я сделаль

[greediness]

на новых колесах

[Stich]

Ляпота Преть, жреть?))))

[mrak88bes]

Отличный выбор! Фары бы еще по-человечней) но это мое имхо)

[greediness]

фары едут новые ) решил попробовать такие:

 

прет - очень преть) но нужно править прошивку походу, вчера поймал "желтый гаечный ключ" на приборке.

по расходу - 20-30 литров при езде в стиле "пенсионер".

[nuiotlichno]

колеса ЗБС!!

[hippopony]

+1 вписались так, как будто всю жизнь там и стояли)

[mrak88bes]

Во сколько обошлись в нынешних реалиях, если не секрет? Я уж успел пожалеть, что не взял год назад себе такие, когда их за 45к предлагали, побоялся не подойдут...

[Vitaliy007]

Очеееень понравился Ваш проект (на сколько хватает моих познаний в механике). Вот только задалбывает меня дурацкий вопрос: если из стока оставить только кузов, будет ли лучше, дешевле купить шелби 5,4 немного доработать или строить все с нуля (удовольствие от процесса не в счет)?

[Stich]

если из стока оставить только кузов, будет ли лучше, дешевле купить шелби 5,4 немного доработать или строить все с нуля (удовольствие от процесса не в счет)?

Есть приятный бенефит - транспортный налог с v6 - 200$/год, с шелби - 1400$/год. 

Изменено 13 Марта 2015 пользователем Stich

[mrak88bes]

если из стока оставить только кузов, будет ли лучше, дешевле купить шелби 5,4 немного доработать или строить все с нуля (удовольствие от процесса не в счет)?

Есть приятный бенефит - транспортный налог с v6 - 200$/год, с шелби - 1400$/год.

Думаю он про свап из в6 в 5,4) а не как ТС в 4.6

Но имхо не дешевле

[greediness]

Во сколько обошлись в нынешних реалиях, если не секрет? Я уж успел пожалеть, что не взял год назад себе такие, когда их за 45к предлагали, побоялся не подойдут...

133 за диски с хурмой и мишлен пилот спорт кап плюс, 35 профиль. отдельно что сколько стоит - не помню...

 

 

касательно 5.4 - я даже не считал ) у меня есть книжечка (манул в стиле step-by-step (sic!)), как из 4.6 сделать до 2000 сил, в связи с чем к 5.4 интерес был утрачен мгновенно

[hippopony]

 

касательно 5.4 - я даже не считал ) у меня есть книжечка (манул в стиле step-by-step (sic!)), как из 4.6 сделать до 2000 сил, в связи с чем к 5.4 интерес был утрачен мгновенно

Эти бешеные цифры реально в планах?...

[greediness]

 

 

касательно 5.4 - я даже не считал ) у меня есть книжечка (манул в стиле step-by-step (sic!)), как из 4.6 сделать до 2000 сил, в связи с чем к 5.4 интерес был утрачен мгновенно

Эти бешеные цифры реально в планах?...

 

 

пока нет, но я люблю когда есть "потанцевал" ))

[hippopony]

Как бы этот "потанцевал" "ресрурс" не угробил)

 

Хотя я смотрел занимательное видео о 1500 (вроде бы) сильном Камаро. Вполне пригоден для гражданской езды, помниццо..

Стоит волшебный переключатель и он становится примерно 600-сильным "скромнягой") А весь свой дикий потенциал он реализует исключительно в боевом режиме и на ракетном топливе)))

[greediness]

прилетела пара 2.73 с подшипниками на мост 7.5. после отпуска будем с пацанчиками ставить.

 

и еще беда - коробка оказалась уставшая.

как возможно уже писал, при замене масла, вместо трех литров отработки - слили литр серебрянки, при этом масло было вонючее, т.е. родное.. одному аллаху известно, какой у нее пробег, но грелась она не просто сильно, а в погоду +7 в салоне с открытыми окнами было жарко..

короче для промывочки залил GM, на постоянку залью redline(70w80, очень уж пиндосы хвалят на форумах) + какой-нибудь молибден, посмотрим что получится...

[Vitaliy007]

 

если из стока оставить только кузов, будет ли лучше, дешевле купить шелби 5,4 немного доработать или строить все с нуля (удовольствие от процесса не в счет)?

