Какое давление в рейке ставить ?

[Cone 13]

Замучившись с непонятными прыжками смеси привез adjustable fuel presser regulator.

Какое давление выставлять? сток или лучше чуть выше? или не чуть?

[Moonraker 239]

Замучившись с непонятными прыжками смеси привез adjustable fuel presser regulator.

Какое давление выставлять? сток или лучше чуть выше? или не чуть?

для начала выстави сток. если смесь будет беднить на WOT, то прибавляй давление. Хотя повышать давление - это лечить симптом, а не болезнь ИМХО

[Cone 13]

Замучившись с непонятными прыжками смеси привез adjustable fuel presser regulator.

Какое давление выставлять? сток или лучше чуть выше? или не чуть?

для начала выстави сток. если смесь будет беднить на WOT, то прибавляй давление. Хотя повышать давление - это лечить симптом, а не болезнь ИМХО

Да у меня несколько другая тема

На WOT со смесью все ОК после прогрева.

А вот на part throttle когда в таблице стоит например 14.00 почему-то начинает богатить до 12.00.

Те получается наоборот при небольшом повышении нагрузки смесь смесь начинает приближаться к целевой, но чуть богаче, а при снижении нагрузки начинает богатить. Learning у меня отключен. все таблицы/графики облазил - ну не должно такого быть. Когда включается бустапамп - смесь нормальная, а при выключении - богатит. Естессно все это в режимах OL.

[Moonraker 239]

Замучившись с непонятными прыжками смеси привез adjustable fuel presser regulator.

Какое давление выставлять? сток или лучше чуть выше? или не чуть?

для начала выстави сток. если смесь будет беднить на WOT, то прибавляй давление. Хотя повышать давление - это лечить симптом, а не болезнь ИМХО

Да у меня несколько другая тема

На WOT со смесью все ОК после прогрева.

А вот на part throttle когда в таблице стоит например 14.00 почему-то начинает богатить до 12.00.

Те получается наоборот при небольшом повышении нагрузки смесь смесь начинает приближаться к целевой, но чуть богаче, а при снижении нагрузки начинает богатить. Learning у меня отключен. все таблицы/графики облазил - ну не должно такого быть. Когда включается бустапамп - смесь нормальная, а при выключении - богатит. Естессно все это в режимах OL.

МАФ не соответствует действительности. выкинь бустапамп, поставь стоковое давление, и правь кривую МАФа. это если МАФ чистый. у тебя нулевика часом нет? Изменено 14 Сентября 2007 пользователем Moonraker

[Любитель Фордов 6]

Может сначала с давлением разобраться? Неужели оно правда скачет?

[Moonraker 239]

Может сначала с давлением разобраться? Неужели оно правда скачет?

если я првильно понял, скачет качество смеси. давление не проверялось...

[Cone 13]

Нулевик у меня стоит, маф вроде числил зимой с тех пор проехал немного...

сначала планирую поставить все-таки годж с давлением топлива, но думаю все-таки что регулятор пафнит

Как это может быть из-за мафа не очень понятно...

А бустапамп, че его выбрасывать?

Многие ругают, но многие и пользуются - регулятор давления должен все равно все скачки равнять

[Moonraker 239]

Нулевик у меня стоит, маф вроде числил зимой с тех пор проехал немного...

сначала планирую поставить все-таки годж с давлением топлива, но думаю все-таки что регулятор пафнит

Как это может быть из-за мафа не очень понятно...

А бустапамп, че его выбрасывать?

Многие ругают, но многие и пользуются - регулятор давления должен все равно все скачки равнять

когда нулевик маслом пропитываешь после помывки, то МАФ засерается поначалу. я через 500 км после пропитки фильтра мыл МАФ. после поставил сухие фильтры Apexi.

если у тебя есть возможность править таблицы мозгов, то бустапамп не нужен, это для случаев минимальной установки, когда народ не хочет с мозгами заморачиваться, ставят FMU и BOOST-A-PUMP.

если ты не понимаешь, как МАФ влияет на качество смеси, то начни с теории и почитай книжки на тему EFI. без обид, искренний совет. ибо ты можешь движок загубить, если до конца не понял логику процесса.

а регулятор давления тут не поможет.

Изменено 19 Сентября 2007 пользователем Moonraker

[Lacrimosa 0]

Нулевик у меня стоит, маф вроде числил зимой с тех пор проехал немного...

сначала планирую поставить все-таки годж с давлением топлива, но думаю все-таки что регулятор пафнит

Как это может быть из-за мафа не очень понятно...

А бустапамп, че его выбрасывать?

Многие ругают, но многие и пользуются - регулятор давления должен все равно все скачки равнять

когда нулевик маслом пропитываешь после помывки, то МАФ засерается поначалу. я через 500 км после пропитки фильтра мыл МАФ. после поставил сухие фильтры Apexi.

если у тебя есть возможность править таблицы мозгов, то бустапамп не нужен, это для случаев минимальной установки, когда народ не хочет с мозгами заморачиваться, ставят FMU и BOOST-A-PUMP.

если ты не понимаешь, как МАФ влияет на качество смеси, то начни с теории и почитай книжки на тему EFI. без обид, искренний совет. ибо ты можешь движок загубить, если до конца не понял логику процесса.

а регулятор давления тут не поможет.

Фильтра с пропиткой не только засоряют маф, но могут и убить его... так что поосторожнее с этим....