Romka Опубликовано 3 Января 2013 Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 Плюсую... Када меняли сердечко Красному, я тоже охуел чуток... Фильтру было менее 10 000 км, а от ВСОСАЛССО практически... Выгнулся дугой, тока внутрь, не наружу... Хороший KN, который многоразовый... Меньше 10к... Такшта дал слово смареть каждые 2-3 тыщи км. Теперь дома всегда есть пару фильтров. Цитата
mrak88bes Опубликовано 3 Января 2013 Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 по фильтру - это п***ц товарищи! ребят, у всех так или только у меня: если обороты меньше 1000, то печка на 4-й скорости дует слабее, чем когда обороты выше 1000? так же печка не дует горячим воздухом при прогреве только заведенной машины, пока не проедешься хотя бы пару минут, или не подержишь обороты "вручную" выше 1000, даже если машина прогрелась до 90 градусов? Цитата
the_little Опубликовано 3 Января 2013 Автор Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 п***ц!Это слабо сказано)))ребят, у всех так или только у меня: если обороты меньше 1000, то печка на 4-й скорости дует слабее, чем когда обороты выше 1000? так же печка не дует горячим воздухом при прогреве только заведенной машины, пока не проедешься хотя бы пару минут, или не подержишь обороты "вручную" выше 1000, даже если машина прогрелась до 90 градусов?Завтра посмотрю у себя.Т.е. пока авто греется - не дует горячим, даже если двигло уже прогрелось? Надо проехаться чтобы горячим подуло? Цитата
mrak88bes Опубликовано 3 Января 2013 Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 Это слабо сказано)))Завтра посмотрю у себя.Т.е. пока авто греется - не дует горячим, даже если двигло уже прогрелось? Надо проехаться чтобы горячим подуло?именно так))) максимум дует ели-тепленьким... Цитата
Tortuga Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Плюсую... Када меняли сердечко Красному, я тоже охуел чуток... Фильтру было менее 10 000 км, а от ВСОСАЛССО практически... Выгнулся дугой, тока внутрь, не наружу... Хороший KN, который многоразовый... Меньше 10к... Такшта дал слово смареть каждые 2-3 тыщи км. Теперь дома всегда есть пару фильтров.Рома, поэтому я и поставил датчик засоренности фильтра, что присоветовал твой тезка Switch-2k.установка заняла 15 минут, больше всего времени заняло снять-поставить панель, что под капотом над радиатором для врезки датчика.всем рекомендую, особенно "надутым" Цитата
KillBill Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 ребят, у всех так или только у меня: если обороты меньше 1000, то печка на 4-й скорости дует слабее, чем когда обороты выше 1000? так же печка не дует горячим воздухом при прогреве только заведенной машины, пока не проедешься хотя бы пару минут, или не подержишь обороты "вручную" выше 1000, даже если машина прогрелась до 90 градусов?Самое простое - похоже на низкий уровень антифриза Цитата
mrak88bes Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Самое простое - похоже на низкий уровень антифризаЧуть выше нижней метки... Хотел при следующем ТО менять полностью, но не знал, что это имеет такое значение... Цитата
the_little Опубликовано 4 Января 2013 Автор Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 ребят, у всех так или только у меня: если обороты меньше 1000, то печка на 4-й скорости дует слабее, чем когда обороты выше 1000? так же печка не дует горячим воздухом при прогреве только заведенной машины, пока не проедешься хотя бы пару минут, или не подержишь обороты "вручную" выше 1000, даже если машина прогрелась до 90 градусов?Проверил. У меня на месте пока греешь - дует горячим. Т.е. с прогреванием двигателя начинает дуть все горячее и горячее.На 4-ой скорости с любыми оборотами дует ровно. Цитата
Naz Gul Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 ребят, у всех так или только у меня: если обороты меньше 1000, то печка на 4-й скорости дует слабее, чем когда обороты выше 1000? так же печка не дует горячим воздухом при прогреве только заведенной машины, пока не проедешься хотя бы пару минут, или не подержишь обороты "вручную" выше 1000, даже если машина прогрелась до 90 градусов?Надо искать - откуда-то берется воздушная пробка. Это 100%.Самые печальные варианты пока рассматривать не будем - сперва нужно посмотреть уровень антифриза, держит ли пробка давление, не вздуваются ли шланги охлаждения. С этого надо начать. Цитата
mrak88bes Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Надо искать - откуда-то берется воздушная пробка. Это 100%.Самые печальные варианты пока рассматривать не будем - сперва нужно посмотреть уровень антифриза, держит ли пробка давление, не вздуваются ли шланги охлаждения. С этого надо начать.вот вы меня огорошили... я думал что это нормально... ведь потом все отлично работает... завтра куплю и долью антифриз, посмотрю поменяется ли что-то... Цитата
paranoiamoto Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Надо искать - откуда-то берется воздушная пробка. Это 100%.Самые печальные варианты пока рассматривать не будем - сперва нужно посмотреть уровень антифриза, держит ли пробка давление, не вздуваются ли шланги охлаждения. С этого надо начать.Кажется, у меня тоже самое с печкой происходит. А какие варианты самые печальные? Цитата
Naz Gul Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Кажется, у меня тоже самое с печкой происходит. А какие варианты самые печальные?Тут надо различать поведение печки - если при прогретом двигателе она дует горячим, а при езде или увеличении оборотов - ещё горячее, это нормально. Ненормально же, это когда на холостых после запуска она дует еле теплым или даже может холодным, а горячим - только после прогазовки.Самые грустные варианты - это негерметичность прокладки головки блока цилиндров или даже трещина в самой головке. Но за голову (в прямом и переносном смысле) хвататься пока рано, есть ещё куча других возможных неисправностей, которые в сотни раз дешевле для кошелька, обычно с проверки именно их начинают. Цитата
paranoiamoto Опубликовано 4 Января 2013 Жалоба Опубликовано 4 Января 2013 Ненормально же, это когда на холостых после запуска она дует еле теплым или даже может холодным, а горячим - только после прогазовки.Дует еле теплым, раньше было горячо даже на холостых. Спасибо за объяснение Цитата
mrak88bes Опубликовано 11 Января 2013 Жалоба Опубликовано 11 Января 2013 проблему решили 200 гр антифриза))) Цитата
1hellsing Опубликовано 16 Января 2013 Жалоба Опубликовано 16 Января 2013 (изменено) Сегодня пошел снег, которого давненько не было.Ииии, после минут 5 езды, периодически резко проваливаются обороты примерно на 500. И сразу возвращаются.Эффект примерно такой же, как например жмешь на газ и включается трэкшен контрол.Такое было примерно 1.5 недели назад.Какую-либо закономерность не выявил. При любых оборотах, на любой скорости. НА ХОДУ!Единственное что совпадает - погода. И сегодня и полторы недели назад стало теплеть и пошел снег. Очень сколько.В промежуток между этими днями было холодно но без осадков. Никаких проблем не было!Не знаю, может где-то что-то тает и куда-то заливает...Вот видео сделал.Примерно на 18 и 56 секундах видно падение оборотов. Это не я)) Это он сам.http://www.youtube.com/watch?v=t6k3WFTcSE0Если уже обсуждалось - сорри.такая же хня если дешь по асфальту покрытому снегом или кашей. на ровному газу раз в минуту примерно резко проваливаются обороты и сразу возвращаются. как будто коня дергают за жепу. после того как несколько раз это повторяется влазит ошибка и мозг сваливается в аварийный режим. че это за *** может быть? Изменено 26 Января 2016 пользователем KillBill Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.