Evgenius Опубликовано 3 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 3 Ноября 2016 (изменено) 03.11.2016 в 12:06, radiolub2010 сказал: наступили холода и снег, на максимальной температуре печки начал включатся кондей???это нормально?он воздух типо сушит?потому что окна не потеют....... Расширить Он и раньше включался... В 2х крайних положениях переключателя направления воздуха кондей включается. Я фишку с компрессора снимаю на зиму, чтоб не дёргал компрессор Изменено 3 Ноября 2016 пользователем Evgenius Цитата
VizorSRF Опубликовано 3 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 3 Ноября 2016 (изменено) Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление? Нашёл вот такое описание, но OBDII не умеет читать такие ошибки. Изменено 4 Ноября 2016 пользователем VizorSRF Цитата
CheCat Опубликовано 3 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 3 Ноября 2016 Если б бублик не размыкался, то при полной остановке движок бы глох. Не там ищешь значит. А где искать хз, в том же мануале посмотри логику - кажется сигнал тормоза (педали) коробке тоже важен. Цитата
bluetooth Опубликовано 3 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 3 Ноября 2016 (изменено) Цитата Он и раньше включался... В 2х крайних положениях переключателя направления воздуха кондей включается. Я фишку с компрессора снимаю на зиму, чтоб не дёргал компрессор Расширить А я нафигачил тумблер на принудительное выключение кондея. Там сигнал на включение кондея от блока управления печкой отдельным проводом идет. Размыкаю его и все. Цитата Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление? Расширить А у двигателя какие обороты? Может, СУД дурит и обороты двигателя недостаточно снижаются при отпускании газа? ну, просто, на 5км/ч двиг должен быть на холостых (ну или там на сотку об/мин выше), а на холостых, как ни крути, двиг не может сильно толкать машину вперед, скорее сам заглохнет. Изменено 3 Ноября 2016 пользователем bluetooth Цитата
Harper Опубликовано 3 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 3 Ноября 2016 03.11.2016 в 15:47, VizorSRF сказал: Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление? Нашёл вот такое описание, но OBDII не умеет читать такие ошибки. Расширить Такое впечатление, что у тебя просто задние тормоза не работают. Цитата
VizorSRF Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 03.11.2016 в 22:37, Harper сказал: Такое впечатление, что у тебя просто задние тормоза не работают. Расширить Да, задние колодки подношены и скоро их нужно менять, но тем не менее, трансмиссия всё равно должна разъединятся при нажатии на тормоз. Может должен выполнятся ряд условии, зависящий от ХХ, ТPS, MLPS, педали тормоза, температуры и ещё бог знает чего... Цитата
root Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 Насколько я знаю, блокировка ГТ на AODE+ срабатывает только на 70+ кмч. Цитата
Elephant Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 (изменено) Привет всем. прошу ваши советы и мнения по такой схеме подключения сепаратора: а так Изменено 4 Ноября 2016 пользователем KillBill Цитата
root Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 04.11.2016 в 07:01, Elephant сказал: а так Расширить А так клапан pcv не видно)) Цитата
Тимофей Опубликовано 4 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 04.11.2016 в 07:01, Elephant сказал: а так Расширить Макс, никаких тройников не нужно и прочего, просто поставь в разрез с другой трубкой, по той же схеме что щас у тебя стоит не на той трубке. 2 минуты в пэйнте. Цитата
Тимофей Опубликовано 4 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 Товарисчи, сегодня посетил один вопрос, а когда вот зимой катаешь, включен обдув в ноги или микс(или только стекло) включается переодически кондер. Все здорово, ничего не потеет, а конденсат так и замерзает на радиаторе и в его ванне? Никто не читал(слышал) чтобы были из за этого проблемы зимой, после зимы? Цитата
Harper Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 04.11.2016 в 04:37, VizorSRF сказал: Да, задние колодки подношены и скоро их нужно менять, но тем не менее, трансмиссия всё равно должна разъединятся при нажатии на тормоз. Может должен выполнятся ряд условии, зависящий от ХХ, ТPS, MLPS, педали тормоза, температуры и ещё бог знает чего... Расширить На автомате ничего не должно разъединятся. Там гидротрансформатор и ему пофигу на тормоз. Есть понятие блокировка гидротрансформатора, но к твоей ситуации она не имеет никакого отношения. 04.11.2016 в 11:06, Тимофей сказал: Товарисчи, сегодня посетил один вопрос, а когда вот зимой катаешь, включен обдув в ноги или микс(или только стекло) включается переодически кондер. Все здорово, ничего не потеет, а конденсат так и замерзает на радиаторе и в его ванне? Никто не читал(слышал) чтобы были из за этого проблемы зимой, после зимы? Расширить На ноги кондей не включается. Только стекло или микс. Проблем не будет. Грубо говоря зимой он просто работает как осушитель, чтоб стекло не потело. Цитата
bluetooth Опубликовано 4 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 4 Ноября 2016 Цитата На ноги кондей не включается. Только стекло или микс. Проблем не будет. Грубо говоря зимой он просто работает как осушитель, чтоб стекло не потело. Расширить А еще он не включается, если он слишком холодный. Так что проблем из-за того, что он зимой работает, не будет. Другое дело, что нахрен он нужен всю зиму постоянно (при том, что осушать воздух зимой нужно далеко не всегда, а греть стекла зимой нужно всегда). И щелкает, и при равномерном движении раздражает, и бенз жрет. Я поэтому тумблер на его принудительное выключение сделал. Цитата
