2jz great на mustang

[Samson 0]

Всем доброго дня.

Уважаемый члены клуба, сразу хочу извинился перед теми, кого может задеть такая тема.))) Я люблю американские автомобили с их брутальным внешним видом и ещё более брутальным звуком  v8, но Я хочу ещё и практичности. Поэтому пришла в голову идея поставить на мустанг японское сердце. Идея не нова и в Америке таких проектов очень много, а вот у нас почти нет. 

Я создаю этот пост в надежде услышать Ваше мнение, советы и самое главное опыт подобных экспериментов. Возможно кто то знает кто сможет помочь в реализации.

Коня хотел купить после НГ и к весне закончить.

Всем заранее спасибо.

[Samson 0]

Да, собственно тему то я так и не раскрыл. Хочу поставить 2jz-gte с акпп. 

[Lazy 575]

а в какое поколение форда хотите пихнуть? Какой бюджет?

[bluetooth 138]

Если цель - действительно практичность, то я в недоумении. Как куча сил, времени, денег и нервов, вбуханных в своп, увеличат практичность автомобиля?

Легче и дешевле на v8 ездить будет.

А еще практичнее - на v6.

[кардан 182]

Нахуя?

[rugpoTA3uk 179]

Только что, кардан сказал:

Нахуя?

дрииифт мазафака

[Evgenius 201]

Где-то видел, в SN-95 подобный двиг пихали

[dimon 218]

49 минут назад, rugpoTA3uk сказал:

дрииифт мазафака

Японца же не дрифтит  Если ставить, то тогда 12.5L с вертолёта 

[rugpoTA3uk 179]

12 минут назад, dimon сказал:

Японца же не дрифтит  Если ставить, то тогда 12.5L с вертолёта 

это какжеш не дрифтит? Только и слышу про 2jz в рдс.)

[Samson 0]

Так и знал, что тема вызовет бурю эмоций.)) это авто выходного дня + трек дни, дрифт дни. 

Бюджет 1.5-1.7 край. Год от 05-12.

Ну с практичностью я конечно загнул, согласен, но jz нпдежный мотор с отличной отдачей и небольшим бюджетом.

Конечно взял бы 5.0, но цена на авто ру стартует от 2.5. По мне это перебор.

3.7 можно взять, но мне кажется, что он очень вялый.

[bluetooth 138]

А чего, 4.6 - нэ?

[Samson 0]

Так ведь 4.6 тоже не едет. Поправьте, если не прав, тк сам не ездил на 4.6.

[Samson 0]

А если рассматривать турбо киты и компрессоры - то они тоже космос выходят. Мне насчитали под 500 к компрессор и это без установки.

[VizorSRF 37]

6 минут назад, Samson сказал:

Так и знал, что тема вызовет бурю эмоций.)) это авто выходного дня + трек дни, дрифт дни. 

Бюджет 1.5-1.7 край. Год от 05-12.

Ну с практичностью я конечно загнул, согласен, но jz нпдежный мотор с отличной отдачей и небольшим бюджетом.

Конечно взял бы 5.0, но цена на авто ру стартует от 2.5. По мне это перебор.

3.7 можно взять, но мне кажется, что он очень вялый.

Мне кажется трек/дрифт гиблое дело на мустанге,  помимо двигателя, это ещё полная замена подвески, выбрасывание заднего моста, ну и какой может быть дрифт на акпп? R154 ещё прикручивать например...

[Lazy 575]

Мустанг вам не подойдет, даже гт. Под трек-дни нужно коробку т56 или т6060 от гт500. Стоковая механика слабая и при перегреве на очередной перекладке просто не включите передачу.

Искать гт500 - дорого и будете решать вопрос с охлаждением компрессора при длительных нагрузках.

Даже с мустангом придется делать костыли для дрифта. Сзади мост и это жопа. 

Ваш вариант делать франкенштейна из 05-12 имеет место быть. Купить кузов можно в 500-700тыс. Но учтите, получить незаконченный проект близится к 100% без знаний марки. Плюс кузов тяжелый и говенный. 

Смех смехом, а 2015 выглядит интереснее для дрифта. Мотор 2.3 с хорошим потенциалом и идеологией jdm. Независимая задняя подвеска. Проблема только в такой же китайской коробке, которой и хватит на первое время. А дальше будете допиливать свой викендкар. За 1.7-2.0 можно попробовать притащить легкое битье через клубного партнера.

[Samson 0]

Подвеска само собой должна меняться. На счёт заднего моста и акпп не знаю. И я ведь не собираюсь участвовать в Рдс  - это для себя.

[Lazy 575]

4.6 неплохо едет кольцо, сносно выдерживает нагрузки и не перегревается после сессии на трек дне. Но мне было его мало. 

[Samson 0]

Именно поэтому была идея воткнуть jz с коробкой. 

[Lazy 575]

Но придется придумывать и всю заднюю подвеску. Тоесть на практике одеть кузов мустанга на шасси вашего jdm донора. Это отнюдь непросто. 

[Samson 0]

А я думал, что задний мост на мустанг - это один большой стабилизатор))))))

А если серьёзно, то мне нравится один экземпляр на авто ру за 1.7 рестайл, но мотор там 3.7. Я бы его просто купил и иногда выезжал фильмы на трек но понимаю, что его мощности будет очень не хватать, а про дрифт наверное и думать не стоит. 

[Samson 0]

В любом случае спасибо за Ваше мнение. Ценно и полезно.

[bluetooth 138]

По-моему стоит начать с того, чтобы разобраться в той машине, которую корчевать хочешь.

С подходом "4.6 вроде как не едет... но вообще я не знаю, даже не интересовался" нихрена построить все равно нельзя.

[Samson 0]

Знаю, что двигателя 5.7 hemi мне было мало. Так что про 4.6 думаю едет не лучше. Все ведь относительно.

[dimon 218]

1 час назад, rugpoTA3uk сказал:

это какжеш не дрифтит? Только и слышу про 2jz в рдс.)

 

Цитата

Мотор RB26DETT, найденный в Nissan Silvia S15, которым оснастили Mustang в фильме, подвергся большой критике фанатами машин USDM и JDM. Критика усилилась, когда выяснилось, что сам автомобиль едва имел какое-либо время на экране, и постоянные Мустанги для трюков, используемые для сцен дрифтинга, были оснащены двигателем V8 Windsor объёмом 351 кубический дюйм.^[1] Hot Rod Magazine глубоко переживал возможность установки японских двигателей в американские автомобили.^[1] Согласно SCC, 1 Мустанг получил перестановку RB26, в то время как 5 других Мустангов были созданы для дрифтинга. 2 были разрушены в процессе.^[2] Кроме того, Мустанг RB26 был быстрее, чем его брат с V8: 0-60 за 5.38 секунд, и четверть мили за 13.36 секунд на 109.83 м/ч. Машина с V8 предназначалась для дрифтинга и не страдала ни от какой тяги, в то время как встроенные 6 версий были установлены строго для выполнения прямого пути.

Как-то так... В других источниках говорилось про V8 12.5L.

Изменено 26 Декабря 2016 пользователем dimon

[Lazy 575]

В рдс трудятся экземпляры с моторами семейства LS. Достаточно мощные атмомоторы.

При хорошей подвеске можно и с 4.6 выезжать на трек-дни. Удовольствие будет  Никто не говорил, что это скучно. Причем подвеска важнее погони за силами.

Золотой за 1.565 с малым пробегом смотрится хорошим вариантом.