Перейти к контенту

Тикающий цокот мотора


Рекомендуемые сообщения

1 час назад, root сказал:

лично мне проще снять

хотя некоторые через выхлопную трубу коленвалы меняют )))

Ну, т.е. надо чистить маслонасос и остальные внутренности?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 153
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • HIMDEN

    29

  • M`Fro

    22

  • dimon

    18

  • vvn

    10

Лучшие авторы в этой теме

  • HIMDEN

    HIMDEN 29 публикаций

  • M`Fro

    M`Fro 22 публикации

  • dimon

    dimon 18 публикаций

  • vvn

    vvn 10 публикаций

Популярные сообщения

Все модуляры заканчивают одинаково. Крошатся башмаки ГРМ. Пластиковая крошка забивает маслоприемник. Далее масляное голодание. Оттуда и цокот гидриков. Плюс цепь начинает болт

Блин, у меня такой мотор был на эксплорере, я его наизусть знаю. Ещё раз повторю- проведите сами несложную манипуляцию, чтобы попытаться выявить наличие возможных проблем, или хотя бы исключить пробле

Загружено фотографий

Только что, root сказал:

лично мне проще снять

хотя некоторые через выхлопную трубу коленвалы меняют )))

Зачем снимать 4.6 3v? Там всего две цепи, обе спереди, места навалом для замены 

Изменено пользователем vvn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, M`Fro сказал:

1. Цокот, смахивающий на тканье. 2. Вообще никак не меняется. 3. Никаких более изменений не замечала.

Если звук лучше прослушивается с одной стороны, то надо бы снять клапанную крышку и внимательно осмотреть рокеры (особенно ролики), распредвалы, пружины клапанов. Проверить, нет ли заклинивших гидрокомпенсаторов. При снятой клапанной крышке также будет видно часть механизма ГРМ. Крышку снять несложно, а шансы на успех такой диагностики велики. Даже ради исключения перечисленных причин имеет смысл это сделать, кмк

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, dimon said:

Ну, т.е. надо чистить маслонасос и остальные внутренности?

Маслоприемник....

В насос заглянуть, в каналы подуть и тп.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 минут назад, Fenix сказал:

Если звук лучше прослушивается с одной стороны, то надо бы снять клапанную крышку и внимательно осмотреть рокеры (особенно ролики), распредвалы, пружины клапанов. Проверить, нет ли заклинивших гидрокомпенсаторов. При снятой клапанной крышке также будет видно часть механизма ГРМ. Крышку снять несложно, а шансы на успех такой диагностики велики. Даже ради исключения перечисленных причин имеет смысл это сделать, кмк

так и сделали, все там работает

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Fenix сказал:

 Проверить, нет ли заклинивших гидрокомпенсаторов.

Вы под заклинившими что имеете ввиду?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, root сказал:

Маслоприемник....

В насос заглянуть, в каналы подуть и тп.

Поддон без демонтажа двигателя не снимается? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, dimon сказал:

Поддон без демонтажа двигателя не снимается? 

снимается  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, HIMDEN сказал:

снимается  

Замечательно! Когда обратно ставится, масло не течёт?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, dimon сказал:

Замечательно! Когда обратно ставится, масло не течёт?

смотря какой механик будет делать :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, HIMDEN сказал:

смотря какой механик будет делать :D

Ну если есть шанс, то это уже лучше, чем на Фоксах :D 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на Модулярах поддон без снятия крышки передней ставить это лотерея.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Lazy сказал:

на Модулярах поддон без снятия крышки передней ставить это лотерея.

А в чём проблема снять переднюю крышку?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что не отвертеться от снятия передней части двигателя (или как там сие зовется) уже ясно.. увы. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, dimon сказал:

А в чём проблема снять переднюю крышку?

У меня нет проблем, я играю в модуляр давно. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, M`Fro сказал:

Что не отвертеться от снятия передней части двигателя (или как там сие зовется) уже ясно.. увы. 

А потом, окажется, что проблема была на поверхности...чувствую нет у вас желания последовательно разобраться в проблеме и проще разобрать пол мотора. Ну хозяин барин :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да простят меня теоретики и мастера виртуального ремонта, но тут очевидно двигло под переборку с разбором , промывкой каналов блока , заменой всех пластиковых разложившихся деталей - удалением причин засирания , с заменой всех износившихся деталей, включая гидрокомпенсаторы, тогда это будет ездить

загнанных лошадей пристреливают, не правда ли¿

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, Naz Gul сказал:

Вы под заклинившими что имеете ввиду?

Заклинивший в "сжатом" состоянии. Тепловой зазор большой = стук.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Fenix сказал:

Заклинивший в "сжатом" состоянии. Тепловой зазор большой = стук.

Таких ни разу не видел. Видел оставшиеся в "сжатом" состоянии в результате поломки пружины плунжера, но плунжер при этом свободно перемещался, в т.ч. под собственным весом.

Отчего бывает заклинивание плунжера, да ещё и в нажатом состоянии?

Изменено пользователем Naz Gul
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Naz Gul сказал:

Отчего бывает заклинивание плунжера, да ещё и в нажатом состоянии?

Грязь в масле

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
38 минут назад, Sokolov сказал:

с разбором , промывкой каналов блока , заменой всех пластиковых разложившихся деталей - удалением причин засирания , с заменой всех износившихся деталей, включая гидрокомпенсаторы, тогда это будет ездить

Правильно - делать так делать! 

1 час назад, vvn сказал:

чувствую нет у вас желания последовательно разобраться в проблеме и проще разобрать пол мотора

Сначала последовательно разберемся в проблеме, а потом разберем весь мотор. Нафига эти полумеры? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Fenix сказал:

Правильно - делать так делать! 

Сначала последовательно разберемся в проблеме, а потом разберем весь мотор. Нафига эти полумеры? :)

Просто непонятно что за стуки у автора. Как по мне так логичнее начать с самого простого, а затем переходить к более сложному. Может у автора банально фазер стучит, а мы хотим весь мотор разобрать. 

Неоднократно видел, как владельцы 3v вскрывали моторы впустую из за стуков фазовращателей, хотя ничего страшного в большинстве случаев не произошло 

21574 4.6L 3V/5.4L 3V Engine Tick/Rattle from VCT 800-1200 RPM DO NOT ATTEMPT SERVICE


Some customers may be concerned with tick/rattle noises from the VCT on light tip-in accel, between 800-1200 RPM. This condition may be most noticeable operating vehicle in confined areas such as drive-thru. The noise is eliminated when VCT solenoids are unplugged. This condition should be considered normal characteristics of the engine. Do not attempt engine repairs to change this normal condition. This condition does not affect performance or durability of the engine.
Effective Date: 11/10/2010

Изменено пользователем vvn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, vvn сказал:

Просто непонятно что за стуки у автора. Как по мне так логичнее начать с самого простого, а затем переходить к более сложному. Может у автора банально фазер стучит, а мы хотим весь мотор разобрать 

мотор упорол две пары гидриков  и вкладышей, а понимания все нет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так может дело не в них?:) меняем гидрики-стуки остались? Или я что-то пропустил 

Изменено пользователем vvn
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как понимаю, вкладыши меняли далеко не хорошие мастера, так может они не промыли все как надо?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...