Перейти к контенту

Вопрос по наддуву 4.6 2005


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Как так собрать многосильный мотор и не крутить?

Все это сказки, дешевая рыбка - хреновая юшка!

and no higher than 6800RPM boosted

Точу под дрифт)так что выше 6800 будет крутить и очень часто))

Опубликовано

Может обратиться к опыту команды Falken дрифтовой? Спеки глянуть... там как раз начинали они с 2005+

Опубликовано

Может обратиться к опыту команды Falken дрифтовой? Спеки глянуть... там как раз начинали они с 2005+

Если честно,я бы с радостью на их муст посмотрел,на тех характеристики,что куда и как они совали,но ч не смог это все найти((

Если подскажете где искать,буду благодарен

Опубликовано

если вы про Гиттина и Поллака, то они ездят на таких моторах

никого из топов не знаю, кто ездит на базе 4.6

Мне для начала хватит этого мотора)возможно еслм накоплю,куплю койота ))
Опубликовано

Готов поделиться, что именно такой вопрос мне был интересен - сколько выдержит стоковый мотор.

Результат:

- стабильно эксплуатировал авто в режиме гонок на анлиме - 13 psi (0.9 атм), около 520 л.с, скорости выше 250-ти - какие там были обороты при стоковой трансмиссии не помню.

- после смены компрессора, можно сказать случайно, дунул 20-22 psi в стоковый мотор - настройку производили на стенде заведомо не выводя на максимальные показатели мощности - получили 650 л.с. - мотор развалился на 15-ой (окончательно) настройке....

Опубликовано

а что именно развалилось?

я вот менял только поршни и шатуны, колено родное.. 

Опубликовано

а что ты с ним будешь делать, они же к мозгам привязываются

Опубликовано

а что ты с ним будешь делать, они же к мозгам привязываются

Ну,как я знаю,отвязать его тоже можно)
Опубликовано

а что именно развалилось?

я вот менял только поршни и шатуны, колено родное.. 

Раскололся поршень и судя по всему чисто от нагрузки, поскольку следы детонаций отсутствуют. А далее шатун пробил блок. Следы перегрева по вкладышам так же отсутствуют.

Опубликовано

Кстати,не кто у нас бу программатор не продает?

У меня лежит с прошивкой для компрессора Вортека (диабло вроде) для 2005-2010 годов

Ценник ниже 200ЮСД не вижу

Опубликовано

 

а что именно развалилось?

я вот менял только поршни и шатуны, колено родное.. 

Раскололся поршень и судя по всему чисто от нагрузки, поскольку следы детонаций отсутствуют. А далее шатун пробил блок. Следы перегрева по вкладышам так же отсутствуют.

 

спасибо, успокоил :)

Опубликовано

Кстати,не кто у нас бу программатор не продает?

У меня лежит с прошивкой для компрессора Вортека (диабло вроде) для 2005-2010 годов

Ценник ниже 200ЮСД не вижу

У меня компрессора нету(((

Опубликовано

 

 

Кстати,не кто у нас бу программатор не продает?

У меня лежит с прошивкой для компрессора Вортека (диабло вроде) для 2005-2010 годов

Ценник ниже 200ЮСД не вижу

У меня компрессора нету(((

 

imho, программатор лучше брать новый, чтобы был точно разлочен и был в запасе хоть какой-то лимит по тачкам.

либо найди людей с PRO RACER версия "для диллеров", чтоб они тебе прошивку написали. тебе же не каждый день шить нужно, правда?

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...