67 Shelby gt500 technoengines edition

[bluetooth 144]

7 часов назад, Edvard Kask сказал:

Моё мнение : главное что машины делают, и делают хорошо, красиво, интересно, а не портят и потом пиз..т  что все кругом ни хрена не понимают.

 

А вот это пока не подтверждено... Машина-то не поехала пока что, да и других поехавших машин тоже не было представлено.

[Edvard Kask 0]

В 21.03.2018 в 00:40, bluetooth сказал:

То-то я и думаю, чего эт на изначальной схеме электродвигатель кардан облепил, а потом заговорили о двигателе на ремне.

Не, я никого уличать не собираюсь, я тут просто интересуюсь.
 

Вот этого я не понял как можно впрямую сравнивать мощность с крутящим моментом?

Тем не менее, общий смысел понятен - +100Hm (может, и больше получится) к моменту мотора, подавая его через ремень на коленвал. И все это на 6 секунд.

А что будет с передаточным числом элетродвигателя? например, у показанных указана мощность при 5500, дальше они стухают, а койот стухает минимум на тыщу оборотов дальше.

Я честно не понимаю зачем это вообще надо ? Я собираюсь поставить на свой уличный Mustang 1969 Hardtop движок со своего Драгового Мустанга,  800лс, 1060Нм , конечно придётся его и коробку переделать под улицу ( дефорсировать), пересчитать выхлопную систему, поставить вместо карбюратора впрыск ( правда ещё не решил буду ли ) получиться примерно 600-650Лс и 800+ Нм, для улицы выше крыши.

Ваша затея конечно интересная но по моему не имеет смысла на такой машине.

[Anton1285 4]

В 29.05.2018 в 20:10, Edvard Kask сказал:

Я честно не понимаю зачем это вообще надо ? Я собираюсь поставить на свой уличный Mustang 1969 Hardtop движок со своего Драгового Мустанга,  800лс, 1060Нм , конечно придётся его и коробку переделать под улицу ( дефорсировать), пересчитать выхлопную систему, поставить вместо карбюратора впрыск ( правда ещё не решил буду ли ) получиться примерно 600-650Лс и 800+ Нм, для улицы выше крыши.

Ваша затея конечно интересная но по моему не имеет смысла на такой машине.

Не ищите во всем смысл, есть вещи которые делаются просто так, а если подходить со смыслом к этому вопросу, то я лучше бы квартиру двух комнатную купил не далеко от центра Москвы, вместо этой машины)) 

[Edvard Kask 0]

Anton1285

Такую машину покупают после того как уже есть дом, квартира, машина у тебя, у жены, рабочая машина , и тд и тп.

Но надо думать о конечном результате . Может это у ребят рекламный проект , тогда все вопросы отпадают.

Но моё мнение лучше пересчитать нагрузку коробки, зад.моста, сделать развесовку машины ,просчитать выхлопную систему, систему охлаждения, пошаманить с движком и на выходе выиграть 100нм.

Я на Ford Thunderbird 88 5,0 поменял 2 задних трубы после задних банок мощность поднялась с 289Лс до 312лс , и крутящий момент с 362Нм до 398Нм.

 

Изменено 4 Июня 2018 пользователем Edvard Kask

[Naz Gul 201]

8 часов назад, Edvard Kask сказал:

Я на Ford Thunderbird 88 5,0 поменял 2 задних трубы после задних банок мощность поднялась с 289Лс до 312лс , и крутящий момент с 362Нм до 398Нм.

 

А я на ВАЗ 2106, помню, поменял убитые свечи и настроил карб, так момент возрос как минимум вдвое, а мощность - вообще в космос улетела,  только вот какое это отношение имеет к топику?????

[bluetooth 144]

26 минут назад, Naz Gul сказал:

А я на ВАЗ 2106, помню, поменял убитые свечи и настроил карб, так момент возрос как минимум вдвое, а мощность - вообще в космос улетела,  только вот какое это отношение имеет к топику?????

Просто имелось ввиду, что подобные вещи можно получить более простыми и проработанными способами, чем навешиванием электромоторов. Хотя согласен, да, тут электромотор - это так, по приколу...

[Sokolov 271]

2 часа назад, Naz Gul сказал:

А я на ВАЗ 2106, помню, поменял убитые свечи и настроил карб, так момент возрос как минимум вдвое, а мощность - вообще в космос улетела,  только вот какое это отношение имеет к топику?????

