Eugen78 3 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 Приеду с мафоном, запишу звук )Будешь в мустанге сттавить, вместо музыки ? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vilonosec 25 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 Продам тихий приус епта! Мустанг должен звучать чуть выше болевого порога для пешеходов ))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxus 47 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 Будем думать...А еще вопрос, Maxus, у тебя проводок какой-то сразу после коллекторов левых, справа такого нет - wideband?Да, это - широкополсникМакс, сабфреймы bmr? Как они?Bmr. Нормально вроде бы. Сравнить с одинаковой мощностью до них и с ими не получилось - поставил сразу. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 А как по английски пламегасители называются? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СиСиКепвел 38 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 А как по английски пламегасители называются?A flame arrester (also spelled arrestor), deflagration arrester, or flame trap is a device that stops fuel combustion by extinguishing the flame. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 28 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Мая 2013 A flame arrester (also spelled arrestor), deflagration arrester, or flame trap is a device that stops fuel combustion by extinguishing the flame.благодарю Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[S]ilence 33 Опубликовано 29 Мая 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Мая 2013 А пламегасители и резонаторы это одно и тоже? Выглядят схоже и у меня тюнинг магазы когда я спрашиваю пламегасители переспрашивают, "может быть резонаторы имеете ввиду?" Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 29 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Мая 2013 А пламегасители и резонаторы это одно и тоже? Выглядят схоже и у меня тюнинг магазы когда я спрашиваю пламегасители переспрашивают, "может быть резонаторы имеете ввиду?"Я думаю, что все таки это одно и тоже, и оно не далеко не пламя гасит, а для другого нужно, а по конструкции они схожи Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pingvinov 128 Опубликовано 29 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Мая 2013 A flame arrester (also spelled arrestor), deflagration arrester, or flame trapВот показал бы мне кто-нибудь ссылочку на детальку с таким названием (любым из вышеперечисленных) в каком-нибудь американском каталоге автозапчастей. Был бы весьма признателен за просвещение. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Naz Gul 201 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 (изменено) Вот показал бы мне кто-нибудь ссылочку на детальку с таким названием (любым из вышеперечисленных) в каком-нибудь американском каталоге автозапчастей. Был бы весьма признателен за просвещение.На Пингвинова слово "пламегаситель" действует как красная тряпка на быка ))) Изменено 30 Мая 2013 пользователем Naz Gul Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sokolov 271 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 придумали это колдыри,в замен дохлых катов в фокусы и пассаты вставлять,при наличии огромного выбора правильного выхлопа для мустов на любой звук,кошелек и вид,наш пипл так и норовит вкорячить этот кал,который как правило хуже по качеству и дороже,и вообще не от сюда Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pingvinov 128 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 На Пингвинова слово "пламегаситель" действует как красная тряпка на быка )))Грешен ))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Eugen78 3 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 Хоть кто-то поставил себе чери бомб. А какой длины банки (они там в дюймах идут 18" 12" 8" или какие другие?)У меня выглядит так, две маленькие баночки и усе..........!Соседи уже за дребезжащие стекла предъявляют! http://www.youtube.com/watch?v=271UTVlaByU...eature=youtu.be Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mrak88bes 276 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 Грешен )))а можешь провести так сказать "Лекцию" на тему замены катализаторов, пламегасителей, резонаторов и т.п.?) а то я никак не могу найти тему, где ты это описывал(((( или кинь в меня ссылкой))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 а можешь провести так сказать "Лекцию" на тему замены катализаторов, пламегасителей, резонаторов и т.п.?) а то я никак не могу найти тему, где ты это описывал(((( или кинь в меня ссылкой)))тоже интересует данный вопрос ...предстоит ставить длинные коллектора с Х пайп и без катов .... сзади будут только стингеры форд расинг.Как будет жужать... как долго.... не оплавит ли прямоток задний бампер от "огня" и жара ...и как долго проживут стингеры Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pingvinov 128 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 а можешь провести так сказать "Лекцию" на тему замены катализаторов, пламегасителей, резонаторов и т.п.?) а то я никак не могу найти тему, где ты это описывал(((( или кинь в меня ссылкой)))У меня нет лекции на эту тему. В американских каталогах вторичного рынка продают два типа систем: одни с катализаторами - для законопослушных граждан, а другие без них - для тех, кто не соблюдает требования, предъявляемые к дорожным машинам. Так вот, в последних катализаторы отсутствуют. Вместо них везде просто труба. Никаких конструкций на месте катализаторов не предусматривается. Собственно, в каталогах нет даже позиции с названием, похожим на пламягасители нет.Я не знаю, кто и где придумал заменять катализаторы всякой нештатной чепухой. Также непонятно, зачем это нужно. Если кто-то считает, что штатные катализаторы не дают продохнуть его мотору, а простая труба не устраивает по уровню шума выхлопа, можно купить прямоточные катализаторы с дыркой любого диаметра. Мотор сможет дышать, как захочет. Могу предположить, что концепцию пламягасителей придумали в сервисах, специализирующихся на выхлопных системах, чтобы хоть как-то обобрать жадных клиентов, которые не желают раскошелиться на катализатор. Продают им железяку подешевле, чтобы хоть шерсти клок с паршивой овцы сорвать. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 У меня нет лекции на эту тему. В американских каталогах вторичного рынка продают два типа систем: одни с катализаторами - для законопослушных граждан, а другие без них - для тех, кто не соблюдает требования, предъявляемые к дорожным машинам. Так вот, в последних катализаторы отсутствуют. Вместо них везде просто труба. Никаких конструкций на месте катализаторов не предусматривается. Собственно, в каталогах нет даже позиции с названием, похожим на пламягасители нет.Я не знаю, кто и где придумал заменять катализаторы всякой нештатной чепухой. Также непонятно, зачем это нужно. Если кто-то считает, что штатные катализаторы не дают продохнуть его мотору, а простая труба не устраивает по уровню шума выхлопа, можно купить прямоточные катализаторы с дыркой любого диаметра. Мотор сможет дышать, как захочет. Могу предположить, что концепцию пламягасителей придумали в сервисах, специализирующихся на выхлопных системах, чтобы хоть как-то обобрать жадных клиентов, которые не желают раскошелиться на катализатор. Продают им железяку подешевле, чтобы хоть шерсти клок с паршивой овцы сорвать.Называются либо просто x-pipe или h-pipe. А то что без катов, как сказал Пингвинов, "для не законопослушных граждан" это off-road x-pipe либо off-road h-pipe либо сокращенно O/R x-pipe либо O/R h-pipe. Под длинные хедеры будет пояснение к продукту, что мол идет с длинными хедерами(обычно подписывают какой фирмы). По поводу пламегасителей полностью согласен+ возможно все таки это резонаторы. Цель гасить какое-то пламя???? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 Называются либо просто x-pipe или h-pipe. А то что без катов, как сказал Пингвинов, "для не законопослушных граждан" это off-road x-pipe либо off-road h-pipe либо сокращенно O/R x-pipe либо O/R h-pipe. Под длинные хедеры будет пояснение к продукту, что мол идет с длинными хедерами(обычно подписывают какой фирмы). По поводу пламегасителей полностью согласен+ возможно все таки это резонаторы. Цель гасить какое-то пламя????читал в инете по поводу "пламени"....Температура газов после выхода из цилиндров составляет 800-900грд.... катализатор же снижает эту температуру до 300-350грд.... это позволяет снизить негативное воздействие на хлипкий аллюминий выхлопных банок/резонаторов, тем самым сохранить их дольше. Пламегасители же, по сути, являются темеже резонаторами, но сделанные из более качественных материалов не поддающихся воздействию высоких температур.Вычитал это когда искал различия между пламегасителями и резонаторами. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pingvinov 128 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 читал в инете по поводу "пламени"....Температура газов после выхода из цилиндров составляет 800-900грд.... катализатор же снижает эту температуру до 300-350грд.... это позволяет снизить негативное воздействие на хлипкий аллюминий выхлопных банок/резонаторов, тем самым сохранить их дольше. Пламегасители же, по сути, являются темеже резонаторами, но сделанные из более качественных материалов не поддающихся воздействию высоких температур.Вычитал это когда искал различия между пламегасителями и резонаторами.Как ты лично, с позиции здравого смысла, можешь объяснить, почему американцы, убирая катализаторы, не ставят взамен ничего кроме куска трубы? Они не слышали про температуру газов на выходе из цилиндров? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 (изменено) Как ты лично, с позиции здравого смысла, можешь объяснить, почему американцы, убирая катализаторы, не ставят взамен ничего кроме куска трубы? Они не слышали про температуру газов на выходе из цилиндров?хз может у них качество изготовления "кат_беков" хорошее)а у нас же катбэки варят на коленке и они гниют через полгода и выгорают через месяц эксплуатации.... вот и придумали делать "качественные" катбэки и называть их пламягасители)) Изменено 30 Мая 2013 пользователем Alon Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 (изменено) читал в инете по поводу "пламени"....Температура газов после выхода из цилиндров составляет 800-900грд.... катализатор же снижает эту температуру до 300-350грд.... это позволяет снизить негативное воздействие на хлипкий аллюминий выхлопных банок/резонаторов, тем самым сохранить их дольше. Пламегасители же, по сути, являются темеже резонаторами, но сделанные из более качественных материалов не поддающихся воздействию высоких температур.Вычитал это когда искал различия между пламегасителями и резонаторами.Первое, из личного опыта. Коллектор и выхлопная разогреваются при интенсивном педалировании. Если ехать не быстро то температура намного меньше(испытуемы-из чугуна). Второе почитайте про нормально отстроенные субы импрезы и лансеры эволюшены где хотя бы 500 л.с. с 2 литров. Вот там нагрузки в разы выше. И что удивительно температура газов редко до 800 доходит (ибо турбина при высоких значениях EGT не долго живет, какая бы она крутая не была) По поводу люминия в выпуске первый раз слышу, максимум в виде экрана между трубами и кузовом. А вот этоПламегасители же, по сути, являются темеже резонаторами, но сделанные из более качественных материалов не поддающихся воздействию высоких температур.Развод чистой воды. Как это модно сейчас говорить по ящику подмена понятий. Весь выпуск что делают в штатах, по крайне мере как у них написано из нержавеющей стали 2-х марок. Изменено 30 Мая 2013 пользователем BarsV8RT Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 и вообще можно купить к хедерам хедер мафлер. И будет земля дрожать, выпуск максимально свободен, и газы в салон на стоянке тянуть будет Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 Посмотрел как звучат хедер мафлеры, захотел себе мустанг Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alon 27 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 короче разводят как хотят)) кстати может знаешь, как долго "гофра" живет? хочу между хейдерами и х-пайп врезать , чтобы лишних вибраций небыло Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 30 Мая 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 Мая 2013 (изменено) если все будет покупаться болт он, то не советую с гофрой заморачиватся. А гофру самый оптимальный вариант посмотреть в магазине для грузовиков, там больше гарантий что не херню возьмешь. Но минимум видел на 70мм Изменено 30 Мая 2013 пользователем BarsV8RT Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.