Система охлаждения

[mongol 0]

Стал переполняться расширительный бачок. Проехал немного, температура не дошла и до середины, а из под крышки расширительного бачка полился антифриз. Сам бачок наполнен под завязку. После того, как двигатель остыл в бачке все равно полно антифриза, больше, чем для отметки для горячего.

Помогите советом, пожалуйста.

[fuel slut israel 41]

davlenie v sisteme bolshoe. gazi prohodyat v vodu

[mongol 0]

И что это значит? Что делать?

[DeemoNbl4 45]

какой пробег?

ремонт какой-нибудь был недавно?

тут есть несколько вариантов. если антифриз меняли - значит залилили слишком много. если не меняли - возможно воздушная пробка.

если все исправно, то тогда про газы - неплохая мысль. это симптом пробьитой прокладки головки блока. на 94 году у 3.8 это болезнь.

[mongol 0]

Антифриз недавно меняли. Причем меняли не откручивая желтую пробочку. Когда поняли, что воздушная пробка, Просто задрали морду лошадки на подъемнике. Все равно влезло половина от мануального. Но в расширительном бачке это было, как середина меду FULL HOT и FULL COLD.

[mongol 0]

Странную вещь нащупал в нижнем патрубке радиатора. Какие-то комочки. Думал может антифриз левый и это лед. Но сколько не мял-не тает. Два комка в патрубке почти по диаметру. Что это может быть? И еще вопрос. Какой патрубок идет от мотора к радиатору, а какой наоборот.

[fuel slut israel 41]

ты давай ка для начала признавайся грел мотор или нет ?

если нет то заведи коня и наверху на моторе есть клапан для снятия воздуха их системы открой и выгони весь воздух .ты его (клапан увидишь на нем еше такая большая белая шайба стои с надписью и стрелкой ). если это поможет потом открой радиатор и пусть кто то заведет мотор а ты посмотри не брызгает ли вода из радиатора .если брызгает то по моему плохо если нет надо систему прочистить и ездить

[mongol 0]

Коня точно не грел. Но он у меня недавно, с октября. Как купил, сразу поменял масло, антифриз, сервисный ремень. Крышка у меня желтая. Из нее воздух надо выгонять при заведенном двигателе? И, что значит, если будет брызгать из-под крышки радиатора при заведенном двигателе? И самое главное, что может быть в нижнем патрубке?

[fuel slut israel 41]

в нижнем патрубке по моему проосто какой то мусор отставший от стенок

прокачивать систему надо на заведенном ..помпа то качать должна .

если сильно брызжет при открытой крышке то прокладкам пипец (на холодную надо проверять )

но по моему тебе шо то не так сделали . он ведь до тебя то ездил и ниче .

кстати когда он горячий и заведен попробуй сжать один из шлангов радиатора .они не должны быть с сильным давление внутри

Изменено 12 Ноября 2006 пользователем fuel slut israel

[mongol 0]

Когда он горячий, но не заведен, верхний шланг твердый. Если стравить давление через крышку радиатора, становится мягче. В нижнем патрубке два достаточно плотных комка, но не просто грязь со стенок, а размером с диаметр патрубка. Причем антифриз, при недавней замене, сливали через него. И откуда они там взялись после?

[fuel slut israel 41]

твердый шланг это не есть гуд .не хочу расстраивать но хотелось бы услышать еще пару мнений потому что по описанию это прокладки .

кстати водички в масле нет случайно ?

[dimon 218]

Неисправности не классифицируются. Поэтому сливай антифриз, снимай патрубок, удаляй комки (расскажешь, что это было такое), заливай антифриз стравивая воздух через клапан. Если симптомы повторятся, тогда это прокладка или ещё что-нибудь.

[biven 104]

Когда он горячий, но не заведен, верхний шланг твердый. Если стравить давление через крышку радиатора, становится мягче. В нижнем патрубке два достаточно плотных комка, но не просто грязь со стенок, а размером с диаметр патрубка. Причем антифриз, при недавней замене, сливали через него. И откуда они там взялись после?

←

Так сними патрубок и посмотри что там внутри, если говно, то нужно чистить систему. М.б. и говном все забито, если машина долго стояла с хреновым антифризом, а м.б. концентрат левый, тогда он замерзает, при этом льда может и не быть, выглядит как желе, но при этом обычно двигатель начинает греться

[DeemoNbl4 45]

в нижнем патрубке НЕ грязь. там типа пружины, которая не дает патрубку смятся в этом месте. грязь в системе охлаждения, которая могла бы так расположится в патрубке, в момент бы засорила все каналы в блоке и мотор бы расплавился.

я с системой охлаждения сам замучался.

термостат исправен?

ты когда машину заведешь и прогреешь, залезь под капот и открути "желтую" крышку. ну тоесть там болт с колпачком. его надо открутить, чтобы стравить воздух. когда пойдет антифриз - закручивай обратно.

поднимать морду - не выход. а вот этот болт - самая верхняя точка.