а я зассал   прихода и не стал ставить в свою экспортную копейку завихритель топлива,  зато в чизу 12 вольтовую вместо  аккума  придумал спаять блок батарей из больших круглых ( которые в часы, магнитолы и танк) в момент пинка ногой по кику надо было рукой вбить ключ в замок зажигания , видел бы меня коля тесла 

[Edvard Kask 0]

23 часа назад, bluetooth сказал:

Просто имелось ввиду, что подобные вещи можно получить более простыми и проработанными способами, чем навешиванием электромоторов. Хотя согласен, да, тут электромотор - это так, по приколу..

Полностью согласен !!!! Я через месяц начну свой новый проект Ford Mustang 1969 5,0 HardTop  . Прикупил по случаю. Вот смотрю что люди кругом делают, может какие идеи интересные увижу , но пока всё стандартно . А с эл.моторами я замарачиваться не стану, пока расчёт на стандартный комплект.

[root 221]

26 minutes ago, Edvard Kask said:

Полностью согласен !!!! Я через месяц начну свой новый проект Ford Mustang 1969 5,0 HardTop  . Прикупил по случаю. Вот смотрю что люди кругом делают, может какие идеи интересные увижу , но пока всё стандартно . А с эл.моторами я замарачиваться не стану, пока расчёт на стандартный комплект.

Расскажи как у тебя Фокс 1000 кг получился

[palych 304]

4 часа назад, Edvard Kask сказал:

Полностью согласен !!!! Я через месяц начну свой новый проект Ford Mustang 1969 5,0 HardTop  . Прикупил по случаю. Вот смотрю что люди кругом делают, может какие идеи интересные увижу , но пока всё стандартно . А с эл.моторами я замарачиваться не стану, пока расчёт на стандартный комплект.

Елки палки, только сегодня на терми из Маарду вернулся. Прикольный городок, все медленно спят, прямо на ходу..) 

[bluetooth 144]

15 часов назад, root сказал:

Расскажи как у тебя Фокс 1000 кг получился

Выкинул двигатель и КПП

[nanoKast 35]

Даже этого не хватит около 500 кг скинуть.

[root 221]

Не, я знаю что в Штатах бывают Фоксы 1000 кг, 1000 лс.

Интересны факты из первых уст.

[Sokolov 271]

23 минуты назад, root сказал:

Не, я знаю что в Штатах бывают Фоксы 1000 кг, 1000 лс.

Интересны факты из первых уст.

бывают и легче, сейчас билеты совсем недорого, драг контесты в NJ и TX каждую неделю, можно лично постоять у часиков ( на жаргоне драгдиллера - весы) а то тут все любят выдать желаемое за действительное, 

[nanoKast 35]

Надо отдельную тему по облегчению фоксов открыть в тюнинге, действительно интересно.

[Edvard Kask 0]

Мой драговый Mustang 1981 года, это самый лёгкий он весил 1250 кг, полностью переделано всё днище , снято всё что можно с передка , полностью снят весь солон, пер.крылья, капот стеклопластик, сидение вместе с кронштейном примерно 12кг, кроме лобового все стёкла поликорбанат, взвешивал каждый болт, если постараться можно снять ещё примерно 40-60 кг,  пустой кузов весит 300кг вместе с каркасом (8 пунктов до 9сек) у меня уже сделан второй кузов (12 пунктов до 7 сек) но я думаю что наверно уже хватит гоняться, хотя может и нет.

 

Изменено 9 Июня 2018 пользователем Edvard Kask

[Edvard Kask 0]

По поводу двигателя я не хотел делать выше 800 лс , дальше нужно машину другую , а когда сделал другой кузов приоритеты поменялись.

Гонки это очень затратное хобби , а если учесть что весь праздник для всей команды за мой счёт то я сделал пока передышку. 