Есть приятный бенефит - транспортный налог с v6 - 200$/год, с шелби - 1400$/год. 

 

тогда понятно! 

[Vitaliy007]

 

 

если из стока оставить только кузов, будет ли лучше, дешевле купить шелби 5,4 немного доработать или строить все с нуля (удовольствие от процесса не в счет)?

Есть приятный бенефит - транспортный налог с v6 - 200$/год, с шелби - 1400$/год.

Думаю он про свап из в6 в 5,4) а не как ТС в 4.6

Но имхо не дешевле

 

Я про продажу ТС с v6 и покупку shelby GT500, если не дешевле тогда все понятно. Просто думал установить нагнетатель на мой V6 , посчитал и вышло что дороже чем продать свой муст и купить GT.

Изменено 16 Марта 2015 пользователем Vitaliy007

[greediness]

была проблема - захлебывался на высоких оборотах.

похоже, что вылечилось установкой свечей 7989 CHAMPION и новых катушек 124 FD508 

 

[viper83]

 

 

касательно 5.4 - я даже не считал ) у меня есть книжечка (манул в стиле step-by-step (sic!)), 

 

А можешь кинуть ссыль на книжку? Вроде бы нашел то, что надо, но там в описании как-то непонятно написано на счет наличия 3-клапанных 4.6

[greediness]

 

 

 

касательно 5.4 - я даже не считал ) у меня есть книжечка (манул в стиле step-by-step (sic!)), 

 

А можешь кинуть ссыль на книжку? Вроде бы нашел то, что надо, но там в описании как-то непонятно написано на счет наличия 3-клапанных 4.6

 

Список используемой литературы:

FORD MUSTANG SHOP MANUAL SERVICE REPAIR BOOK CHILTON GT HAYNES 2005-10 WORKSHOP

Rebuild Ford 4.6 & 5.4 Liter Engines - SOHC, DOHC, 2, 3 & 4 Valve Cylinder Heads

Building Performance Ford Modular Engines - 4.6 & 5.4 SOHC DOHC 2, 3 & 4 Valve

и на зиму купил вот

Build Performance Manual Transmissions- Muncie, Top Loader, T5, T10, 4 & 5 Speed

 

все ищется на ебейчике без проблем. даже в google book вроде есть.

[viper83]

Спасибо! 

[greediness]

похоже, решил проблему с ремнем, подобрав его по длине и выпилив ограничитель натяжителя.

т.к. последний раз из-за слетевшего ремня я немного закипел, установил электрическую помпу Meziere (http://www.ebay.com/itm/331388408979)

по ощущениям, на холостых охлаждает эффективнее механической (та что с ременным приводом), нужно только индикацию работы в салон вывести.

Изменено 8 Мая 2015 пользователем greediness

[greediness]

Тем временем Kenne Bell сожрал 3 натяжителя и порядка 10 ремней разной длины и состава.

внимательно покурив гугл, обнаружил что таких как я много; особенно порадовал чел, у которого сломало направляющую паразитного ролика на крышге ГРМ и для уверенности распидорасило капот.

 

Решение вроде как такое:

по сути, дайковский натяжитель, усиленный алюминиевой пластиной.

 

А пока сия поделка американского автопрома едет, вскудрил интейк (заменил мягкую трубу пластиковой из конструктора AIRAID 4")

 

 

и поставил любимый (еще со времен моего GSXR) shift light от RAPTOR PERFORMANCE

 

[fuel slut israel]

Нэ дэпэр .

этот натяжитель тебе весь гиморой делалъ?

Каким таким волшебным образом?

[Romka]

Нэ дэпэр .

этот натяжитель тебе весь гиморой делалъ?

Каким таким волшебным образом?

Ну, я полагаю, что ремень кривенько натягивалссо... У меня на Красном, када еще был нагнетатель Вортек, была схожая проблема: одна из пластин, на которой и были все оси и ролики, была слишком тонкой и тупо прогибалась под натяжением ремня, в результате нарушалась соосность, ремень визжал, скрипел и тёрся. После многократных жалоб самих амерских потребителей Вортек заменил пластину на более толстую - и проблема была решена. Тут, судя по усилению, примерно такой же расклад... Не?