Система ЕГР

[black 7]

Кто нибудь удалял ЕЖР систему на 99+ с кобровским мотором? Если да,то как?

Неужели все так любят окружающую среду?

Изменено 24 Ноября 2014 пользователем KillBill

[Spiritofbeast 10]

Интересует тоже самое для 95 с 5,0 )

[KillBill 282]

Кто нибудь удалял ЕЖР систему на 99+ с кобровским мотором?

Если да,то как?

Звучит как - Посоны ктнть себе здоровые зубы выдирал?

С кобровским не знаю а 3.8 2003 чел заморочился

Неужели все так любят окружающую среду?

Жаль что у тебя под окнами дома нет такой хужни

И воду ты пьешь не отсюда

Возможно ценил бы то что тебе нашару достается

Изменено 18 Августа 2012 пользователем KillBill

[CheCat 42]

Интересует тоже самое для 95 с 5,0 )

ну тут вроде все проще, здесь про это уже писали.

я вот две недели езжу с обманкой собранной по вот этой схеме:

ошибок нет, изменений по работе двигателя нет.

уже неделю не могу доехать до Экзиста, чтобы забрать ремень 6pk2290, после чего буду снимать смог-памп и все что к ней привязано, плюс под правый передним подкрылком надо будет снять три соленоида. самое сложное это будет убрать перемычку между дросселем и выпускным коллектором, т.е. надо будет думать как заглушить отверстия.

обманка мне обошлась в пару рублей за резисторы, 50 рублей за печатную плату, которой хватило на две такие обманки, и 50 рублей за пластиковый корпус в котором плата и лежит.

untitled.bmp

Изменено 18 Августа 2012 пользователем checat

[black 7]

Звучит как - Посоны ктнть себе здоровые зубы выдирал?

С кобровским не знаю а 3.8 2003 чел заморочился

Жаль что у тебя под окнами дома нет такой хужни

И воду ты пьешь не отсюда

Возможно ценил бы то что тебе нашару достается

У меня под окнами еще и ни такая х-ня творится,особенно,когда одновременно 4 американских v8 работают

А водичка кстати в Ростове такая,что попив с непривычки можно и обосраца

Изменено 18 Августа 2012 пользователем black

[KillBill 282]

sEEwty1uIxI

[Элен 0]

Подскажите пожалуйста! Горит ошибка P1408 EGR Flow out of Self-Test Range. Собираюсь поменять ЕГР, но встал вопрос что менять? Клапан ЕГР или же датчик ЕГР? Или же оба? Или вообще что-то иное?)))

[tolik2466 0]

Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима похоже на датчик да Сань?

[кардан 182]

Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима похоже на датчик да Сань?

Может и клапан подклинивать , нужно проверять и то и другое

[tolik2466 0]

Может и клапан подклинивать , нужно проверять и то и другое

не отрррецаю!

[Элен 0]

Ясно, спасибо!

[rock'n'roll 23]

А вот думаю закать две такие штучки (такую и такую). Всё равно трубки егр у меня кто-то когда-то выпилил.

[Арсений 6]

Это ещё может свидетельствовать о кончине одного из катализаторов. Ну или полукончине.

[KillBill 282]

Подскажите пожалуйста! Горит ошибка P1408 EGR Flow out of Self-Test Range. Собираюсь поменять ЕГР, но встал вопрос что менять? Клапан ЕГР или же датчик ЕГР? Или же оба? Или вообще что-то иное?)))

HE71 DTC P1408: OUTPUT CONTINUOUS MEMORY DTCS

Diagnostic Trouble Code (DTC) P1408 indicates that Key On Engine Running (KOER) Self-Test has detected EGR flow out of range.

Possible causes: (возможные причины)

EGR valve stuck closed or iced. - клапан егр заклинил в закрытом положении

EGR valve diaphragm leaks. - порвалась диафрагма клапана егр

EGR valve or flow path restricted. - забит вход\выход из клапана егр

EGR vacuum hose off, plugged or leaks. - слетел ваккумный патрубок с клапана егр

EVR VPWR circuit open. - проводка эл.магн. соленоида управления вакуумом

EVR circuit to PCM open. - -----"------

EVR circuit to PCM shorted to PWR. ----------"--------

DPFE sensor pressure hoses both off. - сняты патрубки с датчика дифференциального давления

DPFE sensor pressure hoses reversed. - патрубки перепутаны местами

DPFE sensor VREF circuit open. - проводка датчика диф. давления

Downstream pressure hose off. - нижний патрубок датчика диф. давления снят

Downstream pressure hose plugged. - нижний патрубок забит

Damaged orifice tube assembly. - повреждена диффузорная(измерительная) трубка

Damaged EVR solenoid. - неисправен соленоид управления вакуумом

Damaged DPFE sensor. - неисправен датчик диф. давления

Damaged PCM. - неисправны мозги

Вот такое метро получилось

[Элен 0]

Спасибо!

