Brembo для бедных!

[DeemoNbl4 45]

Люди, нашел!

Всего 920 уе!

Mustang Cobra R front brakes kit

Комплект Брембо стоит от $1.149 тут.

Там справа цена. Картинка там не от этого комплекта, там ниже Style 1A

Дешевле получается на 230уе

НО у Брембо есть выбор цвета, а у "от Кобры Р" - только черные. и еще, поважнее: в комплекте "от Кобры Р" нету тормозных трубок в комплекте. Армированные шланги стоят 80-100грин, но наверно можно будет использовать штатные.

я, например, буду очень долго думать, что в итоге купить

[Pingvinov 128]

Товарищи, мне кажется, складывается общее мнение, что лучше четырехпоршневой Брембы зверя нет. Я не хочу говорить плохо про Брембо. Это, безусловно, хорошая вещь. Однако, есть ведь производители и покруче, которые делают тормоза еще лучше. Цена при этом не выскакивает на новый качественный уровень. Я говорю про AP Racing. Контора настолько авторитетная, что в представлении не нуждается. Теперь они делают комплекты тормозов для Мустангов. Бюджетный вариант с несоставными тормозными дисками и четырехпоршневыми машинками тянет всего на $1700. Составные диски, конечно, выкидывают цену комплекта за планку 2000, но это ведь уже совсем другой сорт яблок. Опять-таки шестипоршневые машинки имеются для тех, кто не побрезгует. Я не хочу призывать никого к тормозному фанатизму, но, с другой стороны, разница в цене не такая уж дикая. Опять же, тормоза можно заапгрейдить один раз и забыть об этом навек. Мне думается, что кое для кого это будет иметь смысл. Кстати, на четырехпоршневые АР Рейсинг налезают 17" колеса. В общем, рекомендую заглянуть на http://brake-pros.com/systems.asp

[DeemoNbl4 45]

Сереж, я обращаю внимание на Брембо потому, что не очень дорого. Планируя поставить Кобровские тормоза у меня получалось примерно 600-700уе (без дисков с резиной). Но добавив всего 500уе можно проапгрейдить тормоза на еще более высокий уровень... поэтому я лучше подожду, и поднакоплю

А вот 1700 для меня - пока дорого... на эти деньги я лучше куплю перформанс-автомат...

но это мое имхо

[DeemoNbl4 45]

еще хотел бы добавить: мне, например, не очевидно, чем АР лучше Брембо... Сереж, есть ли какая-нибудь информация по этому вопросу?

[Pingvinov 128]

Сереж, я обращаю внимание на Брембо потому, что не очень дорого. Планируя поставить Кобровские тормоза у меня получалось примерно 600-700уе (без дисков с резиной). Но добавив всего 500уе можно проапгрейдить тормоза на еще более высокий уровень... поэтому я лучше подожду, и поднакоплю

А вот 1700 для меня - пока дорого... на эти деньги я лучше куплю перформанс-автомат...

но это мое имхо

←

Я понимаю. Последний раз я находил валяющиеся на дороге $1700... никогда. Такую сумму можно потратить на множество разных полезных вещей. Я просто вспомнил поговорку о том, что нет ничего более постоянного, чем временные решения. Если ты потратишь тысячу с хвостом на апгрейд тормозов (сбрасывать со счетов цену новых дисков и резины, думаю, не корректно), то следующий раз ты вернешься к этой теме только после того, как решишь тысячу других более актуальных проблем. При этом ты вновь выложишь полную сумму. К тому же, если ты позже решишь ставить после кобры брембу, то тебе опять придется менять колеса. На свежекупленные 17" диски бремба не налезет. Дай Бог, если что-то выручишь, продав свою старую систему.

Это, конечно, вполне возможный, имеющий право на существование вариант.

Другой вариант состоит в том, чтобы несколько дольше мириться со стоковыми тормозами, а потом одним ударом убить проблему. Мне больше по душе второй долгий путь. "Тарапиться не надо!"

