Что такое bolt on

[Pingvinov 131]

Можно было эти снимки помещать и в раздел веселых картинок, но тут, пожалуй, будет поучительней. Возможно, это поможет не питать лишних иллюзий относительно тюнинга. Некоторые граждане считают, что если на коробочке написано bolt on, то это значит, что ее содержимое обязательно точно встанет на место, как кирпичик из конструктора Лего.

Это не всегда так. Перед вами детали выхлопной системы, продаваемой как bolt on для Фоксов. Обратите внимание на количество сварных швов. Вот так пришлось слегка доработать этот bolt on, чтобы приблизить его к реальной геометрии машины, для которой он предназначен.

Для того, чтобы снять возможные вопросы, приведу строчку из инвойса:

KOOKS EXHAUST KIT EA 1.00 0.00 $1,700.00

[biven 104]

сергей, я уже очень хочу увидеть законченный вариант того что получиццо

[Pingvinov 131]

сергей, я уже очень хочу увидеть законченный вариант того что получиццо

Уж как я хочу, чтобы это все закончилось. Ты не представляешь ))).

[viper83 17]

Судя по толщине выхлопа, там получается что-то адовое...

[vich 9]

Судя по толщине выхлопа, там получается что-то адовое...

В случае с конкретно этим фоксом я почему-то совсем не удивлен. Сергей ему спуску не даст.

Кстати по поводу болтона тоже не удивлен. Сколько раз "оригинальные запчасти из США" пилились болгаркой, сверлились и варились в нужных местах, чтобы встало, я устал считать.

[root 221]

Буквально сегодня товарищу на Мустанг 68 поставили American Thunder.

Тоже было написано что bolt on.

Я сразу говорил что на хомутах не будет работать, а он имел такую надежду)

В итоге все равно вызвали сварщиков, которые все сварили.

Даже пришлось резать и укорачивать Н-пайп, не говоря про остальное.

Так что понятие bolt on к выхлопам точно не очень применимо)

[Alon 27]

В мае постараюсь опровергнуть bolt-on на "05+"-ые :>

[Romka 291]

В мае постараюсь опровергнуть bolt-on на "05+"-ые :>

Согласен, на 05+ более-менее нормально всё.

[Pingvinov 131]

В мае постараюсь опровергнуть bolt-on на "05+"-ые :>

Переведи ))

[Pingvinov 131]

Согласен, на 05+ более-менее нормально всё.

Роман,

Дело не в том, для машины какого года выпуска предназначено железо. Ты же не думаешь, что кто-то специально проектирует на новые машины хорошо, а на старые - как придется. Значение, по моим наблюдениям, имеет то, насколько далеко это железо от стока. Соответственно, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Все выхлопы диаметром 2.5 дюйма, которые я покупал на Фокс, садились на место как родные. Стоило перейти на 3 дюйма, и совсем другая история. В общем, всегда лотерея: может подойти, а может и нет.

[Alon 27]

Переведи ))

в мае приплывет кит хейдеры + Х пайп

[Romka 291]

Роман,

Дело не в том, для машины какого года выпуска предназначено железо. Ты же не думаешь, что кто-то специально проектирует на новые машины хорошо, а на старые - как придется. Значение, по моим наблюдениям, имеет то, насколько далеко это железо от стока. Соответственно, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Все выхлопы диаметром 2.5 дюйма, которые я покупал на Фокс, садились на место как родные. Стоило перейти на 3 дюйма, и совсем другая история. В общем, всегда лотерея: может подойти, а может и нет.

Аааа, тада да, Сереж, ты прав.

[BarsV8RT 2]

Большой выхлоп самое оптимальное делать из покупных труб сварочного аппарата и болгарки. Плюс ко всему там идет еще куча сопутствующей мелочевки. Тогда есть возможность того, что нормально пролегать будет. Сам уже 1,5 месяца перевариваю выхлоп на форд (не мустанг). 7 конфигураций было перепробовано.

[biven 104]

Большой выхлоп самое оптимальное делать из покупных труб сварочного аппарата и болгарки. Плюс ко всему там идет еще куча сопутствующей мелочевки. Тогда есть возможность того, что нормально пролегать будет. Сам уже 1,5 месяца перевариваю выхлоп на форд (не мустанг). 7 конфигураций было перепробовано.

единственный минус что если чутка углы сгибофффф не рассчитаешь будет постоянно отрывать с креплений

[BarsV8RT 2]

единственный минус что если чутка углы сгибофффф не рассчитаешь будет постоянно отрывать с креплений

Саш, а никто и не говорит, что все так просто. Но я все таки склоняюсь с нашими дорогами к использованию гофры (к длинным коллекторам 4-1 это не относится)

[biven 104]

Саш, а никто и не говорит, что все так просто. Но я все таки склоняюсь с нашими дорогами к использованию гофры (к длинным коллекторам 4-1 это не относится)

согласен гофра сильно выручает, но они сцуко прогорают быстро =(

[Sokolov 271]

Можно было эти снимки помещать и в раздел веселых картинок, но тут, пожалуй, будет поучительней. Возможно, это поможет не питать лишних иллюзий относительно тюнинга. Некоторые граждане считают, что если на коробочке написано bolt on, то это значит, что ее содержимое обязательно точно встанет на место, как кирпичик из конструктора Лего.