[Blowball 45]

Всем привет! Совершенно недавно приобрел себе машину мечты Ford Mustang GT 5.0 Convertible 1995г по кузову практически идеален, а вот с двигателем сразу незадача пропадает тяга с 2х до 3х к. оборотов такое ощущение, что тебя за хвост тянут, на холостых мотор может заглохнуть, и тряска в автомобиле что странно V8 очень сбалансированный мотор, после первой заправки удивился расходу топлива примерно 28л на сотню. Присмотрелся и обнаружил следующее: после снятия гофры системы егр увидел что трубки пластиковые либо отсутствуют либо оборваны, пару патрубков просто оборваны торчат в открытую и сосут воздух. Есть предположение что это есть виновник всему происходящему. Нашел несколько китов позволяющие избавиться от системы егр вообще, что сулит уменьшением расхода и добавлением пары скакунов в уже имеющийся табун. Какие именно есть комплекты:

1 обманка датчика примерно 20$

2 Заглушки вместо патрубков еще 20$ и

3 будет удален воздушный насос в местио него как правило ставят паразитный ролик но я подобрал ремень 10$ и того 50$ и по идее больше не должно быть проблем с егр, все материнские задатки этой системы выдрать под корень и забыть как страшный сон. Поможет нет напишу через неделю когда заказанное придет.

Изменено 28 Июня 2013 пользователем Blowball

[exploiter 3]

Blowball said:

Всем привет!

Совершенно недавно приобрел себе машину мечты Ford Mustang GT 5.0 Convertible 1995г по кузову практически идеален, а вот с двигателем сразу незадача пропадает тяга с 2х до 3х к. оборотов такое ощущение, что тебя за хвост тянут, на холостых мотор может заглохнуть, и тряска в автомобиле что странно V8 очень сбалансированный мотор, после первой заправки удивился расходу топлива примерно 28л на сотню. Присмотрелся и обнаружил следующее: после снятия гофры системы егр увидел что трубки пластиковые либо отсутствуют либо оборваны, пару патрубков просто оборваны торчат в открытую и сосут воздух. Есть предположение что это есть виновник всему происходящему. Нашел несколько китов позволяющие избавиться от системы егр вообще, что сулит уменьшением расхода и добавлением пары скакунов в уже имеющийся табун. Какие именно есть комплекты:

1 обманка датчика примерно 20$

2 Заглушки вместо патрубков еще 20$ и

3 будет удален воздушный насос в местио него как правило ставят паразитный ролик но я подобрал ремень 10$ и того 50$ и по идее больше не должно быть проблем с егр, все материнские задатки этой системы выдрать под корень и забыть как страшный сон. Поможет нет напишу через неделю когда заказанное придет.

Приветствую. Обманка работает только на машинах до 93 года включительно. Чек будет загораться через несколько секунд после запуска двигателя, проверял на своём опыте. Нужен программатор для отключения ЕГР в мозгах. Паразитный ролик тоже не ставил, обходился коротким ремнём, но видимо увеличивается давление на шкив генератора, т.к. после установки загудели подшипники, пришлось перебирать гену.

Изменено 20 Апреля 2016 пользователем KillBill

[Harper 168]

Вот тебе акуенная ссылка, как грамотно грохнуть смог памп. Насчёт короткого ремня, поддержу exploiter-а. Не лучший вариант.

ЕГР это точно не виновник ВСЕМУ происходящему. Даже если ты открутишь клапан и оставишь дырку, такой фигни не будет. Тут куча других проблем, которые надо решать.

[Moonraker 237]

если там печально, то заглуши все трубки/патрубки

на работу движка это не повлияет, только чек будет гореть

[Moonraker 237]

ЕГР это точно не виновник ВСЕМУ происходящему. Даже если ты открутишь клапан и оставишь дырку, такой фигни не будет.

будет.

но коды считать надо, согласен

[Blowball 45]

Приветствую. Обманка работает только на машинах до 93 года включительно. Чек будет загораться через несколько секунд после запуска двигателя, проверял на своём опыте. Нужен программатор для отключения ЕГР в мозгах. Паразитный ролик тоже не ставил, обходился коротким ремнём, но видимо увеличивается давление на шкив генератора, т.к. после установки загудели подшипники, пришлось перебирать гену.

по этому поводу насколько я понял из зарубежных форумов год машины не влияет. американцы какимто хитрым способом различают их по цвету (темно серый и светло серый) от сюда и соответственно 2е обманки

[rock'n'roll 23]

Обманка не отключает ошибку. Проверено. Просто заглуши отверстие на дросселе и забудь. + к тому, что расход такой не от неработающего егр. сделай тест крепкой.

[Blowball 45]

Дело было вечером делать было нечего

достал нулевик промыл его продул просушил, дышать стала свободнее, но тряска и провалы в оборотах не пропали полез глубже и что я нашел) свечи не менялись видимо с момента ввоза авто в РФ 2000г провода в идеале а вот крышка распределителя это что-то!!! такого слоя нагара я не видел ? бегунок треснул вдоль направляющей как работал хз) прошелся надфилем все прочистил, бегунок перебинтовал (на первое время) с зажиганием тоже что то делали надо будет выставлять. Решил проверить ход. Что интересно вибрации пропали мотор сбалансировано стал работать обороты не плавают даже как то не интересно (но провал остался с 2 до 3 к оборотов) поехал на мкад и что вскрылось! ) спидометр вместо 110 км показал мне 70км по кольцу) задумался, а может расход то и правельный) в понедельник доберусь до подъемника проверю передаточное число главной пары, ну и исходя из этого закажу шестерни датчика скорости.

http://www.latemodelrestoration.com/produc...eter-Correction

[CheCat 42]

в понедельник доберусь до подъемника проверю передаточное число главной пары, ну и исходя из этого закажу шестерни датчика скорости.

http://www.latemodelrestoration.com/produc...eter-Correction

только учти, маловероятно что нужны обе шестерни, скорее всего маленькой (которая на самом датчике) хватит.

[Blowball 45]

только учти, маловероятно что нужны обе шестерни, скорее всего маленькой (которая на самом датчике) хватит.

да ладно ) раз уж залез то обе )