Цикличный перегрев двигателя

[the_little]

Проблема была в лядском термостате, его аж перекосило внутри. После замены снова на коне. Третий косяк на этом узле за год.

 

Только хотел написать что в термостате дело))

И кстати можно ехать при таком раскладе! Даешь автомобилю остыть до нуля и едешь)) Если далеко ехать, то перебежками))

[fuel slut israel]

Проще его вытащить.прям на дороге.

[madmaxpayne]

Ну у меня при таком раскладе не получалось проехать больше 2 км, чтобы не загоралась лампа перегрева и начинал струячить антифриз))) Клинило его так, что большой круг не открывался, радиатор ледяной был.

 

Вытащить может и вариант, но только, что бы доехать до сервиса. Двигло должно катать на рабочей температуре, иначе при недогреве значительно увеличивается износ цилиндро-поршневой группы и других элементов двигателя.

[the_little]

Кстати все решилось провывкой радиаторов. Решил сделать со съемом радиатора и испарителя.

Радиаторы были очень грязными. Внешняя мойка особо не помогла.

Скачали фрион. Сняли испаритель, сняли радиатор. Все промыли. Установили. Долили за одно фриона 200гр.

Грязищи в них было больше чем с машины по весне... Единственный чистый радиатор - радиатор АКПП. Стоит за бампером и ему там видимо нравится)))

Теперь все офигенчик))

ПО деньгам отдал 5000р. + снятие бампера.

[1hellsing]

Испаритель в салоне снимал, или радиатор кондея имеешь в виду?

[the_little]

В 21.03.2017 в 05:02, 1hellsing сказал:

Испаритель в салоне снимал, или радиатор кондея имеешь в виду?

Имею ввиду радиатор кондея

[vair]

Завтра буду менять радиатор, есть трещинка. Три дня назад менял на джипе.  Буду брать оригинал, кто то сказал про гальваническую несовместимость, не хочу что бы движок был анодом...(ну что бы не ржавели каналы внутри). или гониво все это?

ps. пробег 170K/2010 г, вроде и пора уже...