Можно ли сделать из 147 сил - 218 и боле?

[mikhail_s]

Привет, Други! Профи, пож. ответьте, стоит ли связываться с такой схемой: покупаются документы на тачку 3,8 ( 147 сил). Под них покупается готовый пепелац 4,6. Слышал движки безномерные. Как прокатит?

при оформлении даешь немного бабла гаерам и у тебя 100 лошадок.у меня вместо 240 л.с. 156

[biven]

у нас с этим не так всё просто, но решаемо

[36606]

игра должна стоить свеч, а я их в этом раскладе не вижу

Они есть. Анальные.

[biven]

предлагаю вернуться к теме лошадиных сил в птс

[BORT044]

Парни, давайте закроем тему и попросим удалить её. Если кому-то похер на государство и трам-пам-пам то это его личное дело. Это однозначно незаконная операция и пусть каждый решает сам как быть. Зачем привлекать к себе ненужное внимание. Считаю неуместным обсуждать это здесь. И как владелец двух мустангов не хочу лишнего внимания к ним со стороны государства, хотя документы на них абсолютно законны и чисты. Есть хорошая, русская пословица: Не буди лихо пока оно тихо.

[KillBill]

У меня есть только вин. никаких типов, никаких объемов, никаких номеров. ВООБЩЕ НИЧЕГО!!! ТОлько мощность.

ЗЫ Что можно узнать из VINa

Изменено 14 Февраля 2008 пользователем KillBill

[36606]

Все правильно, тока вот на посту в случае проверки документов это никому не интересно (да и сомневаюсь я что простой дпсник это может сделать). А вот при переоформлении....

[Memphis]

А возможно кобру оформить как ГТ?

Ты про Мустанг Кобру, или АС Кобру? Мустанг можно, при одном условии: вин должен быть гт, и ввезена как гт. Иначе будешь прятать в гараже и ночами тряпкой стирать пыль. Ибо на дороге возникнут проблемы.

Ессно станг про пыль верно подмечено

Разве в америке такое возможно сделать? перебивать номера это не для меня

Более-менее законно ты можешь только купить гт с нормальным кузовом, и например битую кобру. гт оформляешь нормально, а кобру если удалось растаможить как запчасть - хорошо, если нет, ее надо снять с учета полностью чтобы ее убрали из базы. После чего спокойно собираешь из двух один и катаешься в свое удовольствие. тока я смысла не вижу в этом. Таможня одинаковая, налоги тоже. Смысл есть только тогда когда у тебя УЖЕ есть гт и ты хочешь его зарядить и при этом сохранить возможность пользоваться стоковыми деталями, а не вести список всехболтов, гаек, прокладок и прочего.

Лёха, тебе опять только бы написать... Ты привёл самый жесткий, при этом абсурдный способ из всех возможных и невозможных. Тебе уже писали...так повторю ещё раз: "промолчи, тебе же зачтётся".

[Memphis]

Парни, давайте закроем тему и попросим удалить её. Если кому-то похер на государство и трам-пам-пам то это его личное дело. Это однозначно незаконная операция и пусть каждый решает сам как быть. Зачем привлекать к себе ненужное внимание. Считаю неуместным обсуждать это здесь. И как владелец двух мустангов не хочу лишнего внимания к ним со стороны государства, хотя документы на них абсолютно законны и чисты. Есть хорошая, русская пословица: Не буди лихо пока оно тихо.

Володь, кому пофиг, пусть обсуждают. А кому не пофиг,те воздержатся от привлечения внимания и без закрытия темы

[36606]

А возможно кобру оформить как ГТ?

Ты про Мустанг Кобру, или АС Кобру? Мустанг можно, при одном условии: вин должен быть гт, и ввезена как гт. Иначе будешь прятать в гараже и ночами тряпкой стирать пыль. Ибо на дороге возникнут проблемы.

Ессно станг про пыль верно подмечено

Разве в америке такое возможно сделать? перебивать номера это не для меня

Более-менее законно ты можешь только купить гт с нормальным кузовом, и например битую кобру. гт оформляешь нормально, а кобру если удалось растаможить как запчасть - хорошо, если нет, ее надо снять с учета полностью чтобы ее убрали из базы. После чего спокойно собираешь из двух один и катаешься в свое удовольствие. тока я смысла не вижу в этом. Таможня одинаковая, налоги тоже. Смысл есть только тогда когда у тебя УЖЕ есть гт и ты хочешь его зарядить и при этом сохранить возможность пользоваться стоковыми деталями, а не вести список всехболтов, гаек, прокладок и прочего.