[Barr 15]

У меня была такая же фигня. Только я ничего не менял ни антифриз ни что-либо другое. Просто завелся, проехал километра три, остановился на светофоре, поехал, а из под капоты пар. Открыл - откуда-то выдавило антифриз. Репу почесал - поехал дальше. После этого ничего не делал. Было это месяца три назад (перед автоэкзотикой - я еще расстроился, что не доеду). Последствий никаких не было.

[biven 104]

У меня была такая же фигня. Только я ничего не менял ни антифриз ни что-либо другое. Просто завелся, проехал километра три, остановился на светофоре, поехал, а из под капоты пар. Открыл - откуда-то выдавило антифриз. Репу почесал - поехал дальше. После этого ничего не делал. Было это месяца три назад (перед автоэкзотикой - я еще расстроился, что не доеду). Последствий никаких не было.

←

У тебя точно был воздух в системе

[dimon 218]

У меня такое было, когда крыльчатка помпы слетала. Так не определишь. Всё вроде работает, а двигатель близок к кипению.

Не знаю как на больших двигателях, а у меня крыльчатка садится на горячуюю и больше не как не фиксируется. Слетев, никаких звуков не издаёт. Узнать можно, только сняв помпу.

Вот я с этим помучился. И термостат варил, и воздух стравливал. Пока кап. ремонт не стал делать, не заметил неисправности.

[biven 104]

У меня такое было, когда крыльчатка помпы слетала. Так не определишь. Всё вроде работает, а двигатель близок к кипению.

Не знаю как на больших двигателях, а у меня крыльчатка садится на горячуюю и больше не как не фиксируется. Слетев, никаких звуков не издаёт. Узнать можно, только сняв помпу.

Вот я с этим помучился. И термостат варил, и воздух стравливал. Пока кап. ремонт не стал делать, не заметил неисправности.

←

Т.е движок убил сам?

[Макс 0]

Ребята, ша ! Не грузите человека ненужными подробностями! Димоныч 100% прав. Сам в прошлом году на 3,8 замаялся искать неисправность. Симптомы были те-же. И антифриз сливал, промывал систему, и радиатор печки поменял- все бестолку !

Однозначно - прокладки головок. Болезнь 3,8. Пока не поменяешь, будет антифриз "горлом" идти и стравливать воздух через верхнюю точку - только временная мера, чтобы куда-нибудь доехать.

Изменено 12 Ноября 2006 пользователем Макс

[DeemoNbl4 45]

только вот одно НО - если это прокладки. то при открытии газа двигатель должен немного подтраивать, а из выхлопной трубы должен идти белый пар...

помню когда у себя прокладку пробило, за мной был паровой мега-шлейф. пробило в 2х цилиндрах

[Макс 0]

только вот одно НО - если это прокладки. то при открытии газа двигатель должен немного подтраивать, а из выхлопной трубы должен идти белый пар...

помню когда у себя прокладку пробило, за мной был паровой мега-шлейф. пробило в 2х цилиндрах

←

Вовсе не обязательно! У меня, например, воздух попадал в систему охлаждения, а не антифриз внутрь. Это как повезет .

А подколбашивает 3,8 и так почти все.

[mongol 0]

Насчет пружинок в патрубке-это очень похоже. Хорошо бы, чтобы так и было.

На газу не подколбашивает, колбасит на нейтрали, но это особености Мустангов, как я понял, и, вообще, в сервисе сказали, что это нормальное поведение нижневальных двигателей. Белого шлейфа нет, точне есть при прогреве, ну так ведь зима.

Снимал крышку радиатора, заводил машину, оттуда не брызжит и пузырей нет. Все довольно ровно. Правда поднимается уровень быстро. Антифриз чистый.

Снимал крышку клапана, оттуда выходит не воздух, а брызжит антифриз, сразу, пенистый.

[Макс 0]

Насчет пружинок в патрубке-это очень похоже. Хорошо бы, чтобы так и было.

На газу не подколбашивает, колбасит на нейтрали, но это особености Мустангов, как я понял, и, вообще, в сервисе сказали, что это нормальное поведение нижневальных двигателей. Белого шлейфа нет, точне есть при прогреве, ну так ведь зима.

Снимал крышку радиатора, заводил машину, оттуда не брызжит и пузырей нет. Все довольно ровно. Правда поднимается уровень быстро. Антифриз чистый.

Снимал крышку клапана, оттуда выходит не воздух, а брызжит антифриз, сразу, пенистый.

←

Не хочу тебя расстраивать, но пружинки и другая мелочь не помогут. Пробовал в свое время. Не трать деньги и время напрасно, лучше займись ревизией движка. Заодно и клапана притрешь и EGR проверишь (трубка снизу правого выпускного коллектора).

[DeemoNbl4 45]

тогда либо прокладка, либо антифриз гомно...

это только вскрытие

[mongol 0]

Посмотрите, что пишут на AutoZone по Мустангу 3,8.

С грехом пополам перевел с английского и понял, что такое случается и если нечасто, то-это нормально. Может у кого лучше с English. тот переведет дословно. Буду признателен, а также интересует Ваше мнение.