nanoKast Опубликовано 25 Мая 2018 Жалоба Опубликовано 25 Мая 2018 Хром отпадает, слишком дорого и должно быть все сделано в идеале - и хон,и овальность,и соосность.В реальности такое бывает только с завода,но не при нашем качестве ребилдов. Кончается все это износом цилиндров вместо колец. Да и сама стоимость колец при этом в два раза выше. Сталь хорошо прирабатывается, но также хорошо и изнашивается, при больших нагрузках может привариться. Молибден износостоек и хорош при больших тепловых нагрузках. Поэтому, насколько я понимаю, изготавливают бимеллические соединения по разным технологиям - либо напыление, либо какое-то внедрение в кристаллическую решетку(при этом получается пористый металл с молибденом), похоже как раз в ductile iron. Вот некоторые америкосы рекомендуют "на ручной хон" плохого качества ставить просто сталь, на нормальный хон разные молибдены, на идеальную первую сборку или промышленное оборудование хром, при условии наличия масляных воздушных фильтров(на "тяжелые" машины). Потом еще есть варианты колец с предварительным зазором от производителя, а есть без зазора, для доработки непосредственно по цилиндру.Вот тут и начинаются нюансы при подпиливании зазора - пишут, что напыление может скалываться.Кто-нибудь с этим реально сталкивался? Вот пишут plasma moly - понятно,что напыление. Пишут moly cast - получается цельное литье. А вот когда просто пишут moly -это что, тоже литье?и цена может отличаться в 2 раза... Цитата
radiolub2010 Опубликовано 1 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 1 Июня 2018 Всем Привет! Мотор 3.8 на одной из бошек стоит запчасть Positive Crankcase Ventilation Valve. Внутри пружинка и шток, шток болтается. Расскажите пожалуйста зачем эта штука и как должна работать. Должен ли шток внутри болтаться или нужно что бы был прижат? Цитата
Тимофей Опубликовано 1 Июня 2018 Автор Жалоба Опубликовано 1 Июня 2018 12 минут назад, radiolub2010 сказал: Всем Привет! Мотор 3.8 на одной из бошек стоит запчасть Positive Crankcase Ventilation Valve. Внутри пружинка и шток, шток болтается. Расскажите пожалуйста зачем эта штука и как должна работать. Должен ли шток внутри болтаться или нужно что бы был прижат? Это pcv. В кратце это вентиляция картера, чтобы газы из картера во впуск отправлять. Самая простая проверка его, это потрясти, если болтается, знач живой. Еще можно дунуть в него, со стороны соска под шланг, не должен пропускать, если всосасть, должен открыться. Цитата
radiolub2010 Опубликовано 1 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 1 Июня 2018 Он болтается и пропускает в обе стороны, пружинка не поджимает шток. Есть ли доступные и дешевые его аналоги? Цитата
radiolub2010 Опубликовано 2 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 2 Июня 2018 Здравствуйте! Поискал форум но не получилось найти нужной информации,подскажите пожалуйста!Нужно снять шкив насоса ГУРА, разобрался что нужен съемник и тд. Вопрос по установке шкива на место. какая там резьба в валу гура? шкив садится просто до упора? Цитата
Moonraker Опубликовано 4 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 4 Июня 2018 В 03.06.2018 в 00:01, radiolub2010 сказал: Здравствуйте! Поискал форум но не получилось найти нужной информации,подскажите пожалуйста!Нужно снять шкив насоса ГУРА, разобрался что нужен съемник и тд. Вопрос по установке шкива на место. какая там резьба в валу гура? шкив садится просто до упора? съемник обычно идет комплектом - и для снятия, и для установки. могу вечером померить, какая там резьба - уверен, что какая-то дюймовая с мелким шагом. да, до упора - там в комплекте большая шайба, когда она доходит до края вала, то и шкив на месте. перед установкой рекомендую шкив нагреть в духовке до 70-80 град. легче сядет. Цитата
root Опубликовано 4 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 4 Июня 2018 On 6/1/2018 at 7:11 PM, radiolub2010 said: Он болтается и пропускает в обе стороны, пружинка не поджимает шток. Есть ли доступные и дешевые его аналоги? Я покупал новые. В новом тоже болтался и продувался в обе стороны. On 6/4/2018 at 1:19 PM, Moonraker said: съемник обычно идет комплектом - и для снятия, и для установки. могу вечером померить, какая там резьба - уверен, что какая-то дюймовая с мелким шагом. да, до упора - там в комплекте большая шайба, когда она доходит до края вала, то и шкив на месте. перед установкой рекомендую шкив нагреть в духовке до 70-80 град. легче сядет. Иногда бывают проблемы с соосностью. Я шкив прессую обычно прямо на машине и смотрю соосность по факту. Цитата
Moonraker Опубликовано 4 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 4 Июня 2018 1 час назад, root сказал: Иногда бывают проблемы с соосностью. Я шкив прессую обычно прямо на машине и смотрю соосность по факту. это верно. еще шкив можно погнуть, снимая подручными средствами Цитата
radiolub2010 Опубликовано 4 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 4 Июня 2018 Спасибо, думал сделаю съемник сам но в итоге купил. Съемник шкивов гур GM называется. Смотрел их много в принципе все устроены идентично. Внешний диаметр резьбы в шкиве около 9.25. скорее всего она действительно дюймовая. Цитата