[DeemoNbl4 45]

Я понимаю. Последний раз я находил валяющиеся на дороге $1700... никогда. Такую сумму можно потратить на множество разных полезных вещей. Я просто вспомнил поговорку о том, что нет ничего более постоянного, чем временные решения. Если ты потратишь тысячу с хвостом на апгрейд тормозов (сбрасывать со счетов цену новых дисков и резины, думаю, не корректно), то следующий раз ты вернешься к этой теме только после того, как решишь тысячу других более актуальных проблем. При этом ты вновь выложишь полную сумму. К тому же, если ты позже решишь ставить после кобры брембу, то тебе опять придется менять колеса. На свежекупленные 17" диски бремба не налезет. Дай Бог, если что-то выручишь, продав свою старую систему.

Это, конечно, вполне возможный, имеющий право на существование вариант.

Другой вариант состоит в том, чтобы несколько дольше мириться со стоковыми тормозами, а потом одним ударом убить проблему. Мне больше по душе второй долгий путь. "Тарапиться не надо!"

←

я так и хочу поступить.

не хочу размениваться на промежуточные шаги. все равно уже осень.

но вот печально слышать, что брембо не влезет в 17 колеса не далее как вчера я приобрел колеса от Кобры 97 года диаметром 17 дюймов...

[Pingvinov 128]

еще хотел бы добавить: мне, например, не очевидно, чем АР лучше Брембо... Сереж, есть ли какая-нибудь информация по этому вопросу?

←

Объективной информации нет, один PR. AP Racing это имя, которое уже 50 лет грохочет в мире тормозов. Они везде: F1, World Rally, CART, IRL, NASCAR. Многие очень дорогие машины, которые в базовых комплектациях имеют Брембовские тормоза, в спортивных версиях используют АР.

Однако, это все слова. Как дело обстоит в реальности, кто его знает. Думаю, что поскольку процесс торможения везде происходит более или менее одинакого, то и тормоза отличаются не слишком радикально.

[36606 1]

еще хотел бы добавить: мне, например, не очевидно, чем АР лучше Брембо... Сереж, есть ли какая-нибудь информация по этому вопросу?

←

Объективной информации нет, один PR. AP Racing это имя, которое уже 50 лет грохочет в мире тормозов. Они везде: F1, World Rally, CART, IRL, NASCAR. Многие очень дорогие машины, которые в базовых комплектациях имеют Брембовские тормоза, в спортивных версиях используют АР.

Однако, это все слова. Как дело обстоит в реальности, кто его знает. Думаю, что поскольку процесс торможения везде происходит более или менее одинакого, то и тормоза отличаются не слишком радикально.

←

Брембы стоят на всем что катается в 24 часах Ле мана и в чампах "FIA GT" и "LeMan series"... Ну и еще много где. Это конторы одного уровня и выбор между ними скорее дело эстетики, а не то что кто-то лучше. Мне бремба чаще встречается в европе, а АР в штатах. АМГ к слову на свои бешенные мерины ставят именно брембу. На последний который на базе CLS, где-то читал аж 12 (двенадцати) поршневые тормоза спереди влепили... Сам не видел. прошу если че не пинать больно.

[DeemoNbl4 45]

может я тогда скажу глупость, но если разница не очевидна - зачем платить больше? =)

[36606 1]

ГЫ. Сходил по сцылке... Дима, кобровские тебе тоже не налезуть на 17 колесья...

"Minimum Recommended Rim Diameter (in): 18 in. "

Вот так-то...

[DeemoNbl4 45]

ГЫ. Сходил по сцылке... Дима, кобровские тебе тоже не налезуть на 17 колесья...

"Minimum Recommended Rim Diameter (in): 18 in. "

Вот так-то...

←

да знаю....

ниче, придумаю что-нибудь! обточу, подколочу, отрежу-приварю - и влезут!

[36606 1]

ГЫ. Сходил по сцылке... Дима, кобровские тебе тоже не налезуть на 17 колесья...

"Minimum Recommended Rim Diameter (in): 18 in. "

Вот так-то...

←

да знаю....

ниче, придумаю что-нибудь! обточу, подколочу, отрежу-приварю - и влезут!

←

Замути как тут Мемфис подвеску выкладывал, на редукторе...

[36606 1]

может я тогда скажу глупость, но если разница не очевидна - зачем платить больше? =)

←

А зачем мы не на тазах ездим??? Да еще и бешенные по их мнению бабки на бензин выкладываем??? Это дело вкуса.

