KillBill Опубликовано 8 Апреля 2015 Жалоба Опубликовано 8 Апреля 2015 (изменено) 08.04.2015 в 07:20, robber сказал: У меня стоит прошивка от Bama. Постоянно крутится вентилятор охлаждения. Подключил программатор, температура доходит до 110, вентилятор включается. Опускает ее со 118 до 116 и все ниже не идет. Вентилятор крутит. Все выключено (печка, кондер, переключатели на ноль). Радиаторы чистые внешне... Выключаю зажигание, снова запуск, вентилятор молчит. Потом такая же песня... Никто не сталкивался?С температурами не понятно. Доходит до 110,но опускает со 118. Может на 110 включается, но температура все-равно растет? и доходит до 118?Термостат не открывается как следует, или антифриза мало в системе. Изменено 8 Апреля 2015 пользователем KillBill Цитата
robber Опубликовано 9 Апреля 2015 Жалоба Опубликовано 9 Апреля 2015 (изменено) 08.04.2015 в 18:20, KillBill сказал: Показать С температурами не понятно. Доходит до 110,но опускает со 118. Может на 110 включается, но температура все-равно растет? и доходит до 118?Термостат не открывается как следует, или антифриза мало в системе. ПО температуре: по показаниям SCT температура 110 включается вентилятор, потом она поднимается еще до 118 и начинает опускаться до 116. На 116 останавливается и все... Вентилятор все это время шпарит... Выключаю зажигание, снова завожу, температура 110.. и все по новой... Изменено 9 Апреля 2015 пользователем KillBill Цитата
KillBill Опубликовано 9 Апреля 2015 Жалоба Опубликовано 9 Апреля 2015 09.04.2015 в 08:09, robber сказал: ПО температуре: по показаниям SCT температура 110 включается вентилятор, потом она поднимается еще до 118 и начинает опускаться до 116. На 116 останавливается и все... Вентилятор все это время шпарит... Выключаю зажигание, снова завожу, температура 110.. и все по новой...Это получается простое выкл.-вкл. зажигания перегружает показание температуры на 6 градусов ? На стоковой прошивке можно то же самое проверить? А с антифризом что, уровень норм? Цитата
robber Опубликовано 9 Апреля 2015 Жалоба Опубликовано 9 Апреля 2015 Да, уровень в норме... Тоже была мысль прошить на сток и проверить... Возможно настройки программатора... Так показатели при работе на холостых, при движении не пробовал. Только разкосервировал его после зимней спячки. А так получилось, что прошивки пришли за неделю до того, как в стойло на зиму поставил... Поездил пару дней на них, но таких непоняток с вентилятором на наблюдалось... Цитата
Mystang Опубликовано 23 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 23 Ноября 2016 Всем привет! Подскажите, после покупки GT 2005г 4,6 обнаружил что вентилятор радиатора постоянно включен после того как двигатель прогревается до рабочей температуры и не выключается, даже по трассе при любой температуре за бортом. Проще говоря если включился, уже невыключится пока не зажлушишь и немного не остынет двигатель. При этом во время работы вентилятора он работает на одних оборотах, хоть включаешь кондюк, хоть начинаешь наваливать в городе, работает на одних оборотах всегда! Не знаю как, но думаю что такого не должно быть, три этом стрелка температуры стоит на одном уровне и не падает после включения вентилятора! Подскажите что думаете? Цитата
Lazy Опубликовано 23 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 23 Ноября 2016 Прошивка сток/не сток? Надо подключать комп и смотреть когда вкл и когда выключается на какой температуре. На холодную включите кондей - должен включиться вентилятор. Отключите кондей на холодную - должен остановиться. Так вы убедитесь, что цепь собирается и разбирается. На своем опыте скажу, прошивки от Бамы/Лунда и прочих врагов России ставят уставки на раннее включение вентиляторы и отключение ниже нормальной рабочей, что заставляет вентилятор трудиться все время. Если же проблема в электрической части, то проверять реле/менять местами, смотреть низ блока предохранителей на наличие подгоревших контактов. В любом случае сперва запаситесь электрической схемой вентилятора охлаждения, тестером и парой проводков Цитата
mrak88bes Опубликовано 23 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 23 Ноября 2016 23.11.2016 в 12:05, Mystang сказал: Всем привет! Подскажите, после покупки GT 2005г 4,6 обнаружил что вентилятор радиатора постоянно включен после того как двигатель прогревается до рабочей температуры и не выключается, даже по трассе при любой температуре за бортом. Проще говоря если включился, уже невыключится пока не зажлушишь и немного не остынет двигатель. При этом во время работы вентилятора он работает на одних оборотах, хоть включаешь кондюк, хоть начинаешь наваливать в городе, работает на одних оборотах всегда! Не знаю как, но думаю что такого не должно быть, три этом стрелка температуры стоит на одном уровне и не падает после включения вентилятора! Подскажите что думаете? Расширить обдув куда стоит? Цитата
Mystang Опубликовано 24 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2016 23.11.2016 в 16:16, mrak88bes сказал: обдув куда стоит? Расширить В ноги, либо лицо/ноги вообще от этого не имеет значения, я знаю если включить обдув в ноги/лобач включиться компрессор и вентилятор! А как можно узнать стоит-ли прошивка и какая? Цитата
ArtemZamkovoy Опубликовано 8 Сентября 2021 Жалоба Опубликовано 8 Сентября 2021 (изменено) 23.11.2016 в 12:05, Mystang сказал: Всем привет! Подскажите, после покупки GT 2005г 4,6 обнаружил что вентилятор радиатора постоянно включен после того как двигатель прогревается до рабочей температуры и не выключается, даже по трассе при любой температуре за бортом. Проще говоря если включился, уже невыключится пока не зажлушишь и немного не остынет двигатель. При этом во время работы вентилятора он работает на одних оборотах, хоть включаешь кондюк, хоть начинаешь наваливать в городе, работает на одних оборотах всегда! Не знаю как, но думаю что такого не должно быть, три этом стрелка температуры стоит на одном уровне и не падает после включения вентилятора! Подскажите что думаете? Расширить Тему ап. Такие же симптомы. Нет программатора, нет нигде поблизости диагностов по американцам, куда копать в поисках решения? Ехать далеко боюсь. Обдув стоит на нуле, не пользуюсь кондиционером. Еду по трассе температура скачет от 92 до 95 без нагрузки, вентилятор маслает без конца, за бортом уже ниже 20 градусов, не думаю что на скорости в 100 должен вообще вентилятор срабатывать. Раньше вентилятор выключался, я это замечал. Патрубки на радиатор горячие, жижа в уровень свежая, радиаторы спосвечиваются хорошо, не забитые Изменено 8 Сентября 2021 пользователем ArtemZamkovoy Цитата
spbubk Опубликовано 9 Сентября 2021 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2021 У меня была похожая проблема , только вентилятор не выключался пока клемму не скинешь с аккума , крутился до усеру даже на заглушенной машине решилось заменой реле вентилятора , находится под блоком предохранителей, который под капотом Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.