карбюратор.

[lahmatij]

народ обращаюсь к людям которые на 302 моторе перешли с инжектора на карбюратор. поделитесь ощущениями. хочу тоже поставить карб. в надежде что пихло хоть немножко поедет повеселее. до ацких оборотов крутить не собираюсь. просто хочется более динамичный разгон. на расход плевать. двигло полностью в стоке.

[vich]

Да не поедет оно повеселее (с оговоркой сток vs сток), карб - это чисто фетиш. Он просто классный - и все. Хочешь карб - ставишь карб, хочешь ехать быстрее - тюнишь то, что есть.

[Арсений]

Да не поедет оно повеселее (с оговоркой сток vs сток), карб - это чисто фетиш. Он просто классный - и все. Хочешь карб - ставишь карб, хочешь ехать быстрее - тюнишь то, что есть.

Ну почему... Заменив удроченный впрыск на новенький настроенный карбюратор - получишь неплохую прибавку.

В 99% случаев такой вопрос задают люди, которые имеют проблемы в существующих узлах. И как правило после замены начинается холивар, в зависимости от того, что на что меняют - карб на впрыск или обратно

Строго научно, распределённый впрыск позволяет достичь бОльшего КПД двигателя. Т.е. бОльшей мощности на мЕньшем расходе.

[vich]

Ну почему... Заменив удроченный впрыск на новенький настроенный карбюратор - получишь неплохую прибавку.

Строго научно, распределённый впрыск позволяет достичь бОльшего КПД двигателя. Т.е. бОльшей мощности на мЕньшем расходе.

Ну так-то да, но заменив удроченный впрыск на новенький впрыск получишь ещё больше, а если еще и тюнячек купить...)

Кароч, карб чисто для задротов типа меня, которые или по олдскулу угорают, или совмещают это ещё и с нелюбовью к микросхэмам в тачках.

Изменено 22 Февраля 2013 пользователем vich

[Арсений]

Ну так-то да, но заменив удроченный впрыск на новенький впрыск получишь ещё больше, а если еще и тюнячек купить...)

Ясен хрен Просто владельцы удроченного впрыска как-то не задумываются об этом

[lahmatij]

с впрыском у меня все в порядке. а на карбовом 302 ниразу не ездил. вот и спрашиваю есть ли разница. просто возможна установка вот этого интейка http://www.summitracing.com/parts/EDL-7121/. и хорошего карба. будит ли от этого толк?

[lahmatij]

с учетом того чо не пытаюсь достичь заоблачной прибавки лошадей. если хоть 20 лошадок прискачут уже плюс.

[Арсений]

с учетом того чо не пытаюсь достичь заоблачной прибавки лошадей. если хоть 20 лошадок прискачут уже плюс.

Распределённый впрыск даёт более равномерное наполнение цилиндров. Следствием этого являются большая отдача на всех режимах работы двигателя.

Лучше купи программатор с прошивкой на свой двигатель, за счёт бОльшего зажора бензина получишь свои 15-20 лошадей.

[root]

народ обращаюсь к людям которые на 302 моторе перешли с инжектора на карбюратор. поделитесь ощущениями. хочу тоже поставить карб. в надежде что пихло хоть немножко поедет повеселее. до ацких оборотов крутить не собираюсь. просто хочется более динамичный разгон. на расход плевать. двигло полностью в стоке.

Карб, впрыск - пофик.

Везет не топливная система, а головы, вал, впуск и выпуск.

На одном и том же 302м моторе ездил на стоковом инжекторе, на Мегаскирте, на Холли 4160, 4150 и 4180.

[lahmatij]

спасибо. оставляю инжектор.

[slavik]

Наверху поедет шестрее. Просто потому, что стоковый впускной коллектор на 5.0 убогий.

[MiDiM]

Карб, впрыск - пофик.

Везет не топливная система, а головы, вал, впуск и выпуск.

На одном и том же 302м моторе ездил на стоковом инжекторе, на Мегаскирте, на Холли 4160, 4150 и 4180.

Все равно ощущения от езды должны отличаться прокомментируй вкратце, где комфортнее, в чем отличия...

[root]

Все равно ощущения от езды должны отличаться прокомментируй вкратце, где комфортнее, в чем отличия...

Понятно что комфортнее на стоке.

Но отклик на газ лучше на карбе, даже соковый не-НО на карбе раскручивается до 6000+ об с полпинка на нейтрали.

