Что будет если на купе поставить пружины от кабриолета ?

[SandMartin 12]

Друг за границей, говорит что в магазине есть вот такие пружины  (G версия). С пометкой кабриолеты. А F версия - для Купе нет в наличии. Что будет если я пружины на свой поставлю от кабрика ? В чем разница в пружинах для кабрио? (масса авто сухая различается на 70 кг. кабрик тяжелее). За доставку не особо хочется переплачивать..

 

Ford Motorsports G (Convertible)
Part Number: M-5300-G
Rate(lb/in) Front: 460-570 
Rate(lb/in) Rear: 170-310
Expected drop on proper chassis F/R: 1.50 1.50 

Ford Motorsports F
Part Number: M-5300-F
Rate(lb/in) Front: 460-570 
Rate(lb/in) Rear: 200-250
Expected drop on proper chassis F/R: 1.50 1.50

 

Есть пружины в наличии G версии для кабрика, что будет если я поставлю их на свой купе ?

Изменено 7 Мая 2014 пользователем SandMartin

[конюх 12]

Машина станет выше, Управляемость хуже! Особенно  если амортизаторы дохлые!

[root 221]

Потому что кабриолеты на 200 кг больше весят.

Значит пружины жестче.

[конюх 12]

Потому что кабриолеты на 200 кг больше весят.

Значит пружины жестче.

 

Так и я о том же говорю...

[SandMartin 12]

Хм, а по каталогу сухая масса всего в 70 кг разницы + эти пружины идут от 79 до 04, т.е. включая легкие фоксы

[Lazy 576]

а почему оригинал? они же гамно, нет?

[SandMartin 12]

1) Оригинал = Eibach, и 2300-F стоит 220 баксов, в отличии от 2300-B который стоит 160

2) Это временное, только на этот сезон решение, чтобы авто поставить нормально (оно у меня перекосоёбино стоит, морда выше жопы)

3) Коплю деньги на MMC  maximum grip (4700 usd)

Изменено 8 Мая 2014 пользователем SandMartin

[root 221]

Потому что кабриолеты на 200 кг больше весят.

Значит пружины жестче.

Так и я о том же говорю...

А я не спорю, а подтверждаю))

[Blowball 45]

не соглашусь поставил на кабрик пружины от купе высота адекватная по полу не шкрябую