KillBill 282 Опубликовано 26 Октября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 Октября 2012 (изменено) оО сенькс...а где такой каталог как на картинке можно пощупать?по-моему тут ford_microcat_usa_2011.zipПСэти каталоги имеют срок годности год по-моему - если не хочет запускаться то поменяй дату в компе на 2011год, а когда залогишься в каталог можешь дату обратно вернуть Изменено 26 Октября 2012 пользователем KillBill Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 26 Октября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 Октября 2012 по-моему тут ford_microcat_usa_2011.zipспасибо, уже качаю) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ 12 Опубликовано 26 Октября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 Октября 2012 там болт)Ну на всяк случай и ТУТ тогда глянь) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 26 Октября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 Октября 2012 вести с полей.....как я понял он говорит про сломанные 2 и 3 передачи .... а что именно сломанно может быть?это сервис кто ремонтирует коробки (включая термек3560)hey alexander,it sounds like you have a broke or chipped 3rd or 2nd gear..is it worse as you drive the car in either of those gears???thanks wally x103-----Original Message-----From: Alexander Nesterov <alonrcm@gmail.com>To: powertrainwarehs <powertrainwarehs@aol.com>Sent: Fri, Oct 26, 2012 5:40 amSubject: About transmission Tremec 3650 for Ford Mustang 05-10Hello.My name is Alexander, im from cold Russia! I have a question. Can you help me with my problem?I have Ford Mustang 2006 (100.000+miles)with Termec 3650 manual transmission and have noise what u can hear on this video People in the auto-service told me that it might be the bearings, but here (in Russin) are not so much Mustangs to properly diagnose the problem of American cars, so I hope for your help.And have you any bearning/sync kit's for this type of transmission? For sale ofc:) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pingvinov 131 Опубликовано 26 Октября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 Октября 2012 Countershaft BearingInput Shaft BearingInput Shaft Repair SleeveInput Shaft SealMain Shaft BearingOutput Shaft BearingOutput Shaft SealRepair Sleeveгде можно заказать подшипники... на рокавто половины нема .... ;(http://www.ttcautomotive.com/English/faq/faq.asp#13http://promotionpowertrain.com/1524384.html - написал им по поводу З\Ч на ребилд и по сути проблемы, мож что напишут.создал тему у буржуевhttp://www.allfordmustangs.com/forums/2005...crap-noise.htmlвариация коробок 3650......... на модели 05-10 ставилась с номером "1" ....Все, что тебе может понадобиться, из коробочных деталей, тебе продадут, к примеру, тут:http://www.hanlonmotorsports.com/Только имей в виду, что многие позиции из справочника по ремонту коробки продаются не по отдельности, а в составе каких-то сборок. Из-за этого, некоторые копеечные вещи могут обойтись довольно дорого. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 27 Октября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Октября 2012 (изменено) буду собирать слухи и домыслы)Звук проявился при пробеге 3000 км. Исходя из опыта ремонта разных автомобилей, полез проверять вилку сцепления. Она слегка вибрирует. Сел в авто и слегка нажал на педаль сцепления. Звук пропал. Заглушил авто и вновь приник к вилке взглядом. Потянув за трос, я увидел, что он вытягивается и соответственно приподнимается педаль.Вывод: из конструктивно не продуманного ограничения положения педали сцепления и натяжения троса, выжимной подшипник не полностью прилегает (существует два типа контакта подшипника с корзиной: 1)Постоянный. 2) Дистанционный, т.е. с зазором) к нажимному диску (корзине) и из-за вибраций ДВС, происходит рокот, т.к. подшипник косо цепляет корзину.Предположительно необходима регулировка и додумка ограничителя педали сцепления как на ВАЗ-ах 10-го семейства.Регулировка в чистом виде не поможет, т.к. педаль поднимется. Можете попробовать слегка придавив педаль послушать работу вашего КПП.1)но также пишут что с заливом более густого масла, рокот приекращался2)буржуи пишут что может быть тепловой щит (имхо бред) Изменено 27 Октября 2012 пользователем Alon Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
