адаптация, прошивка ECU

[Moonraker]

Где-то я упустил момент про то, что раньше ехала, а теперь -нет. Причин может быть множество - банальный подсос воздуха, грязный МАФ, умерший датчик температуры, перепутанные свечные провода и etc.

Можно все поочереди наугад проверять/менять. А можно считать real time data и понять, где собака порылась. И не очевидно, что первый подход будет дешевле.

[Moonraker]

В 26 апреля 2016 г. в 10:42, root сказал:

И давайте пообсуждаем зачем в прошивке 90 года есть выбор типа трансмисси.

ИМХО задел на будущее. Движок даже не знает, что к нему прикручено. Вот с АОДЕ уже пошёл другой разговор.

[root]

37 minutes ago, Moonraker said:

ИМХО задел на будущее. Движок даже не знает, что к нему прикручено. Вот с АОДЕ уже пошёл другой разговор.

Load% на хх разный у мкпп и акпп

[Moonraker]

11 часов назад, root сказал:

Load% на хх разный у мкпп и акпп

 прям сейчас глянул A9L и A9P - не увидел никакой разницы. ткни меня носом - где?

[root]

Мой красный конь вместе с A9L и эмулятором обрел нового хозяина. 

Ты сравнил две прошивки с помощью софта?

[Moonraker]

да, CalEdit'ом посмотрел. там есть различия при переключении - у ручки УОЗ убирается при нажатии сцепления, а у автомата - нет (неоткуда мозгам это увидеть).

а что касается Load - все почти одинаково.

Изменено 28 Апреля 2016 пользователем Moonraker

[root]

1 hour ago, Moonraker said:

да, CalEdit'ом посмотрел. там есть различия при переключении - у ручки УОЗ убирается при нажатии сцепления, а у автомата - нет (неоткуда мозгам это увидеть).

а что касается Load - все почти одинаково.

Почти?

[Moonraker]

1 час назад, root сказал:

Почти?

сравни

 

[root]

а выдерни, кстати, название функций в разделе где тип трансмиссии. Погуглим...

[nanoKast]

8 часов назад, Moonraker сказал:

да, CalEdit'ом посмотрел. там есть различия при переключении - у ручки УОЗ убирается при нажатии сцепления, а у автомата - нет (неоткуда мозгам это увидеть).

а что касается Load - все почти одинаково.

А на чем это может сказываться или как проявляется?

[root]

Это заполняемость цилиндров в процентах.

Основной параметр эффективности двигателя.

[nanoKast]

И он разный в самом используемом диапазоне 2000-3500 rpm...

[Moonraker]

5 часов назад, nanoKast сказал:

И он разный в самом используемом диапазоне 2000-3500 rpm...

разницу в 3% ты не почувствуешь. совсем.

[Moonraker]

В 27.04.2016 в 15:13, root сказал:

а выдерни, кстати, название функций в разделе где тип трансмиссии. Погуглим...

1. TRLOAD Transmission Load Type, у A9P - 4, у A9L - 3

0 -> Manual Transmission, no clutch or gear switches, forced neutral state (NDSFLG = 0),
1 -> Manual Transmission, no clutch or gear switch,
2 -> Manual Transmission, one clutch or gear switch,
3 -> Manual Transmission, both clutch and gear switches,
4 -> Auto Transmission, non-electronic, neutral drive switch,
5 -> Auto Transmission, non-electronic, neutral pressure switch (AXOD),
6 -> Auto Transmission, electronic, PRNDL sensor - park, reverse, neutral, overdrive, manual 1, manual 2.

2. TSTRAT  Transmission Strategy, в обоих 0

0 -> No transmission control, (Manual trans., AOD, ATX, C6, C3, etc.),
1 -> SIL (Shift Indicator Light),
2 -> A4LD with 3-4 shift control and converter clutch control,
3 -> AXOD,
4 -> E4OD,
5 -> A4LD-E,
6 -> AXOD-E,
7 -> AOD-I,
8 -> F4E,
9 -> CD4E,
10 -> JATCO

[root]

Оно самое.

и разница в load хоть и небольшая но есть.

Я писал про разницу по ощущениям, эту функцию подробно не рассматривал.

[Pingvinov]

Я читал когда-то на форумах вероятного противника, что если поставить компьютер от машины с Т-5 на машину с АОДом, то на ХХ может глохнуть.

[Любитель Фордов]

наскока помню у еец4 30я нога знает о положении нейтрали акпп.  при заземлении.

соотв другой алгоритм поддержки хх.

 

[root]

3 hours ago, Pingvinov said:

Я читал когда-то на форумах вероятного противника, что если поставить компьютер от машины с Т-5 на машину с АОДом, то на ХХ может глохнуть.

У меня мозг от Т5 как раз с С4 с ума сходил на хх. 

[root]

1 hour ago, Любитель Фордов said:

наскока помню у еец4 30я нога знает о положении нейтрали акпп.  при заземлении.

соотв другой алгоритм поддержки хх.

 

Ага, в начале темы я вроде писал про пин для акпп

[root]

Случайно попалось

Actron Elite Autoscanner Pro Scan Tools CP9190

 

[Moonraker]

6 часов назад, Pingvinov сказал:

Я читал когда-то на форумах вероятного противника, что если поставить компьютер от машины с Т-5 на машину с АОДом, то на ХХ может глохнуть.

Все правильно, в A9P прописаны повышенные холостые при переключении из нейтрали, как и нужно АКПП. У A9L  одинаковые обороты для нейтрали и передачи