Глупый, но очень срочный вопрос.

[nanoKast]

Первое, на что похоже  - бензонасос, смотреть давление. Второе - датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости.

[radiolub2010]

бензонасос можно исключить,так как слышу как он работает, и он не давно менян. пробовал нескольколько раз вкл-выкл зажигание перед стартом. что бы набралось давление если его нет. не меняет ничего. Датчик температуры ож, он один находится вверху двигателя рядом с катушкой зажигания, правильно? А температура воздуха двухконтактный во впускном патрубке стоит? есть методика их проверки?

[Тимофей]

1 час назад, radiolub2010 сказал:

бензонасос можно исключить,так как слышу как он работает, и он не давно менян. пробовал нескольколько раз вкл-выкл зажигание перед стартом. что бы набралось давление если его нет. не меняет ничего. Датчик температуры ож, он один находится вверху двигателя рядом с катушкой зажигания, правильно? А температура воздуха двухконтактный во впускном патрубке стоит? есть методика их проверки?

методика есть в мануале хайнса вроде,в 12 главе. ну и гугл. 

что то тип этого

http://troubleshootmyvehicle.com/ford/3.0L-3.8L/how-to-test-the-coolant-temp-sensor-1

и по аир темп

https://mustangforums.com/forum/4-6l-1996-2004-modular-mustang/658820-intake-temp-sensor-values.html

как там пишут табличка для всех датчиков темп на коне одна и та же. разница от таблицы значений на машине +/-15%

[nanoKast]

1 час назад, radiolub2010 сказал:

бензонасос можно исключить,так как слышу как он работает, и он не давно менян. пробовал нескольколько раз вкл-выкл зажигание перед стартом. что бы набралось давление если его нет. не меняет ничего. Датчик температуры ож, он один находится вверху двигателя рядом с катушкой зажигания, правильно? А температура воздуха двухконтактный во впускном патрубке стоит? есть методика их проверки?

Тебе в общем-то нужна температура на холодную, поэтому достаточно измерить сопротивления датчиков на холодную и сравнить с нижним табличным.

Изменено 27 Февраля 2018 пользователем nanoKast

[radiolub2010]

Спасибо)так и сделаю. По логике, такая работа похожа на то что он думает будто температура как летом. Или то что вовсе двигатель перегрет и глушит его...Датчик ож дает информацию и на эбу и на приборку?

[Тимофей]

2 минуты назад, radiolub2010 сказал:

Спасибо)так и сделаю. По логике, такая работа похожа на то что он думает будто температура как летом. Или то что вовсе двигатель перегрет и глушит его...Датчик ож дает информацию и на эбу и на приборку?

нет. на эбу свой датчик,2 контакта,на приборку датчик правее основного, 1 контакт

[radiolub2010]

ок понял) может еще проблема с рхх быть я думаю

 

[Тимофей]

10 минут назад, radiolub2010 сказал:

ок понял) может еще проблема с рхх быть я думаю

 

тема есть на форуме,как почистить. 

[nanoKast]

Не трогай РХХ от греха подальше, еще новых глюков огребешь. Холостые ведь держит, и потом с нескольких попыток с 1500 опускает постепенно на нормальные(судя по твоему описанию),значит меняется алгоритм работы, а рхх работает нормально. Сейчас мороз, может дроссель не до конца закрываться(хотя вряд ли) - посмотри еще напряжение на датчике положения заслонки, должно быть около 0.9-1в.

[bluetooth]

1 час назад, nanoKast сказал:

Не трогай РХХ от греха подальше, еще новых глюков огребешь. Холостые ведь держит, и потом с нескольких попыток с 1500 опускает постепенно на нормальные(судя по твоему описанию),значит меняется алгоритм работы, а рхх работает нормально. Сейчас мороз, может дроссель не до конца закрываться(хотя вряд ли) - посмотри еще напряжение на датчике положения заслонки, должно быть около 0.9-1в.

Ну, а еще РХХ может подклинивать. Но да. с самого начала не надо лезть в него

[radiolub2010]

Замеры провел температура ОЖ 106 кОм, воздуха после дмрв 133 кОм. Температура -15. Думаю что это нормальные показания. Посмотрим как заведется завтра с утра. Сегодня с утра завелась также с 3х раз. вечером нормально. Может дело было в контакте датчика воздуха. Хотя сомневаюсь, там солидолом разъем смазан внутри.

