Не могу определить мощность двигателя!

[lizzard 3]

 

 

Но при этом вагина двигатель, наверное дымил бы сизым, не?

Когда сизым это уже ваще капец.

 

Не, дымит конечно, но не сильно... 1.5 л на 10 000 пробега кушает... для такого двигателя, как говориться в программе "Здоровье" ))) - Это норма Как и прилив адреналина у смертельно раненого?

Как сокращения вагины перед оргазмом?

 

1,5 на 10000??!!! Нифуясе!

[ViktorGrechushkin 5]

 

 

 

Но при этом вагина двигатель, наверное дымил бы сизым, не?

Когда сизым это уже ваще капец.

 

Не, дымит конечно, но не сильно... 1.5 л на 10 000 пробега кушает... для такого двигателя, как говориться в программе "Здоровье" ))) - Это норма Как и прилив адреналина у смертельно раненого?

Как сокращения вагины перед оргазмом?

 

1,5 на 10000??!!! Нифуясе!

 

Это много??? Конечно ест меньше , если выше 4 000 о/м не крутить, но этож грустно так ездить....   

[stalnoi_oskal 1]

    Всем привет! Суть такова... Mustang GT SN95 1996 г.в. V8 4.6л. на палке. Мощность этого двигателя я так понял не должна превышать 212 - 215 л.с. Но в ПТС написано 266 л.с. Все бы ничего, но как машина весом 1.5 т. вся в шумке, и полным салоном внушительных, часто не трезвых,  тушек ускоряется как будто в ней действительно 266 л.с. (а то и больше).   За два года на светофорах я встречал многих свирепых монстров, шипящих блуофом, но как то им все время не везло. То какой то турбированный саилик без сидушек, кроме водительского ковша или бмв Z4, а вот нашпигованный TAURERV на скорости 140 - 160 на 1.5  -  2 кузова в перед вырвался.... У меня знакомы сосед на стоковом EVO IX катается, надо бы попробовать как нибудь....  

    И еще один фактор, который ввел меня в сомнение, это расшифровка VIN. Мой знакомый пробил вин и говорит что там Ыж за 300 л.с. Как то не верится... Сам пробовал расшифровать на разных сайтах, нужной инфы не нашел.  VIN 1FALP42X6TF198293 вот такой.  Полный сток, кроме поменяных тюнячих коллекторов. А, так же некий работник "канадамоторс" сообщил знакомому механнику дабы двигло стоит от кобры, только не турбо! Типо поршня ковка ,блок чугунный....

    Асфальт, сухой, мокрый без разницы, на 2 передаче угол держит. 

   

    Вообщем я в полном замешательстве... 

 

Все эти жопомеры равно как и заезды с шипящими непонятно кем, неустановленной мощности и динамики не дают и приблизительного представления о реальной динамике.

В стоке ты должен ехать до 100 где-то за 7.5 и квотр за 15.5. Любой даже самый стоковый, коих нет в природе, но живой турер В едет существенно быстрее

Может действительно как сказали выше у твоего коня агония началась, что можно проверить замером компрессии ну или пара короткая очень. Здесь тоже никаких проблем. Меришь по жпс скорость и обороты двигателя и устанавливаешь пару путем нехитрых вычислений. 

[Lazy 575]

а что за хитрые исчисления, колеса крутить не предлагать :-)

[stalnoi_oskal 1]

а что за хитрые исчисления, колеса крутить не предлагать :-)

Забей в электр. калькулятор.

[ViktorGrechushkin 5]

 

    Всем привет! Суть такова... Mustang GT SN95 1996 г.в. V8 4.6л. на палке. Мощность этого двигателя я так понял не должна превышать 212 - 215 л.с. Но в ПТС написано 266 л.с. Все бы ничего, но как машина весом 1.5 т. вся в шумке, и полным салоном внушительных, часто не трезвых,  тушек ускоряется как будто в ней действительно 266 л.с. (а то и больше).   За два года на светофорах я встречал многих свирепых монстров, шипящих блуофом, но как то им все время не везло. То какой то турбированный саилик без сидушек, кроме водительского ковша или бмв Z4, а вот нашпигованный TAURERV на скорости 140 - 160 на 1.5  -  2 кузова в перед вырвался.... У меня знакомы сосед на стоковом EVO IX катается, надо бы попробовать как нибудь....  

