Мустанг боком ехать может?

[Lacrimosa 0]

Вопрос в следующем, можно ли дрифтить на этой машине, только я имею в виду не по снегу и на переднем приводе, как тут кто то говорил про дрифт, и именно летом, по асфальту, с хорошими углами....

Есть ли у кого подобный опыт???

Кака у коня с развесовкой? Ставиться ли на него LSD???

Изменено 28 Сентября 2007 пользователем Lacrimosa

[Pingvinov 131]

Нос тяжелый, хвост легкий.

ЛСД всяких на Мустанг полно.

Опыта дрифта не имею.

[Moonraker 239]

Вопрос в следующем, можно ли дрифтить на этой машине, только я имею в виду не по снегу и на переднем приводе, как тут кто то говорил про дрифт, и именно летом, по асфальту, с хорошими углами....

Есть ли у кого подобный опыт???

Кака у коня с развесовкой? Ставиться ли на него LSD???

может легко с таким МОМЕНТОМ. даже Фоксы со стоковым мотором http://www.drift50.com/

LSD ставить надо

Изменено 28 Сентября 2007 пользователем Moonraker

[fire 0]

если я не ошибаюсь то фокс развесован что-то типа 54-46

если есть более точные данные поправьте меня .

но это лечится .

Изменено 28 Сентября 2007 пользователем fire

[shmel 1]

На лысой резине, на своём 3.8. с АКПП я много раз так делал... очень просто, всё зависит от того как ты чувствуешь машину и покрытия дороги... Например: Руль влево, газ в пол, чтоб сорвать колёса, как тока его начинает резворачивать- руль в обратку.... и машина едет боком.... правда больше чем на 30 метров мощи не хватает.... Но всё-равно при этом окружающие думают, что сил 500 под капотом

[Pratas 70]

эт мужчины думают что 500 ... а женщины ? ))

[psi-hoz 42]

А женщины думают: фу, ездить не умеет

[Lacrimosa 0]

то биш в стоке блоки нет... я правильно понял...

[SuddenHead 5]

[Moonraker 239]

то биш в стоке блоки нет... я правильно понял...

ставился дифф повышенного трения. надо шильду на мосту смотреть, чтоб знать обычный или LSD стоит

[DeemoNbl4 45]

то биш в стоке блоки нет... я правильно понял...

Чаще всего на 3.8 - блоки нет.

Чаще всего на 5.0/4.6 блока есть. Я, честно говоря, не знаю, есть ли экземпляры без блоки

[Lacrimosa 0]

то биш в стоке блоки нет... я правильно понял...

Чаще всего на 3.8 - блоки нет.

Чаще всего на 5.0/4.6 блока есть. Я, честно говоря, не знаю, есть ли экземпляры без блоки

1.5 way????

[Tiger 0]

Купил такой диск....

Два дня балдел....

[SVO 0]

если я не ошибаюсь то фокс развесован что-то типа 54-46

если есть более точные данные поправьте меня .

но это лечится .

у моделей с 4мя горщками да...типо 57% на нос....

у V8 на морду идет более 60%... вот и дрифтишь при такой развесовке ..хошь не хошь.

По сабжу...мой ответ нет. При таком рулевом и подвеске нереально.

Изменено 3 Октября 2007 пользователем SVO

[grumbler1970 0]

Купил такой диск....

Два дня балдел....

Где брал?

[Tiger 0]

Купил такой диск....

Два дня балдел....

Где брал?

Думаю не будет рекламой если здесь выложу.....

http://racer-video.ru/catalog/product_info...products_id=129

[BaHo 11]

Есть куча приемов для дрифтинга, на 3,8 в затяжном повороте на 120 проехал метров 50. Первый опыт был на стоянке возле супермаркета, ВАЗ 2104, слабая УЖАС. Если коробка механика, то проше всего в занос уйти: выжимаеш сцепление не отпуская газ, на тахометре должно быть 4500-5500 в момент выжима сцепления, делать это надо уже в повороте; есть прием "контр-занос" - кидаеш машину сначала влево, а потом как чуствуеш смещение центра тяжести, крути баранку в право и дозируеш подачу топлива.

[DeemoNbl4 45]

... на тахометре должно быть 4500-5500 в момент выжима сцепления...

некоторым достаточно 1500-2000 об/мин =)

[Barracuda 2]

Зимой я это дело люблю

[RomaGTR4WD 0]

http://www.ziptied.com/forums/index.php?topic=14690.0

[SuddenHead 5]

Решил реанимировать тему.

Во-первых, что касается веса - вот табличко: http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension2.htm#Weight

И кто про 60% на морду говорил?

У моего мака (из другого источника): 56.7/43.3 (с полным баком)

А вот данные признанных дрифтовых тачек:

350z - 53/47

Nissan 240SX - 53/47

Silvia S13 - 55/45

а у порша каймана вообще 45/55 , и люди пишут что дрифтить на такой оччень сложно

Кароче, будем считать что наш идеал 53/47.

Считаем. Масса Мака 1533 кг, => 0.1% = 1.533 кг

чтобы добиться развесовки 53/47, нужно перенести с морды на жопу 56.721 кг. Либо утяжелить жопу на ~107 кг.

