Мустанг против ....

[SandMartin 12]

Предлагаю сдесь публиковать разные прикольные статьи и ролики, сравнивая станги и другие, желательно экзотику и японских тюнеров...

Вот мои 2 копейки:

http://www.youtube.com/watch?v=-NZpS_gndDE...ted&search=

Топ Гир - Мустанг против Лотус Ексайж

Красивые покатушки в стиле Форсаж - Станг против Феррари 360..

[Pingvinov 131]

Люблю Фоксы за их скромный вид. Никто не ждет от них подвоха. А иногда выходит вот что:

[Genadu 158]

Люблю Фоксы за их скромный вид. Никто не ждет от них подвоха. А иногда выходит вот что:

Прухааааааааа!

[UNCANN 0]

Люблю Фоксы за их скромный вид. Никто не ждет от них подвоха. А иногда выходит вот что:

Жгут перцы!

[Георгий 22]

Нехило, а как им управляли? там же нет сзади рамы с колесиками!

[Pingvinov 131]

Можно предположить, что на машине такой мощности, подготовленной для заездов на четверть, в мосту вместо дифференциала стоит spool, или уж если дифф., то с полной блокировкой. В обоих случаях задние колеса крутятся с одинаковой скоростью, и машина едет строго по прямой. Естественно, пока передние колеса в воздухе, изменить направление движения автомобиля нельзя, но это не так уж и долго продолжается.

Тележка на хвосте тоже не предназначена для управления. Видимо, хозяин этой машины знает, что совсем на дыбы она не встает, и без тележки можно обойтись.

Существует мнение, что ездить по прямой на дистанцию 402 метра - дело нехитрое, мол, и мишка из цирка справится. То же говорят и про НАСКАРовских гонщиков, которые ездят по овальному треку. На самом деле, все требует большой сноровки и опыта.

Когда-то известный полководец Клаузенвиц сказал примерно следующее (кривая цитата): "Военное дело представляется простым и легким для понимания даже гражданским людям от него далеким. Однако, воевать трудно!"

[driver1 0]

Люблю Фоксы за их скромный вид. Никто не ждет от них подвоха. А иногда выходит вот что:

http://www.youtube.com/watch?v=l7lhbRmUy04

красиво, конечно. НО Субик что-то совсем медленно ехал... как завтра надо...

Изменено 3 Апреля 2015 пользователем KillBill

[Andrew 0]

красиво, конечно. НО Субик что-то совсем медленно ехал... как завтра надо...

Сабуру-то быстро поехала сначала. Только когда от тебя на задних колесах уезжают, ехать дальше не имеет смысла (если у тебя авто на порядок слабее).

[ZMax 0]

Кстати, о дрэге... Старт на асфальте против полнопривода - не такое простое дело. Видел как "вайпер" слил "импрезе" вчистую (то-то радовались сракеры). Сдуру перекрутил мотор и вместо старта сделал бёрнаут длиной 50 метров. И в дрэге много чего уметь надо, пусть это и по прямой.

[Andrew 0]

Кстати, о дрэге... Старт на асфальте против полнопривода - не такое простое дело. Видел как "вайпер" слил "импрезе" вчистую (то-то радовались сракеры). Сдуру перекрутил мотор и вместо старта сделал бёрнаут длиной 50 метров. И в дрэге много чего уметь надо, пусть это и по прямой.

Это не то что "непростое дело". Это без шансов вообще на асфальте. Даже на сликах. А уж на гражданской резине и подавно. Причем если дело происходит ночью, когда прохладно - вообще нереально тронуться хорошо. Помню летом еще более-менее трогался, а вот в эти выходные, когда +10-15 - на первой газ в пол - это однозначно букс.

А суба не хотела попробовать посоревноваться с вайпером в разгоне, скажем, со 150 до 250??? Посмотрели бы кто посмеялся и как сильно.

[Memphis 447]

Да ладно, это дело временное...никуда субарики не уедут...

[ZMax 0]

Я не имею опыта дрэга на дрэгомобилях, хотя старт тренировался (ну так, просто) делать. Насколько я понимаю слить старт - ещё не проиграть. Удавалось, стартанув без "букса" (заранее смирившись с проигрышем старта), потом всё же догнать оппонента с более слабым мотором.

[psi-hoz 42]

Кстати, о дрэге... Старт на асфальте против полнопривода - не такое простое дело. Видел как "вайпер" слил "импрезе" вчистую (то-то радовались сракеры). Сдуру перекрутил мотор и вместо старта сделал бёрнаут длиной 50 метров. И в дрэге много чего уметь надо, пусть это и по прямой.