    И еще один фактор, который ввел меня в сомнение, это расшифровка VIN. Мой знакомый пробил вин и говорит что там Ыж за 300 л.с. Как то не верится... Сам пробовал расшифровать на разных сайтах, нужной инфы не нашел.  VIN 1FALP42X6TF198293 вот такой.  Полный сток, кроме поменяных тюнячих коллекторов. А, так же некий работник "канадамоторс" сообщил знакомому механнику дабы двигло стоит от кобры, только не турбо! Типо поршня ковка ,блок чугунный....

    Асфальт, сухой, мокрый без разницы, на 2 передаче угол держит. 

   

    Вообщем я в полном замешательстве... 

 

Все эти жопомеры равно как и заезды с шипящими непонятно кем, неустановленной мощности и динамики не дают и приблизительного представления о реальной динамике.

В стоке ты должен ехать до 100 где-то за 7.5 и квотр за 15.5. Любой даже самый стоковый, коих нет в природе, но живой турер В едет существенно быстрее

Может действительно как сказали выше у твоего коня агония началась, что можно проверить замером компрессии ну или пара короткая очень. Здесь тоже никаких проблем. Меришь по жпс скорость и обороты двигателя и устанавливаешь пару путем нехитрых вычислений. 

 

Попробовал тут от 0 до 100 разгоняться, короче 7.1 7.2 где-то сек получилось с первого раза, только деск сцепления у меня уже бывалый буксует сучка, так может и бодрее бы поехал... 2 раза проехал, больше диск насиловать не стал, зиму на нем откатаюсь, потом к весне новый... Есть видео... Вот только как его сюда добавить?

[Dzepo 70]

На ютуб заливай и здесь ссылку публикуй...

[ViktorGrechushkin 5]

[ViktorGrechushkin 5]

 

    Всем привет! Суть такова... Mustang GT SN95 1996 г.в. V8 4.6л. на палке. Мощность этого двигателя я так понял не должна превышать 212 - 215 л.с. Но в ПТС написано 266 л.с. Все бы ничего, но как машина весом 1.5 т. вся в шумке, и полным салоном внушительных, часто не трезвых,  тушек ускоряется как будто в ней действительно 266 л.с. (а то и больше).   За два года на светофорах я встречал многих свирепых монстров, шипящих блуофом, но как то им все время не везло. То какой то турбированный саилик без сидушек, кроме водительского ковша или бмв Z4, а вот нашпигованный TAURERV на скорости 140 - 160 на 1.5  -  2 кузова в перед вырвался.... У меня знакомы сосед на стоковом EVO IX катается, надо бы попробовать как нибудь....  

    И еще один фактор, который ввел меня в сомнение, это расшифровка VIN. Мой знакомый пробил вин и говорит что там Ыж за 300 л.с. Как то не верится... Сам пробовал расшифровать на разных сайтах, нужной инфы не нашел.  VIN 1FALP42X6TF198293 вот такой.  Полный сток, кроме поменяных тюнячих коллекторов. А, так же некий работник "канадамоторс" сообщил знакомому механнику дабы двигло стоит от кобры, только не турбо! Типо поршня ковка ,блок чугунный....

    Асфальт, сухой, мокрый без разницы, на 2 передаче угол держит. 

   

    Вообщем я в полном замешательстве... 

 

Все эти жопомеры равно как и заезды с шипящими непонятно кем, неустановленной мощности и динамики не дают и приблизительного представления о реальной динамике.

В стоке ты должен ехать до 100 где-то за 7.5 и квотр за 15.5. Любой даже самый стоковый, коих нет в природе, но живой турер В едет существенно быстрее

Может действительно как сказали выше у твоего коня агония началась, что можно проверить замером компрессии ну или пара короткая очень. Здесь тоже никаких проблем. Меришь по жпс скорость и обороты двигателя и устанавливаешь пару путем нехитрых вычислений. 

 

Если производитель пишет 7.5 до 100 это при условии самого лучшего максимум возможного ускорения, то как буксующее сцепление и дешманская резина показывает явно результаты не хуже....

[ViktorGrechushkin 5]

а это просто так....

[stalnoi_oskal 1]

Я насчитал 8 сек, не быстрее.

Разгон у тебя начался с 1 сек. И до 100км/ч реальных, а не по спидометру ты может быть вообще не разогнался.

[root 220]

Капец какие провалы при переключении 1-2 и 2-3

На автомате в три-четыре раза быстрее переключается.

[ViktorGrechushkin 5]

 

Я насчитал 8 сек, не быстрее.