snoopckuu 1 Опубликовано 27 Октября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Октября 2012 буду собирать слухи и домыслы)1)но также пишут что с заливом более густого масла, рокот приекращался2)буржуи пишут что может быть тепловой щит (имхо бред)у теплового щита другой звук, он у меня тоже звенел и я его менял. У нас с тобой звук другой. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 7 Ноября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 Ноября 2012 (изменено) исходя их этого340FT\LBS это примерно 461 Nm1 ft-lbs = 12.0 in-lbs1 in-lbs = 0.113 Nmпо мануалу/замераму Tremec 3650 - 360 ft lbs (488 Nm)у Exedy Stage2 - 510 ft lbs (691 Nm)А динамометр показал при замере на маховике 510 Nmт.е. Эта коробка УЖЕ работает на пределе?или уевый из меня математик?начала думать в этом направлении т.к. думаю заказать коробкуhttp://www.transmissioncomponents.com/transmissionspec.html Изменено 31 Января 2013 пользователем Alon Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
snoopckuu 1 Опубликовано 8 Ноября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 Ноября 2012 исходя их этогопо мануалу/замераму Tremec 3650 - 360 ft lbs (488 Nm)у Exedy Stage2 - 510 ft lbs (691 Nm)А динамометр показал при замере на маховике 510 Nmт.е. Эта коробка УЖЕ работает на пределе?или уевый из меня математик?начала думать в этом направлении т.к. думаю заказать коробкуРечь идет не о моменте затяжки, а о моменте который может переваривать указанный агрегат Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 8 Ноября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 Ноября 2012 Речь идет не о моменте затяжки, а о моменте который может переваривать указанный агрегатну так и я о чем .... по заводским параметрам коробка не в состоянии пережить крутящий момент равный в 488Nm, а в тоже время крутящий момент маховика на дино стенде показал 510Nm....А вот сцепление заведомо с запасом уже.....Я что-то не понимаю? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 14 Ноября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Ноября 2012 ребят , объясните плиз дурню)) правильные я цифры "выше" посчитал? оч важно для меня........ такуюже коробку заказывать или другую уже заведомо крепче/надежнее с расчетом на увеличенный крутящий момент? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 19 Ноября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Ноября 2012 (изменено) ребят , объясните плиз дурню)) правильные я цифры "выше" посчитал? оч важно для меня........ такуюже коробку заказывать или другую уже заведомо крепче/надежнее с расчетом на увеличенный крутящий момент?попытка ? эннцать ....))) Изменено 19 Ноября 2012 пользователем Alon Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 21 Ноября 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Ноября 2012 исходя их этогопо мануалу/замераму Tremec 3650 - 360 ft lbs (488 Nm)у Exedy Stage2 - 510 ft lbs (691 Nm)А динамометр показал при замере на маховике 510 Nmт.е. Эта коробка УЖЕ работает на пределе?или уевый из меня математик?начала думать в этом направлении т.к. думаю заказать коробку парам пам пам Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexeySPB 7 Опубликовано 30 Ноября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Ноября 2012 Вообще эти коробки с компрессором живут и не кря, а момент там много злее. Так что если она не убита каким то макаром до валов, то они ее *все равно*. А еще запас в любой коробке много больше твоей прибавки от стока. Короче валы тут не причем. Запчасти на кпп есть на www.rockauto.com они могут выслать в рашу прямо тебе. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[S]ilence 33 Опубликовано 30 Ноября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Ноября 2012 А сколько коробка стоковая коней/момента удержит? Если кто знает цифру-уточните пожалуйста а колес или маховика Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mrak88bes 276 Опубликовано 30 Ноября 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Ноября 2012 А сколько коробка стоковая коней/момента удержит? Если кто знает цифру-уточните пожалуйста а колес или маховикаНа сколько я понял амерфорумы 500 с колес она периваривает при бережном отношении. Но сцепление надо будет тюнячье, стоковое умрет быстро... Могу ошибаться Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[S]ilence 33 Опубликовано 1 Декабря 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 Декабря 2012 Сцепка понятно, думаю и 600 с колес переварит, но это думаю оно несерьезно Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexeySPB 7 Опубликовано 2 Декабря 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 Декабря 2012 И сцепление может пережить, вопрос как отпускать и как на акселератор жать при отпускании, акпп приходит именно от резких подтыкиваний передач. А