Катализаторы все

[1hellsing 4]

Более эффективную это как?

Слуш я точно не знаю, но вроде может беднить-богатить специально чтобы сильнее его греть или наоборот слабее. а его температура уже влияет на протекание каталитических процессов. как-то так

[KillBill 282]

Слуш я точно не знаю, но вроде может беднить-богатить специально чтобы сильнее его греть или наоборот слабее. а его температура уже влияет на протекание каталитических процессов. как-то так

Катализатор - это вспомогательная экологическая приблуда для выполнения очередных требований Евро 12345, под ее работу смесь подстраивать никто не будет. Смесь регулируется по соотношению воздух : топливо - 14.7:1, а катализатор подчищает погрешности которые не в силах выполнить инертность системы управления впрыском, например при резком нажатии на педаль газа. И тут основные показания - это МАФ и верхний кислородник.

Но есть такой момент - действительно у катов и кислородников свой температурный режим работы, и если кислородники имеют для прогрева встроенные электрокипятильники, то у катов их нет. Поэтому при запуске холодного мотора стоит задача как можно быстрей вывести катализатор в заданный температурный режим, впрочем как и мотор в целом. Для этого смесь обогащается, и лишнее топливо улетая в трубу доокисляясь на стенках ката разогревает его.

Как долго богатить? А хз. Либо поступает сигнал с нижнего кислородника что кат заработал, именно для контроля катов он и стоит, и надо прекратить обогащение. Либо он не поступает, но кончается время диагностического монитора, запущенного мозгами при старте, с отметкой "не пройден" - т.е. имеется какая-то неисправность и дальше ждать "оживления" ката не стОит, и богатить смесь соответственно тоже. Монитор я думаю длится максимум минут 15, так что особенного увеличения расхода топлива ждать не приходится.

А чек - это средство заставить водителя соблюдать нормы экологичности, и предупредить его, что требуется замена каталитика, потому что показания нижнего кислородника не соответствуют "чистому" выхлопу - т.е. катализатор пропустил через себя ОГ без всяких изменений.

Изменено 5 Декабря 2012 пользователем KillBill

[Alon 27]

странно, всегда думал что после катов меряется соотношение fuel:air и уже мозгами беднит/богатит смесь.

ежели не так, то можно лямбы програматором отключить и ездить спокойно, даже с невырезанными катами?

Изменено 5 Декабря 2012 пользователем Alon

[KillBill 282]

странно, всегда думал что после катов меряется соотношение fuel:air и уже мозгами беднит/богатит смесь.

ежели не так, то можно лямбы програматором отключить и ездить спокойно, даже с невырезанными катами?

В общем да, можно ездить с катами и без нижних датчиков. только помнить что кат - это аэродинамическое сопротивление в системе выхлопа, а на преодоление сопротивления нужно тратить энергию. и без нижних датчиков ты просто не узнаешь когда кат превратится в бесполезную затычку в выхлопной трубе. Изменено 5 Декабря 2012 пользователем KillBill

[paranoiamoto 39]

В общем да, можно ездить с катами и без нижних датчиков. только помнить что кат - это аэродинамическое сопротивление в системе выхлопа, а на преодоление сопротивления нужно тратить энергию. и без нижних датчиков ты просто не узнаешь когда кат превратится в бесполезную затычку в выхлопной трубе.

У меня так и случилось. Узнала только после вскрытия катов. Причем затычка не только бесполезная, но и вредная. Изменено 5 Декабря 2012 пользователем paranoiamoto

[Harper 168]

странно, всегда думал что после катов меряется соотношение fuel:air и уже мозгами беднит/богатит смесь.

ежели не так, то можно лямбы програматором отключить и ездить спокойно, даже с невырезанными катами?

Меряется не после, а перед. Можно и с невырезанными, только это отключение симтома, а не лечение причины.

А потом может случится вот так:

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...c=13459&hl=

[hippopony 253]

У меня так и случилось. Узнала только после вскрытия катов. Причем затычка не только бесполезная, но и вредная.

У меня на другом авто один из катов умирает по-тихоньку, ездить пока разрешили) Но, говорят, не долго, т.к. двигатель может насосать какую-то керамическую пыль. Не очень понятно как он правда вдыхать будет эту пыль из того места, откуда обычно выдыхает))

[Dmitri 0]

пыль насосать... ну, разве что, если она в виде взвеси будет болтаться между каталиками и выпускными клапанами под давлением из-за полной непроходимости выхлопной магистрали. И, типа, в открывшийся клапан могет втянуть. Но, ИМХО, это маловероятно. Я каталики срезал, заглянул внутрь, там на свет почти ничего не видно было, типа, как через какое-то стекло и маленькая светлая точка в конце. Может, и походили бы еще, но я выхлоп, все равно пересобирал. Да и снимается/ставится передняя часть во дворе при помощи домкрата в одиночку за 30 минут

[hippopony 253]

пыль насосать... ну, разве что, если она в виде взвеси будет болтаться между каталиками и выпускными клапанами под давлением из-за полной непроходимости выхлопной магистрали. И, типа, в открывшийся клапан могет втянуть. Но, ИМХО, это маловероятно. Я каталики срезал, заглянул внутрь, там на свет почти ничего не видно было, типа, как через какое-то стекло и маленькая светлая точка в конце. Может, и походили бы еще, но я выхлоп, все равно пересобирал. Да и снимается/ставится передняя часть во дворе при помощи домкрата в одиночку за 30 минут

Ты это на Мустанге делал?

