Дисковые тормоза!

[Moonraker]

 

 

Это он))

Кстати, похоже что твой Мустанг 68го года, а не 67го

 

+1)

Еще было бы интересно на ВИН глянуть, чтоб понять, что под капотом должно быть в оригинале...

 

причем ранний 68й. как у меня

[Mishlenn]

Сегодня померил мотор , точим под 1 ремонт, сейчас главный впрос как заказать з, ч и не ошибиться)))) и самое главное на каком ресурсе

[Mishlenn]

Vin 8f020115621

[hippopony]

Еще должна быть буковка, обозначающая двигатель...

[root]

Еще должна быть буковка, обозначающая двигатель...

+1

 

8 f 02 0 115621 

 

8 = 1968

F = Dearborn, Michigan

02 - 2-Door Fastback

0 (пятый знак) - неправильный символ

115621 - порядковый номер

[Mishlenn]

Вот табличка

И вопрос как вы рас шифровали надпись на блоке?

[root]

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Изменено 5 Марта 2015 пользователем root

[Mishlenn]

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Хорошо ну как понять что мотор точно 302 вразуми)))

Какой сайт выбрать для заказу запчастей мотора

[root]

 

Это буква С

Родной мотор был 289 Cu. In. V8 2 bbl. - 4.7 с двухкамерным карбюратором

 

 

 

Кастинг на блоке это просто

D - это 70е года,

2 - это вторая цифра декады, т.е. 72

0Е - точно не помню сейчас, что-то типа подразделения

6015 - это номер детали, т.е. блок двигателя

AB - это модификация детали

 

2J30  тоже что-то значит, но лень искать)))

Хорошо ну как понять что мотор точно 302 вразуми)))

Какой сайт выбрать для заказу запчастей мотора

 

D20E как раз значит что блок 302й

 

http://www.mustangtek.com/block/Block.html

 

 

Какой сайт - смотря какие нужны запчасти и для чего будет строиться мотор

Изменено 5 Марта 2015 пользователем root

[Mishlenn]

Производитель. Comp cams?

[Mishlenn]

Cписком полный , строим хороший стандартные мотор , но рассматриваем также то что может помочь построить более интересный мотор по мощности и крутящему моменту )))

Буду благодарен всем советам

И заранее извинюсь своей неграмотности

[root]

Cписком полный , строим хороший стандартные мотор , но рассматриваем также то что может помочь построить более интересный мотор по мощности и крутящему моменту )))

Буду благодарен всем советам

И заранее извинюсь своей неграмотности

 

Запчасти для капиталки могут стоить от $2000 до $20000

$2000 - 200 hp

$15000-$20000 - 450+ hp

Изменено 5 Марта 2015 пользователем root

[root]

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

[Mishlenn]

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

Вы собирали такой мотор?

В чем разница , за счет чего мы достигаем этот момент?

Насколько хорошь 302 мотор?

[root]

 

 

Производитель. Comp cams?

Производителей запчастей для 302го сотни

Вы собирали такой мотор?

В чем разница , за счет чего мы достигаем этот момент?

Насколько хорош 302 мотор?

 

 

Разница - головы, распредвал, впуск, выпуск, охлаждение, оборотистость.

 

Собирали с командой: 347 атмо, 347 чарджер, 289 атмо, 302 атмо, 347 атмо перестраивали весь верх, 302 турбо сейчас в процессе.

(и еще Dodge Magnum 408 ))

 

302 сток блок хорош до 450 лс, если надо больше, то надо покупать усиленный блок.

302 Boss, 302 Dart или 302 Sportsman держат до 1000 лс

Изменено 5 Марта 2015 пользователем root

[Mishlenn]

Ого

А где вы нодитесь

[root]

Не понял глагол нодитесь)))

 

Вот бюджетный рецепт из гугла на 454 лс на стоковом блоке, колене и шатунах:

 

Build Specs

Core: 1968-73 era 302-2V junk yard special :-) 

Block: Bored to 4.030", decked .005"

Pistons: Probe Industries .030" forged oversize flattops

Compression: 10.5:1

Crankshaft: Nodular Iron, machined 010" undersize

Connecting Rods: Stock C8OE rods reconditioned with ARP 3/8" bolts

Oil Pump: Melling High-Volume out of the box 

Oil Pan: Front Sump Street Pan

Camshaft: Comp Cams Extreme Energy 282 hydraulic roller 

Lifters: Hydraulic Rollers

Valvetrain: Comp Cams roller rockers

Cylinder Heads: Air Flow Research AFR-185 with 2.02/1.60" valves

Induction: Edelbrock Victor Jr. with Speed Demon 750cfm

Ignition: MSD 

Headers: 1 5/8" Long Tube

Parts: $6000.00

Labor: $800.00

 

On The Dyno...

RPM Horsepower Torque

2500 N/A N/A

3000 186.5 326.5

3500 228.1 342.3

4000 275.9 362.3

4500 320.9 374.5

5000 368.7 387.3

5500 417.1 398.3

6000 448.9 392.9

6100 454.5 391.4

 

---------

 

Все что касается низа и valvetrain просто так от фонаря купить не получится, надо глубоко вникать в теорию по данному мотору.

[Mishlenn]

Находитесь

[root]

Находитесь

 

 

3956 км от Москвы))

[Mishlenn]

Мм мм занятно))))

[Mishlenn]

У этого мотора потенциал ого-го))

Я дилетант и собирал всегда только обычные стандартные моторы

Довелось сейчас собрать стоящий мотор и мне очень нужна помощь ))))

Хочется собрать что-то интересно ну хоть немного

Можете помочь сделать это?

С чего мне начать ?

[root]

С бюджета и цели, выраженной в лошадиных силах))

[Mishlenn]

Хороший атмосферный стандартные мотор , нет цифр ни по бюджету сколько надо , столько будет и по мощности

Я сам хочу видеть этот мотор оборот истым с лучшим моментом, надежным ,

Думаю что низ оставить стандартным а вот с верхом что то изменить

[root]

Образец, стоковый блок и колено

 

http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=23352

Изменено 5 Марта 2015 пользователем root

[Mishlenn]

Другие головы?