]

Так камаро или срт? Это разные автомобили )

На сколько я всегда считал SRT8 - это двигатель и он устанавливается в том числе и на Камаро в последнем кузове, или я ошибаюсь? Изменено 11 Января 2013 пользователем Eugen78

[Eugen78]

дорога твоя - идти тебе

добавить больше нечего

Для тех кому интересно, выкладываю ссылку на видео машинки:

http://youtu.be/9uNaXdO1AtA