Навскидку: аккум назад - 16 кг; передние койловеры, лёгкий подрамник, ликвидируем кондей и прочую лабуду; сзади паннар, ну и бетонный баласт на место запаски

Скорее всего такой развесовки добиться всё равно не удастся, но ситуация явно не выглядит настолько катастрофичной, что "движок на 40 см. назад"

Предлагаю всем желающим оспорить моё мнение )

[36606 1]

Решил реанимировать тему.

Во-первых, что касается веса - вот табличко: http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension2.htm#Weight

И кто про 60% на морду говорил?

У моего мака (из другого источника): 56.7/43.3 (с полным баком)

А вот данные признанных дрифтовых тачек:

350z - 53/47

Nissan 240SX - 53/47

Silvia S13 - 55/45

а у порша каймана вообще 45/55 , и люди пишут что дрифтить на такой оччень сложно

Кароче, будем считать что наш идеал 53/47.

Считаем. Масса Мака 1533 кг, => 0.1% = 1.533 кг

чтобы добиться развесовки 53/47, нужно перенести с морды на жопу 56.721 кг. Либо утяжелить жопу на ~107 кг.

Навскидку: аккум назад - 16 кг; передние койловеры, лёгкий подрамник, ликвидируем кондей и прочую лабуду; сзади паннар, ну и бетонный баласт на место запаски

Скорее всего такой развесовки добиться всё равно не удастся, но ситуация явно не выглядит настолько катастрофичной, что "движок на 40 см. назад"

Предлагаю всем желающим оспорить моё мнение )

про свою жопу не забудь.

[SuddenHead 5]

Решил реанимировать тему.

Во-первых, что касается веса - вот табличко: http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension2.htm#Weight

И кто про 60% на морду говорил?

У моего мака (из другого источника): 56.7/43.3 (с полным баком)

А вот данные признанных дрифтовых тачек:

350z - 53/47

Nissan 240SX - 53/47

Silvia S13 - 55/45

а у порша каймана вообще 45/55 , и люди пишут что дрифтить на такой оччень сложно

Кароче, будем считать что наш идеал 53/47.

Считаем. Масса Мака 1533 кг, => 0.1% = 1.533 кг

чтобы добиться развесовки 53/47, нужно перенести с морды на жопу 56.721 кг. Либо утяжелить жопу на ~107 кг.

Навскидку: аккум назад - 16 кг; передние койловеры, лёгкий подрамник, ликвидируем кондей и прочую лабуду; сзади паннар, ну и бетонный баласт на место запаски

Скорее всего такой развесовки добиться всё равно не удастся, но ситуация явно не выглядит настолько катастрофичной, что "движок на 40 см. назад"

Предлагаю всем желающим оспорить моё мнение )

про свою жопу не забудь.

а?

[36606 1]

Решил реанимировать тему.

Во-первых, что касается веса - вот табличко: http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension2.htm#Weight

И кто про 60% на морду говорил?

У моего мака (из другого источника): 56.7/43.3 (с полным баком)

А вот данные признанных дрифтовых тачек:

350z - 53/47

Nissan 240SX - 53/47

Silvia S13 - 55/45

а у порша каймана вообще 45/55 , и люди пишут что дрифтить на такой оччень сложно

Кароче, будем считать что наш идеал 53/47.

Считаем. Масса Мака 1533 кг, => 0.1% = 1.533 кг

чтобы добиться развесовки 53/47, нужно перенести с морды на жопу 56.721 кг. Либо утяжелить жопу на ~107 кг.

Навскидку: аккум назад - 16 кг; передние койловеры, лёгкий подрамник, ликвидируем кондей и прочую лабуду; сзади паннар, ну и бетонный баласт на место запаски

Скорее всего такой развесовки добиться всё равно не удастся, но ситуация явно не выглядит настолько катастрофичной, что "движок на 40 см. назад"

Предлагаю всем желающим оспорить моё мнение )

про свою жопу не забудь.

а?

ну она тоже типо весит... а если мутить подвеску то и сзади тож.

[BORT044 1]

Решил реанимировать тему.

Во-первых, что касается веса - вот табличко: http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension2.htm#Weight

И кто про 60% на морду говорил?

У моего мака (из другого источника): 56.7/43.3 (с полным баком)

А вот данные признанных дрифтовых тачек:

350z - 53/47

Nissan 240SX - 53/47

Silvia S13 - 55/45

а у порша каймана вообще 45/55 , и люди пишут что дрифтить на такой оччень сложно

Кароче, будем считать что наш идеал 53/47.

Считаем. Масса Мака 1533 кг, => 0.1% = 1.533 кг

чтобы добиться развесовки 53/47, нужно перенести с морды на жопу 56.721 кг. Либо утяжелить жопу на ~107 кг.

Навскидку: аккум назад - 16 кг; передние койловеры, лёгкий подрамник, ликвидируем кондей и прочую лабуду; сзади паннар, ну и бетонный баласт на место запаски

Скорее всего такой развесовки добиться всё равно не удастся, но ситуация явно не выглядит настолько катастрофичной, что "движок на 40 см. назад"

Предлагаю всем желающим оспорить моё мнение )

Прибавь на морду вес нагнетателя. Если серьёзно займёшся. Приедеш, сделаю развесовку твоего.