SVO 0 Опубликовано 3 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 Марта 2008 Морис...Харошь сказки уже рассказывать, или курить завязывай. Ржу нимагу... У меня было как минимум 2 личные машины, с поддувом к передним торомзам... + катал много чего...Чет нифига я там не заметил из твоей страшной теории. Так это же наверное не эвридай авто были?Онли евридей...бээнвэ 540... Я же писал уже... на многих мощных немцах есть такая приблуда... так что не так там все страшно. Про эффективность еще можно спорить и дискутировать, а вот ужастиков там нет никаких...это 200%... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 3 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 Марта 2008 Онли евридей...бээнвэ 540... Я же писал уже... на многих мощных немцах есть такая приблуда... так что не так там все страшно. Про эффективность еще можно спорить и дискутировать, а вот ужастиков там нет никаких...это 200%...Прям впритык к диску идет подвод воздуха от бампера? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SVO 0 Опубликовано 3 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 Марта 2008 Онли евридей...бээнвэ 540... Я же писал уже... на многих мощных немцах есть такая приблуда... так что не так там все страшно. Про эффективность еще можно спорить и дискутировать, а вот ужастиков там нет никаких...это 200%...Прям впритык к диску идет подвод воздуха от бампера? нет... там просто воздуховоды которые пронзают весь бампер и выходят просто по направлению тормозного механизма... вот такОдно могу сказать... что даже установка переднего бампера от 540 с воздуховодами... дает реальное охлаждение передних тормозов с больших скоростей... и многие мои знакомые это признают. а вот это уже непосредственно колхозный подвод к диску... не знаю как она будет работать на машине, которую катают каждый день... может и есть минусы... поэтому говорю о том,что знаю непосредственно... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 3 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 Марта 2008 Ну, что и требовалось доказать. При таком подводе на диск почти ничего не попадает, да еще и сеточка наверное стоит на входе. На рабочую повехность дуть - это как ты правильно выразился колхозный подвод Вот если бы был вариант охлаждения изнутри, дуя в ветиляционный разрез диска - было бы самое то! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Camel 22 Опубликовано 3 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 Марта 2008 Жень, ты не гоняешь, а Димоныч гонщик, поэтому тормоза должны быть по максимуму доработаныЯ не "гоняю" это правда потому что у меня нет тормозов бремб покругу.. . Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 5 Марта 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 Марта 2008 Митяй, спасибо за ссылку, Надар, спасибо за фотки. Ром, мне не хватает именно тормозов, ибо я различаю когда плывет резина, а когда диски Что стало с дисками после полугода эксплуатации - я покажу чуть позже, вывешу фотку... Убежден, что охлаждение тормозов будет мне очень полезно летом. А по лужам и по-мокрому я привык ездить медленно... Всем спасибо за мнения Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Дим, если не хватает обычных Кобр, причем сильно, то подобным "тюнинхом" ты ситуацию не исправишь.Купи Брембо от Кобры R - это реальный путь исправть ситуацию.Если учесть цену тюнинха 175$ + цену новых нормальных дисков 200$ + цену продажи Кобр 300-400$ = около 700$Новые Брембы от Кобра R - $1,189.95 - дельа в 500$ИМХО - это будет намного эффективней, чем колхозить с охлаждением. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fire 0 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 (изменено) Совсем не факт. Диски тормозные почти такие же. 4 поршня тоже греются. Мне кажется что в случае активной езды надо бы диски с перфорацией поставить да колодочки подобрать более стойкие к температуре + охлаждение. Один обладатель Брембо очень недоволен ими. Так же греются и просто синеют диски. Эффект от перехода с Кобры на Брембо при активной езде оказался заметным , но это не панацея от перегрева. Было бы здорово поставить Брембо с пефорированными дисками, высокотемпературными колодками и к этому подачу воздуха организовать. Изменено 6 Марта 2008 пользователем fire Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
anargo 6 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Я так понимаю, что подачу воздуха надо не просто на диск делать, а в то место где он забирает воздух для охлаждения, т.е. к середине диска, а не так как на фотках. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fire 0 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 (изменено) Я так понимаю, что подачу воздуха надо не просто на диск делать, а в то место где он забирает воздух для охлаждения, т.е. к середине диска, а не так как на фотках.Ну по крайней мере на спортивных машинах и не к середине диска, и не на рабочую поверхнасть , а на весь диск . Как я уже писал там вместо обычного кожуха куполообразный карбоновый кожух с подводом воздуха через трубу. Воздух охлаждает всю внутреннюю поверхность диска. Именно весь диск, а не не место забора воздуха или рабочую поверхность. Изменено 6 Марта 2008 пользователем fire Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Любитель Фордов 6 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Я так понимаю, что подачу воздуха надо не просто на диск делать, а в то место где он забирает воздух для охлаждения, т.е. к середине диска, а не так как на фотках.Ну по крайней мере на спортивных машинах и не к середине диска, и не на рабочую поверхнасть , а на весь диск . Как я уже писал там вместо обычного кожуха куполообразный карбоновый кожух с подводом воздуха через трубу. Воздух охлаждает всю внутреннюю поверхность диска. Именно весь диск, а не не место забора воздуха или рабочую поверхность.Нет неправильно. Смысла дуть на весь диск нет. Конус внутри диска служит для равномерного подвода воздуха воздухозаборнику диска. Кстати просто поменять колесные диски на бОльший диаметр, может весьма помочь, тк сам тормозной диск при вращении работает как мощный насос, и облегчая выход воздуха из него, сильно увеличиваем его производительность. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fire 0 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 (изменено) Когда мой приятель поставил сабе вот такие куполообразные кожухи , то его боевая машина реально стала тормозить. Отсутствие охлаждения стоило человеку лобового столкновения на скорости 130 км/ч с бетонным блоком на трассе Невское кольцо. Машину списали. Даже сейчас , когда на машине стоят Брембо, при отсутствии подачи воздуха тормозов не хватает. Без подачи воздуха диски менялись перед каждой гонкой, а сейчас их хватает аж на две Опять же надо учесть , что диски перфорированные. Воздух в куполе попадает и на рабочую поверхность дисков и на внутреннюю часть диска. Опять не стоит забывать ступицы и ступичные подшипники , которые очень сильно греются от дисков. Вспомните кольцевые гонки на сидельных тягачах . Там принудительно подаётся вода через сплинклера прямо на диски и барабаны. Более того некоторые фирмы выпускают колёсные диски со "спицами" забирающими воздух и направляющими его на диск совсем не ради красоты. Даже формулярные машины в силу своей конструкции имеют обдув дисков , правда без трубопроводов, а с помощью аэродинамичесски настроенных деталей обтекателя. А чего далеко ходить, посмотрите на тормоза АУДИ S 4 начала 90 -ых. Там диск даже снаружи кожухом прикрыт с лопостями для засасывания воздуха прямо на рабочую поверхность. Изменено 6 Марта 2008 пользователем fire Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Любитель Фордов 6 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Опять путаешь. Гражданское и кольцевое применение. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fire 0 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Опять путаешь. Гражданское и кольцевое применение. Так если Дима перегревает свои тормоза - он явно не ползает по дорогам. Гражданин он быстрый , даже слишком. Для гражданского применения среднестатистичесскому водителю Кобровских тормозов вполне достаточно. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Любитель Фордов 6 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 Опять путаешь. Гражданское и кольцевое применение. Так если Дима перегревает свои тормоза - он явно не ползает по дорогам. Гражданин он быстрый , даже слишком. Для гражданского применения среднестатистичесскому водителю Кобровских тормозов вполне достаточно.Я думаю если тормоза исправны, то перегрев их в городе, прямой путь к лишению прав, в лучшем случае. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 6 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 Марта 2008 это уже совсем другая тема Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 7 Марта 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 Марта 2008 Ром, Брембы - вне конкуренции. Мне ты можешь не рассказывать Но я собираюсь пока продумать только охлаждение тормозов, а потом, когда появятся деньги, поставлю и Брембо. Так что твой негативный настрой мне непонятенЯ думаю если тормоза исправны, то перегрев их в городе, прямой путь к лишению прав, в лучшем случае. to_keep_order.gif - а кто сказал, что они у меня вообще есть? (с) разные фильмы Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 7 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 Марта 2008 Ром, Брембы - вне конкуренции. Мне ты можешь не рассказывать Но я собираюсь пока продумать только охлаждение тормозов, а потом, когда появятся деньги, поставлю и Брембо. Так что твой негативный настрой мне непонятенНикакого негатива ! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SVO 0 Опубликовано 7 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 Марта 2008 Более того некоторые фирмы выпускают колёсные диски со "спицами" забирающими воздух и направляющими его на диск совсем не ради красоты.так точнос. БМВ м5 е34... на диски специально одеваются снаружи накладки, засасывающие воздух к тормозным дискам, так называемые пропеллеры + специальная система обдува внутри самого тормозного диска.))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Любитель Фордов 6 Опубликовано 7 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 Марта 2008 Более того некоторые фирмы выпускают колёсные диски со "спицами" забирающими воздух и направляющими его на диск совсем не ради красоты.так точнос. БМВ м5 е34... на диски специально одеваются снаружи накладки, засасывающие воздух к тормозным дискам, так называемые пропеллеры + специальная система обдува внутри самого тормозного диска.)))Мне думается, что это наоборот "вытяжка" скорее. Трудно представить подачу воздуха к "воздухозаборнику" дисков. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SVO 0 Опубликовано 8 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 Марта 2008 Мне думается, что это наоборот "вытяжка" скорее. Трудно представить подачу воздуха к "воздухозаборнику" дисков.зря думаеться, заставь себя поверить читаем Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Любитель Фордов 6 Опубликовано 8 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 Марта 2008 Маркетинг сплошной. Чего там эта крыльчатка нагонит в зоне разряжения? Тем более сам посмотри на тормозной диск, где у него забор воздуха снаружи и какого он размера. И все сразу ясно. Неспроста на картинке в сборе нифига непонятно нарисован поток воздуха. Воздуховоды из бампера на заднюю часть диска ГОРАЗДО эффективнее этого. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 14 Марта 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Марта 2008 вот в такое превратились диски за менее чем полгода: Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 14 Марта 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Марта 2008 Чудес не бывает. Что ты ждал при цене в 330$ за комплект передних и задних дисков, да еще и с колодками - на жосткий отжег они не расчитаны. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.