[Sokolov 271]

поинтересуюсь по теме, как проходит работа над проектом, сроки, качество, результат

[technoengines 39]

В 23.08.2018 в 07:12, Sokolov сказал:

поинтересуюсь по теме, как проходит работа над проектом, сроки, качество, результат

Хоть и вопрос скорее всего не ко мне, отвечу. Работа идёт мучительно медленно и тяжело, т.к. при всех сложностях не должно страдать качество (критерии которого кстати  не очевидны для многих автолюбителей). В связи с нехваткой времени в летний сезон, всяких подробностей о каждом закрученном болтике, как раньше, не будет. Да и судя по опыту, такого рода "реклама" - пустая трата времени, только повод для жарких обсуждений и срачей для участников форума. Ну а те, кому действительно интересен тех.процесс и разработки по этой машине, и без этой темы в курсе всего что происходит. В связи с этим, единственное следующее мое сообщение в этой теме будет содержать фотографию готового автомобиля с подробным описанием что же получилось. 

[leontev 119]

В ‎30‎.‎01‎.‎2018 в 10:15, leontev сказал:

МУЖИКИ , главное чтоб это чудо могло в итоге передвигаться без эвакуатора

А то у нас в Питере 5-ть лет назад был проект Доджа Чарджера от  МГ на 1000сил. Хозяин по итогу влил 5+млн (по курсу ниже 30ки) и машина сейчас является недвижимостью, за которую уже никто не берется реанимировать. Второй Фаэрбол...   

Ну пока мы ждем результат расскажу как на прошлой недели встретил вышеупомянутый Додж. Приехал я чинить свой поджопник в Колпино и вижу на стоянке у СТО кузов от Чарджера 1969-1970 годов с пластиковым кривым капотом. Внутри ничего - куски железок лежат. Мне и в мысли не могло прийти , что это то чудовище от МГ, которое 5-ть лет назад собиралось. В итоге хозяин сервиса рассказал поучительную историю:

Получив от МГ "супер-мега-писец ......." заряженную тачилу с хром мотором 8,5 литра и торчащей как у Ван Дизеля мясорубкой из капота хозяин понял, что ездить на ней невозможно потому, что ее не настроить. И решили ее продать в Рояль Моторс (что на Кутузовском) за 20 млн. Идиотов купить не нашлось. Зато машина перестала подавать любые признаки жизни. Решили пойти по пути свапа: поменять то что не работает на Хеми 6,1 от 2008 года. Как я понял эту мысль и все продвижение по ней опять делает МГ. С машины сняли-спирили двигло, коробку, каркас безопасности, капот, колеса и т.д. Положили в багажник 2 разукомплектованных  комплекта от Хеми и предложили сервису по Доджу по бырому все собрать. Не учли одного - без проводки и мозгов это работать не может, а у МГ уже закончились финансы на запчасти. Стоит - гниет на открытом воздухе....  

Изменено 27 Августа 2018 пользователем leontev

[technoengines 39]

Бедный доджик(

[Sokolov 271]

а какая концепция салона, оригинал или под оригинал , или кустом ¿ сами творить будете или китай , строчки на коже с инициалами или строго, 

[technoengines 39]

4 часа назад, Sokolov сказал:

а какая концепция салона, оригинал или под оригинал , или кустом ¿ сами творить будете или китай , строчки на коже с инициалами или строго, 

Салон будет полностью оригинальным, как и экстерьер. За исключением некоторых мелочей связанных непосредственно с изменениями в начинке, типа маленького дисплея в приборке для возможности управления настройками трекшена, АБС  и прочими опциями. У меня нет таких производственных мощностей чтоб разработать и воплотить дизайн, да ещё и так чтоб автомобиль оставался культовым на протяжении 60 лет, как это сделал форд. Так что мустанг в данном случае должен оставаться мустангом.

[Sokolov 271]

19 часов назад, technoengines сказал:

Салон будет полностью оригинальным, как и экстерьер. За исключением некоторых мелочей связанных непосредственно с изменениями в начинке, типа маленького дисплея в приборке для возможности управления настройками трекшена, АБС  и прочими опциями. У меня нет таких производственных мощностей чтоб разработать и воплотить дизайн, да ещё и так чтоб автомобиль оставался культовым на протяжении 60 лет, как это сделал форд. Так что мустанг в данном случае должен оставаться мустангом.

отлично, давай делись фотами,  мне тоже создать салон с нуля нужно в сток 

[the_little 58]

В 17.11.2017 в 23:31, technoengines сказал:

Итак перед внедрением двигателя было смоделировано его положение относительно подрамника. Сразу стало понятно, что просто так он туда не встанет.

 

 

 

 

а модель двигателя - это сами делали или готовая?

Или такая точная модель получается на выходе 3д сканера?