Разгон у тебя начался с 1 сек. И до 100км/ч реальных, а не по спидометру ты может быть вообще не разогнался.

 

Что значит не по спидометру? это не автомат, чтобы стартовать с холостых оборотов! 

[ViktorGrechushkin 5]

Капец какие провалы при переключении 1-2 и 2-3

На автомате в три-четыре раза быстрее переключается.

Если втыкать быстрее будет хрустеть.... я не враг здоровью своего авто

[root 220]

 

Капец какие провалы при переключении 1-2 и 2-3

На автомате в три-четыре раза быстрее переключается.

Если втыкать быстрее будет хрустеть.... я не враг здоровью своего авто

 

Так значит этот хруст всеобщая проблема...

Скоро узнаю после переборки своей Т5.

[SandMartin 12]

С эвиком стоковым встань или стихой. Сразу почувтсвуешь что мустанг то оказывается не валит  . А всякие тоуреры, супры и скайлайны седаны на автомате овощи еще те..

Изменено 22 Октября 2014 пользователем SandMartin

[stalnoi_oskal 1]

С эвиком стоковым встань или стихой. Сразу почувтсвуешь что мустанг то оказывается не валит  . А всякие тоуреры, супры и скайлайны седаны на автомате овощи еще те..

С эвиком ему вставать бесполезно, равно как и со стихой, если они не полумертвые, то шансов нет вообще никаких. СН95 в стоке или легком тюнинге даже живой WRX не объедет. 

 

турер ви полный сток на бустапе едет на автомате квотр 13.5 и до 100 порядка 5.5сек. Так не едет ни один мустанг GT фокс платформы, и вообще ни одна американская машина за те 400т.р. которые стоит этот японец.

Изменено 8 Ноября 2014 пользователем stalnoi_oskal

[Evgenius 201]

тьфу на тебя! )))))))

 

Зато в коне харизма!

[stalnoi_oskal 1]

тьфу на тебя! )))))))

 

Зато в коне харизма!

Тьфу на вас еще раз! )

 

Но есть и выход. И весьма бюджетный - закись.

[Evgenius 201]

 

тьфу на тебя! )))))))

 

Зато в коне харизма!

Тьфу на вас еще раз! )

 

Но есть и выход. И весьма бюджетный - закись.

 

 

Тока ХЗ как это настроить, чтоб не взорваться...

[stalnoi_oskal 1]

 

 

тьфу на тебя! )))))))

 

Зато в коне харизма!

Тьфу на вас еще раз! )

 

Но есть и выход. И весьма бюджетный - закись.

 

 

Тока ХЗ как это настроить, чтоб не взорваться...

 

Там нечего настраивать, по крайней мере, то что касается готовых комплектов с прибавкой до 125-150 л.с.. Настраивают ее только те, кто тупо собирается тебя развести. Даже если ты купишь контроллер для закиси, сам без особого труда разберешься

[Evgenius 201]

 

 

Там нечего настраивать, по крайней мере, то что касается готовых комплектов с прибавкой до 125-150 л.с.. Настраивают ее только те, кто тупо собирается тебя развести. Даже если ты купишь контроллер для закиси, сам без особого труда разберешься

 

 

Нада брать! )))

Мнеб +100 л.с. - за глаза хватило

Но! Кардан считает, что этого делать не нужно... Обсуждали - не помню уж почему

[конюх 12]

 

 

Там нечего настраивать, по крайней мере, то что касается готовых комплектов с прибавкой до 125-150 л.с.. Настраивают ее только те, кто тупо собирается тебя развести. Даже если ты купишь контроллер для закиси, сам без особого труда разберешься

 

 

Нада брать! )))

Мнеб +100 л.с. - за глаза хватило

Но! Кардан считает, что этого делать не нужно... Обсуждали - не помню уж почему

 

 

Потому что дрыгатель очень быстро выбросишь на помойку!!!!

[Evgenius 201]

 

Нада брать! )))

Мнеб +100 л.с. - за глаза хватило

Но! Кардан считает, что этого делать не нужно... Обсуждали - не помню уж почему

 

 

Потому что дрыгатель очень быстро выбросишь на помойку!!!!

 

Не, если без фанатизма - не выбросишь... Именно с настройкой какие-то там проблемы, вродь...

[конюх 12]

Так только что писали, что никакая настройка там не требуется! А вот сжечь 20 летний мотор вполне реально!