Вайпер купил, а ездить не купил

ИМХО даже не очень опытный водила на тачке в 500 сил порвал бы эту субу

[Serafim 0]

На субарика тоже можно турбину накрутить.

Я в киеве на стритрейсинге лично видел как какой-то мудлон на фрари энзо проиграл всем с кем выезжал на драг.

После 2ого проеба к нему ломились гоняться даже на старых цивиках. (следует сказать что проигрывал он евикам одной м5 и какому-то зверскому невесомому гольфу).

[Memphis 447]

to Serafim

Вопрос на засыпку...ты действительно считаешь, что здесь собираются идиоты или мне это показалось?

[psi-hoz 42]

Ну у вайпера и без турбины 10 цилиндров, 8 литров рабочего объема, 500 сил, 700 ньютонов момента, и 375ая резина сзади, а насчет тюнинга есть еще и такие варианты

http://www.autorating.ru/news_article.php?id=1684

Я не думаю, вернее я просто уверен, что ни один автомобиль с четырьмя цилиндрами так не поедет

[dimon 221]

Ну у вайпера и без турбины 10 цилиндров, 8 литров рабочего объема, 500 сил, 700 ньютонов момента, и 375ая резина сзади, а насчет тюнинга есть еще и такие варианты

http://www.autorating.ru/news_article.php?id=1684

Я не думаю, вернее я просто уверен, что ни один автомобиль с четырьмя цилиндрами так не поедет

Ну и с 16 цилиндрами так поехать не смог

З.Ы. Кстати Корвет тож не сильно отстал...

[Moris 31]

Ну у вайпера и без турбины 10 цилиндров, 8 литров рабочего объема, 500 сил, 700 ньютонов момента, и 375ая резина сзади, а насчет тюнинга есть еще и такие варианты

http://www.autorating.ru/news_article.php?id=1684

Я не думаю, вернее я просто уверен, что ни один автомобиль с четырьмя цилиндрами так не поедет

Заелез я недавно в Гада посидеть - СТРАШНО АЖ ЖУТЬ!

Сидишь на асфальте в каком-то колодце, вокруг места вообще нет, вперед нифига не видно, про другие стороны вообще молчу, еще сцепа с ходом в пол метра, "длинный" шифтер расположеный на уровне ушейи и 2.5 метра капота впереди. Все это в сочетании дает какой-то первобытный трепет, как будто с копьем идешь на мамонта!

Если бы можно была возможность отжечь, вобще бы наверное обделался

[SVO 0]

Примерно те же ощущения испытал. Телега безусловно внушаитЪ.

[psi-hoz 42]

ppps Гиннесс Мировые Рекорды 2006

Самый большой в мире серийно выпускаемый двигатель легкового автомобиля : Додж Вайпер SRT 10

[Pingvinov 131]

Что-то в теме получается много разговоров, но мало Мустангов. Вот для разнообразия парочка видеороликов одной и той же машины. Тут она едет примерно 10.5 с.

1. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00703.flv

2. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00697.flv

[Memphis 447]

Турбостанг против лезвия 900RR

Что-то в теме получается много разговоров, но мало Мустангов. Вот для разнообразия парочка видеороликов одной и той же машины. Тут она едет примерно 10.5 с.

1. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00703.flv

2. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00697.flv

Кстати старт не такой уж взрывной для 10.5 сек...

[Allexey 0]

Что-то в теме получается много разговоров, но мало Мустангов. Вот для разнообразия парочка видеороликов одной и той же машины. Тут она едет примерно 10.5 с.

1. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00703.flv

2. http://s46.photobucket.com/albums/f110/bad...nt=M4V00697.flv

Спасибо! Было очень приятно посмотреть на FOXов.

Интересно, а такая передняя подвеска для повседневной езды подойдет? Выглядит как то хрупко...

[Pingvinov 131]

Если ты про трубчатый K-member, который на фотографии в альбоме, что рядом с видеороликом, то натурально хрупким кажется. Эти штуки разные конторы делают. Большинство только для гонок годятся. В них главное чтобы вес поменьше. Однако, есть и такие, что для езды годятся. Maximum Motorsports, например, делает достаточно крепкие.

[Memphis 447]

Mustang против 911 на кольце ))) Я долго смеялся ))

http://myspacetv.com/index.cfm?fuseaction=...ideoid=10202353