На Мегаскирте самый быстрый и резвый вариант.

Но все равно в целом динамика примерно одинаковая.

Ничего удивительного одна отдельно взятая топливная система не дает.

Сравнительные ощущения у меня смазаны, т.к. инжевые варианты и 2 карбюраторных у меня были с убитой АОД, у которой было всего 2 передачи))

Когда прикрутил С4, катался только на карбе.

Зимой немного перестроил мотор, на днях буду настраиваться, напищу ощущения)

Роллер, интейк Эдель, карб 4150, портинг и свап голов С6ОЕ, вал Меллинг, зажигание Прокомп, С4 с шифт китом.

[root]

Наверху поедет шестрее. Просто потому, что стоковый впускной коллектор на 5.0 убогий.

Дроссель даже не убогий, а порнографический. Должен сразу лететь в помойку.

[Арсений]

Дроссель даже не убогий, а порнографический. Должен сразу лететь в помойку.

+1, впуск нужно от Кобры ставить, с ним крутится очень даже.

[lahmatij]

народ все таки приобрел интейк и карб holley. сколько цфм на карбе хозяин не знает, но стоял он на додже 5.2л . после установки отпишусь про ощущения.

[lahmatij]

кстати кастрюли хромированной нет ни у кого? уж очень хочется сверкать)))))

[Арсений]

кстати кастрюли хромированной нет ни у кого? уж очень хочется сверкать)))))

Поставь сначала и проедь хотя бы без фильтра. Кастрюля может и не понадобиться.

[root]

Там до кастрюли будет еще мнооого разного головняка)

Изменено 26 Февраля 2013 пользователем root

[MiDiM]

народ все таки приобрел интейк и карб holley. сколько цфм на карбе хозяин не знает, но стоял он на додже 5.2л . после установки отпишусь про ощущения.

Как обстоят дела с трамблером и топливным насосом? Они заменены?!

[BarsV8RT]

кстати, а новенький комплект GT 40 сейчас можно где найти (именно комплект: головы, интейк, мозг). И стоит вываливать за него деньги, если можно купить более производительные комплектующие( это к мониторингу цен на всяких наибэях на б/у Gt40 головы и коллектора, уж больно много за них просят)?

Изменено 26 Февраля 2013 пользователем BarsV8RT

[root]

кстати, а новенький комплект GT 40 сейчас можно где найти (именно комплект: головы, интейк, мозг). И стоит вываливать за него деньги, если можно купить более производительные комплектующие( это к мониторингу цен на всяких наибэях на б/у Gt40 головы и коллектора, уж больно много за них просят)?

Ты имеешь ввиду инжекторные стоковые компоненты GT40 или железяки от а/м Ford GT40?

[MiDiM]

Ты имеешь ввиду инжекторные стоковые компоненты GT40 или железяки от а/м Ford GT40?

Уверен речь идет о впуске, б/у железяк от gt40 на ибэе лично мне не попадалось

[Pingvinov]

кстати, а новенький комплект GT 40 сейчас можно где найти (именно комплект: головы, интейк, мозг). И стоит вываливать за него деньги, если можно купить более производительные комплектующие( это к мониторингу цен на всяких наибэях на б/у Gt40 головы и коллектора, уж больно много за них просят)?

Комплекта нет, а вот верхняя половинка коллектора GT-40 у меня уже много лет пылится в гараже новая, ненадеванная.

Я этот коллектор покупал, т. к. мне нижняя часть была нужна. Мой компрессор в версии с большим впускным коллектором ставится только на нее. В принципе, низ у коллектора GT-40 такой же, как у Кобровского коллектора. Тот подешевле. Можно было купить его, но я думал сперва покататься на атмосферном варианте с целиковым коллектором GT-40. Про него тогда очень положительно отзывались, писали, что он дает хороший баланс. Да вот, не сложилось. Так и лежит. Если понадобится, имей в виду.

[lahmatij]

с трамблером не парился, оставил рабочим мозг инжектора, сняв жгут проводов на форсы. зажигание регулирует нормально. насос тоже оставил инжекторный, поставил троиник и поставил регулятор давления, насос управляется все тем же мозгом. работает все гуд, проблема с вторичной камерой- не открывается вообще. привод вакумный. а так едет на много приятней чем на инжекторе. что делать с вторичной камерой? начинает открываться только при 5000 оборотов. это очень много.

Изменено 5 Марта 2013 пользователем lahmatij