[Тимофей]

В 28.02.2018 в 23:15, radiolub2010 сказал:

Замеры провел температура ОЖ 106 кОм, воздуха после дмрв 133 кОм. Температура -15. Думаю что это нормальные показания. Посмотрим как заведется завтра с утра. Сегодня с утра завелась также с 3х раз. вечером нормально. Может дело было в контакте датчика воздуха. Хотя сомневаюсь, там солидолом разъем смазан внутри.

подсос воздуха смотрел?

[Moonraker]

В 27.02.2018 в 21:02, radiolub2010 сказал:

бензонасос можно исключить,так как слышу как он работает,

это еще ни о чем не говорит. надо проверять ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ бензонасоса при рабочем ДАВЛЕНИИ. без сопротивления он может здорово качать, но при этом умирать при нагреве.

[nanoKast]

17 часов назад, Moonraker сказал:

это еще ни о чем не говорит. надо проверять ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ бензонасоса при рабочем ДАВЛЕНИИ. без сопротивления он может здорово качать, но при этом умирать при нагреве.

У автора проблема была в холостом на холодную. На холостых и стоя даже полудохлый насос будет нормально работать...

Ну, допустим, не дает он полного давления на открытом дросселе и что, бак снимать теперь? У меня, например, насос давал нормальное давление, но если остановился в определенном положении "зависал", и потом не крутился вообще, пока после нескольких "тычков" от ключа зажигания не сдвинется(то ли подклинивал, то ли обмотка). Симптомы были очень похожие - на остатке давления в рампе заводится, потом глохнет, потом после нескольких попыток опять  заводилась. НО потом авто заводилось нормально, а не с подбросом холостых, как у Радилюбителя.

Так можно весь авто перебрать в поисках...а у нас в СПб на улице -20  

[bluetooth]

19 часов назад, Moonraker сказал:

это еще ни о чем не говорит. надо проверять ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ бензонасоса при рабочем ДАВЛЕНИИ. без сопротивления он может здорово качать, но при этом умирать при нагреве.

Вот именно, при нагреве. На холодную на холостых он либо нормально себя ведет, либо он ваще не крутится (заклинил или уставшим обмоткам нехватает сил стронуть с места) и машина сразу заглохнет. То, что описано выше, на проблемы с бензонасосом не похоже. Всевозможные проблемы, связанные с давлением, обычно проявляются на прогретую и не на холостых. А даже если на холостых, то это тоже по-другому выглядит.

Цитата

Так можно весь авто перебрать в поисках...а у нас в СПб на улице -20

Потеплело ужо

[Elephant]

Привет всем.

 

есть у кого действующий дисконт на Рокавто? напишите номерок.

[Mery]

5 минут назад, Elephant сказал:

Привет всем.

 

есть у кого действующий дисконт на Рокавто? напишите номерок.

Напиши админам, шоб добавили тебя в мемберы!!!

И сможешь дисконт сам отслеживать в "закрытом клубном форуме" 

А вот и код.

Your discount code is:

7866078870463024

This discount code expires on May 6, 2018 so do not wait!

[Elephant]

Спасибо Маша.

[root]

6 hours ago, Elephant said:

Привет всем.

 

есть у кого действующий дисконт на Рокавто? напишите номерок.

https://www.retailmenot.com/view/rockauto.com

[nanoKast]

Есть ли разница в кислородных датчиках на фоксе и sn95? Насколько я могу судить, из того,что я нашел, проводка до них одинакова,т.к продаются удлинители лямбды и подходят на 86-10 год.Тогда они должны быть заменяемые, может чуть длина провода разная...

[Георгий]

Там очень универсальные лямбды стоят. При желании можно вкрячить любые. ИЧСХ будет работать.

[nanoKast]

Вопрос в разъемах, их курочить не хочется.

[root]

47 minutes ago, nanoKast said:

Вопрос в разъемах, их курочить не хочется.

Впаяй второй параллельно.

[nanoKast]

Если уж паять, то я возьму от какой-нибудь десятки - и к старому разъему... Смысл в том, что не хочу заводскую изоляцию от влаги нарушать.

Ладно, снимаю вопрос - уже не срочно.

[Тимофей]

3 часа назад, nanoKast сказал:

Если уж паять, то я возьму от какой-нибудь десятки - и к старому разъему... Смысл в том, что не хочу заводскую изоляцию от влаги нарушать.

Ладно, снимаю вопрос - уже не срочно.

Разьем от старой лямбды можно перепаять на новую, если не подходит, термоусадка с клеем поможет сохранить герметичность соединения, курочить разьем на проводке авто не придется.