суть одна динамические нагрузки. Вообще почитал я про все коробки для мустанга на сайте tremec и прочих, ПЕЧАЛЬ! Нет реально сильных коробок, смерть это вопрос времени . Тут в следующем году GM задумал на новый корвет 2014 воткнуть коробку Asin 8 ступеней (момент до 1000 ньютонов) она блин реально шустрая и очень надежная. Так вот эпохальность и издевка тут такая ставить их будут с горя так как ГМ признал что их коробка запаздывает на год (лучше бы и не приходила вовсе), а то что есть НЕ ТО (тогда АКПП форд это как совсем совсем не то ), но самая злая шутка в том что через год они начнут ставить свою!!! Во как тут та все и закипит, так сказать товар лицом, сесть на АКПП GM после нормальной, и ведь зная пендосов они все доводят на ходу. Тоесть пару лет люди будут страдать от качества GM продукта и не дай бог дойдет дело до сравнения ездовых качеств с некоторое время стоявшим асином. Ведь у узкоглазых нет таких движков как на корвете да и у немцев только вейрон да серьезные дизеля выдают такой момент. Но вейрон это очень другая лига, а дизель это не то. А тут почти вейрон дешевый, и с правильным АКПП! Но извините у нас тут своя патриотичная так сказать нарисовалась, так что кто на асин не успел тот опоздал Прецендент! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 14 Января 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Января 2013 (изменено) снога вверх!) Я тут подумал.... насиловать коробку, так насиловать во все шестеренки))) порекомендуйте погуще масло плиз Изменено 14 Января 2013 пользователем Alon Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
snoopckuu 1 Опубликовано 16 Января 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Января 2013 И сцепление может пережить, вопрос как отпускать и как на акселератор жать при отпускании, акпп приходит именно от резких подтыкиваний передач.А суть одна динамические нагрузки.Вообще почитал я про все коробки для мустанга на сайте tremec и прочих, ПЕЧАЛЬ! Нет реально сильных коробок, смерть это вопрос времени .Тут в следующем году GM задумал на новый корвет 2014 воткнуть коробку Asin 8 ступеней (момент до 1000 ньютонов) она блин реально шустрая и очень надежная. Так вот эпохальность и издевка тут такая ставить их будут с горя так как ГМ признал что их коробка запаздывает на год (лучше бы и не приходила вовсе), а то что есть НЕ ТО (тогда АКПП форд это как совсем совсем не то ), но самая злая шутка в том что через год они начнут ставить свою!!! Во как тут та все и закипит, так сказать товар лицом, сесть на АКПП GM после нормальной, и ведь зная пендосов они все доводят на ходу. Тоесть пару лет люди будут страдать от качества GM продукта и не дай бог дойдет дело до сравнения ездовых качеств с некоторое время стоявшим асином. Ведь у узкоглазых нет таких движков как на корвете да и у немцев только вейрон да серьезные дизеля выдают такой момент. Но вейрон это очень другая лига, а дизель это не то.А тут почти вейрон дешевый, и с правильным АКПП! Но извините у нас тут своя патриотичная так сказать нарисовалась, так что кто на асин не успел тот опоздал Прецендент! А как же Т-56 магнум? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rurua 0 Опубликовано 16 Января 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Января 2013 Ребят, небольшой оффтоп, чтобы не плодить темы. Дёргается назад-вперёд ручка переключения передач на 4-ой передаче. Скорее похоже на вибрацию, чем на дёрганье. Что может быть? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 18 Января 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Января 2013 собрался везти это....http://www.ebay.com/itm/2005-2010-MUSTANG-...250714826086%26помогите перевести.... "BRAND NEW WITH NO CORE FEE" .... гугл переводит нипанятнаааа.... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Naz Gul 201 Опубликовано 18 Января 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Января 2013 собрался везти это....http://www.ebay.com/itm/2005-2010-MUSTANG-...250714826086%26помогите перевести.... "BRAND NEW WITH NO CORE FEE" .... гугл переводит нипанятнаааа....СОВЕРШЕННО НОВАЯ БЕЗ УПЛАТЫ ЗА ОБМЕННУЮ ДЕТАЛЬ Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 18 Января 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Января 2013 СОВЕРШЕННО НОВАЯ БЕЗ УПЛАТЫ ЗА ОБМЕННУЮ ДЕТАЛЬкак это понимать Оо т.е. я им должен отдать свою коробку? О_О Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 18 Января 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Января 2013 если ноу корэ, то не надо Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.