Генератор

[paul 12]

12-12.5 ну никак не может и не должно быть на заведенной машине. Ну минимум 13.8. У меня такое показывает когда поездил долго и все горячее под капотом.

ремонтники пиде..асты счётки генератора плохо затянули! вроде теперь всё ок. 14-14.5 показывает. это не много - нормально? я просто раньше никогда не мерил. 

Изменено 16 Ноября 2015 пользователем KillBill

[the_little 58]

Норма 14.4 на сколько я знаю.

[СиСиКепвел 38]

Салют, где чинил?

Знаю, где не надо, на Маршале Северном - *нехороший человек*и.

Знаю, где оч. хорошо делают в Москве

[paul 12]

Салют, где чинил?

Знаю, где не надо, на Маршале Северном - *нехороший человек*и.

Знаю, где оч. хорошо делают в Москве

http://www.starter-remont.com/contacts

11.500 замена диодного моста, подшипников и реле со счётками. Это я так 1.го мая с мероприятия вернулся. 

Изменено 4 Мая 2015 пользователем paul

[СиСиКепвел 38]

Ценник конский: в Москве чинил то же самое, правда год назад, за 2700р, плюс купил ребилдный за 5500р 

[Lion_57 8]

http://www.starter-remont.com/contacts

11.500 замена диодного моста, подшипников и реле со счётками. Это я так 1.го мая с мероприятия вернулся. 

даааа....2500 руб все удовольствие было) замена моста, обмотки, щеток ))) жесть. 

Изменено 16 Ноября 2015 пользователем KillBill

[paul 12]

даааа....2500 руб все удовольствие было) замена моста, обмотки, щеток ))) жесть. 

у нас одинаковые генераторы V6 и V8?  у меня диодный мост с корпусом идёт - не разборный. счётки около 100$, подшипники 1500р.

Изменено 16 Ноября 2015 пользователем KillBill

[robber 3]

Гены разные.

Изменено 10 Мая 2015 пользователем robber

[paul 12]

мало ли кому пригодиться!

После ремонта через 100км - пропала зарядка, из-за плохого контакта под болтами крепления счёток к корпусу, там их три штуки. Пальцами прижимаешь-зарядка появляется. Затянули на резьбовой герметик.

Через день- 

Зарядка идёт но пока "Гена" холодный горит лампа (акб). один из болтов (какой именно не выяснил) ослаб и контакт стал опять говно!

Раскрутил все болтики-в ремонте уверяли что это не возможно будет сделать из-за герметика, но я сделал. Отковырял весь герметик. и закрутил подложив маленькие гровера. 3 дня и 500км полёт нормальный! 

[the_little 58]

Где-то видел ссылки на запчасти оригинальные для генераторов. Тем много, не могу найти. Ткните кто знает где.

Хочу поменять диодный мост и шкив.

[СиСиКепвел 38]

Симптоматика: скачет стрелка заряда аккумулятора и звук спереди - возможно, ролик и ремень.

За месяц до события подглючивала электроника- болталась ошибка по fuel cap - поставил крышку бака, но не погасла, пару дней не выключались габариты, потом горел значок аккумулятора. Сейчас ошибок нету. 

 

Есть чиненный генератор, менять? Или вначале ролик-ремень?

 

[the_little 58]

сегодня менял у себя гену. там делов на 15 минут. Если лежит второй, поменяй и не парься.

2 гайки на 15

2 болта на 10

хомут отверткой можно открутить

на снятом генераторе открутить проводок, тоже на 10 гайка

и 2 болтика открутить, чтобы снять скобу с генератора, это если его менять.

только в натяжитель нужно че-нить вставить, типа этого, с квадратным концом, чтобы ремень снять и одеть.

ну и чтобы с ремнем не напутать))

Ну ребзя, вы же электрики от Бога

как вариант в генераторе трабла и он как раз скребет и работает не корректно...

Изменено 30 Сентября 2015 пользователем KillBill

[Юрец Панда 9]

Этот квадратик это 3/8 такой есть в торцевых наборах. Так сказать средний, не обычная трещетка и не маленькая.

[the_little 58]

Этот квадратик это 3/8 такой есть в торцевых наборах. Так сказать средний, не обычная трещетка и не маленькая.

Я схватил первую попавшуюся железку похожую, и подошла))

[HIMDEN 68]

народ   подскажите    почему    сгорает    генератор  ?    разобрали   его   поставили    новый   статор,   все   хорошо   собрали,  поставили   на  машину  и   завели,  а   он   через   5  минут    начал   дымить   и    плавить   статор,    опять   разобрали   поставили   новый  другой   статор,   завели   поехали,    через   40  мин   он  опять   расплавил   статор. 