[Pingvinov 128]

ГЫ. Сходил по сцылке... Дима, кобровские тебе тоже не налезуть на 17 колесья...

"Minimum Recommended Rim Diameter (in): 18 in. "

Вот так-то...

←

Прошу прощения, мы ничего не путаем? Вот ссылка из Саммита:

http://store.summitracing.com/partdetail.a...15&autoview=sku

Комплект кобровских тормозов от Ford Racing - FMS-M-2300-Q (у которого имеется добрый десяток близнецов от других производителей) встает в 17" колеса.

По-моему это как раз только брембовская Кобра-R требует дисков на 18".

Изменено 28 Августа 2006 пользователем Pingvinov

[36606 1]

ГЫ. Сходил по сцылке... Дима, кобровские тебе тоже не налезуть на 17 колесья...

"Minimum Recommended Rim Diameter (in): 18 in. "

Вот так-то...

←

Прошу прощения, мы ничего не путаем? Вот ссылка из Саммита:

http://store.summitracing.com/partdetail.a...15&autoview=sku

Комплект кобровских тормозов от Ford Racing - FMS-M-2300-Q (у которого имеется добрый десяток близнецов от других производителей) встает в 17" колеса.

По-моему это как раз только брембовская Кобра-R требует дисков на 18".

←

Нет не путаем. речь в начале поста шла именно о тормозах с кобры Р! И стоять оне почти штукарь (а не пяццот с хвостиком). Если ткнуть в сцылку наверху как раз так и будет.

[Pingvinov 128]

Нет не путаем. речь в начале поста шла именно о тормозах с кобры Р! И стоять оне почти штукарь (а не пяццот с хвостиком). Если ткнуть в сцылку наверху как раз так и будет.

←

Не суди меня строго за буквоедство , но, по-моему, это как раз и значит, что была путаница. Кобровские есть кобровские, а кобра-R есть кобра-R. С начала поста мы о каких только тормозах не говорили. А о том, что Кобра-R-овские Брембы не поместятся в 17" колеса я написал еще в начале этого разговора (в пятом по счету сообщении) .

[ак68 0]

я так и хочу поступить.

не хочу размениваться на промежуточные шаги. все равно уже осень.

но вот печально слышать, что брембо не влезет в 17 колеса   не далее как вчера я приобрел колеса от Кобры 97 года диаметром 17 дюймов...

←

так вот кто это был...

[36606 1]

Не суди меня строго за буквоедство  , но, по-моему, это как раз и значит, что была путаница. Кобровские есть кобровские, а кобра-R есть кобра-R. С начала поста мы о каких только тормозах не говорили. А о том, что Кобра-R-овские Брембы не поместятся в 17" колеса я написал еще в начале этого разговора (в пятом по счету сообщении) .

←

Уговорил. не буду. Короче при всем богатстве выбора другой альтернативы нет. или бремба или АР. Кстати еще деревья дикие есть (wildwood) кто про них че сказать может? Они кстати в Москве имеются...

[Moonraker 234]

Уговорил. не буду.  Короче при всем богатстве выбора другой альтернативы нет. или бремба или АР. Кстати еще деревья дикие есть (wildwood) кто про них че сказать может? Они кстати в Москве имеются...

←

есть еще BAER, Stainless Steel Brakes, PRB и т.д.

Как и с любым другим товаром - дело вкуса. Брембо были первыми, кто стал делать ДОРОЖНЫЕ четырехпоршневые системы для Мустангов, в начале они были с переходной скобой, т.к. использовался универсальный суппорт. Когда товар "пошел", стали делать суппорт, который напрямую прикручивается на ступицу Станга. Все остальные делали системы для гонок, которые на улицах быстро умирали. Сегодня у всех производителей есть дорожные системы.

Мне Брембы нравятся тем, что это серьезная компания, чьи тормоза ставят штатно на многие быстрые машины. У них большие объемы производства, нет проблем с комплектующими. Ну и качеством они дорожат.

ЗЫ Я видел 10-ти поршневые тормоза для Станга, правда налезают они только на 20тидюймовые катки. Кому надо?

