Про каркас безопаснности

[SVO 0]

cтоит ли экономить на каркасе и пытаться сделать самому - нет ! так как каркас это безопасность а это дело надо доверять специалистам . это мое мнение .

+ 10000000000

Здесь на ходовые модели... 1000-1200, но это серьезная тема интегрированная в силовую часть+омольгация.

За станг думаю накинут пятихаточку.

Изменено 7 Сентября 2007 пользователем SVO

[fire 0]

пообщался я как то с одним челом из РАФ вот что он сказал примерно : типа вы не в кольцевых гонках и ралли на мустанге участвовать не будете а для драга омологированный каркас конечно нужен но черт с ней с омологацией. вот в штатах вообще нет такого понятия как омологация но есть список фирм допущеных к производству определенных вещей . у вас в штатах допущен тогда тут мы глаза на отсутствие омологации закроем . омологировать каркас на мустанг будет стоить космос.

[SVO 0]

Тут дело не в омольгации, а именно в грамотной стыковке каркаса и кузова...Грубо говоря, пендосы берут каркас и тупо замыкают его на кузов сваркой, в то время, как при грамотном подходе, каркас и силовые элементы кузова это единое целое. А это непростой труд, каркас через всю машину идет, за это и денег берут много.

[fire 0]

ну вроде от 300 до 500 за наш . (и это вместе с табличкой) . правда лежит каркас этот в гараже уже 2 года . и когда будет установлен незнает никто .

[Moonraker 234]

вот в штатах вообще нет такого понятия как омологация но есть список фирм допущеных к производству определенных вещей

рассмешил однако...

как думаешь, буквы GTO в названии Pontiac GTO что значат?

[fire 0]

вот в штатах вообще нет такого понятия как омологация но есть список фирм допущеных к производству определенных вещей

рассмешил однако...

как думаешь, буквы GTO в названии Pontiac GTO что значат?

возможно на машины есть но на оборудование (шлемы ремни одежда и обувь каркасы системы пожаротушения бензобаки сидения) омологации ФИА с номерами и картами у них нет .есть у них внутренний допуск SFI а это к омологации FIA никакого отношения не имеет . ремни симпсон 6 точек( SFI -16.1 и выше) допущены к ралли кольцу драгу и еще чему то не имеют карты омологации и соответственно нигде кроме США применятся немогут . хотя сопоставив эти симпсоны с омологироваными сабелтами разница огромная и не в пользу сабелта. я долго с тех.комисарами PAФ на эту тему беседовал . в России требуется омологация FIA и никакой SFI тут не действует .

а про машины я ничего не говорю . на лемане европейском корветы вайперы и салины правят балом но все гонщики заметте не в RCI и SIMPSON а в спарко омп и сабелте .

Изменено 7 Сентября 2007 пользователем fire

[Moonraker 234]

вот в штатах вообще нет такого понятия как омологация но есть список фирм допущеных к производству определенных вещей

рассмешил однако...

как думаешь, буквы GTO в названии Pontiac GTO что значат?

возможно на машины есть но на оборудование (шлемы ремни одежда и обувь каркасы системы пожаротушения бензобаки сидения) омологации ФИА с номерами и картами у них нет .есть у них внутренний допуск SFI а это к омологации FIA никакого отношения не имеет . ремни симпсон 6 точек( SFI -16.1 и выше) допущены к ралли кольцу драгу и еще чему то не имеют карты омологации и соответственно нигде кроме США применятся немогут . хотя сопоставив эти симпсоны с омологироваными сабелтами разница огромная и не в пользу сабелта. я долго с тех.комисарами PAФ на эту тему беседовал . в России требуется омологация FIA и никакой SFI тут не действует .

а про машины я ничего не говорю . на лемане европейском корветы вайперы и салины правят балом но все гонщики заметте не в RCI и SIMPSON а в спарко омп и сабелте .

угу, ты людям из NASCAR расскажи про отсутствие у них омологации...FIA - одно из ведомств, ведующих омологацией для своих гонок. у америки свои гонки, своя омологация. с омологацией FIA в америку тоже не пустят.

ЗЫ то что в америке измеряют в дюймах, не значит что у них нет системы мер и весов.

[fire 0]

вот в штатах вообще нет такого понятия как омологация но есть список фирм допущеных к производству определенных вещей

рассмешил однако...

как думаешь, буквы GTO в названии Pontiac GTO что значат?

возможно на машины есть но на оборудование (шлемы ремни одежда и обувь каркасы системы пожаротушения бензобаки сидения) омологации ФИА с номерами и картами у них нет .есть у них внутренний допуск SFI а это к омологации FIA никакого отношения не имеет . ремни симпсон 6 точек( SFI -16.1 и выше) допущены к ралли кольцу драгу и еще чему то не имеют карты омологации и соответственно нигде кроме США применятся немогут . хотя сопоставив эти симпсоны с омологироваными сабелтами разница огромная и не в пользу сабелта. я долго с тех.комисарами PAФ на эту тему беседовал . в России требуется омологация FIA и никакой SFI тут не действует .