 

фотка   так   просто

Изменено 29 Сентября 2015 пользователем HIMDEN

[paul 12]

Просто так сгорел изночально? Или тому чтото предшествовало-встановка эл.оборудования, дтп, ремонт может какой был. К электрикам ездил? Может коротит чего-крысы грется залезли и подкусили чего..

[HIMDEN 68]

ставим    генератор,  статор    новый,  заводим   показывает   перезаряд   на   аккумуляторе,   потом   гена   опять   начинает   греться  и   плавит   статор,    газ   на   половину   нажмешь    до   4  тыс.об   -   вся   электрика   гаснет,  отпустишь   все   вкл,     пепец   какой то 

Изменено 30 Сентября 2015 пользователем HIMDEN

[Lion_57 8]

ставим генератор, статор новый, заводим показывает перезаряд на аккумуляторе, потом гена опять начинает греться и плавит статор, газ на половину нажмешь до 4 тыс.об - вся электрика гаснет, отпустишь все вкл, пепец какой то

У меня такая проблема была.

Поставь со старого Генератора контроллер с щетками (они единой конструкцией идут в генераторе). А с нового вынь и положи в сторонку. Если идет перезаряд, сто процентов не работает правильно контроллер напряжения.

И еще когда ставили новый генератор, посмотри чтобы все провода прикрутили...и не было окислений на контактах с геныча. Может мозги авто не видят данные с этого контроллера.

В твоей схеме генератора, это вещь называется - регулятор тока.

У меня где то нормальный бу волялся.

П.С. А то что у тебя вся приборка вырубается на 4000 оборотах вместе со всем светом на авто, это срабатывает защита от пере напряжения. Иначе все приборы попалишь с высоким вольтажом. Вот релюъа и щелкает перед тем как все тухнет) У меня на 3000 вырубало ))) И все процедуры делай со снятием проводов с аккумулятора.

Изменено 16 Ноября 2015 пользователем KillBill

[CrazyDr1v3r 97]

В твоей схеме генератора, это вещь называется - регулятор тока.

Генератор греется и дымится - это пробит диодный мост скорее всего. Так что мост и регулятор однозначно под замену.

Изменено 3 Октября 2015 пользователем CrazyDr1v3r

[Lion_57 8]

Генератор греется и дымится - это пробит диодный мост скорее всего. Так что мост и регулятор однозначно под замену.

 

Ну я думаю при разборе увидят пробит он или нет (слепой только не увидит). 

Все эти детали можно купить отдельно.

Я менял у себя и диодный мост и регулятор и обмотку.  Почти два года полет нормальный. Новый гена оригинальный стоит сейчас прилично, а не оригинальный лучше не покупать. Они горят как спички. Лучше отремонтировать старый.

Изменено 16 Ноября 2015 пользователем KillBill

[HIMDEN 68]

щас  сам его разобрал и сделаю, потом скажу  в чем проблема и секрет гены мустанга думаю будет раскрыт, а то много разной инфы по этому поводу

[Lion_57 8]

щас  сам его разобрал и сделаю, потом скажу  в чем проблема и секрет гены мустанга думаю будет раскрыт, а то много разной инфы по этому поводу

 

Посмотрим чей диагноз подтвердится )

Изменено 3 Октября 2015 пользователем Lion_57

[HIMDEN 68]

поставил новый  диодный мост и новый регулятор тока,  опять на прогретой машине газ нажмешь до 4-5 тыс.об  все глючит, электрика отрубается и опять врубается,

 

а  стрелка напряжения или заряда батареи   где спидометр  когда газ до 5 тыс.об нажмешь встает на  (H)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 15 Октября 2015 пользователем HIMDEN

[Lion_57 8]

поставил новый  диодный мост и новый регулятор тока,  опять на прогретой машине газ нажмешь до 4-5 тыс.об  все глючит, электрика отрубается и опять врубается,

 

а  стрелка напряжения или заряда батареи   где спидометр  когда газ до 5 тыс.об нажмешь встает на  (H)

 

И расскажи нам что за регулятор чьего производства ты поставил? Название фирмы) а на не прогретой машине не глючит ?

[CrazyDr1v3r 97]

Померяй вольтметром напряжение на аккумуляторе диапазоне оборотов от холостых до 4500.