2jz great на mustang

[bluetooth 138]

Цитата

Знаю, что двигателя 5.7 hemi мне было мало. Так что про 4.6 думаю едет не лучше. Все ведь относительно.

Да дело-то не в том, понравился 5.7 или нет. А в том, что надо разобраться сначала в модели, что делают люди для решения подобных задач. На 4.6 можно компрессор поставить (если окажется, что его нехватает), это гораздо меньше геморроя, чем своп на 2jz.

[Samson 0]

Спасибо, обязательно посмотрю

[mrak88bes 276]

ты вообще опыт дрифта имеешь?

 

 

мустанклуп уже не торт... 2 страницы,  а ниразу наxуй не послали)

[Samson 0]

Про 4.6 тему изучаю. Компрессоры видел,но цена космос, я уже писал 400-500. Может Вы знаете где дешевле можно купить?

Конкретно дрифтом не занимался, но небольшие навыки есть, тк долгое время занимался раллийкой. 

А раньше в мустанг клубе было много людей с ограниченным лексикон, что часто на х*й стали? не вижу повода.

[Freako 16]

У Цареградцева видео про Шелби есть. Вкратце: Мустанг для дриста не айс)

[Samson 0]

Мустанг кабриолет?

[lowbudget 30]

Купи то, что для дрифта предназначено и адаптировано, кузов мустанга s197 достаточно мягкий. Запчасти и тюн на заказ  из штатов (даже если только про подвеску говорить) и если сравнивать допустим со свежей немецкой машиной ничерта недешего, а приход и качество так себе. Тебе оно надо?

Прокатись, попробуй, можно закопать денег, а потом продавать кузов, мотор... 

Ну и звук турборядника от мустанга (в котором предполагается v8) некомильфо, если тебе знакомо такое понятие...

[katafalka 17]

Если тебе кузов под корч нужен-постучись к Сане,если он еще не продал.

[Lazy 575]

9 минут назад, katafalka сказал:

Если тебе кузов под корч нужен-постучись к Сане,если он еще не продал.

отличный вариант!

[Krinkov 50]

Токийский дрифт недавно пересмотрел что ли?)))

А по теме, если уж точно решил корчевать мустанг, то кузов сначала за дешево найди и облегчай, усиливай проблемные места, подвеску тряхни...Может на первое время и 4.6 или 3.7 хватит на узенькой резине (хотя если под свап, то лучше в6 с 212 силами в птс). Потом пройдет время и ты, как участник тут с клуба Джонни будешь продавать свой супер-пупер корч))))

А если все же пойдешь до конца корчевать, то и с мотором определишься, я бы какой-нибудь LS ставил бы.

 

И самое главное, кто это будет делать? Своими руками или мастера какие-то?

Изменено 26 Декабря 2016 пользователем Krinkov

[Samson 0]

Можно чуть подробнее. Где мне найти Саню или какой у него ник.)))

Умельцы есть но такого никогда не делали. Я с писался с одной компанией в Детройте, которая сделала не один такой проект именно с 2jz. Обещали помочь, но помощью - это консультации, не более. Они очень удивились, когда я им сказал, что у нас такого никто не делает))) собственно я и создавал эту тему в надежде, что у кого то такой опыт уже был. 

 

[palych 300]

19 минут назад, Samson сказал:

Можно чуть подробнее. Где мне найти Саню или какой у него ник.)))

Умельцы есть но такого никогда не делали. Я с писался с одной компанией в Детройте, которая сделала не один такой проект именно с 2jz. Обещали помочь, но помощью - это консультации, не более. Они очень удивились, когда я им сказал, что у нас такого никто не делает))) собственно я и создавал эту тему в надежде, что у кого то такой опыт уже был. 

 

Попей успокоительного, отпустит. Серьезно. Потом сам смеяться будешь..

[Samson 0]

Ой! Чуть не забыл перед сном выпить афобазол.))

Ещё раз всем спасибо. Было познавательно.

[mrak88bes 276]

а дваджейзетом вообще владел когда-нибудь? сил на 350 хотя бы? с чего ты решил, что он с 350 силами будет надежней 4.6 с атмо тюном на те же силы? у 4.6 момента сильно больше будет, чем у вокзальной истерички.

[Lazy 575]

Jdm весит от тонны до тонны триста, а лошадь все тонну и 3/4. Поэтому варяг логичен, у 4.6 силы не сильно другие. Другое дело, что он тяжелее.

Надо представлять в голове конечный результат. Корч с двумя ковшами и каркасом без шансов использовать в городе или авто выходного дня, с возможностью проехать конфиг кольца. Под первое лошадь очень дорогой, трудоемкий проект. Для второго надо хотя бы прокатиться и попробовать на коне, может убогий салон и некрасивый кузов отпугнут и заставят вас выдохнуть. 

[lowbudget 30]

8 часов назад, Lazy сказал:

Jdm весит от тонны до тонны триста, а лошадь все тонну и 3/4. Поэтому варяг логичен, у 4.6 силы не сильно другие. Другое дело, что он тяжелее.