Лёха, тебе опять только бы написать... Ты привёл самый жесткий, при этом абсурдный способ из всех возможных и невозможных. Тебе уже писали...так повторю ещё раз: "промолчи, тебе же зачтётся".

Каков вопрос таков ответ. И эта. читать стоит внимательнее. Вроде русским написано "тока я смысла не вижу в этом. Таможня одинаковая, налоги тоже. Смысл есть только тогда когда у тебя УЖЕ есть гт и ты хочешь его зарядить и при этом сохранить возможность пользоваться стоковыми деталями, а не вести список всехболтов, гаек, прокладок и прочего."

[Memphis]

Каков вопрос таков ответ. И эта. читать стоит внимательнее.

Прочитал я внимательно. И не раз, т.к. сначал действительно подумал что я недопонял чего-то.

Вроде русским написано "тока я смысла не вижу в этом. Таможня одинаковая, налоги тоже.

Тогда зачем предлагать заведомо бессмысленную схему? Чтоб потом сказать, что всё предложенное бессмыслено?

Смысл то на самом деле в налоге. За 218 л.с. ~ 16000; за 305 сил ~30000руб. Но при таких схемах, как ты предложил, конечно смысл никаков. При таких бюджетах Папу Римского можно похитить, а не то что ПТС переписать...а можно сразу налог на 20 лет вперёд проплатить...

Смысл есть только тогда когда у тебя УЖЕ есть гт и ты хочешь его зарядить и при этом сохранить возможность пользоваться стоковыми деталями, а не вести список всехболтов, гаек, прокладок и прочего."

Тоже глупость. Зачем в этом случае покупать целую Кобру, разбирать её, таможить как запчасти, возиться с целой грудой битого металлолома? Почему не обойтись покупкой двигателя и ещё парой железок?

А в общем то, суть моего обращения к тебе не в этом, а в том, что не надо писать с целью - а что б было! Нет у тебя достойного достоверного ответа, зачем его высасывать из пальца, ПРОМОЛЧИ.

[Barracuda]

Каков вопрос таков ответ. И эта. читать стоит внимательнее.

Прочитал я внимательно. И не раз, т.к. сначал действительно подумал что я недопонял чего-то.

Вроде русским написано "тока я смысла не вижу в этом. Таможня одинаковая, налоги тоже.

Тогда зачем предлагать заведомо бессмысленную схему? Чтоб потом сказать, что всё предложенное бессмыслено?

Смысл то на самом деле в налоге. За 218 л.с. ~ 16000; за 305 сил ~30000руб. Но при таких схемах, как ты предложил, конечно смысл никаков. При таких бюджетах Папу Римского можно похитить, а не то что ПТС переписать...а можно сразу налог на 20 лет вперёд проплатить...

Смысл есть только тогда когда у тебя УЖЕ есть гт и ты хочешь его зарядить и при этом сохранить возможность пользоваться стоковыми деталями, а не вести список всехболтов, гаек, прокладок и прочего."

Тоже глупость. Зачем в этом случае покупать целую Кобру, разбирать её, таможить как запчасти, возиться с целой грудой битого металлолома? Почему не обойтись покупкой двигателя и ещё парой железок?

А в общем то, суть моего обращения к тебе не в этом, а в том, что не надо писать с целью - а что б было! Нет у тебя достойного достоверного ответа, зачем его высасывать из пальца, ПРОМОЛЧИ.

Скорей всего, я думаю есть смысл в замени, а гайцам до лампочки, какой там двигатель, им интересно только чистота документов, а за 220 А М G я плочу 1000 в год зелени, иногда напрегает это

[KenT]

Привет, Други! Профи, пож. ответьте, стоит ли связываться с такой схемой: покупаются документы на тачку 3,8 ( 147 сил). Под них покупается готовый пепелац 4,6. Слышал движки безномерные. Как прокатит?

да прокатит , я снимал и ставил под капот не смотрели вообще типа *все равно* навернае один минус тока если попадешься с вином то ппц , совет такой ставишь на себя на учет ту рухлять ,а токо патом что то делаешь.

[biven]

Привет, Други! Профи, пож. ответьте, стоит ли связываться с такой схемой: покупаются документы на тачку 3,8 ( 147 сил). Под них покупается готовый пепелац 4,6. Слышал движки безномерные. Как прокатит?

да прокатит , я снимал и ставил под капот не смотрели вообще типа *все равно* навернае один минус тока если попадешься с вином то ппц , совет такой ставишь на себя на учет ту рухлять ,а токо патом что то делаешь.

если желание есть, то надо дерзать