Глупый, но очень срочный вопрос.

[Evgenius 201]

1 час назад, radiolub2010 сказал:

наступили холода и снег, на максимальной температуре печки начал включатся кондей???это нормально?он воздух типо сушит?потому что окна не потеют.......

Он и раньше включался... В 2х крайних положениях переключателя направления воздуха кондей  включается. Я фишку с компрессора снимаю на зиму, чтоб не дёргал компрессор

Изменено 3 Ноября 2016 пользователем Evgenius

[VizorSRF 37]

Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление?

Нашёл вот такое описание, но OBDII не умеет читать такие ошибки.

Изменено 4 Ноября 2016 пользователем VizorSRF

[CheCat 42]

Если б бублик не размыкался, то при полной остановке движок бы глох.

Не там ищешь значит. А где искать хз, в том же мануале посмотри логику - кажется сигнал тормоза (педали) коробке тоже важен.

[bluetooth 138]

Цитата

Он и раньше включался... В 2х крайних положениях переключателя направления воздуха кондей  включается. Я фишку с компрессора снимаю на зиму, чтоб не дёргал компрессор

А я нафигачил тумблер на принудительное выключение кондея. Там сигнал на включение кондея от блока управления печкой отдельным проводом идет. Размыкаю его и все.

Цитата

Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление?

А у двигателя какие обороты? Может, СУД дурит и обороты двигателя недостаточно снижаются при отпускании газа?
ну, просто, на 5км/ч двиг должен быть на холостых (ну или там на сотку об/мин выше), а на холостых, как ни крути, двиг не может сильно толкать машину вперед, скорее сам заглохнет.

Изменено 3 Ноября 2016 пользователем bluetooth

[Harper 168]

6 часов назад, VizorSRF сказал:

Подскажите пожалуйста, давно терзают смутные сомнения по работе моих тормозов с АКПП. Меня не устраивает как машина тормозит. Суть в следующем, при нажатии на педаль тормоза, машина упорно пытается ехать вперёд, т.е передние колёса уже заблокировались и их тащит, но АКПП видимо об это ещё не знает и продолжает крутить задние колёса. Летом это не особо чувствуется, а вот на шиповках зимой на скользком асфальте или даже на бетонных паркингах очень неприятно, когда со скорости 5 км/ч тормозной путь и визг колёс как с 30-40 км/ч. Это нормальное явление?

Нашёл вот такое описание, но OBDII не умеет читать такие ошибки.

Такое впечатление, что у тебя просто задние тормоза не работают. 

[VizorSRF 37]

5 часов назад, Harper сказал:

Такое впечатление, что у тебя просто задние тормоза не работают. 

Да, задние колодки подношены и скоро их нужно менять, но тем не менее, трансмиссия всё равно должна разъединятся при нажатии на тормоз. Может должен выполнятся ряд условии, зависящий от ХХ, ТPS, MLPS, педали тормоза, температуры и ещё бог знает чего...

[root 220]

Насколько я знаю, блокировка ГТ на AODE+ срабатывает только на 70+ кмч.

 

[Elephant 7]

Привет всем.

прошу ваши советы и мнения по такой схеме подключения сепаратора:

а так

 

Изменено 4 Ноября 2016 пользователем KillBill

[root 220]

37 minutes ago, Elephant said:

а так

А так клапан pcv не видно))

[Тимофей 121]

3 часа назад, Elephant сказал:

а так

Макс,  никаких тройников не нужно и прочего, просто поставь в разрез с другой трубкой, по той же схеме что щас у тебя стоит не на той трубке.

2 минуты в пэйнте.

 

[Тимофей 121]

Товарисчи, сегодня посетил один вопрос, а когда вот зимой катаешь, включен обдув в ноги или микс(или только стекло) включается переодически кондер. Все здорово, ничего не потеет, а конденсат так и замерзает на радиаторе и в его ванне? Никто не читал(слышал) чтобы были из за этого проблемы зимой, после зимы?

[Harper 168]

8 hours ago, VizorSRF said:

Да, задние колодки подношены и скоро их нужно менять, но тем не менее, трансмиссия всё равно должна разъединятся при нажатии на тормоз. Может должен выполнятся ряд условии, зависящий от ХХ, ТPS, MLPS, педали тормоза, температуры и ещё бог знает чего...

На автомате ничего не должно разъединятся. Там гидротрансформатор и ему пофигу на тормоз. Есть понятие блокировка гидротрансформатора, но к твоей ситуации она не имеет никакого отношения.

 

1 hour ago, Тимофей said:

Товарисчи, сегодня посетил один вопрос, а когда вот зимой катаешь, включен обдув в ноги или микс(или только стекло) включается переодически кондер. Все здорово, ничего не потеет, а конденсат так и замерзает на радиаторе и в его ванне? Никто не читал(слышал) чтобы были из за этого проблемы зимой, после зимы?

На ноги кондей не включается. Только стекло или микс. Проблем не будет. Грубо говоря зимой он просто работает как осушитель, чтоб стекло не потело.