Это не всегда так. Перед вами детали выхлопной системы, продаваемой как bolt on для Фоксов. Обратите внимание на количество сварных швов. Вот так пришлось слегка доработать этот bolt on, чтобы приблизить его к реальной геометрии машины, для которой он предназначен.

Для того, чтобы снять возможные вопросы, приведу строчку из инвойса:

KOOKS EXHAUST KIT EA 1.00 0.00 $1,700.00

Красота какая! и ТО можно самому пройти,судя по катам ,а на болтоне еще пишут:рекомендовано к профессиональной установке,что я и вижу! в уса это считается нормой

[Pingvinov 131]

Красота какая! и ТО можно самому пройти,судя по катам ,а на болтоне еще пишут:рекомендовано к профессиональной установке,что я и вижу! в уса это считается нормой

Катализаторы оказались удивительного качества! С момента установки выхлопной системы машина проехала около 600 км. Катализаторы почти сразу стали издавать от вибрации при движении громкий дребезжащий звук. Когда машина висит на подъемнике, достаточно стукнуть по выхлопной трубе кулаком, чтобы извлечь эту чудо-музыку.

Я не очень представляю, что там дребезжит, но, полагаю, придется заменить это богатство на кусок трубы или пресловутые пламегасители, что бы они собой не представляли.

[MiDiM 67]

Катализаторы оказались удивительного качества! С момента установки выхлопной системы машина проехала около 600 км. Катализаторы почти сразу стали издавать от вибрации при движении громкий дребезжащий звук. Когда машина висит на подъемнике, достаточно стукнуть по выхлопной трубе кулаком, чтобы извлечь эту чудо-музыку.

Я не очень представляю, что там дребезжит, но, полагаю, придется заменить это богатство на кусок трубы или пресловутые пламегасители, что бы они собой не представляли.

Засада с катами(... Но я отказался от идеи их установки... Как только поставил tailpipes громкостью и тембром выхлопа вполне доволен... Хотя у моих труб диаметр всего лишь 2.5 дюма... Изменено 22 Июля 2013 пользователем MiDiM

[Pingvinov 131]

Засада с катами(... Но я отказался от идеи их установки... Как только поставил tailpipes громкостью и тембром выхлопа вполне доволен... Хотя у моих труб диаметр всего лишь 2.5 дюма...

Несколько досадно: $600 сразу в помойку можно отправлять, не считая работы. Каталитики даже запылиться толком не успели.

[pavel 19]

Несколько досадно: $600 сразу в помойку можно отправлять, не считая работы. Каталитики даже запылиться толком не успели.

Так может вскрыть их, да посмотреть что там такое случилось...

[Sokolov 271]

а может вскрыть,посмотреть как лежат камни? замена камней обычная операция в ремонте катов,возможно в изоляции минеральной дело,поменять на асбестоподобный материал.Мой друг, играющий тренер в ремонте глушителей,частенько практикует борьбу с дребезгом,варить там у тебя парни умеют судя по фото,не проблема это

[Pingvinov 131]

Да вскроем, конечно. Просто времени жалко.

Напоролся вчера еще на одну засаду, не имеющую отношения к выхлопу. Я купил новые опоры двигателя с резиновой подушкой вместо полиуретановых Energy Suspension, что стоят у меня сейчас. Хотелось слегка уменьшить уровень передаваемой на жесткий подрамник вибрации. Кроме того подушки от кабриолета немного опускают мотор, что для меня актуально.

Стали бороться со снятием старых/устаноской новых. Подрамник опускать не хотелось, дабы не переделывать сход/развал. Поэтому долго боролись в извращенной форме, просто пытаясь приподнять мотор специальным домкратом. Бились долго, с одной стороны поменяли, приступили ко второй. Вторая сторона не сдалась, пока не отпустили подрамник. В конце концов пристроили подушки к дыркам, стали притягивать, и тут обнаружилось, что у новых подушек геометрия железной части кривовата. Посадочные плоскости опоры и прилива на двигателе параллельно никак не встают. При этом неправильность находится в месте сгибов опоры, а значит молоток и дрель в легкой форме не помогают. Надо всю железку основательно перегибать.

Постояли мы, посмотрели на это безобразие печальными глазами, а потом поставили на место жесткий, но геометрически привильный полиуретан. Три с половиной часа воскресенья пропали зря.

[Sokolov 271]

ANCHOR производитель?-известное порево,стояли у меня с подложенными шайбами,которыми выравнивали по плоскостям прилегания.Я вот тоже на фокс энерджи полиуретановые поставил,встали идеально,но еще не тестил,только на холостых,вроде вибрации обычные,но и мотор обычный,на ходу ждать виброприхода?

[Pingvinov 131]

ANCHOR производитель?-известное порево,стояли у меня с подложенными шайбами,которыми выравнивали по плоскостям прилегания.Я вот тоже на фокс энерджи полиуретановые поставил,встали идеально,но еще не тестил,только на холостых,вроде вибрации обычные,но и мотор обычный,на ходу ждать виброприхода?

По-моему, это та самая марка. С шайбами я бы не решился оставить. Мне кажется, если сильно газануть на мощном моторе, то там все порвет при неполном контакте.

К сожалению, оригинальные Фордовские опоры (NOS) теперь очень трудно найти.

Энерджи садятся отлично. Размер у них стандартный для купе или хэтчбэка - повыше чем у кабриолетных. С высоким мотором и большой коробкой эта разница имеет значение.

Уровень вибрации с ними, может быть, и увеличится, но не сильно.