а про машины я ничего не говорю . на лемане европейском корветы вайперы и салины правят балом но все гонщики заметте не в RCI и SIMPSON а в спарко омп и сабелте .

угу, ты людям из NASCAR расскажи про отсутствие у них омологации...FIA - одно из ведомств, ведующих омологацией для своих гонок. у америки свои гонки, своя омологация. с омологацией FIA в америку тоже не пустят.

ЗЫ то что в америке измеряют в дюймах, не значит что у них нет системы мер и весов.

ну тут я согласен ! просто их SFI и (наша) FIA дают разные установки . вот на тех же ремнях одна малюсенькая бирочка гласит о том что те SFI-16.1 approved и все ни даты истечения омологации ни ее начала ни номера омол. карты . и с каркасом тоже самое . производитель в инструкции указал то же сфи допуск (даже без номера) для использования в NDRA и NHRA гонках но никаких мет . табличек и документов с печатями и подписями отв .лиц и всего такого и в помине небыло . я долго объяснялся с тех.комами РАФ которые наотрез отказались принемать ремни и каркас ( вот если бы его вварили ) и только после того как они связывались с кем то из штатов они пошли на попятную. как они сами мне сказали - в штатах нет привычной нам омологации . есть SFI и если фирма имеет право изготавливать что либо и имеет допуск сфи то товар произведенный этой фирмой разрешен к применению и никому и в голову не придет устраивать проверку . типа любой шлем bell имеющий сфи может быть использован в соревнованиях . и человек сам выберет шлем по цене и степени защиты (в рамках номера сфи ) .а фирма получает sfi только если ее продукция надлежащего качества и т.д . там все более просто .

наши тех.комы решили что требования американцев к драгстерам недостаточно жесткие и решили опять пойти по пути наибольшего сопротивления . предложили установить омологированный каркас . но как получить омологацию даже сами непредставляют . правда все можно решить за 300 $ и американский SFI каркас чудесным образом станет типа омологированным !

Изменено 7 Сентября 2007 пользователем fire

[Moonraker 234]

ну тут я согласен ! просто их SFI и (наша) FIA дают разные установки . вот на тех же ремнях одна малюсенькая бирочка гласит о том что те SFI-16.1 approved и все ни даты истечения омологации ни ее начала ни номера омол. карты . и с каркасом тоже самое . производитель в инструкции указал то же сфи допуск (даже без номера) для использования в NDRA и NHRA гонках но никаких мет . табличек и документов с печатями и подписями отв .лиц и всего такого и в помине небыло . я долго объяснялся с тех.комами РАФ которые наотрез отказались принемать ремни и каркас ( вот если бы его вварили ) и только после того как они связывались с кем то из штатов они пошли на попятную. как они сами мне сказали - в штатах нет привычной нам омологации . есть SFI и если фирма имеет право изготавливать что либо и имеет допуск сфи то товар произведенный этой фирмой разрешен к применению и никому и в голову не придет устраивать проверку . типа любой шлем bell имеющий сфи может быть использован в соревнованиях . и человек сам выберет шлем по цене и степени защиты (в рамках номера сфи ) .а фирма получает sfi только если ее продукция надлежащего качества и т.д . там все более просто .

наши тех.комы решили что требования американцев к драгстерам недостаточно жесткие и решили опять пойти по пути наибольшего сопротивления . предложили установить омологированный каркас . но как получить омологацию даже сами непредставляют . правда все можно решить за 300 $ и американский SFI каркас чудесным образом станет типа омологированным !

эт точно. платим и едем ...

[Genadu 156]

Нипанимаю, очем дискусея? Мне лично похеру вся эта похеругенигация! Какой хачу каркас - такой и вставлю! И никто меня с дороги не прогонит. Вы чо, в большой спорт прете, чуваки?

[Moonraker 234]

Нипанимаю, очем дискусея? Мне лично похеру вся эта похеругенигация! Какой хачу каркас - такой и вставлю! И никто меня с дороги не прогонит. Вы чо, в большой спорт прете, чуваки?

нет, о собстенной безопасности печемся...

[Cartman GT 0]

Нипанимаю, очем дискусея? Мне лично похеру вся эта похеругенигация! Какой хачу каркас - такой и вставлю! И никто меня с дороги не прогонит. Вы чо, в большой спорт прете, чуваки?

+1

Надар спасибо.

Шумахер спасибо.

Тему предлогаю закрыть