grunge Опубликовано 12 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 12 Июня 2018 Товарищи, что-то я тормознул. А правильные ли я шаровые купил? Привёз MOOG k8749 на 1994г. 3.8 подходят? Цитата
Тимофей Опубликовано 12 Июня 2018 Автор Жалоба Опубликовано 12 Июня 2018 (изменено) 3 часа назад, grunge сказал: Товарищи, что-то я тормознул. А правильные ли я шаровые купил? Привёз MOOG k8749 на 1994г. 3.8 подходят? Ага, они самые. Рокавто в помощь Изменено 12 Июня 2018 пользователем Тимофей Цитата
grunge Опубликовано 12 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 12 Июня 2018 1 час назад, Тимофей сказал: Ага, они самые. Рокавто в помощь Я когда заказывал, смотрел на рокавто на что они подходят. Просто сейчас начал ковырять коня, и муговские сильно массивней тех, что установлены, вспомнил что где-то на форуме читал, что какие-то шаровые на рокавто числятся под муст, но на деле не подходят, вот и решил уточнить) спасибо за ответ Цитата
Тимофей Опубликовано 13 Июня 2018 Автор Жалоба Опубликовано 13 Июня 2018 12 часов назад, grunge сказал: Я когда заказывал, смотрел на рокавто на что они подходят. Просто сейчас начал ковырять коня, и муговские сильно массивней тех, что установлены, вспомнил что где-то на форуме читал, что какие-то шаровые на рокавто числятся под муст, но на деле не подходят, вот и решил уточнить) спасибо за ответ Не встречал таких постов) да, шаровые разные бывают по виду, но можно диаметры посадочные замерить для успокоения. Цитата
grunge Опубликовано 13 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 13 Июня 2018 14 минут назад, Тимофей сказал: Не встречал таких постов) да, шаровые разные бывают по виду, но можно диаметры посадочные замерить для успокоения. Посмотрим, сегодня планирую снять рычаги и запрессовать шаровые Цитата
grunge Опубликовано 20 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 20 Июня 2018 В 13.06.2018 в 11:36, grunge сказал: Посмотрим, сегодня планирую снять рычаги и запрессовать шаровые Шаровые Встали отлично, но запрессовались тяжко Цитата
root Опубликовано 20 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 20 Июня 2018 Если на рокавто покупать всякую непонятную дешевую хрень, включая wholesale распродажу, то многое может не подойти. А если брать классику типа Moog, Raybestos, Motorcraft, то все всегда подходит. Цитата
Тимофей Опубликовано 21 Июня 2018 Автор Жалоба Опубликовано 21 Июня 2018 15 часов назад, grunge сказал: Шаровые Встали отлично, но запрессовались тяжко Они так и должны пресоваться с большим натягом Цитата
nanoKast Опубликовано 21 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 21 Июня 2018 (изменено) 302-й мотор. Подскажите момент затяжки ШАТУННЫХ крышек. По описанию производителя стоят шпильки ARP, на них черная смазка, а вот бумашки по моментам на них к шатунам не приложено.:( Как-то боязно перетянуть, есть рекомендованные? Изменено 21 Июня 2018 пользователем nanoKast Цитата
Harper Опубликовано 21 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 21 Июня 2018 12 минут назад, nanoKast сказал: 302-й мотор. Подскажите момент затяжки ШАТУННЫХ крышек. По описанию производителя стоят шпильки ARP, на них черная смазка, а вот бумашки по моментам на них к шатунам не приложено.:( Как-то боязно перетянуть, есть рекомендованные? Вот чё было у моих. Цитата
Sokolov Опубликовано 21 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 21 Июня 2018 28 минут назад, nanoKast сказал: 302-й мотор. Подскажите момент затяжки ШАТУННЫХ крышек. По описанию производителя стоят шпильки ARP, на них черная смазка, а вот бумашки по моментам на них к шатунам не приложено.:( Как-то боязно перетянуть, есть рекомендованные? в свободном доступе на официальном сайте arp Цитата
nanoKast Опубликовано 21 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 21 Июня 2018 На официальном сайте другая цифра -50ft-lbs 2 часа назад, Sokolov сказал: в свободном доступе на официальном сайте arp На этом ARP сайте, например, другая цифра 50ft-lbs (и это еще со смазкой!). Сами крышки тоже деформируются при затяжке,поэтому мне кажется, что лучше ориентироваться на производителя самих шатунов, хотя...хз Надо сходить на болтики глянуть, какая серия. Всем спасибо! Цитата
root Опубликовано 22 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 22 Июня 2018 Момент затяжки для ARP только на сайте ARP,да. ПРи этом надо идентифицировать болты на их же сайте по диаметру и шагу резьбы. Цитата
nanoKast Опубликовано 22 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 22 Июня 2018 А что за такой стретч метод, типа ставим индикатор на головку болта и тянем(это как так одновременно ), кто-нибудь пробовал? Цитата
nanoKast Опубликовано 23 Июня 2018 Жалоба Опубликовано 23 Июня 2018 Вот тут самое смешное - в инструкции написано не снимать прибор во время затягивания, а в видео и именно ставят, затягивают, опять измеряют! Но примерно так я себе это и представлял, тогда можно попробовать ради интереса... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.