[bluetooth 138]

Цитата

На ноги кондей не включается. Только стекло или микс. Проблем не будет. Грубо говоря зимой он просто работает как осушитель, чтоб стекло не потело.

А еще он не включается, если он слишком холодный. Так что проблем из-за того, что он зимой работает, не будет.

Другое дело, что нахрен он нужен всю зиму постоянно (при том, что осушать воздух зимой нужно далеко не всегда, а греть стекла зимой нужно всегда). И щелкает, и при равномерном движении раздражает, и бенз жрет. Я поэтому тумблер на его принудительное выключение сделал.

[Тимофей 121]

14 часов назад, bluetooth сказал:

А еще он не включается, если он слишком холодный. Так что проблем из-за того, что он зимой работает, не будет.

Другое дело, что нахрен он нужен всю зиму постоянно (при том, что осушать воздух зимой нужно далеко не всегда, а греть стекла зимой нужно всегда). И щелкает, и при равномерном движении раздражает, и бенз жрет. Я поэтому тумблер на его принудительное выключение сделал.

он не постоянно работает, а с перерывами(по крайней мере у меня). Сначала включается, сколько то работает, и вырубается. потом через промежуток опять врубается, наблюдал не долго за этим, интервалы не считал)) поэтому теоретически, бенза как летом жрать не должен больше.

[Тимофей 121]

Опять есть вопрос. Сегодня снимал передний шкив с демпфером, менял сальник. На демпфере, есть паз под шпонку, он идет по всей длине посадочного места. А на самом валу, шпонка только 1\2 этого паза (на демпфере который). И я из части этого паза извлек герметик.(с оставшейся части, где шпонки уже не будет, когда прикрутишь демпфер).

Вопрос, там должна какая то резинка стоять, или это колхоз? может течет масло через этот паз?

[root 220]

Никогда не видел там герметик или резинку.

[root 220]

On October 20, 2016 at 2:44 PM, root said:

Как изъять наполовину поломанный пилотный подшипник из коленвала?

Блок в сборе висит на сборочном стенде, доступ к подшипнику есть удобный.

Специальная приблуда для изъятия пилотников с Рокавто никак не поможет.

Забить солидол и выстукивать подходящей головкой (как на ютубе) пробовал, не помогло.

Вот так выпрыгнул с трех ударов.

[Тимофей 121]

Друзья, я уже не могу. нервы на пределе. Меня заколебал текущий некий о-ринг у основания щупа акпп. Течет как ссаная ссссуууу*а. Я чего только с ним уже не делал, все равно течет. чТо со старой резинкой, ЧТО с новой(от крайслера, на форуме вроде и нашел парт), что обе эти резинки, что новая и новая из набора резинок, с которой щуп сидит по буртик, 2 резинки внутри, но течет все равно.

Как мне его победить? не захреначевать же все герметиком. При запросе в гугл, на паре форумов по аод, народ отписывался, что меняй колечко это, и все. течь перестанет. Что уже делать хз.

[root 220]

Текло постоянно.

Ставил 2 колечка, перестало течь.

[Тимофей 121]

30 минут назад, root сказал:

Текло постоянно.

Ставил 2 колечка, перестало течь.

2 стандартных? оба во внутрь залезли? куда второе ставил? выше 1 или ниже?

[root 220]

22 minutes ago, Тимофей said:

2 стандартных? оба во внутрь залезли? куда второе ставил? выше 1 или ниже?

Коробка С4

Но труба щупа от 3.8 

Не помню я выше-ниже...

Колечки подбором брал из ремкитов акпп.

[VizorSRF 37]

Я ставил 1 колечко из ремкомплекта вместе с герметиком для акпп. Всё сухо.

Изменено 26 Ноября 2016 пользователем VizorSRF

[Elephant 7]

Привет всем.

правильно ли я понимаю, что комплект пружин подвески для моей модели 1999г., которые сейчас продают всякие тюнячные инетмагазины идут с занижением?

например эти точно с занижением: http://www.americanmuscle.com/eibach-swaybar-94-04-mustang.html

вопрос: пружины станут жеще и ход подвески меньше, т.е. заниженные пружины компенсируют своей жесткостью штатные высокие пружины и всё?

[Тимофей 121]

В 07.12.2016 в 17:24, Elephant сказал:

Привет всем.

правильно ли я понимаю, что комплект пружин подвески для моей модели 1999г., которые сейчас продают всякие тюнячные инетмагазины идут с занижением?

например эти точно с занижением: http://www.americanmuscle.com/eibach-swaybar-94-04-mustang.html

вопрос: пружины станут жеще и ход подвески меньше, т.е. заниженные пружины компенсируют своей жесткостью штатные высокие пружины и всё?

По логике они жесче сток пружин,если судить по тазо тюнингу,то есть с небольшим занижением под сток амморты,а есть лютые под спец аморты с меньшим ходом. Думаю с конем анологично.

[Тимофей 121]

Друзья,у самого такой вопрос. Вот тут на стыке обоймы обжима и трубки кондея течет масло. Что можно предпринять? Переобжим или только замена? Если переожимать местные конторы по обжимке гуров и прочего справятся?