Тимофей Опубликовано 5 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 5 Ноября 2016 04.11.2016 в 21:26, bluetooth сказал: А еще он не включается, если он слишком холодный. Так что проблем из-за того, что он зимой работает, не будет. Другое дело, что нахрен он нужен всю зиму постоянно (при том, что осушать воздух зимой нужно далеко не всегда, а греть стекла зимой нужно всегда). И щелкает, и при равномерном движении раздражает, и бенз жрет. Я поэтому тумблер на его принудительное выключение сделал. Расширить он не постоянно работает, а с перерывами(по крайней мере у меня). Сначала включается, сколько то работает, и вырубается. потом через промежуток опять врубается, наблюдал не долго за этим, интервалы не считал)) поэтому теоретически, бенза как летом жрать не должен больше. Цитата
Тимофей Опубликовано 5 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 5 Ноября 2016 Опять есть вопрос. Сегодня снимал передний шкив с демпфером, менял сальник. На демпфере, есть паз под шпонку, он идет по всей длине посадочного места. А на самом валу, шпонка только 1\2 этого паза (на демпфере который). И я из части этого паза извлек герметик.(с оставшейся части, где шпонки уже не будет, когда прикрутишь демпфер). Вопрос, там должна какая то резинка стоять, или это колхоз? может течет масло через этот паз? Цитата
root Опубликовано 5 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 5 Ноября 2016 Никогда не видел там герметик или резинку. Цитата
root Опубликовано 5 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 5 Ноября 2016 20.10.2016 в 08:44, root сказал: Как изъять наполовину поломанный пилотный подшипник из коленвала? Блок в сборе висит на сборочном стенде, доступ к подшипнику есть удобный. Специальная приблуда для изъятия пилотников с Рокавто никак не поможет. Забить солидол и выстукивать подходящей головкой (как на ютубе) пробовал, не помогло. Расширить Вот так выпрыгнул с трех ударов. Цитата
Тимофей Опубликовано 26 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2016 Друзья, я уже не могу. нервы на пределе. Меня заколебал текущий некий о-ринг у основания щупа акпп. Течет как ссаная ссссуууу*а. Я чего только с ним уже не делал, все равно течет. чТо со старой резинкой, ЧТО с новой(от крайслера, на форуме вроде и нашел парт), что обе эти резинки, что новая и новая из набора резинок, с которой щуп сидит по буртик, 2 резинки внутри, но течет все равно. Как мне его победить? не захреначевать же все герметиком. При запросе в гугл, на паре форумов по аод, народ отписывался, что меняй колечко это, и все. течь перестанет. Что уже делать хз. Цитата
root Опубликовано 26 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2016 Текло постоянно. Ставил 2 колечка, перестало течь. Цитата
Тимофей Опубликовано 26 Ноября 2016 Автор Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2016 26.11.2016 в 17:58, root сказал: Текло постоянно. Ставил 2 колечка, перестало течь. Расширить 2 стандартных? оба во внутрь залезли? куда второе ставил? выше 1 или ниже? Цитата
root Опубликовано 26 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2016 26.11.2016 в 18:29, Тимофей сказал: 2 стандартных? оба во внутрь залезли? куда второе ставил? выше 1 или ниже? Расширить Коробка С4 Но труба щупа от 3.8 Не помню я выше-ниже... Колечки подбором брал из ремкитов акпп. Цитата
VizorSRF Опубликовано 26 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2016 (изменено) Я ставил 1 колечко из ремкомплекта вместе с герметиком для акпп. Всё сухо. Изменено 26 Ноября 2016 пользователем VizorSRF Цитата
Elephant Опубликовано 7 Декабря 2016 Жалоба Опубликовано 7 Декабря 2016 Привет всем. правильно ли я понимаю, что комплект пружин подвески для моей модели 1999г., которые сейчас продают всякие тюнячные инетмагазины идут с занижением? например эти точно с занижением: http://www.americanmuscle.com/eibach-swaybar-94-04-mustang.html вопрос: пружины станут жеще и ход подвески меньше, т.е. заниженные пружины компенсируют своей жесткостью штатные высокие пружины и всё? Цитата
Тимофей Опубликовано 13 Декабря 2016 Автор Жалоба Опубликовано 13 Декабря 2016 07.12.2016 в 14:24, Elephant сказал: Привет всем. правильно ли я понимаю, что комплект пружин подвески для моей модели 1999г., которые сейчас продают всякие тюнячные инетмагазины идут с занижением? например эти точно с занижением: http://www.americanmuscle.com/eibach-swaybar-94-04-mustang.html вопрос: пружины станут жеще и ход подвески меньше, т.е. заниженные пружины компенсируют своей жесткостью штатные высокие пружины и всё? Расширить По логике они жесче сток пружин,если судить по тазо тюнингу,то есть с небольшим занижением под сток амморты,а есть лютые под спец аморты с меньшим ходом. Думаю с конем анологично. Цитата
Тимофей Опубликовано 13 Декабря 2016 Автор Жалоба Опубликовано 13 Декабря 2016 Друзья,у самого такой вопрос. Вот тут на стыке обоймы обжима и трубки кондея течет масло. Что можно предпринять? Переобжим или только замена? Если переожимать местные конторы по обжимке гуров и прочего справятся? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.