[Dmitri 0]

Ага, пару недель назад, когда погода сухая стояла

[Alon 27]

Глуп вопрос ... какая последовательность вырезки катов?

Яма... снятие труб.. Выковыривание отверткой сот(или как они выбиваются ) .... Провода и датчики(куда их?)... Потом прошивка мрограматором? (BAMA может или надо заказывать прошивку?(

[Dmitri 0]

У меня было: снятие штанов, вырезка катов - вварка гофры (у нас выхлоп жесткий, это плохо, устранил проблему).Как только соберу ГРМ, доделаю масломагистраль и воткну на место радиаторы, заведусь и выключу задние лямбды программатором. Но до этого еще долго...

Провода к дачикам (задним, передний правый просто подключить разъем) сначала отключить. Задние дачики я отрезал провода посредине, заизолировал провода и воткнул разъемы на место, чтобы грязью не забивались.

Кстати, интересно, передние и задние лямбды взаимиозаменяемы?

Изменено 6 Декабря 2012 пользователем Dmitri

[Naz Gul 201]

пыль насосать... ну, разве что, если она в виде взвеси будет болтаться между каталиками и выпускными клапанами под давлением из-за полной непроходимости выхлопной магистрали. И, типа, в открывшийся клапан могет втянуть. Но, ИМХО, это маловероятно.

Зря не веришь, это вполне реальная опасность, но случится это или нет - зависит это больше от того что за двигатель.

Я тоже раньше думал, что это из области фантастики - однако V8 двигатель (не Мустанг), умерший от попадания кусков металлического ката через выпускные клапаны видел своими глазами. Умерло 2 поршня. Умерло бы и ещё, но повезло, что один изкусочков стальной фольги (основа мет. катов) попал в свечу и замкнул электрод: начались пропуски, выкрутили свечу, тогда и увидили эту фольгу.

[Dmitri 0]

Однако... это же какие турбулентные потоки по коллетору блуждают...

[СиСиКепвел 38]

Так значит вырезать, даже если Чек Енджин погас??

[Dmitri 0]

А чек-то с каким диагнозом? У меня чек ловил по каталикам после плохих заправок.

[hippopony 253]

Зря не веришь, это вполне реальная опасность, но случится это или нет - зависит это больше от того что за двигатель.

Я тоже раньше думал, что это из области фантастики - однако V8 двигатель (не Мустанг), умерший от попадания кусков металлического ката через выпускные клапаны видел своими глазами. Умерло 2 поршня. Умерло бы и ещё, но повезло, что один изкусочков стальной фольги (основа мет. катов) попал в свечу и замкнул электрод: начались пропуски, выкрутили свечу, тогда и увидили эту фольгу.

А что за двигатель? Не 2UZ-FE случаем?

[Naz Gul 201]

А что за двигатель? Не 2UZ-FE случаем?

Не... M48.50

[СиСиКепвел 38]

А чек-то с каким диагнозом? У меня чек ловил по каталикам после плохих заправок.

И у меня.

[Dmitri 0]

Ну видишь, я, к примеру, вырезал. А так, решай сам

[СиСиКепвел 38]

Ну видишь, я, к примеру, вырезал. А так, решай сам

А что будет, если не резать?

А если резать, то где?

[hippopony 253]

А что будет, если не резать?

А если резать, то где?

дык мы ж выше написали, что будет..

как пример привели двигатели немецкого и японского автопрома.

американцы, в этом смысле, вряд ли чем отличаются)

[paranoiamoto 39]

А что будет, если не резать?

А если резать, то где?

Мне по поводу забитых катов в сервисе вообще предлагали мотор перебрать.

[СиСиКепвел 38]

Ребята, горит чекенджин с ошибками по катализаторам, варианта три, да?

(1) Поставить новые катализаторы (23-27К);

(2) Купить новый выхлоп Магнафло, Борла (25-40К). Можно получить +10-25 лс и хороший звук.

(3) Вырезать катализаторы, поставить обманки и пламегасители (5-10К). Расход вырастет литра на 3.

Правильно? А с п.3 может сразу и чипануть/настроить двигатель?

Изменено 18 Марта 2013 пользователем СиСиКепвел

[Pingvinov 128]

(1) Поставить новые катализаторы (23-27К);

(2) Купить новый выхлоп Магнафло, Борла (25-40К). Можно получить +10-25 лс и хороший звук.

(3) Вырезать катализаторы, поставить обманки и пламегасители (5-10К). Но расход вырастет литра на 3.

Можно купить не штатные катализаторы, а тюнинговидные. Они особого сопротивления газам не окажут, и стоят они около $250 за штуку. Не знаю, как на них будет реагировать компьютер, но уж точно не хуже чем на неведомые пламегасители.