Надо представлять в голове конечный результат. Корч с двумя ковшами и каркасом без шансов использовать в городе или авто выходного дня, с возможностью проехать конфиг кольца. Под первое лошадь очень дорогой, трудоемкий проект. Для второго надо хотя бы прокатиться и попробовать на коне, может убогий салон и некрасивый кузов отпугнут и заставят вас выдохнуть. 

Все в порядке, ТС сейчас решит, что если ругают - значит надо делать, потом в "куплю-продам" можно будет забрать детали от "проэкта" за гуманные деньги. ТС даже не начинай!

[bluetooth 138]

Цитата

можно будет забрать детали от "проэкта" за гуманные деньги.

Неа, продавать будет не здесь, кому здесь 2jz нужен

[lowbudget 30]

1 час назад, bluetooth сказал:

Неа, продавать будет не здесь, кому здесь 2jz нужен

я про 4.6/3.7, мост, коробку...

btw пошерстил интернет, не нашел ниодного s197 на jz. sn95 есть, фоксы - море, а s197 ниодного. ТС уверен, что "контора из США" сможет с s197 помочь?

Если в s197 на jz не делают свапов возможно на то есть какие-то причины?

[bluetooth 138]

Цитата

Если в s197 на jz не делают свапов возможно на то есть какие-то причины?

Скорее всего во времена фоксов и ранних sn95 просто не было массовых мощных фордовских v8.

А начиная с двухтысячных появились, всякий смысел ставить жэзэ отпал.

[Krinkov 50]

50 минут назад, lowbudget сказал:

Если в s197 на jz не делают свапов возможно на то есть какие-то причины?

Конечно есть причина, бред это потому что)))

Покупать мотор с навеской (обслужить его), кпп, кардан мутить из двух, мозги, проводка, лапы, выхлоп, радиатор, кулек, все патрубки и еще что по мелочи, и ради чего?) Чтоб объехать такой же мустанг,максимум, по прямой на пол корпуса?))) Боком еще вопрос большой, что лучше поедет, с учетом момента и на каких оборотах он достигается(на сток моторах и сток массе)...

Так что если и мутить дрифт на мусте, такой любительский, как автор хочет, то 4.6, облегчать кузов, пару покороче, резину поуже и т.д. и т.п.

Ставить джей-абсурд при наших реалиях, да и при том делая все в сервисе... вот был бы у автора какой-нибудь вшатанный марк, чайзер и кузов с197 за дешево с убитым мотором, то можно было бы еще подумать...а так куйня идея полная

 

[Тимофей 121]

Зачем этот бред с джз? Купи гт и не парься. Если хочется погрузится в увлекательный мир корчестроения ,то необязательно осквернять и кромсать мустанг,у которого с моторами все ок.ровно как и мощности вполне хватает чтобы хорошенько оджтгать и дрифтить переодически,как вы выразились "для себя".

Вон вообще фуз продается нашпигованный по самое не могу. Покупайте и балуйтесь) 

[lowbudget 30]

Только что, Тимофей сказал:

Зачем этот бред с джз? Купи гт и не парься. Если хочется погрузится в увлекательный мир корчестроения ,то необязательно осквернять и кромсать мустанг,у которого с моторами все ок.ровно как и мощности вполне хватает чтобы хорошенько оджтгать и дрифтить переодически,как вы выразились "для себя".

Вон вообще фуз продается нашпигованный по самое не могу. Покупайте и балуйтесь) 

Главное не забывать, что кузовное железо там (в США) имеет вес и габарит, а потенциально вшатанный мустанг тут:) Всех благ

[Тимофей 121]

1 минуту назад, lowbudget сказал:

Главное не забывать, что кузовное железо там (в США) имеет вес и габарит, а потенциально вшатанный мустанг тут:) Всех благ

Эм,джз не решает эту проблему) так и будет осквернять. А вот ремонт может понадобится с любым двиглом .(хотя честно,не совсем понял посыл комента)

[lowbudget 30]

2 часа назад, Тимофей сказал:

Эм,джз не решает эту проблему) так и будет осквернять. А вот ремонт может понадобится с любым двиглом .(хотя честно,не совсем понял посыл комента)

Посыл коммента в том, что дрифт это контактный вид развлечения ( ну или спорта), а железа в рашке на мустанг почти нет. Поэтому каждое прикладывание(авария) будет стоить денег сильно бОльших, чем прикладывание чего-нибудь японского или немецкого.

[кардан 182]

9 минут назад, lowbudget сказал:

Посыл коммента в том, что дрифт это контактный вид развлечения ( ну или спорта), а железа в рашке на мустанг почти нет. Поэтому каждое прикладывание(авария) будет стоить денег сильно бОльших, чем прикладывание чего-нибудь японского или немецкого.

Да норм  дрифтицо , кузовня у меня еще есть)))))