ЗЗЫ Я как-то по случаю купил комплект б/у задних 4-х поршневых Wilwood. В них стояночный тормоз сделан отдельным маленьким суппортом. но нет крепежной скобы. На мой вопрос "как крепить?"производитель ответил - это выпускалось давно (всего 2 года назад!!!), таких скоб у нас нет, и инструкции по установке тоже нет. Вот тебе и кастомер саппорт от производителя.

[DeemoNbl4 45]

А зачем мы не на тазах ездим??? Да еще и бешенные по их мнению бабки на бензин выкладываем??? Это дело вкуса.

←

все, продаю мустанги и покупаю тазы, раз я не хочу платить 1700 за тормоза, а только 1200...

так чтоли получается??

[36606 1]

А зачем мы не на тазах ездим??? Да еще и бешенные по их мнению бабки на бензин выкладываем??? Это дело вкуса.

←

все, продаю мустанги и покупаю тазы, раз я не хочу платить 1700 за тормоза, а только 1200...

так чтоли получается??

←

Не злись. Я не о том говорил. Я понял что ты не видишь разницы между брембой и Ар... Там действительно дело вкуса.

[Cone 13]

По-моему это как раз только брембовская Кобра-R требует дисков на 18".

←

брембовская комплект встает на кучу 17 дисков по разумным ценам (сходите на сайт FRPP)

С точки зрения дорожной машины и соотношения цена-качество на мой взгляд Брембы - оптимум.

Единственный недостаток который я заметил - достаточно интенсивный износ колодок и тормозных дисков. Я с новыми тормозами проехал около 10 тыс. На дисках заметен износ эквивалентный 50 тыс. Но оно того стоит. Тем более что диски стоят не так дорого.

Вообщем брембы рулят и смотряться эффектно

Изменено 29 Августа 2006 пользователем Memphis

[36606 1]

есть еще BAER, Stainless Steel Brakes, PRB  и т.д.

Как и с любым другим товаром - дело вкуса. Брембо были первыми, кто стал делать ДОРОЖНЫЕ четырехпоршневые системы для Мустангов, в начале они были с переходной скобой, т.к. использовался универсальный суппорт. Когда товар "пошел", стали делать суппорт, который напрямую прикручивается на ступицу Станга. Все остальные делали системы для гонок, которые на улицах быстро умирали. Сегодня у всех производителей есть дорожные системы.

Мне Брембы нравятся тем, что это серьезная компания, чьи тормоза ставят штатно на многие быстрые машины. У них большие объемы производства, нет проблем с комплектующими. Ну и качеством они дорожат.

ЗЫ Я видел 10-ти поршневые тормоза для Станга, правда налезают они только на 20тидюймовые катки. Кому надо? 

ЗЗЫ Я как-то по случаю купил комплект б/у задних 4-х поршневых Wilwood. В них стояночный тормоз сделан отдельным маленьким суппортом. но нет крепежной скобы. На мой вопрос "как крепить?"производитель ответил - это выпускалось давно (всего 2 года назад!!!), таких скоб у нас нет, и инструкции по установке тоже нет. Вот тебе и кастомер саппорт от производителя.

←

Спасибо за информацию! 10-поршневые системы нафиг не нужны. Самое большое, что будет реально работать это 6 поршней. А они на 18 налазят. Гоночные реально быстро умрут на дороге. А еще быстрей помрет хозяин так как в пробке он будет просто без тормозов. Саппорт конечно просто песня...

[36606 1]

брембовская комплект встает на кучу 17 дисков по разумным ценам (сходите на сайт FRPP)

С точки зрения дорожной машины и соотношения цена-качество на мой взгляд Брембы - оптимум.

Единственный недостаток который я заметил - достаточно интенсивный износ колодок и тормозных дисков.  Я с новыми тормозами проехал около 10 тыс. На дисках заметен износ эквивалентный 50 тыс. Но оно того стоит. Тем более что диски стоят не так дорого.

Вообщем брембы рулят и смотряться эффектно

←

Кто бы спорил. А износ это плата за эффективность. Если все сделать максимально износоустойчивое тогда оно тормозить не будет...

Изменено 30 Августа 2006 пользователем DeemoNbl4

[Memphis 425]

А износ это плата за эффективность.

←

А баксы производителю, это тогда плата за что?